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XXX航道站春运工作方案 本文简介：XXX航道站2016年春运工作方案各部门、大队：2016年春运从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。为认真贯彻落实上级有关春运工作的指示要求，全力做好春运期间航道安全保畅工作，更好地服务于广大船民，营造欢乐祥和的节日氛围，保障春运平稳有序，现就有关事项方案如下：一、高度重视，着力加强春运组织领
XXX航道站春运工作方案 本文内容：
XXX航道站2016年春运工作方案
各部门、大队：
2016年春运从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。为认真贯彻落实上级有关春运工作的指示要求，全力做好春运期间航道安全保畅工作，更好地服务于广大船民，营造欢乐祥和的节日氛围，保障春运平稳有序，现就有关事项方案如下：
一、高度重视，着力加强春运组织领导
（一）高度重视春运工作。春运工作是涉及亿万人民群众切身利益的一项重要民生工程，也是践行“三严三实”要求的具体体现，更是我站新年伊始的中心工作。对于确保全年工作任务的圆满完成具有十分重要的意义，各部门、大队要充分认识春运工作的重要意义，认真贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服务至上”的总体要求，全面完成春运各项工作任务。
（二）加强春运组织领导。站成立2016年春运工作领导小组（见附件），春运办公室设于航道航政管理办公室，具体负责全站春运工作的组织协调工作。各部门、大队要按照处春运工作总体要求，成立相应组织，结合部门实际，加强组织领导，明确责任分工，建立协调机制，加强值班值守，强化应急保障，确保春运任务全面完成。
（三）建立春运工作机制。春运工作涉及面广，工作标准高，各部门、大队要全面考虑，周密部署，有针对性地制定春运工作方案，坚持底线思维，精心谋划组织，认真做好宣传教育、人员保障、制度落实、安全监管、物资贮备等各项春运工作，切实保障春运期间航道畅通高效。成立春运期间节假日的应急保障小分队，每个小分队由3-4名不同岗位的同志组成，确保节假日期间随时保证有效应对突发事件。
二、注重秩序，着力强化春运运调管理
（四）加强信息沟通。各大队遇有突发情况，出现船闸停航、航道堵塞等严重影响航闸正常运行时，需要站协调的相关运行事项，要及时向航管办通报情况，预计停航超过4小时的要同时向处分管领导报告，并向船员认真做好宣传解释工作，力争取得船员的理解支持。
（五）加强信息发布。随着苏北运河科技运用水平的不断提升和基础建设不断完善，船民的服务需求更加个性化、多样化，更加注重安全性、便捷性和时效性。各大队在做好安全保畅工作的同时，要重视通航信息发布工作，使广大船民能够及时了解航道通航情况。
（六）加强航闸协管。各大队要落实好值班船艇和人员，随时待命，应急之需时，按要求配合船闸做好秩序维护工作。
三、从细从严，着力强化春运安全监管
（七）强化落实安全生产责任。全力保障航道安全畅通是我站春运工作的首要任务。各部门、大队要切实增强危机感和责任感，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，明晰各工作岗位的安全职责，真正把安全责任落实到岗位、落实到个人，全力确保春运期间零事故。
（八）强化落实安全隐患排查。春运期间，各部门、大队要有组织、有计划、有重点地开展管辖范围内安全大检查，明确安全隐患整改责任人和整改时限。暂时无法解决的隐患，要作为事故隐患危险监控点。站定于1月28日、春节前、春节后各组织一次安全拉网式大检查，对检查出的安全隐患及时整改，并制定预控方案重点防范。
（九）强化落实车船使用管理。各大队要加强车辆、船艇的维护保养，明确养护责任和工作标准，确保春运期间车辆、船艇处于良好的工作状态。要对车船机驾人员和职工私家车主进行安全教育，督促各机驾人员按章行驶，杜绝酒后驾驶，不开违章车（船），严禁公车私用。全站所有船艇声光号、救生衣、黄砂箱、备用缆绳、灭火器等必须备齐、完好，船艇上航，船艇上所有人员必须穿戴救生衣。
