水木丹华园人货电梯安装、拆除方案 本文关键词：拆除，电梯，安装，方案，华园
水木丹华园人货电梯安装、拆除方案 本文简介：水木丹华园施工电梯安装方案目录一、工程概况2二、室外双笼人货电梯选型及性能2三、施工部署2四、人货梯安装准备2五、人货电梯安装质量要求3六.基础设计及荷载计算4七、地下室顶板下支撑回顶做法………………………………………………9八、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算…10九、安装、拆除施工电梯的人
水木丹华园人货电梯安装、拆除方案 本文内容：
水木丹华园施工电梯安装方案
目
录
一、工程概况2
二、室外双笼人货电梯选型及性能2
三、施工部署2
四、人货梯安装准备2
五、人货电梯安装质量要求3
六.
基础设计及荷载计算4
七、地下室顶板下支撑回顶做法………………………………………………9
八、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算…10
九、安装、拆除施工电梯的人员安排及岗位职责.
10
十、人货电梯的安装11
十一、人货电梯的拆除.
14
十二、人货电梯使用操作安全技术措施14
15
一、
工程概况
水木丹华园项目工程是由深圳市塘泰投资发展有限公司兴建高层住宅小区。项目地块位于深圳市南山区西丽南科大和深大新校区拆迁安置区的商住综合片区，该片区位于学苑路以南，塘朗村以东，留仙大道以北处，总建筑面积136845.8㎡。其中地上部分102222.8㎡，地下部分34623
㎡。
本工程采用框架、剪力墙加核心筒体钢筋混凝土结构体系，地上1栋ABCD、2栋为30层，3栋为29层；1~3#栋地下室为3层，结构主体总高度1栋ABCD、2栋为93
m
，3栋91.55m。
二、室外双笼人货电梯选型及性能
1、根据施工实际需要，本工程选用标准双笼室外人货电梯（SC
200）。每栋配置双笼室外人货电梯，编号为1＃；
2＃：3#；4#、5#、6#，所有室外电梯的单笼额定载重量均为1000Kg（12人）。
2、室外人货电梯的基础形式根据现场实际情况，安装于钢筋砼浇筑基础上。
3、本工程施工电梯安装高度为：95.米。
三、施工部署
1、根据规范要求及机械出厂说明书进行施工方案的编制。
2、根据施工方案及其机械技术参数要求依据施工现场的现场状况进行室外电梯的定位，同时根据定位进行基础螺栓的施工。人货梯安装位置见现场布置图位
3、在进行电梯基础螺栓施工及安装前应进行施工操作人员的培训和施工交底。
四、人货梯安装准备
1、参与安装和拆卸的人员必须熟悉施工电梯的性能，结构特点，并具备熟练的操作技术和排除一般故障的能力。
2、每个吊笼顶平台作业人数不得超过２人，顶部承载总重量不得超过650㎏。
3、吊杆额定起重量为180㎏，不允许超载，并且只允许用来安装或拆卸升降机零部件，不得作其他用途。
4、遇有雨、雪、雾及风速超过13m/s的恶劣天气不得进行安装和拆卸作业。
5、施工现场供电电源容量不小于50KVA，电压不低于360V。
6、电源必须配备一个专供施工电梯的电源箱，各个吊笼应由一个开关控制，供电熔断器的电流为额定电流的1.5～2倍。
五、人货电梯安装质量要求
5.1供电电源距外用电梯的电源箱应在30m以内，从供电电源引出的电缆线的规格不得小于单笼规格（3×16+2×6），保证供电质量。
5.2外用电梯基础下的地面承载力不得小于0.2Mpa，基础所承受的能力不得小于所有荷载下的P值，并进行计算。外笼底盘与基础表面接触良好，站台应设栏杆。
5.3外用电梯运动部件与建筑物和固定施工设备之间的距离不得小于0.25m，各标准节接缝的错位应小于0.2mm。
5.4相邻两根齿条对接处沿齿厚方向错位应小于0.5mm，沿齿高方向错位应小于0.2mm。
5.5标准节连接螺栓的预应力矩不得小于350
N·m。
5.6对重各导向轮与轨道之间的间隙为0.5mm，确保每个轮转动灵活。
5.7上行极限开关限位应安装在上行开关上方0.15m处。
5.8钢丝绳的长度应保证吊笼达到最大提升高度时，对重离缓冲弹簧距离大于500mm。吊笼顶部绳轮间距不小于300mm。
5.9极限开关触柄与上下极限碰铁的距离在开关断开时，其触柄距碰铁0.2-2mm。
5.10吊笼满载下行时，应使吊笼触发下行限位开关后距缓冲弹簧100～200mm处停车。
5.11电梯导轨架安装垂直度允许偏差
架设高度（m）
≤80
