在聊天中称赞过深圳交警的朋友不止一个。其中一个最重要的原因是：深圳交警的微博真好。
微博的热度近一两年直线下降，很多业内大V都忽视了微博，一天能发几条的寥寥无几。然而，深圳交警的新浪微博（@深圳交警）每天更新30-40个帖子，平均每20分钟一个，一年到头。绝大多数微博内容都是对市民提出的问题的回应。回复内容简短明了，完全不同于传统“相关部门回复”的风格和效率。此外，博主也时不时卖萌（爱自称“舒舒”），偶尔插手重大社会热点事件深圳市交警违章查询，树立自己的“人格魅力”。
一个无聊的人做微博并不难，但像深圳交警这样的“微博”，实践起来却相当困难。首先，为了快速回应市民反映的问题，发微博的童鞋们需要有一定的“判断力”和“话语权”，知道在什么情况下该说什么，该承诺什么. 当然，仅仅发微博是不够的，还有一个“后备”团队跟进处理每一项承诺，比如道路设施故障、违规举报和举报奖励等，必须有人落实和处理用它。当然，我相信深圳交警不会“有求必应”，
回到这篇文章的标题，我可不仅仅想夸赞深圳交警的微博玩得好。其实，从深圳交警的微博内容，就可以看出他们最近在做什么，关注什么，提倡什么。这真是值得表扬。比如最近深圳交警倡导的“拉链交通”，就是一个很好的活动。
“拉链式交通”要求在两个路口交汇处，两侧车流采用这边一边的方式，依次有序前行和会合。几年前在深圳生活时，发现由于深圳高速公路多、岔道多，高峰期车辆抢道的情况非常普遍。你挤我我挤你，通行效率明显降低，还经常出现因赶路而产生的划痕。事故导致更严重的拥堵。当时，我坚信深圳应该推广“拉链通道”，因为这种方式在欧美先进国家已经广泛应用多年。令我欣慰的是，深圳交警真的和我一起想到了，最终高调地将“拉链交通”作为“新文明”进行了宣传和实施。我国交通法规没有“拉链交通”的规定。目前，深圳是国内城市中唯一提出并推广该规定的城市（上海部分路口也有该规定，但尚未形成社会共识推广）。
“拉链式交通”规则示意图
除拉链交通外，堵车时禁止走应急车道，禁止社会车辆在公交车站内停车（高峰时段拥堵的重要原因），自卸车按规定车道和时间行驶，要求车辆按规定行驶。在斑马线前通过。，以及多年前全国率先推行的公交专用道，都是深圳交警向全社会主导的规则。深圳交警执行这些规定的一个显着特点是在执法的同时更加注重宣传教育。其中，微博和交通广播频道上总有明显的交流声音。
这说明深圳交警能够发现问题（痛点），并会寻求创新的解决方案。除了知道“定规矩”（所有政府部门都知道），他们还有很强的执行力——包括“线下”执法，还有“线上”的微博、广播，甚至有线、线上的社交线下O2O互动（微博反馈问题，线下立即跟进）……如果把各个政府部门比作创业团队，深圳交警无疑是一支有洞察力、执行力和效率的优秀团队。
这篇文章没有任何政治使命，是发自内心的赞美。希望全国交警能更多地提高治理水平深圳市交警违章查询，而不是一味地想着禁止、限制、处罚。
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