松明街道路结构性升级工程施工总结 本文关键词：松明，结构性，工程施工，街道，升级
松明街道路结构性升级工程施工总结 本文简介：2009年松明街（第十八标段）道路结构性升级工程施工总结哈尔滨开远市政工程有限责任公司2009年7月28日松明街道路结构性升级工程施工总结一、工程概况（一）设计概况松明街西起七政街，东至桥南街，具体桩号为：KO+004.093~KO+140.095~KO+279.394~KO+416.569~KO+
松明街道路结构性升级工程施工总结 本文内容：
2009年松明街（第十八标段）道路结构性
升级工程施工总结
哈尔滨开远市政工程有限责任公司
2009年7月28日
松明街道路结构性升级工程施工总结
一、工程概况
（一）设计概况
松明街西起七政街，东至桥南街，具体桩号为：
KO+004.093~KO+140.095~KO+279.394~KO+416.569~KO+486.317~KO+500.632~KO+509.002~KO+525.060全长520.967M；原设计机动车道宽度6M，后设计变更为8M道面，设计路中心为原道路中心，按现有道路断面形式恢复。（二）结构形式
5㎝AC-16C型中粒式沥青砼（改性沥青采用4%SBS）
7㎝AC-25F型粗粒式沥青砼
20㎝三灰碎石（石灰：水泥：粉煤灰：碎石=9.5:1.5:19:70）
20㎝二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=11:19:70）
20㎝二灰土（石灰：粉煤灰：土=10:20:70）
道路结构总厚度为72厘米。
二、工程完成情况
（一）工期情况
松明街道路工程，于2009年6月18日开工，计划2009年8月10日完成要求的项目。
（二）工程完成情况
由于受雨季天气和交通运输等因素对施工的影响，部分工程尚未完成，但是我们排除一切困难，保证在8月10之前完成施工任务。
三、工程特点及措施
（一）
土方作业难度大、工期紧
入场初期，由于路面狭窄，空中有纵横交错的各种电线电缆架设的比较低，严重制约了大型机械的施工作业，又加上部分居民的不配合及阻挠，给施工造成了极大的难度。
首先按照原工期要求，所有土方整型工作必须在10天内完成，而且土方工作包括拆除路面和基层、开挖土方、运输、换填等工作，工程难度大，涉及的工程量大。由于我市交通困难，工程车辆白天不允许通行，现场场地狭窄开挖土方临时储存难于解决，因此影响了施工进度。其次由于临近封闭的道路比较多，车流量比较大容易与当地居民和行人发生矛盾，协调难度大，只能晚间施工，从而造成土方作业时间长，不利于施工组织。另外在土方作业过程中，又遭遇多日阴雨天，部分区域多次暂停或停工。
（二）
工程变更量大，各种专业图纸会签问题多
由于松明街工程包含项目多，而且由于时间紧、任务大，会签单位多，这些无疑都给施工造成了一定的影响。
（三）
道路工程受到管线施工等工程的制约，无法形成持续性作业
松明街工程在汉祥街-通达街路段，拓宽的2米路面之下是刚施工完不到一个月管道沟，还未能沉实，只能开挖基槽之后重新水撼砂处理；通达街-西伯街拓宽路面上的树木迟迟未能处理，都使工程无法形成连续性施工，施工管理的难点在于工作面创造及时机的把握。
项目部充分分析了当时的形势，以施工进度管理为重点，采取以下积极有效的措施，取得良好的效果
1、
作好施工组织工作
针对土方工程量大，各单体要求时间紧的情况，投入二支土方作业队，按单体分工，同时又有合作，增加土方机械设备，高峰期时挖掘机4台、推土机2台、自卸车20辆，压路机2台。夜间加班，人停机械不停。同时成立后勤保障队，专门负责各种机械的维修和油料保障工作。
2、认真协调，合理调配，加强配合
每天由工程管理部牵头，举行各区域施工管理人员参加的协调会，同时也相应举行内部作业层参加的每日例会，发挥检查、总结、协调、计划等职能，确保目标明确，配合一致。