四、完善预案，着力提高春运运运水平
（十）落实应急处置措施。春运期间，各部门、大队要高度重视各种突发事件的应对处置，建立责任体系，完善各类应急预案，重点做好（大风大雾和雨雪冰冻封航、水位急降导致船舶搁浅、节日期间船舶大量滞留）预案，做好应急组织、人员、责任、设备、措施“五落实”，提高各类应急预案的科学性、有效性和针对性。
（十一）加强设备设施检查。春运开始前，各大队要确保设备设施处于良好状态，对车船机具等设备设施明确养护责任人和工作标准，严格遵守养护制度，加强日巡检和定期保养，最大限度地减少车船机具故障。各大队要加强对辖区航道、航标、标牌进行检查维护，做到航道畅通、航标正常、标牌完整。。
（十二）加强冬季五防工作。各部门、大队要认真落实冬季“五防”措施，对机电设备运行核心部件要采取防冻措施，对站区、航政码头等工作场所要采取防滑措施，对消防、救生器材要进行性能检查，要备足备好各类应急保障物资，及时消除各种不安全因素。
五、以人为本，着力提升春运服务质量
（十三）强化服务意识。各部门、大队要进一步提高服务意识，提升服务能力，牢固树立和落实“以人为本”的服务理念，把优质服务贯穿春运工作的全过程，积极营造温馨和谐的运行环境。
（十四）细化服务举措。各部门、大队要积极创新服务模式，落实完善服务举措，用心营造优美环境，积极开展“暖冬行动”为主题春运优质服务活动，在服务内容、形式上进行积极探索和创新。春节期间要走到船民中去面对面、心贴心的送温暖、表关怀，让过往船舶走得方便快捷、走得舒心满意。
（十五）深化服务监督。各部门、大队要进一步加强职业道德和纪律教育，坚持公开、透明、便民的原则，严查管理薄弱环节和漏洞，依法行政、文明执法，严防行业不正之风，严格执行“八项规定”、“十项禁令”，落实《处廉政风险防控手册》各项措施和要求，主动接受社会各界的监督，为过往船舶营造廉洁新风。
六、加强宣传，着力营造良好舆论氛围
（十六）加强政务信息公开。春运期间，各大队要开展形式各样的春运工作宣传活动。充分借助电视、广播、网站、LED显示屏等渠道，广泛宣传春运工作中推出的便民便航的新做法、新措施，让船员掌握和了解春运期间方便过闸、热情服务的具体情况，动员和引导广大船员共同参与和积极配合我们做好春运工作。
（十七）积极开展宣传工作。各大队充分利用横幅、标语、短信、咨询台等宣传方式，加大安全航行知识普及力度，引导船员自觉遵守水上航行相关规定，为航道安全畅通提供支持，积极营造温馨和谐的运行环境。
（十八）发挥社会监督作用。积极关注媒体报道反映的问题，要认真组织调查，及时正面回应。对过往船舶反映的问题，要及时做好解释，努力加以改进，让过往船员更加理解和支持春运工作。
七、加强值班，着力做好春运信息公开
（十九）落实春运值班制度。春运期间，全站实行24小时值班和领导带班制度，设立值班服务热线和监督投诉电话，加强“首问首诉负责制”的监督检查，妥善处理船员反映的各类问题，把春运工作作为检验航道服务水平和展示自身精神风貌的良机，全面提升服务品质和水平。
（二十）强化工作信息报送。春运期间，各部门、大队要认真执行春运信息报送制度，指定专人负责信息报送工作，确保及时、准确、规范报送春运数据和信息，及时总结春运工作动态和特点、亮点，自春运开始每五天通过外网向航管办上报不少于一篇春运稿件，每十天报一期春运综合信息。要把春运中的好人好事以及管理、服务等方面好做法、好经验、好举措形成书面材料，及时报送航管办。春运结束后，各大队将春运总体情况、主要特点、工作措施等作书面总结，于2016年3月1日前报航管办。
（二十一）及时报送突发事件。各大队要严格执行事故报告制度，对春运期间发生的突发事件或事故，必须快速作出反应，及时采取有效应急措施进行处置，并按规定时间和程序及时向站报告，不得迟报、谎报、瞒报。
篇2：航道整治工程度季度工作总结
航道整治工程度季度工作总结 本文关键词：航道，工作总结，整治，季度，工程
航道整治工程度季度工作总结 本文简介：芜申线（高溧段）航道整治工程WSGL-XN-HDJL1标段2014年三季度监理季度工作总结南京公正工程监理有限公司芜申线（高溧段）航道整治工程WSGL-XN-HDJL1监理部2014年9月8日一、2014年前三季度（截止9月8日）工程量完成情况HD1标序号工程项目名称单位总工程量前三季度完成情况三个
