堡镇隧道右线出口无砟轨道开工报告 本文关键词：隧道，开工，轨道，出口，报告
堡镇隧道右线出口无砟轨道开工报告 本文简介：堡镇隧道右线出口无砟轨道开工报告报审(验)资料中铁五局(集团)宜万铁路工程指挥部二00九年一月八日TA2工程开工报审表工程项目名称：堡镇隧道右线出口无砟道床施工合同段：十标段落编号：工程名称（单位、分部）堡镇隧道隧道里程/部位YDK75+800~YDK81+777.25申请开工日期2009年1月8日
堡镇隧道右线出口无砟轨道开工报告 本文内容：
堡镇隧道右线出口无砟轨道
开工报告报审(验)资料
中铁五局(集团)宜万铁路工程指挥部
二00九年一月八日
TA2
工程开工报审表
工程项目名称：堡镇隧道右线出口无砟道床
施工合同段：
十标段落
编号：
工程名称（单位、分部）
堡镇隧道隧道
里程/部位
YDK75+800~YDK81+777.25
申请开工日期
2009年1月8日
计划工期
120天
致北京铁城监理公司宜万监理站（项目监理机构）：
我方承担的堡镇隧道右线出口无砟轨道工程，已完成各项准备工作，具备了开工条件，特此申请开工，请核查并签发开工指令。
附件：1、开工报告
2、（证明文件）
承包单位（章）
中铁五局（集团）宜万铁路工程指挥部
项目经理
日
期
审查意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日
期
建设单位意见：
公
章
负责人
日
期
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设单位各一份。
宜万铁路单位工程开工申请报告单
编号：
工
程
名
称
宜万铁路
合同号
堡镇隧道第十标段
施
工
单
位：
中铁五局宜万铁路工程指挥部
单位工程名称
堡镇隧道右线无砟轨道
里
程
YDK75+800～YDK81+777.25
申请开工日期
2009年1月8日
计划
工期
120天
工程主要内容
堡镇隧道右线出口无砟轨道
施工准备情况（测量放线、现场核对完善设计、人员、机具设备、材料进场、现场技术负责人、环保水保措施等情况）
根据单位工程开工程序及要求，我经理部施工的堡镇隧道右线无砟轨道完成了施工准备工作，
具体如下：
1.
隧道开挖、衬砌、填充、附属洞室及各预埋件等已施工完毕；
2.
竣空测量、贯通测量和复测均已结束；基础沉降评估合格；施工图纸已到位；测量、检测仪器能满足要求；无损检测已完成；工程实体评估合格；
3.
材料、机具设备、劳动力均已到位，能满足施工需要；
4.
砂石料、水泥、钢材等有固定来源，施工配合比试验已完成；
5.
施工用电、用水、通讯均能满足施工需要，临房及工地布置已完成，施工便道畅通；
6.
已编制实施性施工组织设计,有完善的质保、环保和水保体系。
对员工进行了岗前培训。
7.
双块式轨枕块由厂家提供，已签订购销合同，进料能满足施工需要需要。
存在问题
无
申请开工单位：
中铁五局宜万铁路工程指挥部
负责人：
日期
（章）
监理单位审查意见：
负责人：
日期
（章）
建设单位审查意见：
负责人：
日期
（章）
TA1
施工组织设计（方案）报审表
工程项目名称：宜万铁路十标堡镇隧道右线出口双块式无砟轨道道床
施工合同段：宜万铁路十标
编号：TGF(2004)09-10
致：北京铁城监理有限责任公司宜万监理站：
我单位根据施工合同的有关规定已编制完成宜万铁路十标堡镇隧道右线出口双块式无砟轨道道床工程的施工组织设计，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。
附：堡镇隧道右线出口双块式无砟轨道道床施工组织设计
承包单位（章）中铁五局（集团）宜万铁路指挥部
负
责
人
日
期
专业监理工程师意见：
专业监理工程师：
日
期：
总监理工程师意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日
期
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设计单位各1份。
TA5
主要进场人员报审表
工程项目名称：堡镇隧道右线出口无砟道床
施工合同段：十标段
编号：
致：北京铁城监理公司宜万监理站（项目监理机构）：
兹证明这些管理(技术)人员满足招标文件要求,请予以审查。
承包单位（章）中铁五局（集团）一公司堡镇隧道项目经理部
负
责
人
日
期
序号
姓名
性别
出生年月
职务
学历
专业
职称
专业年限
备注
