农村公路建设宣传标语 本文关键词：公路建设，标语，农村，宣传
农村公路建设宣传标语 本文简介：农村公路建设宣传标语1.转变农村公路发展方式提升农村公路建设质量2.实践科学发展观全面提高农村公路建设质量3.工程质量重如泰山4.加强农村公路管理服务社会主义新农村建设5.好字当头质量优先安全第一科学发展6.农村公路建得好人民群众意见少7.修群众满意路修政府放心路8.政府监督专业抽检群众参与施工自检
农村公路建设宣传标语 本文内容：
农村公路建设宣传标语
1.转变农村公路发展方式
提升农村公路建设质量
2.实践科学发展观
全面提高农村公路建设质量
3.工程质量
重如泰山
4.加强农村公路管理
服务社会主义新农村建设
5.好字当头
质量优先
安全第一
科学发展
6.农村公路建得好
人民群众意见少
7.修群众满意路
修政府放心路
8.政府监督
专业抽检
群众参与
施工自检
9.落实质量与安全责任制
提高农村公路建设项目质量水平
10.实事求是
量力而行
因地制宜
讲求实效
11.加强质量安全管理
促进农村公路又好又快发展
12.以科学发展观为指导
夯实农村公路发展基础
13.抓好施工每一个环节
把好质量每一道关口
14.公路是利民的事业
质量是永恒的主题
15.建优质工程
让农村兄弟走上放心路
16.建好农村公路
功在当代
利在千秋
17.加强巡查力度,抓好农村公路质量管理
18.发挥交通先行,关注民生,服务新农村建设
19.立足交通科学发展,构建农村公路运输网
20.大力开展“村村通”，铺筑富民幸福路
1、济源大地路通八方，经济腾飞百业兴旺。
2、玉川公路连接成网，济源经济灿烂辉煌。
3、公路人汗洒大地为人民，修公路定叫崎岖变坦途。
4、国道省道县乡道，都是连心致富道。
5、要想富先修路，辉煌全靠众人铸。
6、人逢喜事精神爽，公路一通财源广。
7、引凤先栽梧桐树，招商首当修公路。
8、拆迁修路舍小家，路通业兴福万家。
9、公路延伸着美好的憧憬与希望。
10、要想发家快致富，勤劳少生多修路。
11、公路通畅经济发展，社会进步百业兴旺。
12、路路相连结成网，心心相通奔小康。
13、修公路，架桥梁，致富快，国力强。
14、要想富，先修路；公路通，百业兴。
15、修筑一条公路，振兴一方经济。
16、政通人和，路通业兴。
17、公路连万家，畅通靠大家。
18、有路牢记无路苦，公路需要大家护。
19、公路联系你我他，管理养护靠大家。
20、修兴业之路，架致富之桥。
21、千桥万路百姓路，大家携手来爱护。
22、爱护公路，造福后人。
23、超限运输毁坏公路，依法治理利国利民。
24、严禁超限运输，保护公路设施。
25、加强路政管理，维护路产路权，保障公路畅通。
26、爱公路设施，保路畅车顺。
27、一木一枝叶，护路遮荫凉。
28、公路通行费取之于车，用之于路，利之于民。
29、集资建路，有偿使用；收费还贷，滚动发展。
30、贷款修路，为民致富；收费还贷，建设加快。
31、以加快发展为主题，强力推进路网建设。
32、开拓创新，真抓实干，加快县乡公路建设步伐。
33、质量与信誉同在，安全与效益共存。
34、质量重于生命，责任重于泰山。
35、抓质量，促质量，出精品，树形象。
36、创一流环境，建一流工程。
37、建一项工程，树一座丰碑。
38、强化农村公路建设管理，确保农村公路建设质量。
39、修文明路，创文明班，做文明人。
40、真情洒公路，岗位做奉献。
41、路在心上，心在路上。
42、预防为主，防治结合，全面养护，保障畅通。
43、文明收费树“窗口”形象，务实高效创一流业绩。
44、团结、爱路、拼搏、服务。
45、弘扬铺路石精神，实践“三个代表”思想。
46、贯彻“三个代表”思想，做为人民服务楷模。
47、内强素质，外树形象。
48、建好队伍收好费，守好“窗口”服好务。
49、修好公路人人夸，富了百姓千万家。
50、修致富大道，建民心工程。
51、公路畅通经济发展，社会进步百业兴旺。
