合肥市轨道交通3号线土建TJ03标雨水箱涵安全专项方案 本文关键词：合肥市，土建，雨水，轨道交通，专项
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标雨水箱涵安全专项方案 本文简介：合肥市轨道交通3号线土建TJ03标雨水箱涵安全专项方案编制：审核：审批：合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部雨水箱涵安全专项方案目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工总体施工方案14.1基槽开挖及支护14.2箱
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标雨水箱涵安全专项方案 本文内容：
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标
雨水箱涵安全专项方案
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审核：
审批：
合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部
中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部
雨水箱涵安全专项方案
目
录
一、编制依据1
二、编制范围1
三、工程概况1
四、施工总体施工方案1
4.1基槽开挖及支护1
4.2箱涵施工2
五、安全保障措施5
5.1现场安全管理5
5.2现场施工用电5
5.3挖掘机械、起重机械6
5.4沟槽开挖6
5.5沟槽支护7
1
中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部
雨水箱涵安全专项方案
一、编制依据
1、合肥市轨道交通3号线锦绣大道站施工图纸；
2、我单位地铁及类似工程施工经验；
3、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；
4、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》（GB50141-2008）；
5、《市政排水管道工程施工及验收规范》（DJ-TJ08-2110-2012）。
二、编制范围
合肥市轨道交通3号线锦绣大道站雨水箱涵施工。
三、工程概况
本站为合肥市轨道交通3号线的第3个车站，为地下两层单柱双跨岛式站台车站，车站有效站台中心里程为右DK3+148.000。车站起点里程为右DK3+72.200，车站终点里程为右DK3+281.900。合肥工业大学门口一道DN1800雨水过路管，收集周边雨水及上游雨水，横跨翡翠路接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵，埋深3.1～3.4米，为混凝土管。翡翠路东侧一道雨水管，锦绣大道南面雨水管管径DN600，埋深约为2米，锦绣大道北面雨水管管径DN1500，埋深约为3.2米，管材均为混凝土管，锦绣大道两侧雨水管最终一同接入锦绣大道3000×1800雨水箱涵。该雨水箱涵位于翡翠路与锦绣大道丁字交叉口西南方向的地下，为了不影响锦绣大道站车站主体的顺利施工，将对该雨水箱涵进行迁改作业。
雨水箱涵基坑开挖采用钢板桩支护，箱涵尺寸为3000*1800mm，涵身采用抗渗混凝土，抗渗等级P6，涵身纵向施工缝采用400*3止水钢板条防水。箱涵侧壁施工缝界面采用镀锌钢板止水，新老涵洞相接处老涵井壁中心贴膨胀止水条。
四、施工总体施工方案
4.1基槽开挖及支护
1、施工顺序
测量放线→基槽开挖→基底清理→验槽
2、主要施工方法
⑴测量交桩经过监理认可后，设置施工现场控制网：包括高程控制网和坐标控制网。施工测量控制线应包括设计基槽的中线、开挖上口线以及槽底边线，控制线放出后设置临时控制桩。控制桩的位置要选在有明显标记的永久建筑物旁或不易损坏处。
⑵采用挖掘机进行开挖处理，采用垂直开挖，支撑支护形式进行支护。
⑶基槽开挖成形后，采用机械清理再由人工将基底松散土块进行再次清理。
⑷基槽开挖成形并清理完成后，报项目部质检员验收，质检员验收合格后报监理单位验收，验收合格后方可进行下道工序施工。
4.2箱涵施工
1、砂浆垫层施工
在槽底开挖清理到位后，应用经纬仪定出排水箱涵轴线、水平仪测设出高程后立模，模板支撑一定要牢固。模板内的杂物，积水清理干净，模板的缝隙应填塞严密。
基础混凝土浇筑：垫层混凝土采用商混站提供的砂浆，砼罐车送至施工现场。砂浆浇筑完毕后，应在收面后注意养护。
2、钢筋的加工及绑扎
⑴下料
根据设计要求由项目部技术人员出具钢筋下料单交由钢筋班组，根据下料单标明的型号、尺寸对钢筋进行下料，下料采用钢筋切断机完成。
⑵加工
钢筋下料完成后，根据设计图纸标明的钢筋弯曲形状的要求对下料钢筋进行弯曲加工，采用弯曲机械为钢筋弯曲机。
⑶焊接
对于单根钢筋的长度不能满足需要时，则应采用焊接方式进行处理，焊接采用双面电弧焊接，焊接长度应不小于5倍的钢筋直径。