1
徐洪刚
男
1972.05
项目经理
大专
铁道工程
高级工程师
14
2
张群健
男
1970.07
项目总工
本科
铁道工程
高级工程师
15
3
张文利
男
1968.04
工会主席
大专
助政工程师
20
4
韦冰洁
男
1975.11
物资部长
中专
物资经营管理
经济师
13
5
谭泽意
男
1979.10
工程部长
本科
工程管理
工程师
5
6
陈务实
男
1972.09
安质部长
大专
铁道工程
工程师
15
7
张健
男
1979.06
工程副部长
本科
交通土建
工程师
6
8
冉启林
男
1969
试验室主任
大专
工程师
17
9
税子华
男
1976.06
技术主管
大专
铁道工程
工程师
11
10
徐迪明
男
1983.08
助理工程师
本科
水利水电专业
助工
2
11
刘红权
男
1986.08
技术员
中专
铁道工程
技术员
2
12
黄顺成
男
1973.09
施工部长
高中
隧道技师
13
13
莫小兵
男
1974.02
施工员
初中
隧道技师
9
14
王瑞华
男
1972.12
工班长
初中
4
15
刘红云
男
1972.03
工班长
高中
4
16
陈晓勇
男
1982.12
见习生
本科
1
17
唐
亮
男
1987.02
见习生
大专
1
18
肖
伟
男
1985.02
见习生
大专
1
19
苟小龙
男
1985.04
实习生
中专
1
20
21
22
总监理工程师意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日
期
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设计单位各1份。
TA4
进场施工机械、设备报验单
工程项目名称：
堡镇隧道右线出口无砟道床
施工合同：十标段
编号：
致北京铁城监理公司宜万监理站(项目监理机构)：
下列施工机械、设备能满足工程施工需要，清审查签认并准予使用。
承包单位（章）：中铁五局(集团)一公司堡镇隧道项目经理部
技术负责人：
日
期：
序号
设备名称
规格及型号
数量
技术状况
进场日期
使用工点
备注
1
P50轨排
6.25m
275m
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
44榀
2
混凝土内部振动器
4根
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
3
搅拌站
YZ-750×2台
1座
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
4
龙门吊车
5T
2台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
5
移动式组装平台
1台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
6
砼输送泵
三一重工
2台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
备用
7
运输车
农用车
4台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
8
行走钢轨
P50
1000m
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
9
万能道尺
JTGC
2把
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
10
轨道小车
JCY-TCSU-1
1台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
11
精密水准仪
NA2
1台
处调
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
12
电焊机
BX-500A
2台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
13
钢筋切割机
2台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
14
钢筋弯曲机
G40
1台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
