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专业导论课程总结 本文简介：1专业导论课程总结专业导论课程总结陈敏陈敏汽运汽运11班班1709018917090189一、我对汽车专业相关汽车行业的现状及发展的认识。一、我对汽车专业相关汽车行业的现状及发展的认识。专业导论课随着期末进入尾声，通过几次专业导论理论课的学习和参观车展及4s店，我对我国汽车行业的现状和发展有了初步的
专业导论课程总结 本文内容：
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专业导论课程总结专业导论课程总结
陈敏陈敏
汽运汽运1
1班班
1709018917090189
一、我对汽车专业相关汽车行业的现状及发展的认识。一、我对汽车专业相关汽车行业的现状及发展的认识。
专业导论课随着期末进入尾声，通过几次专业导论理论课的学习和参观车展及4s
店，我对我国汽车行业的现状和发展有了初步的认识，以下是我结合资料和自身对汽
车行业的理解的浅析。
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1、我国汽车行业发展的优势和劣势、我国汽车行业发展的优势和劣势
随着我国社会的快速发展,人们的生活水平在不断的提高,购车需求也在日益增长.
现阶段我国汽车市场的发展正在以两位数的比例迅速增长,因此我国成为汽车行业发展
速度最快的国家之一。
在参观车展时便可发现，无论是几号馆，是豪车展还是普通轿车展，都是人山人海，
且此次车展也成功销售出了几千车辆，这足以体现我国汽车行业市场广大，人们对汽
车消费需求高，而对于汽车行业盈利额来说便是优势优势之一。
我国国内汽车市场的广大和政府的支持，在国际上也吸引了不少国家的眼球。
加入世贸组织和市场的扩大开放使世界大型跨国汽车公司纷纷在我国投资设厂并
把汽车的核心专利技术作为扩大其在中国汽车市场竞争中的利器加以实施，正所谓
“资金未到专利先行”。在这场没有硝烟的汽车专利技术战中使我国汽车行业在技术
进步方面面临的一项紧迫而重要的任务是在提高对专利制度认识的同时提高企业在技
术创新中利用、保护和管理专利技术的能力在消化吸收外国先进技术基础上积极研发
拥有自己知识产权的核心专利技术缩短与世界先进汽车制造水平的差距。
而我国汽车行业面临的劣势劣势则是自主品牌少、汽车人才大量缺乏。
在汽车工业全球化的背景下，我国汽车工业由于缺少自主品牌，将越来越有成为
国际汽车巨头附庸的危险。因此，我国汽车自主品牌的才丁造就成了发展我国汽车工
业的关键所在。
我国汽车工业经过几十年的发展，已涌现出一大批汽车自主品牌，但称得上驰名
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品牌的并不多，大多是汽车规模小、技术含量不高、知名度也不高的经济型轿车，如
吉利、奇瑞、比亚迪，长城，华晨，长安，北汽，华泰等。可见，我国汽车自主品牌
正处在被“边缘化”的现境之中。随着进口配额的取消及关税的逐步降低，这些自主
品牌如不采取强有力的措施，将会面临着生与死的严峻考验。
理论课上老师曾说过，其实我们在这个专业只要学得好不怕找不到工作，原因在
于汽车行业对无论是维修还是服务等的人才的需求很大。因此我找了些资料做了浅析。
我国汽车服务行业起步较晚，多年来对人员素质要求一直停留在低档需求上。高
等技能人才缺乏、维修工文化水平低、高素质管理人才严重缺乏。
就像老师说的，现在虽然说有些去销售衣服的人也会去卖车，有些人也会卖车卖
的很好，但是对汽车文化素质方面水平低。而虽然每年有大量的汽车专业的毕业生毕
业，但去汽车行业的工作的人却很少。我国汽车好行业所需的人才理应超过
2000
万，
然而现在从事汽车维修行业的人员仅
240
万，而服务人员便更少了。可见，我国汽车
行业出现的服务人才需求矛盾大。
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2、新能源汽车的发展、新能源汽车的发展
面对燃料型汽车产生的环境污染等问题，新能源汽车在全国已经慢慢普及化生产。
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经过
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余年的研究开发和示范运行，我国新能源汽车行业也已经形成了从原材料供应、动
力电池、整车控制器等关键零部件研发生产，到整车设计制造，以及充电基础设施的配套建设等
完整的产业链，具备了产业化基础。
