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沟槽回填施工工法方案 本文简介：沟槽回填技术方案一、工程概况我标段位于K154+541处进行沟槽回填土工程。二、沟槽土方开挖：1.沟槽开挖前的准备工作：(1).根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、槽边线。(2).先查明段地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全(3).沟槽开挖前应做好沟槽外四
沟槽回填施工工法方案 本文内容：
沟槽回填技术方案
一、
工程概况
我标段位于K154+541处进行沟槽回填土工程。
二、沟槽土方开挖：
1.
沟槽开挖前的准备工作：
(1).
根据设计图纸的设计要求进行测量放线，定出中心桩、槽边线。
(2).
先查明段地下管线及其它地下构筑物情况，会同有关部门作出妥善处理，确保施工安全
(3).
沟槽开挖前应做好沟槽外四周的排水工作，保证场外地表水不流入沟槽。
(4).
按工程监测要求，开挖前先布置各种类型的观测点，并测定初始资料。
(5).
准备好所有的机械设备及场内外运输道路，以利土方开挖工作连续快速完成。
2.
沟槽开挖方法：
(1).
土方开挖采用自然放坡开挖，放坡系数为1：0.5，喷射10cm厚素混凝土硬化坡面。
(2).
开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm，开挖深度超过3.0m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
(3).
沟槽基底标高以上20cm的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。
(4).
沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。
(5).
土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
3.
沟槽排水措施：
(1).
在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。
(2).
开挖时基底设置临时排水沟，排水沟的截面尺寸为200mm×300mm，沿着临时排水沟每隔20m设置600mm×600mm×800mm的集水井，采用潜水泵把集水井的水抽出沟槽外
(3).
在沟槽开挖过程中出现的渗漏水应及时进行处理，处理的方法为：
A.
渗漏水较少时，直接封堵；
4.
渗漏水较大时，在沟槽外侧施工摆喷或灌浆止水。开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。
5.
沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。
6.
土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。
7.
本工程沟槽放坡段采用C15喷射混凝土支护，护坡施工前，必须用人工对边坡进行夯实修整，以免边坡失稳，喷射混凝土时由下而上进行，施工严格按喷射混凝土工艺进行，配合比的设计严格执行相关规范。
8.
夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
三、土方回填：
1.
待管道安装完成并经验收合格后，方可进行土方回填。
2.
回填材料选用合适的并经监理确认的挖出土或经试验合格的外运材料。回填前，确保沟槽内无积水。不得回填淤泥、腐植土、冻土及有机物质。
3.
土方回填采用分层对称回填分层夯实的方法，每层回填厚度不大于300mm。
4.
回填土夯压密实度达不到要求的密实度时，可根据具体情况加适量石灰土、砂、砂砾或其他可达到要求密实度的材料。
5.
回填管道两侧土方时应避免碰撞管道以免损坏，每层回填完后，采用打夯机夯实。
6.
管顶土方回填时，路基面以下深度范围压实度要求为：
0～800mm范围压实度不小于95%，800～1500mm范围压实度不小于93%，1500mm以下压实度不小于90%。
四、工艺流程：
1、
基坑(槽)底地坪上清理
→
检验土质
→
分层铺土、耙平
→
夯打密实
→
检验密实度
→
修整找平验收
2、
填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；肥槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。
3、
检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。
4、
回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200～250mrn；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。
5、
回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。
6、
深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2。上下层错缝距离不小于1.0m。
7、
基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施，然后再在外侧回填土方。
8、
回填房心及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管项0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。
9、
回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。
10、
