唐山市交通运输企业物流管理方案 本文关键词：唐山市，物流管理，交通运输，方案，企业
唐山市交通运输企业物流管理方案 本文简介：天马行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin；QQ:1318241189；QQ群：175569632唐山市交通运输企业物流管理方案*收稿日期：作者简介：李振福（1969年－），男，吉林省榆树人，博士后，南开大学交通经济研究所，研究方向：城市化及交通运输规划与管理。E—mai
唐山市交通运输企业物流管理方案 本文内容：
天马行空官方博客：http://t.qq.com/tmxk_docin
；QQ:1318241189；QQ群：175569632
唐山市交通运输企业物流管理方案*
收稿日期：
作者简介：李振福（1969年－），男，吉林省榆树人，博士后，南开大学交通经济研究所，研究方向：城市化及交通运输规划与管理。E—mail：
[email protected]。
李振福
（南开大学交通交通经济研究所
天津
300071）
摘
要
交通运输企业如何融入现代物流，成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。本文在提出唐山市物流发展目标的基础上，构造了唐山市交通运输企业物流管理方案。
关键词
交通运输企业；物流；方案；
Modern
Logistics
Managerial
Project
of
Tianjin
Transportation
Enterprise
LI
Zhen-fu
(The
Institute
of
Communication
Economy,Nankai
University,Tianjin
300071,China
)
Abstract:
How
to
adjust
traditional
transportation
enterprise
to
logistics
market
has
become
a
hot
topic
gradually.
This
article
structures
managerial
project
of
Tianjin
transportation
enterprise
based
on
expounding
the
condition
of
Tianjin
logistics
development.
Key
words:
transportation
enterprise;
logistics;
project;
随着全球经济一体化的发展,企业间的竞争已经不单是产品性能和质量的竞争,还包括物流能力的竞争，全球范围的国际物流系统正在形成。交通运输企业如何适应这一发展的需要,加速向现代物流的拓展,确定在现代物流体系中的地位和作用,成为交通运输业自身可持续发展面临的重大现实问题。唐山市由于所处的交通地理位置，有发展现代物流的优势。但在物流管理和发展方案的选择上，交通运输企业应依据唐山实际的交通运输地位和优势，科学决策。
一、唐山市交通运输系统物流发展目标
（一）以唐山钢铁产业群为发展动力，形成资源物流中心
以唐山为核心的冀东地区是全国三大铁矿区之一。这里有著名的煤炭生产基地，熔剂矿资源、水资源、电力资源也相当丰富。地处环渤海经济区中心地带，毗邻京、津两市，海运、铁路、公路交通十分便利，具有发展钢铁工业得天独厚的区位和资源优势。从总量规模来看，唐山地区已经初步形成了一个钢铁产业群。如果各企业在建项目全部达产，这个产业群(含唐钢)的综合生产能力将超过1500万吨/年[1]。
唐山地区钢铁产业群目前仍处于快速发展阶段，企业规模不断扩大。走过原始积累阶段后，一些民营企业开始向设备大型化、现代化方面升级。如正在建设之中的丰南新丰钢铁厂，其主体设备包括130平方米烧结机、450和750立方米高炉各一座、两座或三座65吨转炉，生产规模可达到200万吨/年-300万吨/年[1]。此外，钢铁工业对采矿业、设备制造与维修业、建筑业、运输业、服务业等关联产业的拉动作用也是显而易见的。因此，唐山应该利用这一优势，发展现代物流。唐山市交通运输企业融入现代物流的近期目标是，以唐山市钢铁产业群为推动力，建成全国资源物流中心。
（二）以“大北京规划”为发展条件，建立区域物流中心
城市现代物流的目标定位必须充分考虑城市的能量等级，即城市的辐射和影响能力，并且考虑所处区域的交通运输体系。唐山是依矿而兴，虽然有百年历史，但其辐射力和影响力始终没有超越地区性的能极，唐山邻近京津两个全国性中心城市，在长期计划经济条件下，国家没把唐山列入大城市行列，在京津唐经济区排行老三。“大北京规划”的提出，给唐山今后的发展提出了新的课题。
由两院院士、清华大学吴良镛教授主持，100多名专家参与，制订了《京津冀北城乡空间发展规划》，提出了建设“世界城市”的战略目标，其主导思想是：核心城市“有机疏散”与区域范围内的“重新集中”相结合，实施“双核心/多中心都市圈战略”
[2]。
唐山位于北京都市圈的东翼，是连接东北经济圈的通道，唐山有发达的交通优势，铁路、高速公路发达，有新建的港口，今后要大力发展现代物流业。唐山的传统产业有钢铁、煤炭、建材、陶瓷等。因此，唐山市交通运输企业融入现代物流的中期目标是，依托“大北京规划”，建立京津冀区域物流中心。
（三）以三大经济圈为发展坐标，建成国际物流中心
唐山市位于东北亚、环渤海和京津冀三大经济圈的核心位置，具有独特的区位优势，特别是津唐港30万吨矿石码头的建成，使唐山的交通运输体系在京津冀综合运输布局中的地位更加重要。唐山可以借助独特的区位优势，稳步发展现代物流。为此，唐山市交通运输融入现代物流的远期目标是，依靠交通区位优势，建成东北亚国际物流中心[3]。
二、唐山市交通运输企业物流管理方案
依据唐山市交通运输系统物流发展目标，唐山市交通运输企业在物流管理方案选择上应该根据企业不同规模和业务范围，确定不同的方案。作者在此提出了针对大型道路运输企业和中小型企业的不同解决方案。
（一）大型道路运输企业专业加强型物流方案
1.