国家也出台了一系列的新能源汽车的政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范
围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，
在国家及地方政府配套政策的支持下，
我国新能源汽车实现了产业化和规模化的飞跃式发展。
2011
年我国新能源汽车产量仅
0.8
万辆，占全国汽车产量比重不到千分之一；
2016
年我国新
能源汽车产量已达到
51.7
万辆，占全国汽车产量的比重已达
1.84%。其中
2014
年是我国新能
源汽车发展元年，
2014
年、
2015
年我国新能源汽车产销量同比增长均超过
300%。
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然而，在参观车展中，还有一个让我感触最大的就是，似乎是受未来可能要出台的燃油
车禁售令的影响，车展中有许多品牌也推出了新能源汽车或混合型汽车，如丰田的雷凌混合
动力车，以及比亚迪的电动车，大众的高尔夫混合动力车等等…并且了解到新能源车不仅仅
是电动，还有很多清洁能源等等。然而观看了车展后，我个人觉得如果单纯的纯电动汽车目
前还是存在许多不足的问题，如充电站的不普及，我觉得混合型的会是主流，因为能够省油，
也能够避免许多现今还未完善的问题。
而且我发现，大多的顾客仍会选择参展一些像奥迪，宝马之类的品牌，而那些新能源的
汽车品牌参展人数却寥寥无几，不过，特斯拉却是例外，我认为是它的知名度和车型的美观
影响。
总之，我认为近几年我国汽车行业发展主流仍会是燃油车为主，但未来新能源汽车潜力
发展大，且国家现在应抓住新能源汽车出现后存在的问题，并加以完善解决。
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3、、我国汽车行业未来发展我国汽车行业未来发展
我认为我们汽车行业的未来发展方向会逐渐转向为以新能源汽车为主。并提高汽车自主
品牌，面对国际汽车发展趋势，抓住机会迎接挑战。发展中国的自主品牌，除了国家的政
策支持，更需要全社会拿出实实在在的行动来。而中国消费者的国民意识正在不断增
强，很多民众为驾驶中国自主品牌汽车感到骄傲，人们有理由相信，在政府及消费者
的大力支持及自主品牌企业自身的不懈努力下，我国的自主品牌一定会迎来飞速发展
的春天。有关人士预测,未来,我国汽车工业将呈现六大发展趋势。
有关人士预测，未
来，我国汽车工业将呈现六大发展趋势。
（1）、国有汽车生产企业将由市场”领导者”转变为市场追随者
（2）、汽车生产将由大批量方式转变为大众生产方式。
（3）、汽车企业将由整体性购并转变为局部性购并
（4）、人力资源将由国内单一配置转为全球流动配置。
（5）、汽车产品将由价格竞争转变为综合素质的竞争。
（6）、汽车消费由集团消费转化为个人消费。
2、个人专业发展方向
就我目前对我学的汽运专业的了解来看，汽运专业的就业范围广，汽车行业是未来最好就业
的行业之一，汽车行业紧缺人才，并且就业前景比较好，所以如果我能够掌握好这一专业，学的
精学的深入的话，那么我可能就能够更好的在就业形势紧张的社会背景下把握住这个就业机会。
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我的性格是比较开朗，亲和力强，热心，好说话，善于理解他人，会站在他人的角
度上考虑问题，爱学习，因此若我从事汽车行业，根据我的性格特点，我会选择销售
顾问。
3、我对专业学习的规划和能力提升。
下学期便是一次分班，根据我对自己的定位和客观分析，我会努力进入奥迪班的
销售顾问专业。
而针对我的性格缺点，如在大众面前容易害羞、做事有时畏畏缩缩、有时候不敢
表达自己的观点等，而销售顾问除了专业知识要过硬之外，最重要的是礼仪、沟通和
管理能力。那么，我在大学中会不断的通过参加各中有意义的活动，结交志同道合的
朋友，抓住每次课堂上发言的机会来提高自己的沟通及表达能力。
而对于专业方面，努力学习专业知识，提高专业能力。此外，我认为销售顾问也
需要职业礼仪，那么，下学期学修课上除了报普通话之外，我也会上礼仪课，通过普
通话训练及职业礼仪的学习，为以后的就业做准备。
我认为销售顾问专业的培养是培养复合型人才，这种服务型的行业，需要结合自
身的性格，此外，更需要的是语言、礼仪、管理及专业能力的综合。因此，我会在大
学这三年里，为成为这样的复合型人才而努力，为以后的就业打下坚实基础。
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