高速公路人工挖孔专项方案 本文关键词：专项，高速公路，方案，挖孔
高速公路人工挖孔专项方案 本文简介：江津江津((渝黔界渝黔界))经习水至古蔺经习水至古蔺((黔川界黔川界))高速公路高速公路人人工工挖挖孔孔桩桩专专项项施施工工方方案案四川路桥隧道分公司四川路桥隧道分公司TJ4TJ4项目经理部项目经理部二二〇〇一五年五月十八日一五年五月十八日四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部人工挖孔桩专项施工方案-1
高速公路人工挖孔专项方案 本文内容：
江津江津(
(渝黔界渝黔界)
)经习水至古蔺经习水至古蔺(
(黔川界黔川界)
)
高速公路高速公路
人人
工工
挖挖
孔孔
桩桩
专专
项项
施施
工工
方方
案案
四川路桥隧道分公司四川路桥隧道分公司TJ4TJ4项目经理部项目经理部
二二〇〇一五年五月十八日一五年五月十八日
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
1
-
目录目录
第一章第一章工程概况工程概况-
-
1
1
-
-
第一节第一节概述概述-
1
-
第二节第二节水文地质条件水文地质条件.-
2
-
第三节第三节施工平面布置施工平面布置.-
2
-
第四节第四节施工要求施工要求-
3
-
第五节第五节技术保证条件技术保证条件.-
4
-
第二章第二章编制说明及依据编制说明及依据-
-
4
4
-
-
第一节第一节编制说明编制说明-
4
-
第二节第二节编制依据编制依据-
5
-
第三章第三章施工进度计划、材料与设备计划施工进度计划、材料与设备计划-
-
5
5
-
-
第一节第一节进度计划进度计划-
5
-
第二节第二节材料计划与设备计划材料计划与设备计划.-
5
-
第四章第四章施工工艺技术施工工艺技术-
-
6
6
-
-
第一节第一节施工工艺流程施工工艺流程.-
6
-
第二节第二节施工方法施工方法-
6
-
第三节第三节施工技术要点施工技术要点-
13
-
第五章第五章施工安全保证措施施工安全保证措施-
-
1414
-
-
第六章第六章劳动力计划劳动力计划-
-
1414
-
-
附图：附图：-
-
1616
-
-
-
1
-
第一章第一章工程概况工程概况
第一节第一节概述概述
本合同主线上有特大、大中桥折合为整体式桥长1488.3米/7座，匝道桥1300.5米/3座，天桥46
米/1座。全线共409片40m预应力T梁，107片30m预应力T梁。下部结构桥墩一般采用钢筋砼柱式桥墩
和部分高墩采用变截面矩形空心薄壁墩接承台、等截面矩形实心墩接承台。桥台采用重力式台扩大
基础或桩柱式台、肋板式台。主线桥梁上部主要结构采用30m、40m的预应力砼先简支后连续T梁，
匝道桥上部结构采用30m、40m的预应力砼先简支后连续T梁及现浇连续箱梁。我分部一碗水互通A匝
道1#大桥、A匝道2#大桥、B匝道大桥、小沙田大桥、合兴1#大桥、合兴2#大桥及合兴3#大桥桩基采
用人工挖孔桩。桩基长度10~24m，桩基设计均为端承桩。桥梁桩基情况详见下表：
序号桥名桩径(m)桩长(m)数量(颗)地质情况
212
202
192
182
2.0
154
2316
218
2020
194
1812
178
1
小沙田大桥
1.5
164
粉质粘土、泥岩、砂岩、粉
砂质泥岩、泥质粉砂岩
172
2
合兴1号大桥
1.8
142
粉质粘土、灰岩
242
1722
144
184
3
合兴2号大桥
1.5
1712
粉质粘土、灰岩
194
174
152
148
136
4
合兴3号大桥
1.8
104
粉质粘土、灰岩
204
2.2
184
182
1.8
162
204
5
一碗水互通A匝道1号大
桥
1.5
188
强风化泥灰岩、中风化泥灰
岩及灰岩
2.2162
1526
一碗水互通A匝道2号大
桥
1.8
142
粉质粘土、中风化泥灰岩及
灰岩
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
2
-
234
2041.5
188
204
2.2
162
163
1.8
143
234
204
1832
7
一碗水互通B匝道大桥
1.5
168
粉质粘土、块石土、中风化
泥灰岩及灰岩
第二节第二节水文地质条件水文地质条件
(1)地表水
沿线河流，沿线的主要河流有习水河、大坡河、官渡河、梅溪河、赤水河等，其中赤水河为长
江上游支流，习水河为赤水河下游一支流，除赤水河为通航河流外，其余均无通航要求。沿线河流
沟渠的洪水位高程是确定道路设计标高的控制性因素之一。
(2)地下水