52、公路人汗洒大地为人民，修公路为了济源再腾飞。
53、宽阔公路通四方，幸福生活万年长。
54、脚踏实地，埋头苦干，艰苦创业，无私奉献。
55、大力弘扬铺路石精神，永葆公路人“铁军”本色。
56、积极探索创建新途径，开创精神文明建设新局面。
57、学习贯彻十六大精神，深入开展群众性精神文明创建活动。
58、全局动员，苦干实干，内强素质，外树形象。
59、精神文明重在建设，贵在创新。
60、营造蓬勃向上充满生机活力的公路行业形象。
61、塑造新世纪济源公路人崭新的精神风貌。
62、敬业创业，立志立德，造福社会，甘当路石。
63、全面小康不是梦，逐鹿中原我当先。
64、与时俱进，开拓创新，为实现全面建设小康社会的奋斗目标做出新贡献。
65、发扬成绩，再接再厉，努力推进物质文明、政治文明、精神文明的协调发展。
66、深入学习贯彻十六大精神，全面提高公民思想道德素质。67、学习陈德华艰苦奋斗、敬业爱岗精神，不断开创公路系统各项工作新局面。
68、衷心感谢社会各界对交通事业发展的关心支持。
69、解放思想，快速发展，争创全国一流样板公路。
70、与时俱进，大办交通，建设畅、洁、绿、美公路画廊。71、创建全省交通示范市，树立济源公路新形象。
72、再创交通新业绩，喜迎中共十六大。
73、爱护公路，人人有责。
74、禁止履带车、铁轮车在公路上行驶。
75、小路小富，大路大富，高速公路快富。
76、常在路上行，理解养路工。
77、依法保护路产路权，确保车辆安全畅通。
78、人民公路人民建，建设公路为人民。
79、依法行政，爱路护路。
80、加强路政管理，保护路产路权。
81、护路光荣，毁路违法。
82、保护脚下路，留于后人行。
83、乡乡镇镇通油路，四通八达奔小康。
84、养好公路，保障畅通。
85、严禁在公路两旁采石挖土摆摊设点。
86、超限运输是公路的第一杀手。
87、全面治理超限超载，保护路桥关爱生命。
88、治理超载规范市场，合理运价守法致富。
89、修路铺桥造福社会，超限超载贻害无穷。
90、打击违法改装车辆，保障公路安全畅通。
100、根治违法超限运输，规范运输市场秩序。
农村公路建设集资宣传标语
筹资修路百业兴，公路畅通任我行；
建好农村公路，富裕千家万户；
我修路，我出钱，我享受；
公路便利你我他，出钱修路靠大家；
我出行，我方便，出钱修路理不偏；
千家万户齐筹资、修好公路为人民。
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篇2：陕西省农村公路建设养护管理实施细则
陕西省农村公路建设养护管理实施细则 本文关键词：陕西省，公路建设，实施细则，养护，农村
陕西省农村公路建设养护管理实施细则 本文简介：陕西省农村公路建设养护管理实施细则2010-11-0109:56:21浏览次数：242文字〖大中小〗陕西省交通厅关于印发《陕西省农村公路建设养护管理实施细则》的通知陕交发〔2005〕157号各设区市、杨凌示范区交通局，厅直有关单位：为了加强农村公路建设养护管理工作，省交通厅根据《公路法》、《陕西省农
陕西省农村公路建设养护管理实施细则 本文内容：
陕西省农村公路建设养护管理实施细则
2010-11-01
09:56:21
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陕西省交通厅关于印发《陕西省农村公路建设养护管理实施细则》的通知
陕交发〔2005〕157号
各设区市、杨凌示范区交通局，厅直有关单位：
为了加强农村公路建设养护管理工作，省交通厅根据《公路法》、《陕西省农村公路建设管理养护办法》等有关法律、法规，结合我省实际，研究制定了《陕西省农村公路建设养护管理实施细则》，已于5月25日经厅务会议审查通过，现予以印发，自2005年10月1日起实行。
陕西省交通厅（章）
二○○五年九月二十日
陕西省农村公路建设养护管理实施细则
第一章
总则
第一条
