抓住长三角一体化发展的契机，湖州利用好区位与生态优势，以主力担当、主角姿态，奏响开放合作的乐章——
长风破浪潮头立
关于如何推动长三角一体化发展，是习近平第一次赴浙江各市调研时就非常关注的主题——
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在湖州，他强调区位优势得天独厚，应该主动接轨上海，积极参与长三角经济一体化进程；
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对于嘉兴、杭州、湖州，强调特别要注重“北接上海、东引台资”，做好利用外资这篇大文章，整体推进杭嘉湖地区外向型经济发展；以更加积极的姿态，参与长江三角洲地区的经济合作与发展，全力推动外向型经济再上一个新台阶。
摘自《干在实处勇立潮头——习近平浙江足迹》
长三角地区是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一。
2018年11月，习近平总书记在首届中国国际进口博览会开幕式上郑重宣布：“支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略。”
作为长三角地区27个中心城市之一，10年多来，湖州用好区位与生态优势，以主力担当、主角姿态，融入和服务长三角一体化发展。
这是一份亮眼的成绩单：承办一次长三角地区主要领导座谈会，成立两个合作区，开通三条高铁，绿色智造新业态涌动新动能……
从“邻里”到“队友”，从异地到同城，湖州敞开怀抱、奔向未来。
一
9月22日上午，伴随汽笛长鸣，湖杭铁路首列高铁从湖州站开出，加密了湖州“十字型”高速铁路网的南下通道。
在湖州融入长三角一体化发展的篇章里，轨道交通可谓浓墨重彩：
2013年7月1日，宁杭高铁投入运行，湖州迈入“高铁时代”；2020年，商合杭铁路开通运营，湖州到合肥只需一个多小时；2020年，沪苏湖铁路开工建设，计划2024年开通运营，届时湖州到上海只需40多分钟。
根据《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，长三角地区将基本建成“轨道上的长三角”。届时，湖州将成为唯一一个到上海、南京、杭州、合肥的长三角“三省一市”车程在1小时内的高铁枢纽城市。
做“唯一”，在高手如云的长三角城市群里并不容易。
数据显示，长三角城市群面积仅占全国总面积的2.3%，却贡献了全国1/4左右的GDP，经济体量过万亿的城市就有8个。湖州曾经一度有些“小透明”。
“因为高铁去上海要绕行，湖州曾一度被诟病为长三角地区为数不多的高铁不直达上海的城市。”市发展规划研究院副院长李红伟说。
时代不会眷顾慢跑者。争先勇进，才能赢得赛道。
“这10年来，湖州最大的变化是从跟随者成为了先行者。”李红伟说，湖州原先在长三角地区并不显眼，但如今越来越敢于亮相在聚光灯下，做先行担当的闯将。
2020年，在湖州举办的长三角地区主要领导座谈会上，申苏浙皖主要领导聚首，湖州自荐：“要成为‘长三角最黑的黑马、最热的热土、最绿的绿地’”。
有为才有位，近年来湖州重点推进长三角（湖州）产业合作区、长三角绿色智造联动发展南浔——青浦合作园、湖嘉一体化先行区和沪杭一体化先行区跨区域合作平台建设，探索跨区域一体化发展的合作机制，深化全方位合作。
今年初，长三角（湖州）产业合作区正式揭牌，意味着长三角地区形成东有生态绿色一体化发展区、西有产业合作区的格局。1至8月，长合区累计完成固定资产投资18.38亿元，同比增长130.3%。
二
上海长三角区域规划，是长三角地区公认的龙头。谁能乘上海之“船”出海，借上海之力发展，就能抢占先机，赢得发展。
在最新出台的长三角城市“十四五”规划中，苏州、宁波、合肥等10余座城市明确以上海为发展战略主导向，提出主动服务大上海。
事实上，融入上海的“先手棋”，湖州30年前就已落子。
1992年浦东开发开放，湖州积极融入，打造成为上海“三园”基地：具有较强互补性和较高依存度的工业“加工园”，“朝发湖州田头，暮至沪上灶头”的农业“大菜园”，围绕自然生态和文化探源的旅游休闲“后花园”。
2010年以后，湖州以特色产业接轨上海——
工业方面，强化“研发在上海、生产在湖州”的合作方式，涌现了“新京昌”“太平微特”“协和华东”等一批行业特色企业；
服务业方面，在港口物流、文化创新等领域均有进展，上海新长宁集团、上影以及浦发银行等企业相继落户湖州；
农业方面，成为上海重要的农产品基地，年供沪农产品达100亿元以上，年接待上海市民为主体的休闲农业游客达一千万人次。
2019年3月，湖州在上海设立湖州驻沪苏招商引才中心，截至目前累计签约固投亿元以上项目1021个，签约引进高层次人才项目634个。
今年初，市委市政府批复同意南浔区设立湖州市接轨上海创新合作区。据悉，上合区将探索打破长三角区域一体化制度创新面临的壁垒，助力湖州接轨上海、融入长三角一体化发展。
走进位于上合区的国际会展中心（一期）大象酒店，项目建设正在如火如荼的进行中。作为融入长三角一体化的生态文明客厅、国际交流名片，目前主体高度已经突破100米，预计明年底竣工验收。
三
在长三角地区，湖州最大的优势是什么？
“在生态绿色功能的显示度上，湖州在长三角地区具有唯一性。”李红伟说，湖州是绿水青山就是金山银山理念诞生地，是全国首个地市级生态文明先行示范区，当下更提出了绿色低碳共富的城市发展目标。
“在创新领域，湖州的目标是填补长三角空白，别人没有的，才是最有竞争力的。”市区域合作办长三角发展处处长潘丰华说。
把生态优势转化为发展胜势，湖州在绿色发展之路上奋勇向前，敢为人先，又蹄疾步稳。
当下，湖州正按照“一湾极化、两廊牵引、多区联动、全域美丽”的规划，实现生产力的新布局。其中的“两廊牵引”，就是以沪苏湖高铁为横轴，通过商合杭高铁往安徽延伸，打造沪苏湖绿色产业廊道；以宁杭高铁为纵轴，打造宁湖杭生态创新廊道，推动中高端要素高密度、高浓度集聚。
从生态优势出发，湖州的创新布局以“谷”为媒。湖州市首批7个“创谷”已签约重点科研项目20个、总投资46亿元。而随着“创谷”效应的持续发酵，湖州科创平台体系的建设也渐入佳境。
近年来，湖州融入长三角一体化发展的绿色智造成果满满：成功引进并落地吉利汽车、三一装载机等一批百亿级产业项目，合作共建浙大湖州研究院、电子科技大学长三角研究院等17家新型研发机构，新引进大学生及各类人才超30万名，创新指数进入全省前三……
敞开胸怀长三角区域规划，方能拥抱四海。处于长三角之心的湖州，必将以融合为机、以开放为力，奔向更美好的未来！