五菱汽车是中国现象级车企，五菱宏光MINI EV是中国汽车圈现象级产品。一辆3万到4万元的小车席卷了整个新能源市场，以自身的力量带动着微型车的复兴，能量相当惊人。
五菱宏光MINI EV卖的很好，一是因为很便宜，二是真的好用，再是因为它能做消费者时不时忘不了的“工作”，总有自己的交通 。比如近日，五菱汽车官方发布了一段关于“五菱宏光MINI EV敞篷版”的视频，再次成为了业界的焦点。
只是缺少定价
官方：卖8万-12万？还是超过12万？
其实，早在2021年上海车展上，五菱宏光MINI EV将推出敞篷版的消息就已经传得沸沸扬扬。在那次车展上，五菱汽车正式推出了一款名为“五菱宏光MINI EV ABRIO”的概念车，该车采用敞篷造型。
但紧接着，概念车就沉寂了。这两天，因为五菱汽车官方发布了一段30秒左右的短视频，又神奇地为这段视频冠上了“年轻人第一辆敞篷车，五菱宏光MINI EV敞篷版全鉴赏”的称号，重新回到了大众视野。
这个视频是用心制作的。既展现了细节，又烘托了气氛。甚至还让观众在弹幕上投票，选择是卖8万到12万元还是12万多。
有两个细节值得关注。一种是采用双屏，另一种是采用软顶敞篷机构。双屏已经烂了，软顶敞篷却震撼人心。国产品牌已经很多很多年没有关注敞篷车了，如今五菱正式下马进行“官宣”。难道说，很多年轻人的敞篷梦真的要通过五菱来实现吗？
什么价格合适卖？
以国内车企目前的技术实力，造出一辆能用的敞篷车是没有问题的。关键是，卖到什么价位才算正常？在这段视频中，五菱官方给出了8万-12万和12万多元两种选择。
客观地说，这两种选择都不太靠谱。八万和十二万相差四万。除非8万没有敞篷，才能有这么大的差价；但如果它没有敞篷车，那么造这辆车有什么意义呢？至于12万多，上面是多少？也没有定论。
有了敞篷，就注定了这款车不能再走低端路线了。敞篷车开了，你的轮胎也得升级了吧？安全气囊什么的，总得装上吧？座位不能太破旧吧？安全性能必须跟上，对吗？女孩可能会被你的五菱宏光 MINI EV 吸引，但你不能为坐在你的座位上辩护，对吧？
加上所有七七八八的东西，这辆车的价格很容易开箱即用。那么有多少人愿意买一辆“很贵”的五菱宏光MINI EV敞篷车呢？
谁会选择“最便宜”的敞篷车？
显然，无论这款车最终以8万到12万元的价格还是12万多的价格成交，其售价都远超人们对五菱宏光MINI EV的认知。那么这款车的潜在客户有哪些呢？
一是属于高收入阶层，却有“装穷”爱好的人群。装穷一直是富豪圈子里的一种时尚。比如有些人喜欢买保时捷跑车，然后在上面贴上“五菱宏光S”的尾印。那么那些买保时捷Taycan宏光mini敞篷，花10万元，弄个玩具敞篷车，拿给朋友炫耀的，也无可厚非。
二是某些商业公司。这辆车无论走到哪里都是焦点，毕竟这么小的敞篷车谁都没见过。那么在一些策划公司需要搞笑吸引眼球的时候，这款车就是一个很好的载体。
此外，这款车还会在一些景区或游乐场使用。这么酷的车，商业运营靠谱。其实在游乐场或者景区里有很多电动童车可以充电，2万到3万元就可以买到一辆，但是续航和五菱宏光MINI EV真的不一样。.
可以肯定的是，这辆车永远走不远。但是你不能用“销量”来评价它。这款车最大的意义在于，为五菱宏光MINI EV带来了诸多关注。关注它的人很多宏光mini敞篷，大部分人不会买，但也会因此产生购买原厂五菱宏光MINI EV的欲望。不管五菱宏光MINI EV目前的风光如何，其实都需要品牌打造。
写在最后
五菱宏光MINI EV是新能源圈的大IP。这个东西讲究转化率，转化率需要关注。五菱宏光MINI EV推出敞篷版，并以官方名义举办改装大赛，只为永远站在车流中央。这也是竞争壁垒的一部分。