为保证农村公路建设、养护、管理工作规范、健康发展，根据《公路法》、交通部《农村公路建设指导意见》、《陕西省农村公路建设养护管理办法》等，结合我省实际，制定本细则。
第二条
本省境内的县道、乡道、村道的建设、养护和管理适用本细则。
第三条
农村公路建设养护管理工作应体现“以人为本、服务农村”的宗旨，遵循“统一领导、分级负责，统筹规划、分类指导，建养并举、保障畅通、协调发展”的原则，切实维护农民群众切身利益，为构建和谐稳定的小康社会服务。
第四条
县道、乡道确需占用耕地和进行拆迁的，由当地县乡人民政府负责协调，依法解决。有关部门、单位和个人应给予支持和配合，切实做到依法、科学、合理征地拆迁。修建村道所需土地，由村民委员会协调解决。
第五条
农村公路建设应按照国家有关程序和规定进行。推行负责制、招标投标制、合同管理制、工程监理制，建立完善的项目管理制度和工程质量保证体系。
第六条
农村公路要加强推进技术进步，推广和应用新技术、新材料、新工艺，控制和降低建设、养护成本，提高建设和养护质量。
第二章
管理职责
第七条
省级交通主管部门及其公路管理机构负责全省农村公路的行业管理和检查考核工作；市级交通主管部门及其农村公路管理机构负责辖区内农村公路的行业管理和检查考核工作。
县级人民政府交通主管部门负责县道的建设工作，并指导、协助乡道、村道的建设、养护和管理工作。
乡（镇）人民政府负责乡道的建设、养护和管理工作。
村民委员会负责村道的建设、养护和管理工作。
第三章
前期及计划管理
第八条
农村公路发展规划应根据当地的社会发展和区域经济发展需要编制，并与国道、省道发展规划相协调，与当地国土资源治理开发、小城镇建设相结合，通过村镇的路段应考虑村镇的发展需求。
第九条
本省农村公路应按照陕北、关中、陕南不同区域的经济、社会发展需要和地形、地质条件，充分论证，科学编制发展规划，合理确定项目建设规模和技术标准。坚决避免脱离实际的高标准、高指标规划。对地形地质复杂、资金困难地区的农村公路建设，在保证达到安全、晴雨通行等基本使用功能的条件下，要严格控制工程规模、适当降低技术指标，按照“先通后畅、逐步提高”的原则，逐步提高农村公路的等级和通行能力。为减缓资金不足、保证工程质量，农村公路建设项目提倡路基工程、路面工程分期进行建设。
第十条
县道规划由县级人民政府交通主管部门会同同级有关部门编制，经县级人民政府组织审定后，报市级人民政府审核，在征求省级交通主管部门意见后，由市级人民政府批准。
乡道规划由县级交通主管部门协助乡（镇）人民政府编制，报县级人民政府审核，在征求市级交通主管部门意见后，由县级人民政府批准。
村道由乡（镇）人民政府负责编制，并报县级交通主管部门核准。
经批准的农村公路发展规划确需修改的，由原编制机关提出修改方案，报原批准机关批准。
第十一条
县级交通主管部门根据全省农村公路发展目标和本区域农村公路规划，编制本辖区内的农村公路建设养护年度计划。其中利用省补资金的，先由市级交通主管部门审核，报送省交通主管部门，由省交通主管部门核定后下达；申请中央专项投资计划的，应按国家专项计划的要求办理。计划一经下达，必须严格执行。确需调整的，必须说明理由，并报原下达机关审批。
第十二条
农村公路建设项目按现行管理程序进行审批立项。利用省补资金的项目，按省上有关办法办理；列入中央专项投资计划的农村公路建设项目，执行中央专项计划的有关规定。
凡利用中央和省补资金的农村公路建设项目，只有通过立项后才能列入年度计划。
第四章
招投标管理
第十三条
农村公路建设项目实行建设单位负责制，有条件的项目提倡项目法人责任制。县道建设单位原则上由县级交通主管部门确定或由其农村公路管理机构承担，乡道、村道建设单位原则上由乡人民政府和村民委员会承担。跨市、跨县项目由工程所在地市级、县级交通主管部门确定。建设单位机构设置必须满足工程建设管理需要，并按项目管理权限报上一级交通主管部门备案。农村公路建设项目设计、施工、监理单位应通过竞争的方式确定。
第十四条
县道、乡道建设项目设计单项合同估算在50万元