在外部关系上，及时与监理工程师、业主、文物保护、当地政府以及居民作好沟通和协调，尽量避免矛盾激化，并为顾全大局适当作出让步，调整施工安排。
针对地下管道多的特点，要求各管道单位派专业人员协调管理施工，避免造成破坏地下设施，造成损失耽误工期。
对于设计问题，认真组织技术人员钻研设计图纸，理解设计意图，经常而及时的将疑义、建议与监理工程师、业主、设计单位沟通，使问题得到有效解决。
四、主要施工措施
1、
由于出现了拆除物落入检查井砸坏自来水阀门，造成跑水停工的事故后。公司和项目部紧急决定加工购买50块钢板用于各类井口的防护，避免发生类似事故影响施工。
2、除便民通道以外道口和临边做了有效的围挡，树立了施工公告牌，沿街张贴了工程公告，提供了咨询热线电话，及时和居民联系避免发生冲突，以保证工程的顺利进行。
3、开槽后及时疏通了排水沟，备足了塑料布把到场的二灰土、二灰碎石、三灰碎石在下雨时及时覆盖，避免材料损失延误工期。
五、工程质量情况
经过数日的奋战，并对工程的自检和整修，已完工程达到了验收的要求，施工过程中未发生任何质量事故，各分项工程合格率达到100%，已完单位工程达到了优良以上标准。
六、施工过程中的质量控制
在工程之初，便确立了明确的质量目标。在工程质量管理方面，以质量为中心按照公司有关质量体系要求，建立了质量保证机构，由项目经理和总工程师直接领导，严格执行质量体系的有关规定，突出质检部门的权限，坚持“质量第一”的宗旨，切实将质量意识贯彻到整个施工过程中以及各施工人员。
（一）主要质量控制措施
1、
组织技术人员认真会审设计文件与图纸，了解和掌握工程的要求、技术标准，理解设计意图，并对不清楚或不明确之处及时提交书面报告业主和监理工程师解决。
2、
根据工程的要求和特点，编制实施性施工组织设计以及专项施工方案，确定施工方法、场地布置、进度计划及劳动力、机械、材料计划，并于施工过程中及时修订以更能够指导施工。
3、
按工程施工时间段不同配备充足的劳动力资源，配齐工程需要的各类设备。各种机械设备经检验合格后方可以进场，设备的型号、功能满足施工工艺的要求，并严格执行“设备维修保养管理制度”及“机械操作规程”。
4、
认真作好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握将所施部位的施工工艺和方法、技术要求及控制要点等，作到高标准、高质量的作好每道工序的“第一”，以高标准的起点约束日后的施工，确保施工操作的准确性和规范性。
5、
严格执行工程“三检”制度，确保符合标准、规范的要求，对于自检和监理工程师提出的不满足要求的部位、工序，一律进行整改或返工。
6、
严格实施测量复核制度：对工程使用的导线点、水准点，进行复核，复核无误后建立使用于本工程的测量控制网，并报监理验收审批。所有点位、高程测量，在工区测设完成后，由测量组复核，项目测量队抽查的方法进行，控制所有放样、水准测量准确，误差符合规范要求。
7、
严格进行材料控制。工程所使用的材料经过检验合格、报验允许使用的情况下方可用于本工程；除甲供材料外，所有自行采购的材料，在按程序对供货方的供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，选取合格的供货方；
8、
严格的过程检验及试验。严格执行“过程检验和试验控制程序”，作业班组长、专兼职质检员对施工作业的全过程进行检查、指导及反馈，作到每个部位、每道工序均达到优良标准。
9、
质量记录控制
各种资料形成过程中执行“文件及资料控制程序”。项目部各职能部门对各自形成的各类资料、质量记录进行收集、保存、归档的工作，同时以技术部、质检部牵头，对整个资料的形成、收集及归档进行检查，确保工程资料的准确性、及时性及完整性。在工程后期，根据工程档案编制要求进行竣工资料的编制，保证按时、合格的移交竣工资料。
七、工程安全、环境保护以及文明施工情况
施工过程中无火灾事故，无死亡事故，无重伤事故。实现了文明施工的目标，未发生环境违规事件，保证了生产活动与生态环境的和谐统一。
