百团大战演习
1940年下半年，彭德怀指挥八路军第129师和晋察尔军区共105个团20万余人，在华东地区对日军展开了紧逼的战斗。 此战共战斗1800余场，攻破据点2900余个，击败日军45000余人。 给日军以沉重打击，鼓舞了中国军民的抗日士气，增强了胜利的信心。
1939年冬以来，百团大战美军以高铁、公路为支柱，对日军根据地进行频繁突袭，试图切断太行、山西、察哈尔等地的联系。河北等战略地区，实施所谓“高铁为支柱、公路为支柱”。 “铁链、碉堡为锁”的“新笼政策”。 八路军指挥部决定发动交通攻击，重点攻击正太高铁和同蒲路北段，给予美军华东野战军强有力的打击。 在华东地区的交通干线中百团大战真相，正太高铁占有极其重要的地位。 它横跨太行山，是连接平汉、同蒲两条高铁的纽带。 是国军华东地区重要的战略交通线之一。 八路军的逼迫战首先在正太高铁上展开，因此开始被称为正太路战役。
7月22日，八路军总司令朱德、副总司令彭德怀、副参谋长左权发布《备战令》，规定不超过应动用22团贸然进攻正泰高铁。 同时，需要部署适当的防御者，对同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等高铁以及华东地区的一些主要高速公路展开广泛的盾墙，配合正太高铁盾墙战。
8月8日，朱德、彭德怀、左权发布《战役行动令》，规定：晋察冀军区进攻正太高铁新乡至安阳（不含）段; 第129师将攻击正泰高铁泰安（含）至原平段； 第120师攻击新县以北的同蒲高铁和汾（阳）黎（石）路，并在武乡南北地区布下重兵围歼国军，支援正泰高地。 -高速铁路。 要求各部逐步撤退到国军占领的一些据点，同时攻击交通线。 在这样的地区和交通线上，美军全部3个方面军、2个旅各2个师、全部5个独立混成师、4个独立混成师各2个中队、1个骑兵师各2个中队共有2万余人、150架客机、约1.5万名宪兵。
1940年下半年，彭德怀指挥八路军第129师和八路军金察军区105个团，守军20万余人，发起了华东地区与日军的激战。 此战共战斗1800余场，攻破据点2900余个，击败日军45000余人。 给日军以沉重打击百团大战真相，鼓舞了中国军民的抗日士气，增强了胜利的信心。
按照八路军司令部原来的规定，参加战斗的守军不超过22个团。 但战斗打响后，由于广大八路军指战员和抗战根据地人民不喜欢美军的“笼中新政策”，表现十分活跃。在参加突击战斗中。 第129师46个团（含敢死队第1、3纵队等），第120师20个团（含敢死队第2、4纵队等），共105人2万余人的团，多地游击队、民兵参加战斗。 （如果全部加起来的话，可能有200多组）
当彭德怀和左权在八路军司令部作战室听取战情汇报，得知参战部队实际兵力达到105个团时，左权兴奋地说：“好啊！这是一场战斗一百个军团。” 彭德怀说：“不管有多少个团，就称这场战斗为百团大战吧！” 由此，尚田战役发展为百团大战。
1940年8月，八路军司令部调集100多个团，在华南前线2000多公里的前线，对英国侵略者发起大规模进攻，攻陷了敌军靠近根据地的碉堡、据点。 ，炸毁高铁、桥梁、高速公路，瘫痪英军通讯线路。 这就是著名的百团大战。