方案对象
以道路运输为主的大型交通运输企业。
2.
方案条件
唐山市是典型的资源型重工业城市。这一特点决定了唐山市的物流具有“大进大出、轻进重出”的特点。唐山市以生产钢铁、煤炭、水泥、陶瓷、机电设备等为代表的重工业占居主导地位，轻工业相对比较薄弱，发展滞后，这样的产业结构和产品结构决定了唐山市向外输出的主要物资具有大、重、散、附加值较低的特点，即出唐物资以大宗散货为主；而进唐物资则主要以家电、轻工、纺织、日常生活用品及食品等附加值相对较高的货物和商品为主。这种大进大出的交通运输需求有利于大型道路运输企业发展大宗物流服务业务。
3.
方案目标
发挥比较优势，加强大型交通运输企业的专业能力，推出精良的拳头产品，提高交通运输企业的市场竞争力，促使交通运输在市场最大化与利润最大化之间求得平衡。
4.
方案内容
选择长距离大批量货运市场为目标市场，大力发展道路运输、信息等高新技术，强化道路运输“实现大批量产品长距离转移和储存”的主体功能，适当退出小批量短距离货运市场，剥离非运输功能组织，将道路运输业做成精悍的功能性物流企业。
5.
相关措施
（l）深入调研，细分市场，设计适销运输产品。组织广泛细致的市场调查，着重瞄准大型工业制造。矿产、加工企业和港口等大宗货源，找准目标市场，根据市场需求，调整运输组织，提供大批量长距离的道路运输服务。
（2）软硬并举，跟踪服务，提高货物运输质量。在加强硬件设备的基础上，提高员工素质，改进货运管理，做到运输价格市场调节，办理手续方便快捷，运输过程透明可控，运到期限明确保证，交付安全准确可靠，以优质的服务质量取胜市场竞争。
（3）深化改革，重组重构，建立新型运输格局。找准业务分界点，加强道路运输的核心业务，集中人才、资金，把核心业务做大做强。
6.
方案分析
（1）此方案的优点有：突出了道路的比较优势，容易在运输市场创造精品；使各种运输方式分工趋向科学合理，有利加快发展多式联运。
（2）此方案的缺点有：不同类型业务的增减，会引起人员凋整，需要转岗培训；对其他运输方式依赖程度提高，在社会相关的配套制度、执行机制不健全的情况下，增大了经营风险。
（二）中小型企业内容拓展型物流方案
1.
方案对象
以道路运输为主的中小型运输企业。
2.
方案目标
发挥道路网络优势，延长业务链，拓展业务内容，发展城市仓储、货运代理，建立起集运输、配送、仓储、库存、供应链等功能为一体的道路物流体系。
3.
方案条件
唐山的传统产业有建材、陶瓷等；唐山具有较强的农业优势，一直充当“米袋子”、“菜篮子”、“鱼篓子”、“肉案子”的角色，中小型企业可以发挥这一优势，拓展物流业务[3]。
4.
方案内容
利用道路点多线长，抢占农村、小城镇的小批量、短距离物流市场，代办农业物资供应和农产品外销北京、天津等特大城市；选择交通发达、物流密集的公路交通枢纽，建设综合物流中心，提供市内配送服务；为大中型企业，提供原材料输人和产品输出的双向全程物流服务。
5.