⑷绑扎
根据作用部位的需求，将已加工好的钢筋运至施工现场，按施工图纸的要求将各种钢筋摆放到位，每一钢筋交叉处用扎丝固定，
绑扎要牢固，以保证施工时儿不会出现过大的位移。钢筋网绑扎时绑扎方向要错开，不可往一方向绑扎。
3、模板制作、安装及拆除
⑴模板制作
本工程选用的模板全部采用竹胶板。为达到砼表面平整美观，本工程所用模板计划全部新购。根据建筑物的结构尺寸进行工地现场制作下料，创平、拼接、加固等过程，直至达到设计要求。制作用的木材要干，不能太湿，以免制作好的模板因干缩导致模板变形，从而影响砼的浇筑质量。
⑵模板安装
①安装前要将模板表面清洗干净，并涂刷脱模剂，以达到方便拆模和砼表面光洁的效果。
②根据设计图纸的要求，放出模板安装的位置。重要的结构要设置方便校核模板安装完成后准确性的控制点，以方便对模板的校核与整改。
③安装过程中模板用钢管（方木）和扣件固定，立墙模板居中按60cm×60cm设对拉螺栓，防止涨模。钢管与钢管之间亦用扣件卡紧固定，及支撑用的钢管要保证在浇筑过程中不会变形。支撑要牢固，顶板支撑按100cm×100cm均匀设置，且各支撑用的钢管间亦要用钢管连接使整个钢管支撑形成一个整体，这样对支撑的稳定性极为有利。安装完成后要对整个模板的准确性、牢固性、稳定性进行检查，确定准确稳定方可进行下道工程的施工，否则必须进行整改处理达标才行。
⑶拆除
砼浇筑完成后并达到了一定的强度即可进行模板的拆除。模板拆除的时间要根据砼的结构特征及模板是否承重等情况予以确定，对于非重要的侧立可根据气温情况，一般在浇筑完成后3~5天就可拆除。致于顶板的模板则应在砼强度达到100%后方可拆除。
4、砼浇筑
⑴砼的运输：采用商品混凝土进行浇筑，用砼罐车运送至施工现场。砼入仓时要防止离析，自由落差大于2m时，改用滑槽作垂直运输。
⑷砼的入模：对入模的砼用人工进行振捣，按检查井、伸缩缝分段进行施工。砼从一侧至另一侧依次循环进行浇筑，两侧立墙要对称进行。
⑸砼的振捣：振捣器根据砼浇筑的厚度和建筑物结构尺寸选用。结合本工程砼的结构尺寸，砼墙体等均采用插入式振捣器进行砼的振捣，底板采用插入式振捣器和平板振捣器进行振捣。浇筑底板砼，砼拌合物从搅拌机出料后送至浇筑地点，进行摊铺，振捣直至浇筑完毕的允许最长时间由试验室根据砼初凝时间，现场设专职质安员对每车预拌砼进行质量检验，不符合要求的砼一律不得使用。
振捣过程要有层次、有条理的进行，严禁漏过振，要把握好振捣的时间。砼密实的标志是表面不再下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛浆。随时抽查原材料计量、坍落度等，并随时记录，同时按规范要求制作试块，现场多留置两组同条件养护的混凝土试块，供拆模时强度的参考和强度质量的鉴定。
⑹浇筑侧墙及顶板砼，其要求同底板。砼的浇筑连续进行，并保证上下层和相邻的砼的搭接，其间歇不得超过砼初凝时间。砼入模后，充分振捣使砼密实。浇筑墙体砼时，须分层连续浇筑，顶板砼连续浇筑至完成，不留施工缝。
在主体结构施工缝处，应在浇筑前将已完砼表面水泥砂浆及疏松砼凿除及露出碎石为止，然后冲洗干净，并保持湿润，再进行新砼的浇筑。
⑺表面平整、压光
砼浇筑完成后，采用人工对砼表面进行平整，待砼初凝后，后再对砼的表面进行收光。
⑻砼的养护
砼养护方法根据砼浇筑时的气候条件予以决定。养护的方法采用洒水护养或尽快回填覆土养护，养护开始时间不能过早，但也不能过迟，应在砼达到一定的强度后进行，且砼的养护时间不得低于14天。
5、施工缝的处理和止水钢板防水条的安装
箱涵每隔10～15m设置一条沉降缝，并在纵向施工缝处采用400*3止水钢板条防水。
五、安全保障措施
安全管理目标：杜绝安全事故。
5.1现场安全管理
1、项目经理是现场安全第一责任人，实行项目经理负责制。
2、按安全生产管理网络建立健全的各级安全生产责任制，并落实到人。
3、在现场做好三级教育的交底工作，并做好台帐。
4、特种作业人员持证上岗。
5、进入现场戴好安全帽、扣好帽带，正确使用安全带，勾好保险钩，做好高处作业的安全防护装置，在交通人员密集处作围墙封闭施工。
6、建立定期定时，定人安全检查制度，查出隐患作整改。
5.2现场施工用电
1、临时用电采用三相五线制，设置专用的保护零线。架空线路采用水泥电杆，设置横旦，绝缘子，保持离地4-6米以上。
2、配电箱、移动箱、开关箱使用标准电箱，箱内开关电器等完好无损。施工机具用电要做到“一机、一闸、一漏、一保”的要求。
3、现场照明，动力所使用的橡皮电缆线，不得随地乱拖，必须架空或穿嵌埋地架设。照明灯具和电动机具的外壳必须做好保护接零。
4、做好用电管理，电工持上岗证进行配电、安装、拆装临时用电机具。建立用电档案，做好日常电器检查和维修工作记录。
5.3挖掘机械、起重机械
1、挖机、起重机的保险装置、限位、报警系统做好完好无损。
2、指挥、驾驶人员、起重工持证上岗，并做好日常维修、保养、记录等工作。
3、吊具、索具、夹具使用合理规范。
4、各类安全制动装置、防护罩、盖齐全可靠。