15
混凝土罐车
3m3
6台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
16
柴油发电机
640KW
1台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
17
吊车
16T
1台
良
2009-1-8
堡镇隧道右线出口
18
19
20
致
中铁五局(集团)一公司堡镇隧道项目部（承包单位）：
经审查：
同意使用
不同意使用
专业监理工程师：
日
期：
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设计单位各1份
TA7
施工测量放样报验单
工程项目名称：堡镇隧道右线出口无砟道床
施工合同：十标段
编号：
致北京铁城监理公司宜万监理站：
根据合同要求，我单位完成堡镇隧道右线出口无砟道床施工测量放样工作，清单如下，
请予以核验。
附件：测量及放样资料。
工
程
地
点
放
样
内
容
备
注
堡镇隧道右线出口
CPⅡ、CPⅢ控制网复测
测
量
人
审
核
人
技术负责人
日
期
专业监理工程师结论：
核验合格
纠正偏差后合格
纠正偏差后再报
专业监理工程师：
日
期：
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设计单位各1份
TA6
进场材料报验单
工程项目名称：堡镇隧道右线出口无砟道床
施工合同段：十标段
编号：
致：北京铁城监理公司宜万监理站（项目监理机构）：
下列原材料经自检符合技术规范要求，报请验证并准予在指定的部位使用。
附：1、进场材料清单；
2、产品合格证；
3、出厂检验报告。
承包单位（章）中铁五局一公司堡镇隧道项目经理部
负
责
人
日
期
总监理工程师意见：
项目监理机构（章）
总监理工程师
日
期
注：本表一式4份，承包单位2份，监理单位、建设计单位各1份。
进
场
材
料
清
单
工程项目名称：堡镇隧道右线出口无砟道床
施工合同段：十标段
编号：
序号
材料名称
规格型号
生产厂家(产地)
备注
1
水泥
P042.5R
华新水泥（宜昌）有限公司
2
砂
河沙（中）
洞庭湖
3
碎石
5-31.5
mm
榔坪五峰采花石场
4
外加剂
UNF-2A
山西黄河化工有限公司
5
II级钢筋
Φ16mm
莱芜钢铁股份有限公司
6
接地端子
DZY-1
焦作铁路电缆工厂
7
不锈钢缆
GL-0.4
焦作铁路电缆工厂
8
钢筋绝缘卡
平行16×16
石家庄华海铁路器材有限公司
9
钢筋绝缘卡
交叉16×16；
12×16
石家庄华海铁路器材有限公司
10
尼龙扎带
4×250
石家庄华海铁路器材有限公司
11
轨枕
SK-1双块式
中铁株洲桥梁有限公司咸宁制轨场
篇2：赣龙铁路JL-3标中心试验室梅花山隧道试验检测计划
赣龙铁路JL-3标中心试验室梅花山隧道试验检测计划 本文关键词：试验室，隧道，试验，铁路，检测
赣龙铁路JL-3标中心试验室梅花山隧道试验检测计划 本文简介：赣龙铁路扩能改造工程梅花山隧道试验检测计划赣龙铁路JL-3标中心试验室2010年11月赣龙铁路JL-3标中心试验室梅花山隧道试验检测计划一、梅花山隧道工程简介：梅花山隧道全长13780m，隧道进口里程为DK215+970，隧道出口里程为DK229+750。其中GL-4施工的梅花山隧道里程为DK215
赣龙铁路JL-3标中心试验室梅花山隧道试验检测计划 本文内容：
赣龙铁路扩能改造工程
梅
花
山
隧
道
试
验
检
测
计
划
赣龙铁路JL-3标中心试验室
2010年11月
赣龙铁路JL-3标中心试验室
梅花山隧道试验检测计划
一、梅花山隧道工程简介：
梅花山隧道全长13780m，隧道进口里程为DK215+970，隧道出口里程为DK229+750。其中GL-4施工的梅花山隧道里程为DK215+970-
DK224+881，施工长度8911m。一个隧道出口，一个横洞，一个斜井。
二、梅花山隧道试验检测计划编制依据：
铁建设【2005】160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、铁建设【2005】160号《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》、铁建设【2007】159号、铁建设【2009】152号、梅花山隧道施工图纸。
三、梅花山隧道主要原材料试验检测计划频率：