相关措施
（l）细分市场，分类细化对策。力尽所能，对整个物流市场进行一次全面摸底调查，将市场细分为短途、中长距离和远洋等类型，或者分为城市、农村、企业等类型。按类型制定对策，细化措施。
（2）精干主体，发挥运输优势。仍以运输为主体，强化运输功能，发挥道路运输快捷高效的优势，增强道路物流对市场的吸引力。
（3）点线结合，开发农村物流。在综合交通欠发达的经济落后地区，充分利用公路的纵深资源，以公路为支点，辐射县镇、乡村，为广大乡镇居民、农民朋友，提供物资出、入的物流服务。
6.
方案分析
（l）此方案优点有：公路各方面的资源、优势都得到了充分调动，增强了道路运输的辐射能力；密切了公路与农村的联系，有利培育潜在的运输大市场；加强了与企业的合作，实现制造与运输优势互补。
（2）此方案缺点有：全面开花，精力分散，难出精品；经营战线拉得太长，市场涉及面宽，风险较大。
三、结语
本文根据唐山市的实际，提出了力求适宜唐山市交通运输企业发展的物流管理方案。对于方案的制定和选择，最重要的是方案的实用性，但由于掌握的资料限制，以及没有对唐山市交通运输企业大量、细致的调研，不免会有失偏颇，希望同行给予批评指正。
参考文献
[1]
王天义,张建忠.
唐山钢铁产业群发展前景分析[J].中国工业经济，2002.9，32－33
[2]
王淑云,丁雅丽.
唐山城市现代化的目标定位[J].唐山师范学院学报.2003.25(4)，37-38
[3]
张世奇.
构筑唐山21世纪交通体系与特色经济格局[J].地理研究.1999.18(2).148-149
作者简介：
李振福，男，1969年生，博士后，南开大学交通经济研究所，天津，300071
联系方式：
邮编：300071
地址：天津市南开大学经济学员交通经济研究所
电话：022—81587247（小灵通）
E—mail：
[email protected]
篇2：唐山市中小学信息技术与远程教育应
唐山市中小学信息技术与远程教育应 本文关键词：唐山市，信息技术，中小学，远程教育
唐山市中小学信息技术与远程教育应 本文简介：唐山市中小学信息技术与远程教育应用创新工程实施方案（2010年7月8日）根据河北省教育厅关于印发《河北省中小学信息技术与远程教育应用创新工程实施方案》（冀教电[2010]9号）的通知精神，结合我市工作实际，制定唐山市中小学信息技术与远程教育应用创新工程（以下简称“应用创新工程”）实施方案。一、目标任
唐山市中小学信息技术与远程教育应 本文内容：
唐山市中小学信息技术与远程教育
应用创新工程实施方案
（2010年7月8日）
根据河北省教育厅关于印发《河北省中小学信息技术与远程教育应用创新工程实施方案》（冀教电[2010]9号）的通知精神，结合我市工作实际，制定唐山市中小学信息技术与远程教育应用创新工程（以下简称“应用创新工程”）实施方案。
一、目标任务
实施“应用创新工程”的基本目标任务是：以网络应用创新促进教育信息化，带动教育创新，推动中小学传统教育模式在管理方式、教学方式、学习方式和教师专业成长方式等方面实现根本性变革，构建网络环境下开放式的新型教育模式，促进基础教育改革和均衡发展，培养适应社会发展的具有自主学习能力、实践能力、创新精神和社会责任感的新型人才，推进素质教育深入发展。
（一）学校管理方式的变革。把共享、开放纳入中小学管理信息系统的重要组成部分，打通校园网络与家庭、社区之间的联系通道，形成网络环境下的教育合力，创建网络环境下的开放办学新模式。
（二）教师教学方式的变革。开展网络环境下新型教育模式的理论研究和实践探索，构建基于网络的交互式、探究式课程，推动传统课堂教学方式、教学方法和教学结构的变革。
（三）学生学习方式的变革。开发基于网络的家校互动的自主学习课程，基于网络的促进学生个性发展的选择性课程，基于网络的培养学生合作意识和探究能力的研究性课程，基于网络的跨校际互认学分的选修课程，构建基于网络的终身学习体系，培养适应社会发展的具有自主学习能力、实践能力和创新精神的新型人才。
（四）教师专业成长方式的变革。构建省、市、县（市、区）校四级互联互通的教师专业成长互动平台，实现全市中小学教师跨校际、跨城乡、跨区域的网上研修，教学相长，创建网络环境下教师专业成长的新型模式。
二、组织实施
（一）提高中小学信息化水平，夯实“应用创新工程”基础
教育信息化环境是实施“应用创新工程”所必需的基础条件，要统筹规划，加大投入，全力推进。