5、吊装机械旋转半径范围内不准站人，并设置警戒区。严格执行“十不吊”规定。
6、做好机械保养、清洁、润滑、坚固、调整、防腐等工作。做到不带病运转。
7、夜间施工考虑好足够的照明系统。
5.4沟槽开挖
1、沟槽开挖时，堆土距沟槽边缘不小于0.8m,且高度不应超过1.5m；沟槽边堆置土方不得超过设计堆置高度；
2、挖掘机工作半径内不允许站人，以免挖掘机打伤相关施工人员；
3、挖掘机和操作人员配合进行沟槽开挖时，应该有专人指挥，以免挖掘机伤害在沟槽底的施工人员。
5.5沟槽支护
1、支撑类型的选择
本工程由于现场条件限制，一些不能达到规范规定的沟槽放坡要求，必须采用合理安全的支撑保证工程施工。沟槽支撑的种类，采用以下几种，本工程施工需按照适宜条件，在不同土质，环境的地段，选择不同的支撑类型。
⑴单板撑：一块立板紧贴槽帮，撑木撑在立板上。
⑵井字撑：两块横板紧贴槽帮，两块立板紧靠在横板上，撑木撑在立板上。
⑶稀撑：三至五块横板紧贴槽帮，用方木立靠在横板上，撑木撑在方木上。
⑷密撑分横板密撑和立板密撑两种：①横板密撑：基本同稀撑，但横板为密排，紧贴槽帮，用方木立靠在横板上，撑木撑在方木上。②立板密撑：立板连续排列，紧贴槽帮，顺沟线用两根方木靠在立板上，撑木撑在横方木上。
⑸企口板桩：用企口板桩顺沟线连续排列，支撑方法基本和立板密撑同。
支撑型式根据槽深、土质、地下水位、施工季节以及槽边建筑物情况等选定。在施工便桥下面或沟槽离建筑物较近时，以及雨季施工，支撑形式宜提高一级。
2、支撑的选用
⑴如多层槽的头槽大开，二槽三槽开直槽支撑，则头槽不算，二槽即为“第一层支撑直槽”。三槽即为“第二层支撑直槽”。
⑵表中所列密撑，可用立板密撑或横板密撑，但在材料条件许可时，应先选用立板密撑。槽帮有坍塌情况者不得使用横板密撑。
⑶采用井点或深井泵将地下水位降至槽底以下者，按无水考虑。但井点安装在槽台上者，应采用支撑加固。
3、支撑木料的选用
⑴撑板的厚度一般为5cm；企口板桩的厚度一般为6．5～7．5cm；
⑵方木截面一般为15cm×15cm，如因下管需要，横方木的支撑点间距大于2．5m时，其方木截面应加大或换用钢梁；
⑶圆撑木的小头直径，一般采用10—15cm，可根据槽深、槽宽、土质等情况合理选用，长度应与所撑沟槽适应，不得长材短用；
⑷劈裂、糟朽的木料不得做为支撑材料，撑木端头如有轻微劈裂，可用8～10号铁丝缠固后使用；
⑸易于劈裂的木料，不得用作托木。
4、支撑操作要点
⑴需支撑的沟槽，应随开槽及时支撑。雨季施工不得空槽过夜。
⑵槽帮应铲除平整，支撑板需均匀紧贴槽帮。
⑶撑木，方木，撑板需相互贴紧靠牢。撑木在立木方上的，撑木下端应钉木托；在上方的，撑木端应用扒钉与横方木钉牢，横方木下应钉木托。
⑷撑木顺沟槽方向间距一般为1.5m左右（4m长木板和方木支三道，3m长的支两道）
⑸立板密撑或企口板桩，其撑木长度超过4m的应考虑加斜撑。
⑹撑木长度一般比支撑未打紧前长2～6cm为宜；撑木严禁短木接长使用。
⑺采用横板支撑时，如一次挖槽到底再支撑有危险，挖至约半槽时，必须先支撑，见底后再倒撑。即先将全部槽深都支好，再拆除上半槽的撑木。
⑻沟槽支撑应该经常检查，如发现有撑木弯曲，松动，劈裂迹象时，必须临时加固或倒换撑木；每次雨后都应该加强检查。
5、支拆除支撑
⑴拆除撑木前，应仔细检查沟槽两边的建筑物，电杆，以及其他外露的管线是否安全，必要时进行加固。
⑵拆除支撑应该自下向上的顺序，逐层拆除，必须等下层槽拆除支撑并完成回填后，再拆除其上的支撑。
⑶如拆除支撑有困难，或拆除后会影响附近建筑安全，应研究采取妥善的措施。
⑷支撑，倒撑，拆撑应该在有实践经验的工人指导下进行，不得盲目野蛮施工。
⑸上下沟槽必须设安全梯，严禁攀登撑木。
9
篇2：箱涵工程监理旁站方案
箱涵工程监理旁站方案 本文关键词：工程监理，方案
箱涵工程监理旁站方案 本文简介：浙江诺亚建筑工程管理有限公司箱涵工程监理旁站记录西城工业三期一号河道/白云商贸园区里坞门小区箱涵工程监理旁站记录浙江诺亚建筑工程管理有限公司市政监理项目部一、工程概况：1、单位工程名称:西城工业三期一号河道、白云商贸园区里坞门小区箱涵工程2、单位工程概况描述：西城工业三期一号河道工程河道长度为846
箱涵工程监理旁站方案 本文内容：
浙江诺亚建筑工程管理有限公司
箱涵工程监理旁站记录
西城工业三期一号河道/白云商贸园区里坞门
小区箱涵工程
监
理
旁
站
记
录
浙江诺亚建筑工程管理有限公司
市政监理项目部
一、工程概况：
1、单位工程名称:
西城工业三期一号河道、白云商贸园区里坞门小区箱涵工程
2、单位工程概况描述：
西城工业三期一号河道工程河道长度为846.6米，河道
宽度为3.0米，河道水流量为18.9立方米每秒，0+00—0+112.0,0+504.9—0+785.0,0+812—0+846.6为明渠，0+112.0—0+504.9,0+785—0+812为箱涵。
白云商贸园区里坞门小区箱涵工程总长653.11米。
二、适用范围
本旁站监理方案适用西城工业三期一号河道箱涵工程及白云商贸园区里坞门小区箱涵工程。
三、编制依据
1、GB50014-2006
