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傅恩钦语录：职业教育不仅是“职”的教育，更是“人”的教育； 职业学校不仅是学生谋生的工作，更让每一波浪潮都绽放出绚丽的光芒。
傅恩钦
荆楚网讯（记者 徐文秀 实习生 徐亚莉）2014年12月28日，历时三年多建设的武汉耀州长江大桥正式通车，成为横跨长江的第八道彩虹在武汉。 武汉铁路桥梁学校毕业生、油条洲长江大桥项目部党工委书记彭建伟出席通车仪式后，立即赶往上游3.2公里的杨四港长江大桥施工现场。 四年后，他将与一群校友一起向武汉人民展示一座双层长江公路大桥。
中铁大桥局承建的油条洲长江大桥创下了长江悬索桥建设多项新纪录。 中铁大桥局创办的武汉铁路桥梁学校也为中铁大桥局的桥梁建设培养和输送了高级技术施工人才。 管理者人才济济，首届湖北省职教之星人选景少华就是其中之一。
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校企融合培养“优秀”架桥人才
武汉铁路桥梁学校始建于1973年，深厚的行业背景、鲜明的专业特色等优势，为中国中铁、中国建筑、中交集团打造了一支技能型人才队伍。 被誉为“编织彩虹的摇篮、筑桥者的基业”。 学校毕业生“定位准、能力强、适应快、能吃苦”，深受用人单位欢迎。一次性就业率达到98%，对口就业率90%，就业质量和稳定率位居全省前列。
作为世界上设计和建造桥梁最多的企业，中铁大桥局拥有无数已建成或在建的桥梁和建设项目。 因此，武汉铁路桥梁学校的学生具有得天独厚的实习和就业优势。 油条洲长江大桥和中铁大桥局的施工工地都是学生的实习、实训基地。 同时，学校还与中国铁路、中国交通建设公司等多家企业实行订单培养，建立“招生-教学-实习-就业”一条龙，让所有乔校学生成才、成才。充分展示自己的才华。
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内部培养、外部引进，打造“双师型”教师队伍
在师资培训方面，武汉铁路桥梁学校实施“百名教师深入工地”计划，组织教师轮流前往油条洲长江大桥等工地进行实训。 另一方面，建立了校企人员“双向临时工”定期交流制度武汉铁路桥梁学校，选派工程技术人员担任专业主任，培养了“国家五一”等60余名技术骨干。 “五一劳动奖章”王国英先后被选为专兼职教师。
同时，实行高级技师、技师与学生“一对一”的师徒制，让学生“干中学、干中学”，让教学团队“能走”走上讲台，去工地。”
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主辅兼容，提供“时尚”特色专业
学校在重点加强铁路桥梁、路桥工程建设等精密工程专业的同时，还增设了铁路运输管理等新专业，以适应高速铁路、城际铁路的快速发展。
一名高铁乘务员专业毕业生通过选拔，被武汉铁路局录取为正式员工。 其他同学也分别在武汉站、武昌站、武汉地铁、北京地铁等单位实习就业。
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找船出海，开拓“国际”就业市场
2013年，学校与莫桑比克中资企业CCM联合开办建筑工程与施工定向班，实施“1+1”人才培养模式，定向培养适应海外生产经营的本土人才中国企业的需求。 率先开通海外订单，毕业生年收入13万元起。
从早期学生就业的伊朗、安哥拉、印度尼西亚，到现在的莫桑比克、巴布亚新几内亚，学校已将海外市场就业版图拓展至亚洲、非洲、大洋洲等。
异地新建，描绘“未来”宏伟蓝图
武汉铁路桥梁学校紧密依托中铁桥梁局集团，积极服务国家大力加强基础设施建设和区域经济建设，为武汉建设中国桥梁建设之都和“1+8”城市提供人才和技术支撑圈子，展现出蓬勃的商机和活力。
2012年武汉铁路桥梁学校，武汉铁路桥梁学校被确定为国家中等职业教育改革发展示范学校建设规划单位。 2014年被人力资源和社会保障部、教育部联合评为“全国教育系统先进集体”。 如今，为实现“上档次、上层次、上水平”的办学目标，武汉铁路桥学校已开始异地建设新校舍。 学校的发展将进入建校以来最好的发展时期之一。
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