1、水泥：同厂家、同出厂编号、同出厂日期且连续进场的散装水泥每500t（袋装水泥每200t）为一批，不足上述数量时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位的10%进行见证检验，但至少于一次。
2、粉煤灰：同厂家、同编号、同出厂日期的产品每200t为一批，不足200t时也按一批计。
施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
3、细骨料：连续进场的同料源、同规格、同品种.的细骨料每400立方（或600t）为一批，不足上述数量也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
4、细骨料：连续进场的同料源、同规格、同品种.的细骨料每400立方（或600t）为一批，不足上述数量也按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
5、减水剂：同厂家、同编号、同出厂日期的产品每50T为一批，不足50T时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次，监理单位按施工单位的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
6、速凝剂：同厂家、同编号、同出厂日期的产品每5T为一批，不足5T时也按一批计。施工单位每批抽样试验一次，监理单位按施工单位的10%分别进行平行检验和见证检验，均不少于一次。
7、钢筋：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60
t为一批，不足60
t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。
8、锚杆、无缝钢管、各类型钢、钢筋网：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋，每60
t为一批，不足60
t也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。
9、防水卷材：施工单位按进场批次检验，监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。
10、纤维素纤维：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且连续进场的合成纤维，每5t为一批，不足5t应按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。
11、土工布：同一厂家、品种、批号的土工合成材料，每10000m2为一批，不足10000m2也按一批计。施工单位每批抽样检验1组。监理单位按施工单位抽样数量的20%见证取样检测。
12、钢筋接头：以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。冷挤压套筒连接接头的力学性能检验以同等级、同规格和同接头型式的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位见证取样检测次数为施工单位抽检次数的20%，但至少一次。
赣龙铁路JL-3标中心试验室梅花山隧道试验检测计划表
检测项目名称
检测项目数量
自检频率（次）
见证频率
（次）
平检频率（次）
备注
C25喷射混凝土
25487m3
≥256
/
/
监理检查试验报告
C30喷射混凝土
9825m3
≥99
/
/
监理检查试验报告
C20混凝土
37500m3
≥375
/
/
监理检查试验报告
C25混凝土
6301m3
≥64
/
/
监理检查试验报告
C30混凝土
107361m3
≥1074
/
/
监理检查试验报告
C35混凝土
35978m3
≥360
/
/
监理检查试验报告
水泥
77839t
≥156
≥16
/
细骨料
101824m3
≥255
≥26
≥26
粗骨料
148893m3
≥373
≥38
≥38
粉煤灰
8600t
≥43
≥5
≥5
速凝剂
399t
≥80
≥8
≥8
减水剂
677t
≥14
≥2
≥2
工20a
1059t
≥17
≥2
/
工18
480t
≥8
≥1
/
工16
490t
≥9
≥1
/
连接板
380t
≥13
≥2
/