2、GB502068-97
3、其它相关的标准和规范
四、监理管理机构图
1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
3、核查进场建筑材料、建筑配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料；
5、认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实、准确地做好旁站监理记录；
6、实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向监理工程师报告。
五、旁站监理项目
本工程将旁站项目划分为两类：I类和II类。其中I类重点管理项目，旁站施工全过程，旁站人员不得离开现场；II类为一般管理项目，在该工序进行正常施工后，允许旁站人员短时间内兼顾其它监理工作，“工程旁站项目表”。
六、现场旁站项目的管理
1、各标段监理应按本旁站管理办法的旁站项目规定，合理安排旁站人员；
2、在规定旁站的工序项目施工时，旁站人员必须到位。其中I类工序、II类工序项目开工时必须约请监理到场，旁站监理人员未到场，承包人不得擅自施工。
3、旁站人员应按旁站管理要求，认真旁站并填写旁站记录。
七、旁站内容
1、检查承包商该施工项目、施工工艺是否符合已批准的施工方案；
2、检查承包商现场责任人、管理人员、试验人员是否到位，操作人员的配备是否满足施工要求。
3、检查所用的材料、设备是否与所批准材料、方案相符；
4、查施工条件是否满足和保证施工要求；
5、处理过程中发生的质量问题，承包商应对监理工程师在旁站过程中指出的问题立即进行纠正。否则，监理工程师有权现场口头暂停承包商该部位的施工，并事后以书面形式确认。
八、旁站记录的填报
1、砼浇注项目填报旁站记录表
2、其中桩基砼浇注项目填报旁站记录表
3、预应力筋张拉项目填报旁站记录表
4、土方填筑、管线回填、结构物回填及道路基层施工项目填报旁站记录表
5、沥青混合料施工项目填报旁站记录表
6、其他旁站项目填报旁站记录表
九、旁站记录填写要求
1、旁站监理人员必须认真填写本管理办法格式的旁站监理记录，字迹整齐，填写齐全。
2、旁站记录中记载的问题必须有处理经过和处理结果。
3、旁站记录中涉及业主、承包人或其他监理人员时，应写全名和职务。
4、旁站监理记录应全面反映旁站监理工作情况。
十、监理日志的管理
监理日志是反映现场监理日常工作的主要记录之一。使监理日志填写和管理规范化。见附表八
1、监理日志按施工合同标段填写。每合同标段一册。其填写一般从进场之日起至交工之日止，监理日志由驻合同段驻地监理工程师负责填写。
2、监理日志应连续反映监理工作情况。日志采用总监办制定的统一格式，不得漏记。节假日休息、事假、病假或其它原因不能在岗时，应写明其该日工作的委托代管人。该委托代管人应在监理日志中记录相应代管工作的情况。
3、监理日志中记录的问题必须有处理经过和处理结果。
4、监理日志中涉及到业主、承包人或监理有关人员时，应写全名和职务，不得不写姓名或只写职务。
5、监理日志应全面记录监理的工作情况，当由于版面限制不能详细记录监理工作情况时，可以加附页。
6、“天气情况”一栏填写阴、晴、雨、雪、雾、风和气温状况及与在施工程有关的情况。
7、监理日志的填写必须有实质性内容，不得空洞无物；即各项控制工作以及合约管理、信息管理、协调工作的情况均应反映在日志记录中。
十一、旁站监理记录的检查和整理
1、旁站监理记录按旁站工程项目进行整理。
2、监理工程师或他们的授要人可以随时抽查旁监理记录，并在空白处签字。
十二、旁站监理记录的保存及归档
1、旁站监理记录应妥善保管，作为监理验收资料的附件，工程竣工后交总监办统一保管。
2、当工程竣工时，旁站监理记录应按照《竣工文件编制办法》的要求整理、装订后归档。
十三、监理人员守则
1、自觉遵守国家法律、法规，遵守政府、建设主管部门对有关基本建设所做的规定、条例、办法及其有关制度；
2、在工作中要坚持“守法、诚信、公正、科学”的原则，做到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”。
3、依据合同文件，对工程质量、进度和费用及其他合同事项进行严格监理，坚持一切“按合同办事，按规范、设计办事，按监理程序办事”。
4、认真履行《监理委托合同》中规定各项监理义务，承担相应的责任，自觉的维护业主的利益，为业主提供优质的监理服务，使业主满意。
5、要自觉坚守岗位，主动的深入施工现场，认真巡视和旁站，做到“腿勤、眼勤、口勤、脑勤”；
6、要廉洁自律；严禁在自己所监理的工程项目中与承包人发生任何经济往来；严禁自身兼职或从事其他直接或间接的中介活动；严禁向承包商推荐施工所需的材料或半成品，不得利用职权干涉、参与承包商的采购活动。
7、工作期间不准饮酒，其他时间不得酗酒；严禁与承包人一起或本人应邀去营业性娱乐场所消费。
8、努力提高自身的素质和业务水平、工作能力，积极学习新技术和新方法，且能理论联系实际。