1、加快互联网在中小学的普及。互联网的普及是实施“应用创新工程”的基础条件。各县（市）、区要加快互联网在中小学的普及，加大资金投入力度，增加带宽，提高上网速度，到2011年底全市小学达到4M及其以上带宽、中学达到10M及其以上带宽，并确保与县（区）、市、省网络平台互联互通。
2、加强中小学校园网建设。校园网是信息技术应用创新所必需的信息化环境，各县（市）、区要根据本地实际情况做好校园网建设规划，采用各种实用的形式，力争3年内全市中小学校校有校园网，确保我市“应用创新工程”高质量、高水平实施。
3、加快县（市、区）域教育城域网和信息中心建设。按照《唐山市教育局关于进一步推进现代教育技术应用的意见》（唐教电字[2009]7号）的要求，积极推进县（市）、区教育城域网和信息中心建设，构建完善省、市、县、校四级网络环境。2012年建成教育城域网的县（市）、区要达到50%，2015年各县（市）、区教育城域网建设达到80%，到2020年前全部建成教育城域网。优化信息中心硬件环境，逐步实现信息中心的信息发布、教学资源共享、电子政务、远程培训、网络教研等功能，为教育教学服务。
4、加快实施中小学“班班通”工程。教室是学校教学的主要场所，教师是实施教学的主要人员，要加快实施“班班通”工程，实现每个教室配备一套多媒体，每位教师配备一台计算机，最大限度地发挥网络的作用和优势，使教学方式和学习方式的转变真正落实到课堂、落实到教师、落实到学生。2010年底全市中小学多媒体教室普及率达100％，2012年市区中小学全部实现“班班通”。其它各县（市）、区要结合本地实际，逐步实现“班班通”：省级以上现代教育技术示范校、实验校2012年实现“班班通”；市级现代教育技术实验校及农村现代远程教育项目学校(模式三)
力争2015年实现“班班通”；其他学校也要不断加大投入，尽早实现“班班通”。
5、加强教育网络平台建设。以河北远程教育网和唐山市教育城域网为骨干平台，加强省、市、县（市、区）、校上下互联并与家庭、社区左右互通的网络互动平台建设，同时加强区域教研平台、学校信息化管理平台、教师电子备课系统、学生自主学习平台等专用平台建设，创建网络环境下开放式的全市基础教育办学新模式。
（二）大力发展中小学现代远程教育，加快“应用创新工程”实施
发展现代远程教育是实现教育均衡发展的有效手段，是“应用创新工程”的基础条件之一，现代远程教育与信息技术和网络优势互补，可以最大范围、最大限度地实现优质教育资源共享、实现城乡基础教育的均衡，必须加快发展。在全国农村中小学现代远程教育的基础上，重点发展河北远程教育，2010年要达到85％，2011年实现全市远程教育全覆盖。
（三）提高中小学教师信息技术与远程教育应用能力，为“应用创新工程”实施做好人力资源准备
实施“应用创新工程”的关键是人，必须坚持不懈地抓好校长、网管员、学科教师三支队伍的建设，全面提高广大教师的整体信息素养和远程教育能力，树立全新的教育理念，为工程的实施提供人力资源保障。一是按照唐山市教育局关于印发《唐山市中小学教师信息技术与远程教育应用能力培训实施方案》的通知（唐教电字[2009]16号）要求，采取有效措施，切实抓好教师的全员培训。自2009年开展了全市中小学信息技术教师和网管员培训的基础上；2010年对全市远程教育项目学校、建有校园网和“班班通”的学校教师进行培训；2011年对其它学校教师进行培训。二是继续抓好校长、网管员、学科教师的分层次培训。校长培训，重点是现代教育观念、现代教育管理知识、利用网络开放式办学、实现教师专业成长方式的转变等培训。2010年要对所有信息技术与远程教育应用创新试点学校校长培训一遍，全面提升试点学校校长素质；网管员培训，采取市、县、校三级培训的形式进行系统培训，逐步实行中小学网络管理员持证上岗制度。2010年对110所唐山市信息技术与远程教育应用创新试点学校的网管员进行培训，重点是网络应用、网络管理、网络安全等技术培训，为学校和教师实施应用创新提供安全、稳定、有效的保障和服务。2011年对所有试验校、示范校、远程教育模式三、城市远程教育项目校的网管员进行系统培训。2012年对所有建有校园网的学校网管员进行系统培训；任课教师的培训，实行不定期的针对性培训。重点是信息技术与学科教学的整合、网络教研、有效利用网络实现教学方式和学生学习方式的变革、教育信息化与教学改革等内容的培训。