修整找平：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实
五、材料及机具设备
（一）回填材料
回填材料是台背回填质量的关键，回填材料的质量直接关系到回填的质量，回填材料的质量标准要求如下：
1、
素土
（二）机具设备
涵台台背回填主要是采用机械化作业配合人工，配备的主要设备及机具如下表：
涵台背回填主要机具及设备表
序号
机具、设备名称
规格型号
数量
技术状况
1
装载机
ZL50C
1
良好
2
挖掘机
PC350
1
良好
3
挖掘机
PC220
1
良好
4
推土机
ST220
1
良好
5
震动压路机
ZL220
1
良好
6
后八轮自卸车
DF
1
良好
7
小型冲击夯
HCR-90N
1
良好
六、
劳动组织及安全
（一）
劳动组织
为确保沟槽回填的质量及施工的进度，需要配备责任心强，技术熟练、经验丰富的各级施工人员，具体管理人员及施工队伍人员配置及分工情况如下表：
沟槽回填管理人员及施工队伍人员配置及分工表
职务/工种
人数
工作内容
基本要求
备注
副经理
1
负责现场施工组织和协调
施工经验丰富，责任心强
管理
人员
技术负责人
1
负责技术交底、培训和技术管理
技术水平高，认真负责
质检工程师
1
负责质量检查和报验工作
技术水平高，熟悉质量标准
安全负责人
1
负责现场施工安全管理
责任心强，熟悉安全技术规定
测量人员
3
负责测量放样工作，控制标高
熟练的测量人员
试验人员
3
负责回填材料检测和压实度检查
熟练掌握本工程试验检测程序和方法
工班长
1
服从副经理安排组织工人和指挥机械
组织能力强，经培训合格
施工
人员
装载机司机
1
将基坑开挖土装运及回填料大体推平
有上岗证，技术熟练
挖掘机司机
2
开挖基坑和台阶，配合摊铺回填料
有上岗证，技术熟练
推土机司机
1
摊平回填料
有上岗证，技术熟练
压路机司机
1
碾压回填料
有上岗证，技术熟练
后八轮司机
4
拉运基坑土至弃土场，拉运回填料
有上岗证；技术熟练
工人
8
配合挖机进行基坑开挖，台阶修整，配合推土机摊铺回填料，用小型冲击夯压实涵洞边角位置的回填材料等
经培训合格
（二）
安全施工
1、
安全管理体系
（1）
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地施工。
（2）
建立安全保证体系：项目部设立安全管理机构，由主管生产工作
的项目经理任组长；工地设专职的安全员，负责施工现场的安全管理工作，归安保部领导；各生产班组设兼职安全员。协助班组长做好本班的各项安全管理活动。
（3）
安全教育：设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全
生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全宣传活动。
（4）
落实安全责任制，制度安全管理的各项规章制度；建立健全各项安全
生产的规章和管理制度，体现“全员管理。安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。
（5）
各项安全技术措施：对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以
保证使用的安全。所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前有设计者对操作人员进行详细交底。
2、
安全措施
（1）
结合本段的实际情况，涵洞基坑开挖之前，在涵洞两侧设醒目的警示
标志，并用挖出的基坑废土在涵洞两侧堆两道梯形土埂。
（2）
为保证施工的安全，施工便道与老路接口处设置醒目齐全的警示标志，各级管理人员挂牌上岗。
（3）
重视坡面稳定和排水，做好截水沟及排水沟，经常检查路基边坡的稳定情况。
（4）
各类机动车驾驶员必须持证上岗，现场设有专职指挥调度，确定合适的机械车辆走行道路。
3、
主要机械设备安全作业规定
涵台台背回填主要施工机械安全作业要求如下：
（1）
挖掘机安全作业规定
①
发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
②
工作位置必须平坦稳固，工作前履带应制动，车身方向应与挖掘工作
延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。
③
在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，应将较大的石块和杂物
除掉。如果土体挖成悬空状态而不能自然坍塌落时，则需用人工处理，严禁用铲斗将悬空的土方砸下。
④
严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上超过，向运土车辆卸土时，应降低铲斗
高度，防止偏载或砸坏车厢，铲斗运转范围内，严禁站人。
（2）推土机安全作业规定
①
推土机上下坡时，其坡度不得大于30度；在横坡上作业，其横坡不
大于10度。下坡时，宜采用后退下行，严禁空挡滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
②
在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后在铲刀倒车。
③
在垂直边坡的沟槽作业时，必须有专人指挥，严禁铲机不得超过2m，
对小型推土机不得超过1.5m。推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
④
推土机在摘卸推土刀片时，必须考虑下次挂装的方便。摘刀片时辅助
员应同司机密切配合，抽穿钢丝绳时带帆布手套，严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
⑤
多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8cm，左右相距应
大于1.5m。两台或两台以上推土机并排推土时，两推土机片之间应保持20-30cm