垂直度公差值（mm）
架设总高1/1000
5.12梯笼内乘人或载货时，应使荷载均匀分布，防止偏重，严禁超负荷运行。现场各种货物单一装置量如下表：
序号
名称
装载量
序号
物品名称
装载量
1
施工人员
12（人）
6
混凝土
0.4m3
2
砌块
75（块）
7
3
水泥
20（袋/50kg）
8
4
砂
0.6m3
9
5
石子
0.5m3
10
六、人货电梯基础设计及荷载计算
根据楼层总高和施工需要，外用电梯基础应能承受作业最不利条件下的全部荷载。
参考说明书上的基础尺寸，人货电梯基础尺寸为5600×3800×600，配筋为双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距200mm。
6.1
人货电梯基础技术要求
1、
双层双向钢筋网：钢筋直径12mm，间距200mm。
2、根据所选的附架墙型号L取L=2300mm~4500mm。
3、基础座或基础埋件全部埋入混凝土基础内。
4、基础有良好的排水措施，要有防水侵措施。
5、混凝土标号C30，基础达到设计标号80％以上方可进入施工电梯安装程序。
6.2基础设计
以2#楼人货电梯（SC200）为例进行计算：
外用电梯全部荷载G=（吊笼自重+外笼自重+导轨架自重+对重重量+载重量）。
基础承载P计算(考虑重载、自重误差及风载对基础的影响,取系数N=2)
P=G×N＝G
×2(kg)
因为:
1kg=9.8N=0.0098
KN；所以:P=G×2×0.0098KN=G×0.0196KN
P=G×0.02KN
每栋楼人货电梯安装最大高度为97米，
吊笼自重：
2×1500kg＝3000kg
外笼自重：
1480kg
导轨架重：
总高97m，需63节，(1.51m每节重150kg)
63×150kg
对重自重：
2×2000kg
载重量：
1000×2=2000kg
P1=G×0.0001=(2×2000+2×1500+1480+63×150+2×1000)×0.0001=19930Kg×0.0001=1.993kN
根据施工电梯基础要求，混凝土基础要求承受压力不得小于0.2Mpa；
基础尺寸：5600*3800*600mm(内配Φ[email protected]钢筋)，钢筋混凝土容重为25Kg/m3，
P2＝25×（5.6×3.8×06）＝319.2Kg=31.92KN；
C30砼抗压强度设计值fc=14.3N/mm2;
C30砼抗拉强度设计值ft=1.43N/mm2.（实际是C35）
根据建筑地基基础设计规范（GB5007-2002）第5.2，对基础进行承载力验算。
(地下室顶板的荷载标准值为：5KN/m2)
1，
轴心荷载作用时：
Pk=(Fk+Gk)/A
其中Pk------基础地面平均压力值
Fk-----上部结构传至基础顶面
竖向力值
Gk-----基础自重和基础上的土重
A-------基础底面面积
Pk=(FK+GK)/A
=（1.993+1.2×31.92）/（5.6×3.8）=1.89KN/m2≤fa=5KN/m2,故满足要求！
2、抗冲切承载力验算：
应满足如下计算要求
Ft≤0.7×ftβh×am×h0
ft-------混凝土轴心抗拉强度设计值；
h0------基础冲切破坏锥体的有效高度；
am------冲切破坏锥体最不利一侧计算长度；am=（at+ab）/2=915mm
at-------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面的上边长；取at=650mm
ab------冲切破坏锥体最不利一侧斜截面在基础底面积范围内的下边长；取ab=650+（2×265）＝1180mm
Pj=扣除基础自重及其相应于荷载效应基础组合时的地基单位面积净反力；Pj=（229.92+1.2×125.4）/16.72=22.75
kPa。
A1-----冲切验算时取用的部分基底面积；取值＝4.4×1.275=5.61m2
Ft--------相应于荷载效应基本组合时作用在A1上的基础反力设计值。按Ft=Pj×A1=22.75×5.61=127.63KN。
h0--------验算冲切面的有效高度，取两个钢筋方向的截面有效高度的平均值。取h0=300-35=265mm。
ft--------轴心抗压强度，C25为1.43Mpa。
βh-------截面高度影响系数，截面高度小于800mm，取1.0.