定位系筋Φ16
126t
≥3
≥1
/
纵向连接钢筋Φ22
227t
≥4
≥1
/
垫钢板
39t
≥1
≥1
/
φ6钢筋网片
149t
≥3
≥1
/
HPB235钢筋φ14
27t
≥1
≥1
/
HPB235钢筋φ10
287t
≥5
≥1
/
HPB235钢筋φ8
292t
≥5
≥1
/
HPB235钢筋φ6
42t
≥1
≥1
/
HRB335钢筋Φ25
79t
≥2
≥1
/
HRB335钢筋Φ22
785t
≥14
≥2
/
HRB335钢筋Φ20
486t
≥9
≥1
/
HRB335钢筋Φ16
84t
≥2
≥1
/
HRB335钢筋Φ14
766t
≥13
≥2
/
HRB335钢筋Φ12
99t
≥2
≥1
/
超前小导管Φ50x5
273t
≥5
≥1
/
超前小导管Φ42x3.5
109t
≥2
≥1
/
ф22组合中空锚杆或ф25×7中空锚杆L=2.5m
20924根
≥70
≥7
/
ф22组合中空锚杆或ф25×7中空锚杆L=3.0m
17928根
≥60
≥6
/
ф22组合中空锚杆或ф25×7中空锚杆L=3.5m
4531根
≥15
≥2
/
ф22组合中空锚杆或ф25×7中空锚杆L=4.0m
4159根
≥14
≥2
/
ф22砂浆锚杆
40324m
≥134
≥14
/
防水板
240470m2
≥50
≥10
/
土工布
240470m2
≥25
≥5
/
纤维素纤维
32491kg
≥7
≥1
/
钢筋连接套筒
33100个
≥165
≥33
/
混凝土垫块
159m3
≥2
≥1
/
橡胶垫板
1512m2
≥5
≥1
/
篇3：大西客运专线某合同段隧道裂缝处理方案
大西客运专线某合同段隧道裂缝处理方案 本文关键词：裂缝，隧道，客运，专线，合同
大西客运专线某合同段隧道裂缝处理方案 本文简介：乔家山隧道衬砌裂缝处理方案一、编制目的乔家山隧道通过无损检查发现二衬砼有裂缝现象出现，为了贯彻大西公司安全、质量第一的原则，现编制砼裂缝处理方案。二、编制依据1、我部作业人员的技术总结及施工经验；2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；2、《铁路混凝土工程施工技术指南》；3、《客运专线铁路隧道工程施工
大西客运专线某合同段隧道裂缝处理方案 本文内容：
乔家山隧道衬砌裂缝处理方案
一、编制目的
乔家山隧道通过无损检查发现二衬砼有裂缝现象出现，为了贯彻大西公司安全、质量第一的原则，现编制砼裂缝处理方案。
二、编制依据
1、我部作业人员的技术总结及施工经验；
2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；
2、《铁路混凝土工程施工技术指南》；
3、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》；
4、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；
5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；
6、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》。
三、修补组织机构
项目经理部成立以项目经理为组长，总工、副经理为副组长的混凝土外观质量缺陷修补领导小组，组员由相关部室主管及相关技术人员组成。各职能部门充分发挥主观能动性，对混凝土外观质量缺陷修补过程中出现的问题及时解决。施工工区成立相应的实施小组，由工区长为主要负责人负责混凝土外观质量缺陷修补，组织和领导所属管辖范围内的施工修补和管理工作，其组员由技术人员和管理人员担任，负责技术支持和指导实施方面的工作。成立专业混凝土外观质量缺陷修补队伍，其人数不少于6人。项目部工程部、安质部专门负责混凝土外观质量缺陷的调查、原因分析、缺陷处理过程控制及质量验收。
四、裂缝类型及成因
隧道衬砌混凝土裂缝类型主要有：干缩裂缝、温度裂缝、外荷载作用产生的变形裂缝、施工缝处理不当引起的接茬缝等。
干缩裂缝
混凝土在硬化过程中水分逐渐蒸发散失,使水泥石中的凝结胶体干燥收缩产生变形,由于受到围岩和模板的约束,变形产生应力,当应力值超过混凝土的抗拉强度时,就会出现干缩裂缝。干缩裂缝多为表面性的,走向没有规律。影响混凝土干缩裂缝的因素主要有：水泥品种、用量及水灰比,骨料的大小和级配,外加剂品种和掺量。
温度裂缝