航道整治工程度季度工作总结 本文内容：
芜申线（高溧段）航道整治工程
WSGL-XN-HDJL1标段
2014年三季度
监
理
季
度
工
作
总
结
南京公正工程监理有限公司
芜申线（高溧段）航道整治工程WSGL-XN-HDJL1监理部
2014年9月8日
一、2014年前三季度（截止9月8日）工程量完成情况
HD1标
序号
工程项目名称
单位
总工程量
前三季度完成情况
三个季度完成
第一
季度
第二
季度
第三
季度
工程量
1
清基清表
米
9200
1250
750
0
2000
2
临时便道
米
9200
1700
1500
0
3200
3
基坑及
一般土方开挖
延米
8593
288
1696
86
2070
4
重力式
底板
块
648
24
154
7
185
5
挡墙
块
648
38
147
21
206
6
扶壁式
底板
块
197
1
18
4
23
7
挡墙
块
197
1
13
5
19
8
护岸压顶
块
832
0
83
0
83
9
灌砌块石护脚
延米
8593
520
560
200
1280
10
墙后排水设施
延米
8593
150
1040
410
1600
11
墙后土方回填
延米
8593
400
1070
410
1880
12
航道清淤
万方
166.84
10.8
45.2
1
57
HD2标
主要施工项目
单位
本期实际完成
本年计划完成
本年度计划完成率
备注
清基清表
米
2000
3800
53%
临时便道
米
1000
3800
26%
基坑开挖
延米
500
3770
13%
重力式
底板
段
50
357
14%
挡墙
段
44
328
13%
素砼护脚
延米
420
3770
11%
航道挖泥
万立方米
14
68
21%
二、第七阶段劳动竞赛计划实施保证措施
1、HD1标
（1）积极配合解决用地矛盾，拓展工作面
本计划是在施工场地具备的基础上制定，及时交付施工场地是执行计划的先决条件，否则本计划即是空谈。我方将积极配合解决沿线用地矛盾，拓展工作面，确保计划有效实施。
（2）贯通全线便道
施工便道畅通是工程顺利开展的关键。为保障后续施工持续进行，我方需在10月份完成全线清基清表并贯通临时便道，即完成剩余施工便道约3000米。
（3）分段、多点施工
根据沿线征迁进度新增工作面，尽可能充分利用现有模板开展施工。
重力式：计划于9月15日开始在两处断裂带间（48K+694～48K+926）和RZL40向上游（48K+045）新增2个工作面，以满足10月份进度计划需求；于10月15日开始在左岸定埠桥下游（50K+900～51k+338）开辟2个工作面以满足11月份进度计划要求。
扶壁式：计划于9月15日开始在右岸下尖沟西侧47K+625处和左岸47K+320处(断面WSX945)开辟2个工作面，以满足10月份施工需求；于10月15日在右岸定埠桥下游（51K+037～51K+491）再增开1个工作面，以满足后续施工。
（4）基坑防护、排水
基坑边坡开挖较陡，沿线较长，临时便道临基坑而建，重型车辆来往频繁，常造成土方扰动，外加雨水冲刷，基坑积水浸泡，边坡容易失稳塌方，给施工带来诸多不便。为减少因此损失的作业时间，我方将及时做好基坑排水工作，加强边坡的防护、巡查，对已达回填要求段落尽早组织土方回填，并要求负荷车辆靠非边坡一侧行驶，确保安全施工。
（5）8月份施工准备
受青奥会影响，8月份不安排具体施工。此期间，项目部将针对伸缩缝、成品保护等组织全线排查，对存在缺陷、损坏的地方进行处理；对钢模进行清理、整修、校正，并做好防锈蚀措施；对施工机械、拌合楼等设备需大修的大修，该保养的保养；对内业资料进行完善、归档；复工前，提前对各班组进行新一轮技术交底、安全教育以保障安全施工，提高施工效率。
2、HD2标
（1）组织措施
1、征地拆迁
面对征地拆迁困难，目前我部仍在主动努力，花更大气力配合指挥部协调，积极与政府部门协调，争取在9月份中旬把观圩村交地工作解决掉，9月底可以进入该处施工；9月底将与稠圩宕交接的镇东村交地工作解决，为2014年下一阶段的进度计划打下基础。