Ft≤0.7×ftβh×am×h0=242.72KN。
满足要求！
3、基础底部配筋验算
属于轴心抗压，在基础底部两个方向的弯矩。
M1=（Pj/24）×（a-a’）×（2b+b’）
a------基础底板长边尺寸，a=5.6m
b------基础底板短边尺寸，b=3.8m
a’、b’------相应的柱截面尺寸，a’=b’=0.65m。
M1=（22.75/24）×（5.6-0.65）×（2×3.8+0.65）=38.714KPa
底板配筋计算：
As=M/(0.9fyho)=38.714×1000000/（0.9×300×265）=541.08mm2
实际配筋φ[email protected]，As=24×3.14×62=2712.96mm2（双向双层）{
短边方向比长边受力情况好。
实际结果大于设计计算结果，满足安全要求,为减少不稳定因素及人货电梯下行时对地下室顶板的冲击力，我方决定从负二层地板开始用钢管，做回顶一直做到负一层的顶板下，加大安全系数和抗冲击能力。
七、地下室板面下支撑回顶做法
如下图：
具体做法如下：
1、在地下室负一、二层底板上与人货电梯尺寸相应的部位（见施工现场布置图），用Φ48×3.5mm的钢管按上述草图搭设钢管架进行回顶，钢管下套置底托，钢管长度为负一、二层板底下减短200mm，此段高度用顶托加木方顶置板底。
2、在回顶架的底部离地面200mm处和上部离板底400mm处用钢管和扣件做连接，使回顶架成为一体，然后再在架体长边方向用钢管再搭设剪刀撑。使它更加稳固。
3、架体搭设完毕后，进行全面检查，再将顶托调到最紧位置。
八、电梯附墙安装及作用于建筑物上力F的计算
根据人货电梯安装说明书要求，附墙架最大间距为10.5m，本工程各栋结构简单，为多层建筑，每层层高3.0m，故每三层附墙一次。
附墙架作用于建筑物上的最大力F
F=（L×60）/（B×2.05）
L-----附墙座到导轨架中心的距离，
B------附墙座的中心距离，
附墙架采用V附墙架，取L＝3600mm
取B=1410mm
F=（3600×60）/（1410×2.05）=74.72
KN
根据人货电梯说明书要求，承受74.72KN力采用强度等级为4.8～8.8的M24螺栓
九、安装、拆除施工电梯的人员安排及岗位职责
1、现场负责人：朱桂林
岗位职责：负责现场整体指挥，对现场人员、安全、设备负责任。
2、安装、拆除指挥：吴延峰
岗位职责：负责现场具体指挥，设备安拆，对现场人员、安全、设备负责。
3、安全监督：吴兵
岗位职责：负责现场设备安装、拆除中的安全问题，对设备安装、拆除进行安全技术交底，对现场的安全进行监督，发现隐患及时通知整改。
4、电工班长：张俊
岗位职责：负责设备安装、拆除过程中的电器、电路故障的排除，以及配合进行调试。
十、人货电梯的安装
根据现场情况采取汽车吊协助人工进行安装。
1、基础件的安装
1）将混凝土基础整理平整、打扫干净。
2）用16吨汽车吊或塔吊将连接两个标准节的底座吊装就位。
3）将地脚螺栓插入予留孔内，用经纬仪测量导轨架的垂直度，调整直至主弦杆在各方向上的垂直度≤1/1500。再将底笼外围拼接好并将两侧的电缆笼安放好，调整好位置，然后用混凝土填塞预留孔捣实，固定地脚螺栓（地脚螺栓应与基础主钢筋焊牢）待混凝土达到一定强度后，将螺母压紧。
4）吊笼及对重的安装：松开吊笼内电动机的制动器，用16吨汽车吊将吊笼在标准节上方准确定位，自上而下使齿轮与齿条啮合；然后将制动器复位；安以上要求安装另一侧吊笼；将对重吊装就位，然后进行调整，释放传动底板上靠背轮螺母，转动偏心套，调整齿轮与齿条的侧向间隙为0.3～0.5㎜之间，再锁紧螺母，调整吊笼的下摆轮和各侧向轮，使各侧向滚轮与导轨立柱之间的间隙为0.3～0.5㎜。
5）用ф10钢筋焊接接地线，使设备金属结构可靠接地，接地电阻≤4Ω。
2、电缆系统的安装
本机电缆系统为电缆挑杆形式。
1）电缆上端接头从电缆挑杆中穿过，从吊笼上部接至极限开关，然后将电缆用压线卡卡紧，卡紧处电缆外面应包一层胶皮。
2）电缆下端接头从收存框底部穿过，接至底笼配电箱。
3）穿过底笼的电缆外露部分应加蛇皮管保护。
3、导轨架的安装
1）接通电源，确保吊笼动作无误。
2）将吊笼顶部护栏安装好。