水泥水化过程中产生大量的热量,在混凝土内部和表面间形成温度梯度而产生应力,当温度应力超过混凝土内外的约束力时,就会产生温度裂缝。裂缝宽度冬季较宽,夏季较窄。温度裂缝的产生与二次衬砌混凝土的厚度及水泥的品种、用量有关。
变形裂缝
混凝土浇筑后,基础产生不均匀沉降；模板台车或堵头板没有固定牢固,以及过早脱模,或脱模时混凝土受到较大的外力等都容易产生变形裂缝。
施工缝（接茬缝-纵向）
施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇筑中断时间超过混凝土的初凝时间,继续浇筑混凝土时,原有的混凝土基础表面没有进行凿毛处理,或者凿毛后没有用水冲洗干净,也没有铺水泥砂浆垫层,就在原混凝土表面浇筑混凝土,致使新旧混凝土接茬间出现裂缝。
五、混凝土裂缝的处理
混凝土作为多组材料组成的脆性材料,裂缝的存在是客观的。应加强衬砌混凝土的施工管理,避免或减少混凝土裂缝的产生。对于出现的裂缝,应认真分析原因,分清是有害裂缝还是无害裂缝,并对有害裂缝进行处理,防止裂缝继续发展,影响衬砌结构的稳定。
现在混凝土裂缝修补的方法有很多：如表面修补法、灌浆嵌缝封堵法等等，灌浆嵌缝封堵法又可分为压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法三种。
5.1
细微裂缝处理
隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂缝、气孔,这种裂缝是稳定的,一般可自愈,不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑宽度小于0.2mm的微细裂缝的修补，可用混凝土外表面的装饰和防水处理，以及防止混凝土保护层的炭化和有害离子对混凝土的腐蚀。
工序为：清扫—刮腻子—涂刷特殊涂料—涂调色面层。混凝土表面裂缝清扫干净后；先用腻子（混凝土修补胶：粉料=1：1.8~2.0）填充补平，待干后用砂布磨平，再进行特殊材料涂刷（如环氧树脂、堵漏灵、堵漏王）二至三遍，每遍涂刷都要等上遍涂料干后再涂，且两次涂刷方向最好是相互垂直。最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面,使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。刮抹料配比,水泥：细砂：水=1：2：0.35。调色料配比,水泥：白水泥：107胶=5：3：1。施工时应经试验确定。
5.2
一般裂缝处理措施
裂缝大于0.2mm的采用灌浆嵌缝封堵法又可分为压力注浆法、开槽填补法和涂膜封闭法三种。
5.2．1裂缝宽度为0.2~0.5mm的混凝土裂缝修补采用低压注浆法。修补工序如下：裂缝清理—粘贴注浆咀和封闭裂缝—试漏—配制注浆液—压力注浆—二次注浆—清理表面。
5.2.2修补工艺所需仪器及配件
名
称
规
格
数量
注浆机
YSB—4型
１台
冲击钻
１台
压浆管
Φ13
100m
灌浆嘴
Φ13
100个
拌合桶
铁桶/塑料桶
4个
天
平
2000g、1000g
各１台
抹
刀
５把
钢卷尺
5m
2个
喷灯
1把
5.2.3裂缝处理
1、用冲击钻沿裂缝方向打孔，孔径为13mm，孔距为500mm。
2、用毛刷及压缩空气/水把钻孔内的碎屑石粉清除干净；然后再用毛刷蘸酒精有机溶液，把沿裂缝两侧擦洗干净并保持干燥。
5.2.4埋设灌浆嘴
埋设时，先在专用灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥，将灌浆嘴的进浆孔固定在预定的位置上。
环氧胶泥配合比：
环氧树脂：固化剂：浠料＝100:20:20
5.2.4封缝
1、配制环氧树脂砂浆
环氧树脂砂浆配合比为：
环氧树脂：固化剂：浠料：水泥：砂＝100:15:20:150:300
其中水泥采用P.0425R水泥，砂采用中砂用水清洗干净，并烘干。抹上时压实并抹光。
配制方法：
环氧树脂
加入浠料
加热溶化
加入固化剂
搅拌均匀
加水泥（加砂）搅拌均匀→环氧树脂砂浆。
5.2.5密封检查
裂缝封闭后待树脂砂浆有一定强度时，进行密封检查。在裂缝表面先涂上一层肥皂水，然后从灌浆嘴通入压缩空气，如有漏气，及时进行密封。
5.2.6配制浆液
环氧树脂液配比如下：
名
称
浆液重量比
备注
环氧树脂胶
100
丙酮/浠料
20
固化剂
20
环氧树脂
加入浠料
加热搅拌均匀
加入固化剂
搅拌均匀
→环氧树脂浆液。