（一）
主要安全及文明施工措施
工程之初，根据对市政道路工程特点进行评估，明确本工程安全防范重点以及环境保护文明施工重点。建立有效的安全、文明施工机构，突出安全部门的重要性，严格执行奖惩制度。保证重点监察，细节不错过。
1、施工现场及临建
（1）
按照公司有关形象统一规定进行临建建设，对部分临时道路进行硬化处理；施工现场及办公、生活区配备充足的防火、防雷电用具，设置足够消防器材；
（2）
设置安全标志，于危险地点基坑坑边等设置安全围栏就、警示灯、警示牌等；施工道路出入口处设置标识，确保出入口及道路的通畅及安全；
（3）
职工宿舍办公区域由专人保持清洁，定时消毒，严格卫生制度，预防传染病的发生；
（4）
由专人清理洒落于临时道路上的土、材料等，并洒水减少扬尘，定期维护和保养施工道路。
2、机械作业
（1）
建立机械及机械操作人员档案,各种机械操作定车定人；
（2）
操作人员按照机械设备说明书及相关操作规程进行操作，认真进行机械检查及保养维修制度；
（3）
驾驶室内保持整洁，严禁存放易燃易爆物品，严禁酒后操作机械
，严禁机械带病运转或超负荷运转；严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业，向机械加油时严禁烟火
（4）
严格执行机械操作规程,定期维修保养施工机具
，保证其正常运转，不发生漏油，油料燃烧不充足的情况，并在修理过程中集中收集处理废油、废布等物品；
（5）
自卸车装运散体物料时采取覆盖措施
3、土方施工
（1）
由专人全程监督管理,作业前，查明施工范围内的各种明、暗设置物（电线、管道等）的位置及走向,作业过程中
按根据边坡坡度根据土质及规范要求设定坡度挖方采取放坡开挖，边坡或基坑顶部设置防护栏杆及防护网和警示标志.
（2）
施工过程中遇到以下任何一种情况时，由安全部或现场安全员下发施工暂停令，待安全条件允许时，方恢复正常作业：
土体不稳定，可能发生坍塌或滑移时；暴雨、涨水、台风发生时；地下水较大，出现陷车或难以行进时；作业面不足无法保证安全作业时；施工标志、防护设施遭到破坏或失效时。严重影响其它结构物安全时；阴雨天严禁在基坑内作业。
（3）着重作好临边维护，在基坑边缘、路口等位置设置醒目的安全标志，并排专人现场管理。
八、工程遗留问题和建议
（一）主要问题
1、
由于过于追求进度，道路垫层、基层等养护期未到就进行下道工序施工，可能对质量产生
一定的影响；
2、
各种管道开挖和回填质量问题可能对道路工程的质量产生不利影响；
（二）
项目管理经验和教训
1、
项目部对各区域管理缺少整体的协调和通盘的考虑，未形成管理核心、统一的认识和整体的协作；
由于整个标段内专业多，单位工程多、交叉作业多，而项目部没有核心的部门对整个工程进行总体控制，未能充分发挥总包的的计划、协调、控制的职能，各区域管理人员及专业分包各自为政，缺乏必要的沟通和配合，未能实现力量整合，从而出现混乱和内耗的情况，严重影响了整体工期目标的实现。特别土方工程未及时清理干净长期占据道路，导致部分路段已滞后很多。
2、
施工作业层能力欠缺，项目部缺少强有力的手段实现管理意志。
作业层各施工队缺乏进行类似工程施工的经验和技术能力，面对松明街建设如此紧迫的工程任务则更难以适应。部分管理人员缺少必要的权利和行之有效的手段对施工队进行管理和控制，从而在严峻的形势面前表现软弱，力量不足。
（三）建议
希望类似的工程实施过程中，必须进行详细的规划和勘测，选择合理的设计方案，各专业能够综合考虑，避免施工中出现较大的变更，而影响工程进度和质量。建设单位的部门应精简高效，同时争得监理单位的积极配合及协助监督。
希望各施工段作好成品保护。
施工应以质量、安全为重点，杜绝不考虑客观实际、盲目而不科学的缩短工期的情况发生，而造成质量和安全上的隐患和问题。百年大计、质量第一！
哈尔滨开远市政工程有限责任公司
2009年7月28日