项目区内地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征，地下水
可分为三大类：松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、残酸盐岩溶水。
①
松散岩类孔隙潜水
松散岩类孔隙水主要赋存于河谷两岸斜坡地带及河床等地，主要受大气降水补给和控制，向低
洼处或河(沟)谷排泄。
②
基岩裂隙水
区内广泛分布，根据其赋存特征和岩性的不同可分为两个亚类：即构造裂隙水和风化裂隙水。
其中，以前者分布广泛，后者仅局部有分布。项目区地貌为低中山区，基岩裂隙水富水性分布极不
均匀。
③
碳酸盐岩溶水
岩溶水富集于岩溶管道、裂隙及孔洞中，分布不均，富水性较差；降水汇集于岩溶洼地沟谷中
，经落水洞或溶隙下渗补给地下水，沿岩溶管道径流，在沟谷岸边以暗河、大泉形式排泄，动态较
稳定。
第三节第三节施工平面布置施工平面布置
1#便道
拌合站
钢筋房
A匝道2#大桥
A匝道1#大桥
B匝道大桥
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
3
-
平面布置图
混凝土由1#拌合站集中拌制，钢筋由1#钢筋加工场统一加工，通过1#主便道运输至各个孔桩施工区
。
孔口布置
孔口平面布置
孔桩开挖前在孔四周设置钢围栏并悬挂警示标志，孔深超过4m时在孔内设置钢制半圆形防护板。
第四节第四节施工要求施工要求
(1)人工挖孔应严格控制深度，每次开挖不得1m，做到随挖随护。如发现下部土质情况较差时
开挖深度应控制在0.5-
0.8m。桩孔内出来的土，不能堆放在桩孔四周，应派人运到远离桩孔的空地堆放，确保桩内安全施
工以及现场文明施工。
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
4
-
护壁施工时，需设置钢筋，每节校核桩孔径和垂直度，护壁砼由拌合站集中拌制，砼罐车运输
至现场浇筑。
(2)人工挖孔桩孔底要求无沉渣，清孔时必须将孔底沉渣清理干净，无法清理干净时，孔底应
采用砂浆或混凝土铺底，铺底不超过设计桩底标高。
(3)钢筋笼在钢筋加工场集中制作，钢筋笼过长时采用分段制作，制作时主筋接头必须错开，
主筋采用机械连接，接头必须符合相关规范要求；制作完成并经监理工程师验收合格后，方可使用
。
(4)桩芯砼浇筑：灌注中采用串筒下料，串筒底离砼不得大于2m，以免砼产生离析，同时应采
用分层浇捣并采用插入式振动棒振捣，确保砼的密实度，每一台班留设试件不少于一组，砼浇捣完
毕后，必须养护。
第五节第五节技术保证条件技术保证条件
(1)内业方面主要包括以下内容：
①
认真阅读、审核施工图纸和熟悉施工规范，编写施工方案；
②
进行临时设施建设的设计工作；
③编写各种针对性的保证措施；
④编写适合于本工程的作业指导书，技术管理办法等；
⑤准备各种参考资料，如规范、标准、手册及水文地质资料；
⑥准备业主和监理要求的其它相关资料。
(2)外业方面主要包括以下几个方面：
①现场详细调查补充相关资料；
②现场桩号交接、埋设、复测、保护；
③各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；
④各种计量仪器设备的测试，并办理计量合格证书；
⑤施工作业中所涉及的各种外部数据，如既有桥涵的通行荷载能力、周围环境变化情况等，管
线的位置，净空等。
第二章第二章编制说明及依据编制说明及依据
第一节第一节
编制说明编制说明
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
5
-
根据设计图纸、地质勘察说明、现场实际情况及对工程特点进行深入分析后，结合我公司的技
术、装备、特长、管理水平及经验，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方
案。
第二节第二节
编制依据编制依据
(1)“江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路两阶段施工设计图纸”。
(2)合同文件。
(3)江津(渝黔界)经习水至古蔺(黔川界)高速公路工程建设管理办法。
(4)《贵州省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》。
(5)《公路桥涵施工技术规范》JTG
TF50-2011
(6)《公路工程质量检验评定标准》JTG
F80/1-2004
(7)《公路工程施工安全技术规范》JTG
F90—2015
第三章第三章施工进度计划、材料与设备计划施工进度计划、材料与设备计划
