三、施工经过及心得：诊断完比后漏油器密码，我们进行拆卸分动器，在拆卸过程中，在分动器与变速箱相连接的螺丝（上方）还是比较难拆卸的。因为空间比较窄，这也是考验我们如何使用工具快速拆卸，整个拆卸过程基本上没有遇到什么难题，分动器就拆卸下来了，根目测检查真的是分动器输入轴油封漏油，得进行更换。由于当时没有专用工具拆卸油封，所以我们用一条一字螺丝刀代替，但用螺丝刀拆卸油封有一定的注意事项和技巧漏油器密码，螺丝刀必需平行并尽量往油封工作面插入，防止螺丝与输入轴油封轴颈摩擦受损，螺丝刀插八油封以后，转动一定解度，尽量让螺丝刀一油封的接触面降到小，这样可以让螺丝刀更好的受力，再往外撬，油封就出来了。再对油封工作面进行检查，发现工作面的橡胶已经硬化了，密封性能下降，导致漏油，再对分动器输入轴油封轴颈进行检查，轴颈面也很光滑，并无磨损状况，所以只需更换油封，买来新油封后，我们对新旧油封的型号规格确认对比，确认无误后，进行装复油封，首先是做好清洁工作。在油封工作面涂上一层薄薄的润滑脂，这样可以延长油封的使用寿命，装复时油封必需平行放入，让工作面平行，装复完油封就是装分动器了，装上分动器与变速器相连接的固定螺栓，分动器支撑架，再装上传动轴，整个施工过程就完毕了，值得注意的是扭动传动轴螺栓的力度一定要过12NM，否则有可能导致行驶震动。