2、施工人员
当观圩村交地后，我标段将再进场2支施工队伍，使现场有4个施工面可以同时施工，新引进的施工队伍项目部将组织进行技术、安全交底，并安排技术熟练的工人传、帮、带，使新的工人能更好的掌握施工工艺，使施工质量能满足设计与规范要求。
3、机械设备
现场将增加施工机械，新进场的施工机械及时报验，未报验的机械严禁使用。对已进场的施工机械督促及时保养，尤其是拌合站，保证正常施工。
4、施工材料
施工材料储备充足，保证施工需要；并选择预备供货商，防止施工高峰材料供应不及而影响施工进度；对材料进场前，试验室要提前检验，检验合格后方可进场。
（2）合同措施
1.项目经理部人员要熟悉和研究且严格执行合同条款，
2.与材料供应商订好材料供给的合同，按合同约定办事。
（3）经济措施
1.保证资源供应，提前做好材料使用计划及市场调查，保证在施工过程中的及时供应。
2.设立工程款专用账户，保证本工程款专款专用。
3.做好资金使用计划，保证工程不因资金而影响施工。
4.设立奖励机制，对做得好，质量保证、按计划完成的班组给予奖励，对完不成任务的要进行处罚。
5.强化项目管理，大力推行内部作业承包制度，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。
（4）技术措施
1.搞好安全和质量控制，避免因安全和质量问题引起停工、返工而导致工期延误。
2.技术上加强与业主、监理和设计、科研的协调联系工作，及时处理施工中出现的技术问题，避免不必要的延误。
3.加强信息化施工管理，对施工中可能出现的不利情况具有预见性，采取事前防范措施，避免不必要的损失和工期延误。
4．对新进场的工人组织技术、安全交底，未参加交底的人员不得参与工程的施工。
在指挥部领导、监理部的关心帮助下，我标段将加大人力、物力的投入，积极参与地方的矛盾的协调，开辟新的工作面，保证完成第四季度的施工计划。在已有的工作面，我标段将一如既往的贯彻上级领导要求，保证工程进度、质量、安全。
3、监理工作
1、质量情况
监理部依据合同、设计文件、相关法律法规对该工程的施工情况进行了质量监督管理，通过旁站、见证、平行检验等手段对该工程使用的材料，成品，半成品材料的质量及各工序质量抽检与监督，其总体质量符合规范的合格相关标准。
施工单位质量管理体系较完善，施工过程质量控制较好，各分项工序报验全部合格，质量控制资料齐全，无质量安全事故发生，目前处于受控状态。
2、进度控制
监理部通过审核项目部月底、季度计划，召开工程例会和现场管理中分析阶段进度情况，要求项目部对施工工艺、模板配置数量、生产设备、施工人员、材料储备、作业面等合理配置、安排。
1、
客观原因
（1）受红线范围内施工场地交付不及时影响，工程进展受制约，
（2）今年雨水较多，6-8月份受连续三次出现的暴雨天气影响，胥河水位上涨异常，最高水位6-6.5米，施工便道维护、基坑排水等因素影响，不能及时恢复正常施工，
（3）受青奥会7月15日开始土方工程停工及8月1日-8月31日举办期间的影响，实际有效施工9天，有效施工天数较少。
2、主观原因
（1）、由于项目部施工组织、管理能力欠缺，特别是HD1标项目部对施工四队（扶壁式护岸）组织、管理不力，人员、设备投入不足；工作面开展缓慢，弃土区落实不到位；
2、
HD2标由于项目部管理松懈，项目部、施工队之间管理脱节，施工人员、机械投入不充分，现场模板闲置，墙身模板迟迟不能下槽投入使用，临时便道施工、维护不及时；局部塌方，影响砼运输车辆通行；施工进程缓慢；
3、
监理督促项目部做好以下方面工作
（1）要求HD1标加大协调工作力度，尽快解决沿线断裂带征迁工作，贯通右岸出土通道。
（2）HD2标加强与地方有关部门协调，尽快解决施工作业面问题。
（3)HD1标加快新工作面的开展，充分利用现有模板，尽快投入使用，形成施工生产能力。
（4）要求HD2标加大人员、设备的投入，积极协调地方矛盾，开辟新的工作面。
（5）加快现场基坑内排水工作，尽快完成现场清理，恢复现场施工。
3、安全文明施工
施工现场基坑、围堰、边坡、临时便道及拌合站、临时用电现场安全状态稳定，现场的各种标志标牌、安全防护符合施工标准化要求，目前安全处于可控状态。