9、不得说有损监理形象的话，不得做有损监理形象的事。衣着整洁，礼貌待人，文明用语，举止得体。
10、工作中以大局为重，团结同志，以理服人，通过协商不能解决的分歧，要实事求是地、及时向上级监理单位反映，服从上级监理单位的裁决。
篇3：K13626箱涵开工报告
K13626箱涵开工报告 本文关键词：开工，报告，K13626
K13626箱涵开工报告 本文简介：山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同山东鲁桥建设有限公司一、施工技术方案1、K13+626箱涵工程概况K13+626箱涵全长88.85m，孔数、跨径设置为2-6.00m×4.00m。基础挖土方2730.24m3；箱涵主体采用C35混凝土；基础采用C30混凝土；八字翼墙基础及截水墙采用M10浆砌片石；
K13626箱涵开工报告 本文内容：
山东省烟台至海阳高速公路工程第三合同
山东鲁桥建设有限公司
一、施工技术方案
1、K13+626箱涵工程概况
K13+626箱涵全长88.85m，孔数、跨径设置为2-6.00m×4.00m。基础挖土方2730.24m3；箱涵主体采用C35混凝土；基础采用C30混凝土；八字翼墙基础及截水墙采用M10浆砌片石；洞口采用C30片石混凝土八字墙身、M10浆砌片石八字墙铺砌。
2、施工工艺及方案
2.1基坑开挖
2.1.1根据设计图纸进行施工放样，测量原地面高程，报测量监理工程师检验，计算开挖深度；用白灰撒出边线，采用挖掘机进行基坑开挖，人工配合修整；严禁超挖回填虚土；用压路机、汽夯或电夯进行夯实，并报试验监理工程师检验，使基底承载力符合设计要求（不得低于0.26MPa），否则应根据要求进行换填或其他加固措施。
2.1.2基底处理，将承重面进行人工挂线整平，结合已有的夯实，使其满足设计要求，报监理工程师检查合格后进行下道工序。
2.1.3基坑开挖前基坑在坑壁四周及基底应做好必要的排水措施；在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。
2.1.4基坑开挖后应紧接着进行垫层铺设作业，如出现不可避免的延误，应采取必要的措施保护基底暴漏面不致破坏。
2.2材料要求
2.2.1水泥：
A、尽量采用水化热较低的水泥，控制水泥细度。
B、采用低碱含量的水泥，碱含量应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。
C、选用耐腐蚀性能较好的水泥品种。
2.2.2骨料：
骨料应洁净、质地坚固、级配良好、粒径形状好。
A、粗骨料的最大公称粒径不宜超过保护层厚度的2/3，且不超过钢筋最小净距的3/4。
B、细骨料组成应按连续密实级配要求，确定组成比例，以单位体积容重最大、孔隙率最小、混凝土和易性最好为目标。
2.2.3砂：
应选择级配良好的中、粗砂。
2.2.4水：
应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJO41-2000），同时水中氯离子含量不超过5mg/cm3
2.2.5外加剂：
选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学成分和剂量适应性检验。
A、减水剂应通过剂量与混凝土减水率试验曲线确定最佳掺量。
B、采用复合型外加剂，在满足减水率和工作性能的同时，还应满足缓凝时间、坍落度损失等多项指标要求。
2.2.6钢筋：
钢筋的选用应符合规范和设计要求。
钢筋的选用应进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验，经监理工程师批准方可使用。
2.2.7石料：
石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀、无风化剥落、无裂纹。石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按照现行《公路工程石料试验规程》（JTJ054）执行。
片石：一般指用爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于150mm（卵形或薄片者不得采用）。做镶面片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。
2.3、基础施工
2.3.1混凝土基础施工
混凝土配合比应应限制混凝土中胶结材料的最低和最高用量。在满足胶结材料最低用量的前提下尽可能降低硅酸盐水泥用量。
A、基坑开挖基底检测完毕后，尽快进行垫层施工，以防基底暴露时间过长。垫层采用砂砾石，厚度30cm。
B、利用全站仪将基础轮廓线控制点放样，弹出轮廓线。
C、每隔4～6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
D、砼浇筑
①砼浇筑前做好各项准备工作，模板内杂质、污物清扫干净。
②采用平板振动器振捣密实后，立即进行表面整平处理，避免出现收缩裂纹。
③砼初凝后立即用毛毡覆盖，洒水养生。
2.3.2浆砌基础施工