人民币以上，或者建设项目总投资额在1000万元人民币以上的项目，由建设单位采用招标方式确定具有相应资质的设计单位；设计单项合同估算或总投资额小于以上限额的，或实行以工代赈、民工建勤和利用扶贫资金的建设项目，由建设单位采用委托方式确定具有相应资质的设计单位，建设单位应与设计单位签订责任明确的勘察设计合同；村道可由县级交通主管部门或其公路管理机构的专业技术人员进行设计。
第十五条
县道、乡道建设项目施工单项合同估算在200万元人民币以上，或者建设项目总投资额在1000万元人民币以上的项目，由建设单位采用公开招标方式确定具有相应资质的施工单位；施工单项合同估算或总投资额小于以上限额的，或实行以工代赈、民工建勤、民办公助和利用扶贫资金的建设项目，建设单位可采用邀请招标或委托方式确定具有相应资质的施工单位，建设单位应与施工单位签订责任明确的施工合同。
村道建设项目施工由村民委员会自行组织群众投工投劳或委托具有相应施工能力的施工单位进行施工。村民委员会应与施工单位签订责任明确的施工合同。
农村公路建设项目的沥青、水泥混凝土路面施工必须由具有路面专项施工资质的施工单位承担。
第十六条
农村公路建设项目实行工程监理制度，监理单项合同估算在50万元人民币以上的建设项目应采用招标方式确定监理单位。总投资额50万元以下或规模较小的建设项目可按区域采取多项目捆绑方式进行监理招标或委托监理，也可由市级或县级交通主管部门抽调有监理工作经验的专业技术人员组成专项监理组开展监理工作。采用社会监理的项目，建设单位应与监理单位签订监理合同。
第十七条
建设单位与施工单位、监理单位签订合同时必须执行“双合同制”，即同时签订廉政合同。施工合同必须按照建设部《建设领域农民工工资支付管理暂行办法》和我省有关规定明确业主支付担保和承包人（施工单位）兑付劳务工资履约担保等条款。
第十八条
农村公路招标文件应按照《陕西省公路工程招投标管理办法》等文件的要求结合项目具体特点编制。招标文件应按规定报上一级交通主管部门审批。招标结果报上一级交通主管部门备案。
第十九条
县级及县级以上交通主管部门依法对招标投标活动实施监督，受理投标人和其他利害关系人的投诉，依法查处招标投标活动中的违法行为。
第五章
设计管理
第二十条
农村公路设计应按照“因地制宜，量力而行，逐步改善，节约土地，保护环境，保证质量，注重安全”的原则，根据当地社会经济发展的实际情况，选择适宜的技术标准和技术指标。新建、改建的农村公路项目，均应按照交通部《农村公路建设指导意见》并符合《陕西省农村公路技术标准》的要求。
第二十一条
三级及三级以上县道、乡道建设项目依照交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》编制工程设计文件；其他县道、乡道设计文件应满足一阶段施工图设计要求；村道建设项目的设计文件，至少应具备路线平面图、纵断面图、路面结构图、构造物结构图和简单的工程预算。
第二十二条
二级及二级以上公路，总投资额超过1500万元的三级公路，独立的特大桥、大桥、含有长、中隧道的项目，设计由省级交通主管部门或由其委托省级公路管理机构审批。总投资额不足1500万元的三级公路，三级以下的县道、100万元以上的乡道、村道，及含有桥梁、短隧道的项目，设计由市级交通主管部门审批。其他小型项目设计由县级交通主管部门审批。
项目设计审批后，凡涉及变更路线走向、路面结构、桥梁结构，或有特殊设计要求的，必须报原审批部门批复。
含有中央、省补资金投入的项目按照国家和省有关规定执行。
第二十三条
农村公路选线应贯彻保护耕地、节约用地的原则，尽量少拆房屋、少动迁公用管线；尽量利用老路、原有桥梁和隧道，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽、断层等地质不良地段和沙漠等特殊地区，必须穿越时应尽量缩小穿越范围，并采取必要的工程技术措施。
第二十四条