第一节第一节进度计划进度计划
根据本合同实际情况，以及总计划的需要，采用人工挖孔的桩基分批次进行，总工期控制在7
个月以内。计划开工日期2015年5月20日，完工日期为2015年12月20日。
施工进度计划横道图
2015年
日期
桥名56789101112
小沙田大桥
合兴1号桥
合兴2号桥
合兴3号桥
A匝道1号桥
A匝道2号桥
B匝道大桥
第二节第二节材料计划与设备计划材料计划与设备计划
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
6
-
(1)在确保工期的前提下，按照材料(砂、石、水泥、钢筋等)使用计划，编制进场计划，分批
进场，并合理调配。
(2)按照机械设备使用计划，对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好
的待用状态。
(3)对工程中所用的各种设备送有关部门进行标定并取得合格证书。
(4)按照劳动力使用计划调配人员，安排挖孔桩劳动力进场，并对准备进场的劳动力进行劳动
安全教育；对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从
事相应工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术交底，
以加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。
序号名称型号/规格性能指标数量单位
1
水磨钻机
Ф1624
台
2
空气压缩机
9m3/min6
台
3
潜水泵
WQG65/70
10～23m3/h
12
台
4
风镐
1m3/min12
台
5
卷扬机(含提土设备)
12
套
6
风钻
8
台
7
手推车
12
辆
8
铁锹
20
把
9
定型钢模
12
套
10
振动棒
6
只
11
装载机
ZL501
台
12
25T起重机
QY251
台
13
混凝土运输车10方
4
台
14
导管内径ф30cm
2
套
15
料斗
1
套
16
低压防水照明灯
12V10
盏
第四章第四章施工工艺技术施工工艺技术
第一节第一节施工工艺流程施工工艺流程
见附图。
第二节第二节施工方法施工方法
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
7
-
1、施工前调查
(1)施工前应会同有关单位进行详细检查建筑场地和邻近区域内的地下管线(管道、电缆)、地
下构筑物等，并将构筑物原有裂缝特殊情况记录备查。
(2)根据规范要求，挖孔桩的安全距离为4.5m或2.5D(D为桩径)中的最大值，满足安全距离要求
可连续施工。如不能满足安全距离要求，相邻桩孔实行跳槽开挖。
2、施工测量
(1)各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质
检部门的合格证书后才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使
之保持在良好的状态中。
(2)根据设计单位所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求
进行测量控制网的布设，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及
依据。测量控制网报监理工程师批准后使用。
(3)按基础平面图设置桩位轴线、定位点，测定高程水准点，并应设在不受施工影响的地方。
开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。
(4)开孔前，桩位应定位放样准确，在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校
正模板位置，并由专人负责。
(5)桩位轴线采取在地面设十字控制网，基准点。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩
孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。护壁支模中心线控制，系将桩控制轴线、高程引到
第一节混凝土护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量
孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。
3、人工爆破施工方法