间距。推土前时必须以相同速度直线行驶；后退时，应分先后，防止互通碰撞。
（3）自卸汽车安全作业规定
①
必须按规定吨位装载，不得超载、超高，不得人货混载，驾驶室内不得
超额坐人；
②
车辆装土场地必须平整坚实，当用机械装上时，汽车就位后应拉紧手闸，
装载均匀，不得偏载；
③
在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时，停卸地点必须平整坚实，地
面宜有反坡，与边缘必须保持安全距离；在危险地段卸土，应有专人指挥；
④
公路上行驶必须遵守道路交通规则；运载易燃、易爆等危险物品时，应
遵守有关规定，除必要的随车人员外，不得搭乘其他人员。
⑤
发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁驾驶室外进行操作，翻
内严禁载人。
⑥
当装载高度超过车厢拦板时，应平衡行驶，不得猛力加速，也不得紧急
制动；
⑦
卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。
（4）压路机安全作业规定
①
必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才启动。
②
变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。严禁利用换向离合器作
制动用。
③
压路机靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，上
坡时变速应在制动后进行，下坡时严禁脱档滑行。
④
两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m；在坡道上纵队行驶
时，其间距不得小于20m。
⑤
起振和停振必须在压路机行走时进行；在坚硬路面行走，严禁振动。
⑥
碾压松软路基，应先在不振动情况下碾压1-2遍，然后再振动碾压。
⑦
换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行
不得在急转弯时用快速档；严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
七、质量控制
（一）质量保证体系
认真贯彻IS09001质量管理标准，执行施工作业标准化要求，以标准化管理
为基础建立完善质量管理体系，确保工程质量管理扎实到位。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立了以项目经理为组长的质量管理委员会，组织领导工程创优管理工作。同时项目部选派组织能力强、施工管理经验丰富的副经理作为施工负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，有较强的事业心、工作责任感的技术负责人、质检工程师、测量工程师、试验工程师参与现场施工管理。
另外为加强涵台背回填施工
质量控制，消除涵台背不均匀沉降的质量通病，项目办对台背回填实行质量责任终身制和责任追究制度，具体规定如下：
1、
承包人作为台背回填的质量主体责任人，台背回填未达到设计和规范
要求的，其缺陷处理费用由承包人全额承担。
2、
监理工程师和承包人均须逐一建立台背回填施工台账，逐一明确并落
实台背回填责任人。
3、
回填前基坑要进行验槽，专监（监理组长）必须到场，同时通知管理
处管段工程师，施工过程中现场监理必须全程旁站。
4、
计量时必须提供台背回填台账，回填材料自检资料，压实度、平整度及
层厚的检测资料，影像资料，分别反映回填前、中、后现状并注明填筑时
间、材料及质量检验情况等，未提供完整台背回填资料的构造物将不予完全计量。
（二）、质量保证措施
1、每步工序施工完毕之后，必须经技术负责人自检、经质检工程师复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
2、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。
3、项目部、施工队的质检工程师应及时听取监理工程师对本项目质量工作的
意见，特别对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。
4、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。
5、因在雨季内施工，在台背回填施工期内，做好回填区域排水工作。
6、严格控制每层松铺厚度符合施工规范要求，并派专职人员现场旁站监督，确保按照分层厚度填筑和填料质量，避免因填筑厚度过厚碾压不实或过薄发生
起皮现象。
7、根据相关规范标准制定的台背回填检验项目表：
沟槽回填检验项目
项
次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
每50㎡检测1处
2
纵断高程（mm）
+10，-15
每50㎡检测1处
3
宽度
不小于设计值
每个台背检测1处
4
平整度（mm）
15
3m直尺：每50㎡测1处*10尺
5
横坡（%）
±0.3
水准仪：每个台背1个断面
6
中线偏位（mm）
50
每个台背检测1处
7
边
坡
不陡于设计值
每个台背处两侧各检测1处
平顺度
符合设计要求
八、经济效益
采用本工法能有效控制涵台台背回填质量，清除路基不均匀沉降的质量通病，避免了高速公路建成以后因不均匀沉降造成跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面的损害，甚至造成交通事故的情况发生，本工法中使用的合格透水性材料价格也比较便宜，也可以就地取材采用最大粒径小于5cm的开山石渣作为材料。同时不需要采用特殊的施工机具设备，故涵台背回填的费用和一般路基填筑的费用相差不大。若涵台背回填质量不合格，造成不均匀沉降，则需采取处理措施进行补救（如压浆处理，返工处理等），势必会造成较大的经济损失，且产生不良社会影响。