农村公路设计应根据农村经济发展水平和群众出行需要，一条农村公路可视情况分段采用不同技术等级，但不同技术等级或不同设计速度变更点应选择在驾驶员容易判断路况变化的地形变化处或路线交叉地点，并设置警示标志。
农村公路设计不可片面追求高指标，在保证车辆运行安全的前提下，可采用中低指标以降低工程造价。对个别地形复杂、工程量巨大的路段，也可采用极限指标进行设计。
第二十五条
农村公路路基路面设计应根据使用功能、技术等级和交通量情况，结合沿线地形、地质、路用材料和施工方法等进行综合设计。路基填筑尽量采用水稳性好的材料。路面类型应根据当地自然条件、地产材料和工程投资等情况确定。季节性的宽浅河流、泥石流路段可修建过水路面；山势险峻、急弯、陡坡路段宜采用砂石或其它摩阻系数大的路面。通过村镇的路段一般应采用水泥或沥青路面。
第二十六条
路基防护应针对不稳定的高边坡、易受冲刷的沿河路段等，采用设置挡土墙、护坡、护岸等工程防护或与种植灌木等植物防护相结合的综合防护措施，防治路基病害，保证路基稳定。
第二十七条
农村公路设计应设置必要的排水设施，按照当地降雨量、地形和当地材料确定适宜的边沟型式和边沟尺寸，并与沿线桥涵形成通畅的排水系统。涵洞宜采用板涵、拱涵和圆管涵等经济实用的型式，并充分考虑农田排灌，便于养护。
通过村镇路段的边沟可采用浆砌片石、钢筋混凝土预制槽等明排型式。
第二十八条
桥涵设计应根据使用功能、通行能力和行洪要求，按照“就地取材、便于施工和养护”的指导思想，遵循“安全、实行”的原则。新建和改建桥涵宜采用标准跨径、技术成熟、容易施工、经济适用的桥涵型式。对窄桥加宽应采用与原有桥梁相同（或相近）的结构型式的跨径。宽路窄桥路段两端应设置路基过渡段和窄桥标志及其它必要的交通安全设施。
农村公路改建时，原有桥梁荷载等级达不到现有规定的，应本着安全、经济的原则，采用加固方式加以利用。
第二十九条
新建隧道应根据使用功能和未来发展的需求，遵照安全、经济、环保的原则，结合地形、地质、施工、运营和管理等条件进行综合设计。
新建隧道应重视排水设计。条件具备的，可以采用全断面排水措施，条件不具备的，应对基岩裂隙水采取洞内疏导和洞外拦截等综合措施；新建隧道原则上采用全断面衬砌，保证隧道结构和行车安全。
原有隧道存在安全隐患时，应对其进行技术鉴定和专项设计，采取有效措施，保证主体结构的强度、稳定和耐久性。
隧道洞内应采用硬化路面。
第三十条
交通安全设施应根据公路的使用功能、等级、交通量，结合当地的地形与路线指标的具体情况，按照有关规定进行设置，做到醒目、实用。
第三十一条
交叉设计应考虑地形、通视条件和交通环境等因素，确保行车（人）安全。有路面公路与无路面公路交叉时，有路面公路应在被交叉路口延伸铺筑路面。
第三十二条
通客运班车的级、村公路，应按照“路站运一体化”要求，站点位置路基路面应适当加宽，并设置固定客运班车站点及标志。
第三十三条
农村公路设计单位必须健全适合农村公路建设特点的设计质量保证体系，加强设计全过程的质量控制，明确各阶段的责任人，提供施工过程中的设计服务，并对设计质量负责。
第六章
施工管理
第三十四条
农村公路建设实行“政府监督、建设单位负责、工程监理、企业自检”的质量保证体系。严格执行工程质量责任制，工程质量责任人报上一级交通主管部门备案。
第三十五条
农村公路建设单位应制定项目质量管理办法，明确质量责任人。对设计、监理和施工单位的质量管理体系的运行情况及工程材料、施工工艺、实体质量及管理工作进行检查。做好合同管理工作，及时进行工程计量和支付，严格工程变更设计管理，控制工程投资。统一协调施工中质量、安全、环保各项工作的落实，接受、配合质量监督检查，并配合做好质量鉴定、验收工作，及时组织交工验收和申请竣工验收。
第三十六条
农村公路施工单位必须明确技术负责人，依据设计文件和相应的技术标准、规范，按照施工合同要求，制定质量管理办法，建立有效的质量自检体系和明确的岗位质量责任制，切实做好质量的全过程控制。对重点部位、关键工序和关键工艺必须责任到人，严格落实安全生产责任制。