人工挖孔桩是利用人工自上而下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层及岩层用锤、钎，并加小型爆
破破碎；在孔口上安装支架，用1-
2t慢速卷扬机提升，弃土装入胶桶内垂直起吊运输出井口外。每挖深1m支模浇一圈混凝土护壁，如
此不断往下深挖，一直挖到设计要求的标高，然后在孔内安放钢筋笼，灌注桩基混凝土。
桩孔挖掘及支撑护壁两道工序须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。支撑型式视土质、渗水
量情况而定。对较完整坚硬岩层，不透水的，可不设支撑。护壁厚度一般采用0.15-
0.20m，混凝土标号要求与桩基砼标号相同，必要时可配置适量的钢筋。
在挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸平面位置、竖轴线情况，如有偏差及时纠正。
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
8
-
4、孔内爆破施工
(1)孔内爆破采用浅眼爆破法，在炮眼附近要加强支护，以防震坍孔壁，孔内应采用电雷管引
爆。
(2)必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不
超过0.5m。炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖
边。
(3)严格控制用药量，以震松为主。一般中间炮眼装药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。
(4)炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起塌孔。
(5)有水孔眼要用防水炸药，尽量避免瞎炮。放炮后迅速排烟，将电动鼓风机的高压风管放入
孔底吹风。并经常检查孔内二氧化碳浓度，如超过0.3%应增加通风措施。检查孔内无有害气体后，
施工人员方可下井作业。
(6)一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员必须到地面安全处躲避。
(7)孔内爆破后用电动鼓风机或高压风管向孔内通风15分钟以上并用气体探测仪检查孔内无有
害气体后方可下井作业。
爆破布置示意图
5、水磨钻挖孔施工
孔桩分节开挖，分节支护。桩基穿越地层由上至下依次为：粉质粘土、灰岩。对于土层开挖采
用人工持铁锹、尖镐开挖；强风化层、中风化层岩质硬，采用水磨钻、风镐破碎开挖。
开挖第一节桩孔土方，深度不超过1m，绑轧护壁钢筋，安装第一节桩孔护壁模板时，必须用桩
心点校正模板位置(由专人负责)，支护牢固，并检查护壁厚度、位置正确、质量符合要求后方能浇
捣护壁。第一节护壁轴线偏差不大于2厘米。
往下施工时以每节作为一个施工循环，一般土层中每节高度为1m，进入强风化、中风化岩层每
节施工深度调整为0.5-0.6m。护壁模板采用定型钢模板，模板由八块组成。
进入强风化、中风化层后采用水磨钻、风镐配合施工。钻孔布置图如下：
护壁外轮廓线
护壁内轮廓线
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
9
-
水钻布孔示意图
钻机沿孔壁内边线钻孔，钻孔直径为16cm，钻孔深度为60cm，每个桩孔可根据桩径大小设置钻
机。钻机取出岩芯后，中间岩石与周边岩壁形成了临空面，然后采用3cm钻机于顺向下钻孔30cm后
使用撬棍取出中间岩层。根据地质情况不同，岩层阶理斜面上的钻孔个数可适当增加或减少。当桩
孔内由于裂隙渗水而导致积水较深、影响到钻孔施工时，用水泵将孔内积水抽出。钻至5米深度后
，必须采用通风措施，保证孔内作业人员的安全。孔内通风采用空压机的高压风，由孔底将孔内空
气向上吹，与地面空气形成对流。
6
6、特殊地层开挖措施、特殊地层开挖措施
流砂地层开挖措施流砂地层开挖措施
人工挖孔在开挖时，如遇细砂，粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时
会发生井漏，造成质量安全事故，因此要采取有效可靠的措施。
流砂情况较轻时：
有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常为1m左右一段，缩短为0.5m，以减少孔壁的暴
露时间，及时进行护壁混凝土灌注。当孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成桩孔时，可用纺织袋逐渐
堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足设计要求；
流砂情况较严重时：
常用的办法是下钢套筒，钢套筒与护壁用的钢模板相似，以孔外径为直径，可分成4—
6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖0.5m左右后，即可分片将套筒
装入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0.5m，装后即支模浇注护壁混凝土，
若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突击挖出后立即用混凝土封闭孔底的方法，待混凝土凝结后，将
孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。
淤泥地层开挖措施淤泥地层开挖措施
φ
中中
中中中中中
中中中中中
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
10
-
开挖土方时由人工从上而下开挖，先挖中部后挖四周，每开挖0.45m对淤泥流动与崩塌后形成
的空洞采用红砖填满、砌实。
将空洞填满、砌实后采用Φ[email protected]纵筋长0.8米，逐根打入下模土方内，且深入下模不少于0.3
米，然后安装环形箍筋。
采用0.5米高弧形组合钢模，用U型卡连接，将其校正和清理后，浇筑砼。
当砼强度大于1Mpa强度后拆除钢模，重复上述步骤完成下一模开挖，直到穿过淤泥层。
地下水的处理地下水的处理
地下水对人工挖孔桩的施工影响最大。当地下水位不大时可进行单桩桩内抽水；当地下水位较
大时可采用多桩同时抽水法来降低地下水；如果桩设计深度不大时可考虑在场地四周设置井点排水
。
开挖过程中应合理安排开挖顺序，先开挖桩孔做为降水井，开挖降水井时先抽水再开挖，地下
水位上涨影响开挖施工时再抽水，逐步循环直至开挖至桩底。降水井开挖完成后，放置潜水泵进行
不间断抽水，降低场地内地下水位，以便于其余桩孔的开挖作业。
混凝土浇筑成桩前，应将桩孔内地下水完全抽干，以防混凝土离析。土方开挖至桩底时，应在
桩底一侧开挖集水坑，混凝土浇筑前，将潜水泵放置在集水坑内将桩孔内地下水抽干。在混凝土浇
筑前5分钟，将潜水泵提起，提泵过程中不得关闭电源以防管内水回流。
井上和井下之间应保持良好的联络信号。
要勤检查，注意地质的变化，当遇到流沙等影响挖孔安全时，要立即采取以下的有效防护措施
后，才能继续施工。
岩溶地段开挖措施岩溶地段开挖措施
桩基开挖后若遇岩溶区，极易造成塌孔等，影响成孔质量及安全，应采取有效措施及时处理。
对于体积较小的溶洞，先凿开溶洞顶板，挖出洞内松软的沉积物，若溶洞内无流水活动时，可
用土夹石分层填塞；若溶洞内流水较小时，可分层回填下粗上细的片石、碎石滤水层；若溶洞内流
水较大时，则用片石砼将洞内全部填满，24小时后再进行开挖。
对于大体积溶洞，若洞内填充物较少，或者淤泥进入孔内速度较慢，洞内填充物能基本清理干
净，则在溶洞底部，在离护壁外侧30~50cm处，自下而上浆砌片石挡墙，厚度依溶洞高度而定，但
至少保证挡墙上部宽度不低于1m。当挡墙砌筑完后，马上组织人员吊垂球校正孔中心位置，然后浇
筑护壁，使之与挡墙形成一个整体。
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
11
-
对于体积特大，且洞内填充物较多时，人工无法将洞内填充物清理干净的溶洞，则采用埋设钢
护筒的方法进行解决。钢护筒采用10mm钢板制成，并在底端内部用50cm高，10mm厚的钢护筒与之套
紧并焊牢，形成高强度刃脚，另在钢护筒内壁每隔1.5~2m焊上Φ20钢筋制成的加劲肋。出现溶洞时
，向洞内填入片石或卵石直至超过溶洞顶部，然后将钢护筒吊入洞内，安好振动锤。因溶洞地质软
硬不一，振动锤只能轻振。一旦轻振不能下沉时，将振动锤吊开，将洞内水抽干，人工将洞内杂物
清理干净，再用风镐沿刃脚四周向护筒外斜凿，直到挡住护筒的岩石凿碎后，再用振动锤轻振，如
此反复进行。
7、护壁
桩孔挖掘过程中，每掘进1米，就进行一道混凝土护壁。护壁采用内齿式护壁，护壁下口直径
比上口直径大5cm，护壁上口直径不得小于设计桩径。护壁混凝土采用与桩身同等标号混凝土，以
保证桩身护壁的整体稳定性和安全性为主。壁厚15cm，因而桩孔开挖直径控制为桩基直径＋30cm，
上下层护壁间要保证有5-
10cm的搭接长度。桩孔较深，土质较差，出水量较大或遇流砂等情况时，宜采用就地灌注混凝土护