A、砂浆的技术要求：
①砌筑用砂浆的类别和强度等级应符合规范和设计要求。砌筑砂浆强度等级为M10。
②砂浆必须具有良好的和易性，其稠度以标准圆锥体沉入度表示，用于石砌体时宜为50—70mm，气温较高时可适当增大。
③砂浆配制应现场随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3—4h内使用完毕，气温超过30℃时，宜在2-3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和；已凝结的砂浆，不得使用。
④严禁使用人工拌和砂浆。
B、砌筑技术要求
①涵基砌筑时先按设计位置进行放样及挂线，放样挂线经过现场核对合格而后采用挤浆法和坐浆法进行砌筑。施工中经常检查挂线架是否牢固以及挂线位置是否无偏差。
②砌块在使用前先浇水湿润，表面如有泥土、水锈，需清洗干净。
③当基底为岩石时，砌筑前先将基底冲洗干净后铺上砂浆再砌石块；当基底为土质，可直接座浆砌筑。
④施工时先砌角石，再砌面石，然后填腹。将大块的石料砌筑于下层，向上逐渐选用较小石料。砌筑时第一层石块大面朝下，以确保基础的稳定，在砌下层下石块时，同时考虑上层石块如何接砌，挑选合适的石块使上面的石块与下层石块做到犬牙交错、搭接紧密。每砌隔70～120cm高时对砌面进行找平一次作为一水平层，各水平面层间垂直缝错开，错开距离不小于8cm，各段水平砌缝应一致。
⑤填腹时，采用挤浆法，先铺砂浆，再将石块放入挤紧，垂直缝中挤入1/3～1/2的砂浆，不满部分再分层插入砂浆。
一般平缝与竖缝宽度不大于40mm；可以用厚度不比缝宽大的石片填塞宽的竖缝，且石片应被砂浆包裹。
⑥在砂浆凝固前应将外漏缝勾好，勾缝深度不小于20mm，否则应应在砂浆未凝固前将砌缝砂浆刮深不小于20mm，为以后勾缝做准备。
⑦每砌高1m或3～4层砌石时，即于四周吊线，将中收轴线翻在砌层面上，据以校核砌体外形的正确，并及时调整。
砌体检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砂浆强度（MPa)
在合格标准内
按JGJ/T70-2009规范抗压强度
2
轴线偏位(mm)
25
用经纬仪检查，纵横向各2点
3
平面尺寸(mm)
±50
用尺量长、宽各3处
4
顶面高程(mm)
±30
用水准仪测5～8点
5
基底高程(mm)
土质
±50
用水准仪测5～8点
2.4、混凝土涵身施工
2.4.1钢筋混凝土施工
A、箱涵钢筋分两次绑扎成型：即在基础砼施工完毕具有足够强度后，首先绑扎底板及侧墙预埋钢筋；绑扎前先根据设计的钢筋间距用墨线放出钢筋位置后再进行钢筋绑扎。底板混凝土浇筑后第二次绑扎墙板钢筋，顶板模板安装后第三次绑扎顶板钢筋。并注意将钢筋接头交错分布，保证同一钢筋接头长度区段内钢筋的接头达到规范及设计要求。
B、钢筋保护层用砂浆垫块控制，用于侧墙的砂浆垫块应埋入铁丝，以利绑扎。侧墙钢筋绑扎时，采用活动脚手架。顶、底板钢筋的上、下层采用马凳型钢筋来控制，侧墙内外层用拉结型钢筋来控制。
C、箱涵模板采用竹胶板或钢模板，箱涵内翼腋角需严格控制。箱涵侧墙在底板砼强度达到设计强度70％以上方可立模浇注，侧墙模板采用串心螺栓来控制内外模的间距，串心螺栓用Φ14圆钢制成，箱涵顶模采用碗扣支架和10*15cm方木支撑。外模的斜撑应撑在土体上，撑角处应打入木桩。模板支架脚手禁止与平台脚手、钢筋脚手相连接，防止因其他振动造成模板松动。接缝采用双面胶带缠缝，以确保接缝平整严密，不得出现错台及漏浆现象。采用新机油做脱模剂，以保证砼表面洁净美观。
D、箱涵混凝土分2层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二次浇筑剩余部分两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面（粗糙、干净）。浇筑时应同时向前推进。混凝土的振捣采用插入式振捣器，振捣棒插入时应避开钢筋，距离模板5～10cm，振捣点间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍，插入下层混凝土5~10cm，每一处振动完毕应边振动边徐徐提出，振捣棒振动每一部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的状态是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。在振捣混凝土时应注意随时检查模板受力情况和钢筋的变化，不得使钢筋发生位移、跑模和漏浆现象。
E、浇筑混凝土时，施工人员应另置脚手平台。脚手平台的支撑、固定均须和箱涵的模板和钢筋分开，不得互相连接。
F、混凝土浇筑成型后及时养护，混凝土外露面一般采用毛毡覆盖并定时洒水湿润。
箱涵浇筑检查项目
项次
检查项目
规定值或偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
按JTG
F80/1-2004附录检查
2
高度（mm）
+5，-10