第三十七条
农村公路监理单位必须健全规章制度，制定完善的质量保证体系。监理人员和设备配备应满足监理工作需要，落实监理工作责任，加强质量检查与现场旁站，质量检测数据必须真实、准确。
实行社会监理的农村公路建设项目，监理人员和设备配备应满足合同要求；设立专项监理组的项目，其监理人员和设备必须满足工程监理工作需要。所有监理人员应持有监理证或监理培训证。
第三十八条
农村公路建设项目进度管理工作应按照合同工期合理组织项目建设，建设单位不得随意更改合同工期，如遇特殊情况确需缩短工期的，应采取相应措施保证工程质量。
第三十九条
农村公路建设项目要加强合同管理工作，严格按照《陕西省公路工程设计变更管理办法》和《陕西省工程投资控制责任实施办法》等有关文件要求，严格公路建设项目变更管理，严格控制工程规模和投资。按照工程进度进行计量支付和工程结算，及时支付工程款和农民工工资。
第四十条
农村公路施工实行安全生产责任制，严格执行施工安全操作规程，建立健全安全生产管理制度，加强安全生产教育，采取有效措施确保施工人员、机具设备的安全，爆破作业人员和机械操作手要持证上岗，严禁在山地灾害易发地及其附近搭建工棚。农村公路改造工程边施工边通车路段要设置标志，指定专人管理交通，保证车辆通行安全。
第四十一条
农村公路路基填筑尽量采用水稳性好的材料，路基压实必须使用专用压实机构，采用分层填筑分层碾压，严格控制压实度，满足稳定性要求。路基稳定性和压实度达不到要求的路段不得进行沥青或水泥混凝土路面施工。
凡路基路面一次建成且采用沥青或水泥混凝土路面时，路基填筑必须坚持全幅分层填筑，分层碾压；严格控制含水量，根据压实工艺合理确定摊铺厚度，并逐层检查压实度，确保路基压实度和压实均匀性；桥涵等构造物台后回填尽量使用透水性良好的材料（砂砾石、碎石），分层回填碾压，确保压实。
第四十二条
路基、路面分期实施的项目，路基要保证足够的横坡坡度，并设置适当的防护，保证排水通畅和路基上、下边坡稳定。
第四十三条
路面工程外购原材料必须进行试验，质量不合格材料不得进场使用；自采材料必须经试验验证，保证材料规格和质量符合标准。
路面面层施工应强调强度、均匀性及耐久性的质量管理。采用砖、石或预制块件结构时，要加强底层、垫层质量控制；采用沥青表面处治时，应保证层间整洁、粒料干净、沥青撒布均匀、初期养护到位；采用沥青碎石或沥青混凝土结构时，要严格按有关规范加强质量控制；采用水泥混凝土路面结构时，应加强配合比、水泥用量、拌和、养生、切缝、灌缝的质量控制。
基层、底基层施工时必须严格配合比控制，做到计量准确、拌合均匀，保证厚度，并在最佳含水量情况下进行碾压，使其达到最大密实度；有条件时基层施工提倡厂拌机铺，路拌法施工时必须保证拌和深度，不得留有夹层；基层完工后应及时养生。
第四十四条
桥涵结构物工程要加强原材料质量控制，水泥、钢材、沥青、碎石、砂必须经过试验，不合格材料不得进场使用。
结构物施工放样必须做到位置正确，各部尺寸准确，严格按照规范控制施工质量，确保结构安全、使用功能有效。
结构混凝土制备必须采用机械拌合，严格保证振捣、养生质量；防护工程的圬工砌体必须采用坐浆法施工，保证砂浆饱满，注意养生。
第四十五条
含有沥青、水泥混凝土路面和其他农村公路中重要结构物的建设项目，必须建立符合工程要求的工地试验室，以满足质量控制和检测要求。其他项目要求配备满足施工现场质量控制的试验检测仪器。
第四十六条
农村公路建设项目实行群众监督和社会公示，所有农村公路建设项目应在工地现场设置公示牌，标示工程项目名称、建设标准、主要工程量、总投资额、各从业单位及联系人、质量监督人员及举报电话和通讯地址等。
第四十七条
农村公路建设项目应建立工程质量责任制和安全生产责任制，确保建设项目工程质量和安全。农村公路建设项目发生质量问题，应按规定进行整改，对重大质量事故，要依法追究有关单位、人员的责任。
第七章
质量监督
第四十条
