不久前宝马阻尼片，沃尔沃全新S60在广州车展上亮相。作为沃尔沃汽车SPA可扩展模块架构的最新力作，它不仅继承了沃尔沃在安全环保材料方面的优秀基因，也因为这个注重性能和操控的时代，全新S60也终于做出了改变。 . 就在昨晚，这辆豪华中型车终于上市了。换代后的新S60是高端入门。全新架构下，S60拥有不输于宝马3系的机械品质和4.6S的加速能力。怎么变了，一起来聊聊吧！
单看外观，扁平化的车头设计与一体式前保险杠相得益彰，全系标配的LED大灯，极具辨识度的雷神之锤，让车头动感十足。侧面的简洁曲线和双腰线造型让它颇有coupe的感觉。尾部的整体设计还是与北欧风格保持一致，E型尾灯+阶梯式设计增加了不少层次感。作为一款北欧豪华中型轿车，全新S60外观优雅而运动。
沃尔沃在内饰材料方面的口碑一直领先于同行，而这点在新款S60上得到了更好的体现。它的座椅由婴儿级的亲肤面料、Nappa 皮革和珠宝级镀铬技术制成，以防止镍泄漏。他们没有使用沥青阻尼片，而是使用了SSD可喷涂阻尼等先进的环保材料。可以说，内饰用料上，S60做得更好。
低端机型基本配置信息
配置方面，沃尔沃全新S60标配City Safety、道路防偏保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳预警系统。同级别的竞争对手可能没有相似的配置宝马阻尼片，或者只出现在顶级配置中，或者需要可选设备。即便是T3的智行豪华版的入门版，配置性能也足够不俗，堪称“入门就是高端”！
动力方面，全新S60受益于全新SPA架构。拥有T3T4T5T8四种动力配置，尤其是T8插电混动的动力性能甚至可以媲美同级别的高性能运动轿车（S4、M-power、AMG43） ，百公里加速仅需4.6S。即使是纯燃油版的T5版，它的加速能力还是不错的，6.4S可以破百，相比同级别的宝马3系、奥迪A4L、奔驰B级有一定的优势。并且其全系列均匹配ZF8AT变速箱，兼顾动力和舒适性。
在驾驶水平上，新S60也有了很大的提升。其悬架采用前双横臂后多连杆悬架组合。双横臂式前悬架可以说是同级别中少有的，其相对于整车的操控性提升是显而易见的。与多连杆悬挂相比，双横臂的悬挂响应、抗侧倾能力和悬挂强度都比多连杆悬挂强很多。并且其双横臂还搭载了HRS液压减震技术，选装4C自适应底盘，每秒500次横扫路况，调节阻尼，完美兼容不同驾驶风格的舒适与激情。此外，大部分悬挂材料采用强度更高、重量更轻的铝合金，减少了簧下质量，进一步提高了整车的操控性。由于这些硬件设置的加持，其操控性可以说不逊于宝马3系。
车身尺寸方面，新一代S60的长宽高分别为4761mm、1850mm和1437mm，轴距为2872mm。车长相比上一代车型增加了46mm，轴距也增加了16mm。总的来说，它的内部空间在同级别车型中是一个中规中矩的表现。
新S60燃油版售价28.69万-37.99万，混动版售价39.99万-46.19万。从价格上可以看出，它的竞争对手是华晨宝马的3系，A4和B级。通过对新S60的各个方面的了解，新S60在沃尔沃一直强调安全性和环保性优于对手，此次换代也大大提升了性能和操控性。相信在更加运动靓丽的外表下，全新S60能够杀出一条血路。入门高端，操控不逊于宝马3系，4.6S的新S60能破100，你喜欢吗？在评论区说出你的看法！