（四）加强教育信息资源建设，为“应用创新工程”提供资源支撑
教育信息资源是“应用创新工程”的关键环节，也是推进基础教育均衡发展、实现教育公平的重要条件之一。教育信息资源建设是一项长期的系统工程，需要省、市、县、校上下联动，分工协作，更需要全社会和广大教育工作者的共同努力，要高度重视，加大投入，多措并举，有效推进。一是要继续做好全国中小学现代远程教育、河北远程教育等远程教育资源的下载、整理、整合工作。二是加强地方特色资源建设，继续与中小学教研等部门合作，制作以示范课、优质课、专家讲座、培训为主要内容的视频资源，以教学设计、教学反思、网上教研等为主要内容的文本资源，以教师的多媒体课件和学生自主学习资源及优秀电脑作品等为主要内容的课件资源。三是积极参与以省电教馆牵头开展的网络课程资源、网络综合实践资源、网络素质教育资源、网络培训资源和网络选修课程等与工程相关资源的整合和开发，努力构建学校管理与发展、教师教学与成长、学生学习与创新，满足学生与教师、学校与社会共同需要的我市特色的教育信息资源。四是严格审查论证，继续购买一批实用性强、能及时有效更新的通用资源及工具类资源。不断提高教育信息资源的数量和质量，为全市中小学校教育教学提供有效的资源支撑。
（五）加强应用创新的探索和研究，为“应用创新工程”实施提供保证
“应用创新工程”是一项前所未有的教育实践活动，必须加强理论研究，要以河北省教育厅“网络教育模式与绩效实验研究项目”为载体，组织电教、教研等部门的专业人员和一线优秀教师协作攻关，通过实践、研讨、总结，探索和掌握网络应用的模式、方法和规律。2011年开始，以中小学信息技术与远程教育应用创新为主要内容，在全市范围内开展“十二·五”现代教育技术课题研究。唐山市中小学信息技术与远程教育应用创新试点校，要结合本校实际，确定1-2项研究课题，有针对性地开展应用创新研究，以课题为引领，不断深化应用创新，为“应用创新工程”实施提供理论支撑。
（六）抓好典型，以点带面，全力推进“应用创新工程”
在2009年河北省中小学信息技术与远程教育应用创新现场会推广的典型基础上，用3年时间将我市基础教育信息技术应用水平提高到一个新的阶段。今年重点是抓好110所“应用创新工程”试点学校，每个县（市）、区至少要抓好5至8所试点学校。开展唐山市中小学信息技术与远程教育应用创新实验校创建活动，在“应用创新工程”试点学校中，建设一批中小学信息技术与远程教育应用创新实验学校，年底市教育局统一进行评估验收，2011年至2012年全市全面普及推广。各中小学校要进一步解放思想、转变观念、不断创新，在此基础上探索出更多、更好的信息技术与远程教育应用的新模式、新方法、新经验，将“应用创新工程”落到实处。
三、实施保障
1、组织保障。市教育局成立以主管电教工作的局长为组长，电教、教研等部门参加的“应用创新工程”领导小组，各县（市）、区教育局要成立相应组织，并结合本地实际制定工程实施的具体工作方案。中小学校要成立以校长为组长的“应用创新工程”领导小组，在市、县“应用创新工程”领导小组指导下开展理论研究与实践探索。
2、管理机制。各县（市）、区要将实施“应用创新工程”列入政府督导的重要内容之一，在工程实施过程中，建立健全管理指导机制、应用机制和效益评估机制，逐步形成一套系统的管理、指导、督导、考核和奖惩办法，以确保工程的顺利实施。从今年起，市教育局每年对各县（市）、区中小学信息技术与远程教育应用创新工作进行一次专项检查评估，并将评估结果与评先评优相结合。
3、经费保障。各县（市）、区要将实施“应用创新工程”作为实现基础教育均衡发展的重要措施，列为今年和“十二·五”期间推进基础教育改革与发展的重大工程项目。从人力、物力、财力等方面给予充分保障，将实施工程所需经费列入预算；合理安排学校生均公用经费支出，确保用于应用创新指导、师资培训和资源配置所需费用落到实处。
“应用创新工程”是关系到基础教育改革发展的一项具有前瞻性的工程项目，全市各中小学校在实施过程中要打破惯性思维定势，树立全新的教育理念，勇于探索、大胆创新，及时发现并总结经验。各县（市）、区要高度重视、捋清思路、以点带面，全力推进“应用创新工程”的实施，力争用3年时间推动全市信息技术与远程教育应用创新工作整体再上一个新台阶。
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