尺量：检查3个断面
3
宽度（mm）
±30
4
顶板厚（mm）
明涵
+5，-10
尺量：检查3～5处
暗涵
不小于设计值
5
侧墙和底板厚（mm）
不小于设计值
尺量：检查3～5处
6
平整度（mm）
5
2m直尺：每10m检查2处×3尺
2.4.2片石混凝土施工
A、片石混凝土在施工前，埋放石块的数量按照不宜超过混凝土结构体积的25%准确计算出砼、片石的具体数量。
B、根据实际情况可采用分段或一次浇灌成形的施工方法。模板安装时，模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
C、采用分段浇注的方法，使相邻两段高度错开，便于模板的架立、加固；并在接缝处做为一个外露面，便于填塞并挤紧沉降缝沥青麻絮或不透水材料，以满足防水要求。
D、施工片石混凝土时，模板采用组合钢模板。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。模板施工完成后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每50cm设置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。模板如有缝隙，应用橡胶密封条填塞严密，再用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进行浇筑。
E、片石厚度不小于15cm；抗压强度应不小于30MPa，并不低于混凝土级别；片石在使用前应清扫、冲洗干净；片石应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块。片石砼施工时，用装载机装或用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。
F、在片石混凝土施工时，按工程施工进度要求，配备相应的人力对砼进行振捣和将片石均匀放置于刚浇筑的混凝土上。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，并且不能形成明显的施工冷缝。
G、浇筑片石砼时，先在基础顶面浇筑30cm的混凝土，用插入式振捣器振捣密实，密实后按梅花状形式栽种片石，其净距不小于10cm。栽种片石时，片石大面朝下，小面朝上（即：大头朝下，小头朝上）的方式栽种。石块在使用前应清洗干净，材质均匀，片石表面离开墙、墩、台、及基础的表面距离不得小于15cm，且不得接触预埋件。片石栽种完成后，进行第二层砼的浇筑，砼浇筑好后，进行第二层片石的栽种，以此类推。
2.5、台背回填
台背回填一般在涵洞拆模期终了3d之后，砼强度达设计强度的75%后进行，应采用透水性良好的砂性土，松铺厚度不大于20cm，在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于30cm并防止剧烈冲击。回填范围：底部为沿路线方向距台背不小于2m，顶部为距台背不小于1.5倍路堤高度加2m。回填在涵洞两侧同时按水平分层、对称进行，采用振动压路机压实，在振动压路机无法压到的地方采用手扶打夯机压实，严格控制层厚和压实遍数，确保压实度达到设计要求，压实时应特别注意不损坏涵洞。
涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1.0m时，才允许重型机械通过。
3、涵洞主体施工工艺流程图
混凝土基础浇筑
洞身钢筋成型
安设模板
第一次浇注混凝土
钢筋成型
安设模板
钢筋制作
模板制作
配合比设计
混凝土拌和、运输
第二次浇筑混凝土
钢筋制作
模板制作
洒水养护
洒水养护
混凝土拌和、运输
拆模
测量放样
基坑开挖
砂砾石垫层施工
场地准备
台背回填
监理工程师检验
监理工程师检验
监理工程师检验
箱涵主体施工工艺框图
4、施工组织机构
结合本标段工程特点，在工期紧、任务重的情况下确保工程按期完工，项目部下设9个职能部门，对本工程施工进行全方位、全过程管理。同时根据标段的实际情况，分别设置项目经理部和拌和站、预制场及现场生产营地，以满足工程施工需要。具体见施工组织机构框图。
施工组织机构框图，附图。
山东省烟台至海阳高速公路
第三合同项目经理部
项目总工程师
项目副经理
工程部
质检部
财务部
机料部
试验室
安全生产部
综合部
协调部
桥涵施工三处
路基施工一处
路基施工二处
桥涵施工一处
桥涵施工二处
防护排水施工一处
防护排水施工二处
拌和站、预制场
路面施工处
附属工程施工处
施工组织机构框图
5、质量控制方法和手段
5.1工程质量管理体系
5.1.1成立以项目经理为组长的质量管理小组，作为质量管理的组织机构，负责制定创优目标和创优规划并组织检查实施，形成健全的质量管理体系。
5.1.2严格按照施工组织设计中制定的质量保证体系贯彻落实。在施工过程中实施工程质量全员、全过程、全方位、全要素的质量管理体系，各级管理人员实行工程质量终身责任制。
5.1.3质量目标：
涵洞工程交工验收的质量评定：合格且质量评分不低于90分.
