上海的高架立交九龙抱柱的传说不是真的。
上海延安路高架龙柱当事专家张耿耿对于九龙柱的传说解释到，当时建高架的时候施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。
而此时，同在北段施工跨苏州河标段的上海市政一公司，已将98根同样粗的桩打入地下。设计院向我们求助，在成都路高架建设指挥部的协调下，交会处立柱的打桩工程，转由张耿耿来负责建设。
张耿耿带着队伍，在施工时采取了三项措施，一是用8吨重锤打桩；二是打桩时不间断地灌水，起润滑作用；三是连续18小时捶打，保证桩柱连续深入。
变更施工方案后，仅用了一个月零5天的时间，张耿耿便将36根桩子全部打入。完成了成都路高架的节点施工，确保顺利通车。可见，桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。
扩展资料：
关于上海的高架立交九龙抱柱的传说，建筑专家解释道因为想在立交桥下打桩要求极高，必须按照直径5米的桩来向地下打出60几米深，当时接纳此任务的施工队，只对建筑物打桩有经验，在立交桥下打桩经验不足。
再加上施工方以及技术上面的差距，因此在进行打桩时，就顶在了地质坚硬层，所以就出现了上面的怎么打都打不下去。后来在设计院的协助下，找来专业打桩队伍，这才把桩顺利给打下去了。
这根柱子又高又大，对于司机开车也造成了一定影响，之后就想起采取什么措施对这根立柱进行美化。这才找来雕刻家设计了9条龙盘旋在柱子上面。