壁。护壁过程中，经常检查桩孔尺寸，平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差，及时修整纠正(护
壁后孔径不小于设计，倾斜度不大于0.5%)。
8、除渣
挖孔除渣采用人工孔底装渣，卷扬机或人力绞架提升出孔的方式除渣。孔内弃渣吊出后，渣料
应顺孔桩平台水平外弃，保证挖孔废料堆放整齐、规范。渣料提升系统在使用过程中必须经常检查
部件磨损情况，如有明显损坏，必须及时更换，以保证安全使用，人员上下孔设安全爬梯。
9、孔内排水
孔内有水渗入，应及时加强孔壁支护，防止井壁浸水造成坍孔。如渗水量不大，可采用人工排
水；渗水量较大，可用高扬程抽水机吊入孔内抽水。如同一墩台有几个孔同时施工，可以安排一孔
超前开挖，使地下水集中在一孔排除。
除在地表墩台四周挖截水沟外，并应对从孔内排出的水引流远离桩孔。首选对地质情况复杂、
地下水位高、水量丰富、砂层或淤泥层厚等情况弄清楚，施工中应有防流沙、防泥涌措施。
在灌注混凝土时，若数桩孔均只有少量渗水，应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困
难。若多孔渗水量大，影响灌注质量时，则应在一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水
下灌注混凝土施工。
10、终孔检查
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
12
-
挖孔到达设计深度后，清除孔壁及孔底浮土、松散层；孔底必须平整，符合设计尺寸，保证桩
身混凝土与孔壁及孔底密贴，受力均匀。
开挖过程中经常检查了解地质情况，与设计资料不符的，应及时报监理工程师提出变更设计。
终孔后钎探查明孔底以下是否有不良地质情况(如溶洞、薄层泥岩、淤泥夹层等)。
11、照明、通风和排水、防毒检查
(1)孔内挖土时，应有照明和通风设施。照明采用12V低压防水灯。通风设施采用1.5kw鼓风机
，配以直径100mm的塑料送风管，经常检查，有洞即补，出风口离开挖面80cm左右。
(2)对无流砂威胁但孔内有地下水渗出时，应在孔内设坑，用潜水泵抽排。有人在孔内作业时
，不得进行抽水。
(3)如地下水位较高，视具体情况在场地内布置几个降水井(可先将几个桩孔快速掘进作为降水
井)，降低地下水位，保证含水层开挖时无水或水量较小。
(4)每天开工前检查孔底积水是否抽干，试验孔内是否存在有毒、有害气体、保持孔内的通风
，准备好防毒面具等安全措施。为预防有害气体或缺氧等中毒，可对孔内气体抽样检测。凡一次检
测有毒含量超过容许值时，应立即停止作业，进行除毒。当孔深大于10m时，必须设置通风设施，
确保孔内空气流畅。
12、桩基钢筋
(1)钢筋制作：桩基钢筋在钢筋制作场统一进行制作，分节长度为9m，接头采用机械连接，接
头应符合图纸及规范相应要求；依据设计图纸制作成型后运往现场安装。
(2)钢筋绑扎安装：制作成型的钢筋运至施工现场后，根据施工图纸进行钢筋绑扎，钢筋绑扎
完成经监理工程师检验合格并签字后开始安装。钢筋笼的吊装分为两种情况：
①在工程吊车能到达的地方用吊车进行吊装，可在孔口附近地势较平坦的地方进行桩基钢筋绑
扎，钢筋笼绑扎成型后，用起重吊车将钢筋笼缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。
②在吊车不能到达的地方用葫芦进行吊装，先用木质跳板将孔口覆盖，在跳板上拼装钢筋笼，
钢筋笼成型后采用葫芦缓慢吊放入孔，直至桩基钢筋笼完全安装就位为止。
13、灌注桩基砼
砼浇筑前对原材料碎石、河砂进行抽样试验，不合格的材料不准运进场；选择好的外加剂，做
好砼的试配工作；砼浇筑时，由试验工程师把关，严格计量，调好水灰比及砼的和易性，确保桩基
砼强度不低于设计强度要求。坍落度控制在规范范围内，无离析泌水现象，初凝时间达9小时，确
保混凝土连续浇筑的完整性；并派施工员下到孔底，把关好砼的振捣密实。桩基混凝土的选料、配
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
13
-
制、运输等工序按照业主工作指示及《公路桥涵施工技术规范》进行。浇筑过程中，应视具体情况
配备混凝土漏斗、串筒等辅助设备，保证混凝土成品质量。当挖孔桩处在水位较低的地理位置或地
下水较丰富的地段时，应用抽水机等抽水设备进行降水处理，确实因水源较丰富而无法将水处理到
规范要求的范围内时，在征得业主和监理工程师同意的前提下，可更改为水下混凝土浇筑。水下混
凝土浇筑的施工方法如下：
水下混凝土浇筑方法：桩基水下混凝土采用集中拌和，混凝土搅拌罐车运输和混凝土输送泵输
送，用吊车或卷杨机提升导管。