5.2工程质量保证措施
5.2.1涵洞机械挖基时预留20cm人工开挖清理,达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。
5.2.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
5.2.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。
5.2.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。
5.2.5涵洞工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌
5.2.6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。
5.2.7涵背填土严格按规范要求施工，两侧对称夯填。涵顶填土厚度大于0.5~1。0m时，方可允许施工机械通过，防止混凝土出现开裂等人为破坏。
5.3工程质量管理保证体系
工程质量管理保证体系框图
项目经理部
按GB/T19001-2000-ISO9001:2000质量管理标准
确保生产过程均处受控状态
各施工作业队
各职能部门
质量检查控制
工序质量控制
工程质量检验
材料质量检验
检查项目
实测项目
在重
点工
程建
立质
量管
理点
全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制
针对问题开展群众性QC小组活动，坚持交接和下道对上道工序的检验
质量把关
质量预防
质量保证
6、安全及环保控制措施
6.1安全生产控制措施
6.1.1安全目标：
坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”安全生产方针，坚决杜绝人为重大事故。强化管理，切实抓好安全生产工作。避免伤亡事故的发生。杜绝人身重伤及以上事故；无等级火警事故；无机械、管线及交通事故，争创安全标准化工地。
6.1.2安全生产管理体系
安全管理体系，成立安全管理小组，由项目经理担任组长，是安全生产的总负责人，现场生产副经理专管，具体指导，实施全员、全方位、全过程的管理，严格按照施组中制定的安全保证体系贯彻落实，形成自上而下的安全生产监督、保证体系。
6.1.3安全生产保证措施
A、施工现场必须设置配电箱,且进出电缆线要有套管，电线进出不混乱。严禁使用花线或塑料胶质线,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
B、现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。
C、开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。
D、模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
E、高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。
F、加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
G、现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌。
6.1.4安全保证体系
安全生产保证体系框图
质
检
组
组
长
机
械
组
组
长
机
料
室
主
任
处级安全员
专职安全员
处级安全员
班组安全员
班组安全员
防护排水
施工处长
桥涵处
处长
路面施工处长
稳定料拌和站站长
预制场
负责人
砼拌合站
站长
路基处
处长
测
量
组
组
长
安
检
组
组
长
技
术
组
组
长
安全部部长
办公室主任
机料部部长
工程部部长
总工程师
主管生产副经理
项目经理
6.2
环境保护控制措施
环境保护是为了保护与改善生活环境和生态环境，防止污染和其他公害，保障人体健康，促进生产，为做到人与自然和谐发展。所以把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废物、粉尘、恶臭气体及噪声等对环境的污染和危害。
6.2.1根据运输车辆所运物品适当加盖遮挡或覆盖，防止物品、材料或灰尘洒落、飞扬。
6.2.2各种临时设施、材料存放均远离居民区,物料应堆放整齐，且设于居民区主要风向的下风处，粉末材料需存入室内。当受到条件限制在露天堆放时，采取防止尘埃飞扬及消声的措施。防止雨季或暴雨时，将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。
6.2.3维护好所使用的道路，防止起灰尘和积落尘在空气中飞扬，经常在施工道路上洒水，确保施工环境清洁。
6.2.4加强施工人员培训和环保学习，正确使用和维修机械设备，确保施工机械设备在良好的条件下运行，减少作业过程的噪声。
6.2.5建立废旧物品回收、保留和处理制度，设废物收集、垃圾箱，生活区设化粪池、污水沉淀池。对施工垃圾及生活垃圾有专人清理，每天清理施工、生活垃圾到指定地点。遵照规定收集和排放垃圾，并把多余材料运到远离施工现场的指定地方。
6.2.6废弃或不用的混凝土集中用于铺垫、维护地方道路，不得随意丢弃。
6.2.7施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。施工现场与驻地要设置污水集水池，污水在集水池滤清后再排放。冲洗含有沉积物的集料时，要设置沉淀池，做到达标排放。
6.2.8施工机械要防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水与维修施工机械时的油污水，未经处理就直接排放。
环境保护水土保持保证体系框图
项目经理部
按ISO环境保护管理标准
确保成产过程均处受控状态
各施工作业队
各职能部门
环境保护检查控制
水土保持控制
环境保护检验
材料质量检验
检查项目
实测项目
环境保护把关
在重点工序进行质量管理
严格操作规程，加强主导因素控制
开展群众性环境保护小组活动
二、人员进场情况
根据烟海高速三合同总体施工计划，桥涵施工队伍施工人员已经进驻工地，K13+626盖板施工人员到位情况及岗位分工如下：
现场负责人
朱海涛
质检工程师
朱凤磊
施工负责人
胡国辉
测量工程师
宋勇军
试验工程师
范海花
技术员
李进、胡国辉
预制场负责人
邱斌
钢筋工
4
机械工
4人
电工
2人
砌筑工人
30人
模板工
6
振捣工
2人
电焊工
2人
混凝土工
4人
工人
10人
三、施工放样报验单
全线控制点已经复测完成，将《烟海总监[2010]18号》文批复的导线点、水准点成果作为测量放样依据。
安排4名专业工程测量人员：宋勇军、翟伟、王长伟、岳三光，配备托普康全站仪1台、自动安平水准仪1台等精密测量仪器对K13+626盖板涵进行精确测量放样。
现场测量放样已完成，见附表。
四、进场材料报验单
水泥、砂、骨料、石材、钢筋、外加剂等均已在监理工程师的旁站监督或其认可的试验室进行了常规项目的检验，质量合格，满足施工使用要求。
施工材料的检验已完成，见附表监表117
五、进场设备报验单
根据三合同总体施工计划进度要求以及K13+626盖板通道分项工程计划，配备施工有关机械设备。
附监表118.进场设备报验单。
六、分项工程进度计划
K13+626盖板涵的工期安排详见时标网络图。
（附时标网络图）
七、临时工程
现场的“三通一平：即通路、通电、通水和平整、清理场地”工作已经完成。
1、K13+626桥位处于溪流上，可在涵洞施工地段上游砌小围堰解决工程用水问题；原有道路可用，交通便利。
2、该桥位紧靠村庄，村内有220V电网，满足工程要求，优先考虑使用当地电网，并配备发电机组一台备用。
3、临时存放料场可使用洞口附近临时占地，适当硬化，满足施工要求。
4、各种临时配套设施如：施工用房就近布设、生活用房可租赁就近居民生活用房。
18
/
18
K13+626箱涵开工报告