3）用16吨汽车吊将4个事先在地面连成一体的标准节吊装至导轨架顶部，同时检查立柱连接处阶差应≤0.5㎜，然后用螺栓紧固，螺栓拧紧力矩为350N·M，在每次标准节安装前应分别在标准节插口清除杂物，并涂抹少量黄油，在每加高10m后应检查导轨架垂直度≤1/1000，一旦发现超差，应及时用斜支撑加以校正。
4）在加高导轨架的同时加高立柱管，并每隔3m加一道过桥梁，随导轨架升高，应按要求每隔9.048m安装一道附墙架，并在两附墙架之间加一支撑架，支撑架一端与标准节固定，另一端用扣环与立柱杆固定，立柱杆之间用连接块固定，从基础一直架设到顶，中间两根立柱杆由附墙撑杆连接到固定在楼板上的支撑底座，要求能承受53KN的反力，立柱杆兼作楼层平台框架，以便架设登楼跳板，每次末节立柱杆上均需套上防水盖子，在固定附墙架的同时应检查导轨架的垂直度，使之满足20～70m高度
≤1/1000，再将附墙架紧固。导轨架顶端自由高度≤6m。
5）开动吊笼至导轨架顶部，注意不要冒顶；为防止冒顶架设安装时必须将上极限撞块安装在最上一节标准节的适当位置，使上极限开关有效可靠。
4、对重系统的安装
1）装上天轮装置。
2）用吊笼将钢丝绳带到导轨架顶部。
3）将两根钢丝绳分别穿过对重轮，绕过天轮缓慢地向地面释放，严禁将整卷钢丝绳扔下，注意勿使钢丝绳穿入导轨架内侧。
4）将钢丝绳分别穿入对重块套环内，分别用3个Y—12钢丝绳卡卡紧，每个相距100㎜，并注意将绳卡底板扣在钢丝绳受力边；调整好长度后，另一端亦分别用3个Y—12绳卡卡紧。
5）确保对重畅通无阻，对重滚轮与导轨总间隙应调整到1㎜。
6）当对重碰触到缓冲簧时，吊笼顶离头架的距离要确保300㎜以上。
5、限位碰块的安装
1）下限位碰块的位置应调整在吊笼满载下行时，自动停止在未碰到缓冲簧处100～200㎜处。
2）下极限碰块应安装在吊笼碰到缓冲簧座前制动。
3）上限位碰块应调整到使吊笼停止在最上登楼平台以上100㎜以内。
4）上极限碰块应安装在使吊笼停止在最上登楼平台以上150㎜以内。
6、电缆导圈的安装
将电缆导圈固定于外端立管上，第一道电缆导圈高于地基平面4.5米，以上每隔4.524米一道，布置电缆导圈时注意不要与电缆挑杆干涉。
7、最后检查
1）对各部件加注润滑脂、油；检查各紧固件的紧固情况；检查各限位、电气连锁装置，动作是否正确无误。
2）调整吊笼上的撞块，使吊笼在下降时，能将围栏门上的机械锁被吊笼撞块打开。
3）调整导轨架上、下限位撞块位置以及行程开关转臂长度使吊笼驱动板上的行程开关能可靠接触，并准确停止。
8、试运行
当电梯全部安装无误，吊笼与导轨架配合间隙调整后可进行吊笼运行实验。检查吊笼在导轨架上的上升情况，并随时调整各滚轮位置，使吊笼齿轮与齿条啮合位置准确，运行平稳，并进一步检查电动机减速器的发热情况，发现问题及时解决，在全部情况正常后，方可安装运行。
十一、人货电梯的拆卸
1、进行拆卸时先要对电梯进行一次大检查，并做好记录，确保各部件功能正常动作无误后方可进行拆卸作业。
2、将电动吊杆安装就位并接好电源线。
3、先卸下配重及钢丝绳和天轮。
4、然后按安装的逆过程逐节进行拆卸即可。
十二、人货电梯使用操作安全技术措施
1、人货电梯司机必须身体健康，能胜任高空作业。
2、司机要受过专门培训，经考核合格取得特种作业人员操作证，才能操作升降机。
3、接班第一次开车，应满载将吊笼开至离地面一米处，停车检查吊笼是否自动下滑现象，如发生下滑现象，必须调整电磁制动器的间隙。
4、司机开车时要集中思想，严禁与他人闲谈。
5、严禁超载运行，载物或载人应符合说明书要求。
6、随时注意信号，观察运转状况，发现异常必须立即停止运行，等故障排除后方能开车。
7、严禁装载超过笼宽度和高度物品和材料。
8、视野很差、大雾、雷雨天气和危险条件时，严禁开车。
9、合闸启动后司机不准离开吊笼只有在取走电锁钥匙后，方能离开吊笼。
10、制动、限速部件发现异常或失灵时严禁开车。
11、大风条件下应注意安全，当风力达到6级以上时，不准开车，并将吊笼降到最低层。
12、卸料平台安全门未关好，不得开动吊笼。
13、下班后必须打扫吊笼，锁好控制箱和底笼门，填写运行记录，做好交接班。
14、清扫升降机底座时必须拉闸断电，并设专人在一旁监护。
15、严禁酒后操作，严禁非司机操作。
安装位置图附后：