5.2.7灌浆
1、灌浆前先对灌浆机具、器具及管子进行检查，运行正常后开始灌浆。
2、将浆配制好的环氧树脂浆液放入桶内，把标尺插进桶中，并作灌浆记录；压浆时，保持在0.2-0.3Mpa的压力，并且逐渐升高。注意观察灌浆嘴的排气情况，待有纯浆排出，即可堵住灌浆嘴。待最后一个灌浆嘴流出浆液时，堵住浆嘴，再继续压注5分钟左右，关上进浆嘴上的转芯阀门，即结束灌浆。
3、灌浆结束后，立即拆除管道，并用丙酮把管道、设备清洗干净并涂抹上机油。
5.2.8封孔结束
灌浆后经2~4天，待浆液凝结后，再用水泥砂浆抹平浆嘴进行封孔。
5.2.9抹调色砂浆
1、调色砂浆的配制
调色砂浆的配比如下：
水泥：河砂：粉煤灰：水＝1:4.11:0.25:0.50
其中河砂为特细砂。
或者调色料配比为，水泥：白水泥：107胶=5：3：1。
施工时应经试验确定。
2、将调配制好的调色砂浆抹在树脂砂浆表面与衬砌的混凝土抹平，以保证外观质量。
5.3、大裂缝的处理措施（或贯通性裂缝）
裂缝宽度为0.5mm以上的混凝土裂缝修补采用开槽注浆法修补。
处理工艺步骤：裂缝凿槽处理→埋设灌浆嘴→封缝→密封检查→配制浆液→灌浆→封孔结束→抹调色膨胀水泥砂浆→检查。
修补方法
5.3.1修补工艺所需仪器及配件：
同一般裂缝处理的所需仪器及配件一样。
5.3.2裂缝处理
1、用人工或切割机沿裂缝方向凿造“Ｖ”形槽，外口宽约40mm，深约30mm。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽。
2、用冲击钻沿裂缝方向打孔，孔径为13mm，孔距为500mm。
3、用钢丝刷及压缩空气把“Ｖ”形槽和钻孔内的碎屑石粉清除干净，并清除松块；然后再用毛刷蘸酒精有机溶液，把沿裂缝两侧擦洗干净并保持干燥。
5.3.3埋设灌浆嘴
埋设时，先在灌浆嘴的底盘上抹一层厚约1mm的环氧胶泥，将灌浆嘴的进浆孔粘贴在预定的位置上。
环氧胶泥配合比：
环氧树脂：固化剂：浠料＝100:20:20
5.3.4封缝
1、配制环氧树脂砂浆
环氧树脂砂浆配合比为：
环氧树脂：固化剂：浠料：水泥：砂＝100:15:20:150:300
其中水泥采用P.0425R水泥，砂采用中砂用水清洗干净，并烘干，模上压实并抹光。
配制方法：
环氧树脂
加入浠料
加热溶化
加入固化剂
搅拌均匀
加水泥（加砂）搅拌均匀→环氧树脂砂浆。
2、在抹环氧树脂砂浆前，用丙酮将“Ｖ”槽再清洗一次，然后用抹刀将树脂砂浆填入槽内，边抹边压，在砂浆收缩前再抹压密贴，刮平整以防止产生小孔和气泡。树脂砂浆填入槽内约20mm厚，预留部分便于抹调色砂浆。
5.3.5密封检查
裂缝封闭后待树脂砂浆有一定强度时，进行密封检查。在裂缝表面先涂上一层肥皂水，然后从灌浆嘴通入压缩空气，如有漏气，及时进行密封。
5.3.6配制浆液
见上述一般裂缝处理配制浆液一样。
5.3.7灌浆
1、灌浆前先对灌浆机具、器具及管子进行检查，运行正常后开始灌浆。
2、将浆配制好的环氧树脂浆液放入桶内，把标尺插进桶中，并作灌浆记录；压浆时，保持在0.2-0.3Mpa以上的压力，并且逐渐升高。注意观察灌浆嘴的排气情况，待有纯浆排出，即可堵住灌浆嘴。待最后一个灌浆嘴流出浆液时，堵住浆嘴，再继续压注5分钟左右，关上进浆嘴上的转芯阀门，即结束灌浆。
3、灌浆结束后，立即拆除管道，并用丙酮把管道、设备清洗干净。
5.3.8封孔结束
灌浆后经2~4天，待浆液凝结后，再用水泥砂浆抹平浆嘴进行封孔。
5.3.9抹调色砂浆
1、调色砂浆的配制
调色砂浆的配比如下：
水泥：河砂：粉煤灰：水＝1:4.11:0.25:0.50
其中河砂为特细砂。
或者调色料配比为，水泥：白水泥：107胶=5：3：1。
施工时应经试验确定。
2、将调配制好的调色砂浆抹在“Ｖ”形槽内的树脂砂浆表面与衬砌的混凝土抹平，以保证外观质量。
5.4强度检查
1、在修补前，对环氧树脂砂浆制取了一组（70.7×70.7×70.7）的试件，检查结果要满足要求；
2、用钻芯取样机在衬砌裂缝处钻取了φ100的试件，进行抗压试验，处理后应满足要求。
5.5注意事项
1、对“Ｖ”形槽的清洗，除以上方法外，也可以用高压水进行冲洗；冲洗后可用喷灯烘干或自然晾干，用喷灯烘烤时应防止烤焦混凝土。
2、用环氧树脂浆液(或砂浆)修补衬砌，一般宜在春季和秋季进行。若冬季施工时，环氧树脂浆液(或砂浆)可能受冻而固结，应采取防冻措施：修补时将砼表面预热，修补后进行保温覆盖，防止固化时温差大而导致开裂。