混凝土原材料质量及配合比符合规范要求。
作业场地整洁，各项材料储量满足施工要求。
搅拌站、搅拌罐车、输送泵、电力设施调试正常，且有备用，劳动力分工明确，保证混凝土浇
筑的连续。
浇筑前检查孔底沉渣、泥浆指标，符合规范及设计要求后方可浇筑水下混凝土。
安装导管顶口料斗和球阀，首批混凝土数量必须满足导管首次埋深(≥1.2m)和填充导管底部的
需要。混凝土利用搅拌运输罐车运输至料斗进行灌注。
首批混凝土下落后，将连续浇筑。浇筑过程中注意保持孔内水头，并以测绳勤测孔内混凝土面
位置，及时调整导管埋深，使之埋置深度控制在≥1.0
m和填充导管底部间隙的需要。
为防止钢筋笼上浮，当浇筑的混凝土顶面距钢筋笼底1.0m左右时，降低浇筑速度，当混凝土升
至钢筋笼底口4.0m以上时，提升导管，使导管底口高于钢筋笼底口2.0m以上，方可恢复正常浇筑速
度，安排专人负责经常检查埋管深度，埋管始终保持2～6m。
水下混凝土浇筑过程中，导管提升应确保垂直、缓慢，以防碰撞钢筋笼或将导管拔超孔内混凝
土面，确保混凝土浇筑至桩顶设计标高以上0.5～1.0m。整桩混凝土浇筑应快速、连续，以保证桩
头质量。
混凝土浇筑结束后，一方面核对混凝土浇筑量，另一方面探测桩头混凝土位置，确保混凝土面
在控制范围内。
及时填写混凝土浇筑纪录。
第三节第三节施工技术要点施工技术要点
(1)桩位、桩中心的控制，做个十字架吊测锤，检测孔的垂直度。
(2)控制设计孔深，达到设计孔深时要清理孔底，做地基承载力试验。做好资料记录。
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
14
-
(3)防止钢筋笼在砼浇筑过程中上浮，增加定位钢筋，把钢筋笼固定好。
(4)砼浇筑：无水的时候可以用串筒，但串筒底与砼面的高度应该少于2米，而且30-
35cm要振捣到位一次；有水过多时，可以考虑水下灌注。
第五章第五章施工安全保证措施施工安全保证措施
1、加强全体人员的思想教育工作，树立安全第一的思想，提高安全意识。工程开工前，根据
安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底，并做好书面记录，并对施工现场，机具设置等安全
防护措施进行全面检查，确认完全符合安全要求后方可施工。
2、建立安全生产岗位责任制，设立专职安全员，保证安全生产责任到人到位。专职安全员在
施工中“全过程”巡视检查，排除安全隐患，紧急情况下可做停工处理。
3、在施工现场张贴安全标语使每一位施工人员都烂熟于心，随时随地都想到安全第一。
4、每月进行一次安全大检查，根据实际情况进行奖罚，奖罚制度严格按照“安全管理体系”
进行。
5、项目部设置专职安全员。
6、孔口作防护，开挖井孔前，就地挖沟为模，在距井口0.5m-1.0m处浇筑高约20-
30cm的砼护圈，用以加固井口，并防止地表水或杂物掉入孔内；
7、施工人员必须配带安全帽、安全带，系上安全绳。
8、设置标志、标牌、警示牌等，在桩基3米范围内严禁重型车辆通过，并限速行驶；孔内照明
采用小于36V的低电压，潮湿和渗水地区使用防水灯和防护灯罩。
9、施工用电配置必须符合国家电力标准，或经监理工程师同意，并注意线路的设置，应绕开
施工场所，保证不出现“意外”。电器设备要安装漏电保护器，电线需要架空2m以上，电力线要随
时检查，发现脱皮及时包扎，以免漏电发生事故，机动车辆通过电力线的地方，电力线要套上管子
埋入地下20-30cm。
10、提升设备钢丝绳的抗拉力必须符合要求，使孔内安全出渣。
11、在提升设备提升出渣时，施工人员严禁站在提升桶正下方。
第六章第六章劳动力计划劳动力计划
劳力计划表
单位：人
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
15
-
按工程施工阶段投入劳动力情况
工
种
准备工作桩基施工收尾工作
钢筋工
110
模工
4
砼工
202
电焊工
242
普工
108010
电工
242
测量员
482
试验员
462
材料保管
484
工地护警
552
机修工
242
合计
3415328
说明：1、各阶段需用劳动力为单独作业所需人数。
2、由于各阶段的交叉搭接和人员平衡调配，高峰期总人数为250人左右。
四川路桥隧道分公司TJ4项目经理部
人工挖孔桩专项施工方案
-
16
-
附图：附图：
人工挖孔桩施工工艺人工挖孔桩施工工艺
合格
循
环
测量放线
挖孔成桩
孔内断面检查
安装模板
测量复核
取样验收
绑扎护壁钢筋
浇筑护壁混凝土
混凝土养护
挖至设计深度、封底
终孔验收
吊放钢筋笼
浇筑桩基混凝土
制作、检查钢筋笼