3、在配制环氧树脂浆液(或砂浆)时，各种材料必须严格计量，严格按照配合比进行配制。
4、在配制及使用现场，必须通风良好，操作人员应穿工作服，戴防护口罩，乳胶手套和眼镜，并严禁在现场进食；修补完后，所余的化学材料多属易燃(低毒)物品，应当密封储存，远离火源。
5、修补后须用超声波或其它方法对裂缝进行检查，检查补强效果和质量是否满足要求，若发现缺陷应及时补救，以确保工程质量。
6、在清洗搪瓷桶上的浆液时，化学浆液（最好使用浠料清洗）或用火烧掉，洗干净的搪瓷桶可以重复使用。
六、质量保证措施
1、质量管理组织机构：
组
长：
周海英
副
组
长：邹家鸿
成
员：张学勇
马吉荣
丰思明
罗世华
杨敏
王永安
2、确保施工质量措施
1）、强化施工质量意识，健全规章制度，做好培训工作；
2）、严格现场材料质量管理，搞好原材料复试取样、送样工作；
3）、建立健全工程施工质量责任制，实行质量奖罚制度；
4）、现场的各测量仪器和计量设备按规定周期进行校验。认真做好现场的施工试验工作，做好施工技术资料的收集、整理工作，资料编制要及时、准确、真实、齐全、并与工程进展同步进行不得后补。
3、材料控制
严格进行水泥的进场抽检、试验工作，向监理工程师报验，确保材料合格，方能投入使用。
七、安全保证措施
1、安全管理组织机构：
组
长：周海英
副
组
长：安全总监
成
员：张学勇
马吉荣
闫猛
2、确保施工安全措施
1）、抓好安全教育，建立安全检查制度；
2）、以建设安全标准工地为载体，强化施工现场作业控制，在施工现场要布设安全警示牌、警告牌和宣传牌等。非施工人员不得进入施工现场，施工人员进入现场必须配戴安全帽等；
3）、加强现场用电管理，生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电箱。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业；
4）、定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
5）、施工过程中坚持以“安全生产”为中心，实行全员安全管理，定职、定责，使施工安全始终处于受控状态，确保施工安全。
6）、注浆时注浆人员必须佩戴防护眼镜，戴安全帽、防护手套、穿工作服；电工穿绝缘鞋和戴绝缘手套；高空作业时必须佩戴安全带，防滑鞋，挂妥挂钩，并有安全防护拦和安全网等防护设施，对施工机具和材料要有保护措施，避免掉落，严禁向下方丢弃废物；
7）、施工现场用电严格按照三相五线制布设电线，做到二级保护，三级控制，一机一闸。
8）严格机械作业规程，持证上岗，严禁无证人员操作。
八、环境保护措施
成立以工区项目经理任组长的环境保护领导小组，认真学习环境保护知识，共同做好环境保护工作。
在注浆过程中防止水泥浆污染周围的环境，及时清理浆液污染物，作好临时排水设施。
目
录
一、编制目的1
二、编制依据1
三、修补组织机构1
四、裂缝类型及成因2
五、混凝土裂缝的处理3
5.1
细微裂缝处理4
5.2
一般裂缝处理措施4
5.3．大裂缝的处理措施（或贯通性裂缝）7
5.4强度检查10
5.5注意事项10
六、质量保证措施11
七、安全保证措施12
八、环境保护措施13
CH
中铁十八局集团有限公司
CHINA
RAILWAY
18TH
CONSTRUCTION
BUREAU
CO
LTD
新建大西铁路客运专线站前施工-6标
乔家山隧道衬砌裂缝处理方案
编
制：
复
核：
审
核：
日
期：
中铁十八局集团公司大西铁路客运专线指挥部第二项目部
二零一二年八月
中铁十八局集团有限公司
CHINA
RAILWAY
18TH
CONSTRUCTION
BUREAU
CO
LTD
新建大西铁路客运专线站前施工-6标
乔家山隧道衬砌裂缝处理方案
中铁十八局集团公司大西铁路客运专线指挥部第二项目部
二零一二年八月
大西铁路客专工程
乔家山隧道衬砌裂缝处理方案报审表
工程名称：大西铁路客专工程
施工标段：站前-6标
施工单位：中铁十八局集团大西铁路客运专线指挥部二项目部
编号：XX-06-02-
致
贝利/中铁济南工程建设监理有限公司大西铁路客运专线监理站
：
我单位已完成
乔家山隧道衬砌裂缝处理方案的编制工作
，现将有关文件申报，请审查。
附件：乔家山隧道衬砌裂缝处理方案
报审单位：
（章）
负
责
人：
日
期：
监理单位意见：
监理机构：
（章）
专业监理工程师：
总监理工程师：
日
期：
建设单位意见：
建设单位：
（章）
负责人：
日期：