各级交通主管部门质量监督机构（组织）按分级管理原则，对农村公路建设质量负监督责任。省厅质监站负责农村公路建设质量监督指导；市级公路工程质监站是农村公路建设质量监督的主体，负责农村公路建设质量监督和监督管理；县级公路工程质监组织在市级质监站的指导下负责农村公路建设质量监督工作，无县级公路工程质监组织的由县级交通主管部门负责农村公路建设质量监督工作。
第四十九条
市、县级交通主管部门要加强对市级公路工程质监站和县级公路工程质监组织质量监督工作的领导，保证其人员、经费等满足质量监督工作需要。
第五十条
对使用中央和地方财政或交通规费投资的农村公路项目监督覆盖率应达到100%。
市级公路工程质监站监督各市的县道，含有沥青路面、水泥混凝土路面、特大桥、大桥、中桥、隧道的乡道、村道工程项目；其余农村公路建设项目由县级交通主管部门或其质监组织负责监督。
第五十一条
建设单位在项目开工前三十日，应按交通部的有关规定办理农村公路工程质量监督手续。市级公路工程质监站和县级质监组织自收到农村公路工程质量监督申请资料之日起二十日内，对农村公路建设工程项目，出具质量监督通知书。单项投资在100万元
以下的乡道、村道等多个农村公路建设项目，可集中统一申请工程质量监督。
第五十二条
市级公路工程质监站应结合本地区实际情况，确定质量监督的重点部位、关键工序、主要指标和检测频率，并制定质量监督工作要点。
第五十三条
农村公路质量监督期为自发出质量监督通知始，至竣工验收止。
第八章
工程验收
第五十四条
农村公路建设项目工程验收应按照交通部《公路工程竣（交）工验收办法》和《陕西省公路工程竣（交）工验收办法实施细则》有关规定和要求执行。
第五十五条
农村公路建设项目完工后，由建设单位组织交工验收，由县级及县级以上交通主客部门组织竣工验收。
二级及二级以上公路，总投资额超过1500万元的三级公路，独立的特大桥、大桥，含有长、中隧道的工程，由省级交通主管部门或由其委托省级公路管理机构组织竣工验收。
总投资额不足1500万元的三级公路，三级以下的县道、100万元以上的乡道、村道，以及含有桥梁、短隧道的工程，由市级交通主管部门组织验收，竣工验收鉴定书报省级公路管理机构备查。
其他项目由县级交通主管部门组织竣工验收，竣工验收鉴定书报市级交通主管部门备查。
含有中央、省补资金投入的项目按照国家和省有关规定执行。
第五十六条
总投资额在3000万元以下的三级及三级以下农村公路建设项目（不含独立桥梁、隧道），竣、交工验收可合并进行。
竣、交工合并验收项目的缺陷责任期和保修期必须严格按照合同规定执行。
第五十七条
农村公路建设项目竣、交工合并验收按照《陕西省公路工程竣（交）工验收实施细则》及相关规定执行。质量检测评定指标不得降低或减少。未采用独立社会监理的农村公路建设项目，由建设单位承担验收工作中由工程监理负责的工作。未列入质量监督范围或无沥青路面、水泥混凝土路面的村道建设项目，可由竣工验收委员会现场检测评定。
第五十八条
农村公路建设项目交工、竣工验收检测发生的试验检测费用由建设单位承担。
第五十九条
竣、交工合并验收的农村公路建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格，工程质量评定得分大于等于90分为优良，小于90分且大于等于75分为合格，小于75分为不合格。
第六十条
竣、交工验收合并进行的工程项目应在完工后6到12个月以内完成验收，验收时提出的质量缺陷应限期进行修复完善。
第九章
资金管理
第六十一条
为加强农村公路建设、养护资金管理，保证资金安全、合理、有效使用，建设、养护资金实行分级负责、分级监督管理方式。
第六十二条
建设、养护资金必须严格按照交通部《农村公路建设资金使用监督管理办法》规定，用于农村公路建设、养护的资金，任何单位或个人不得截留、挤占和挪用。管理单位要做到专项管理、专项核算、专项拨付；建设、养护单位要做到专户存储、独立核算，专款专用。对于使用管理上有特殊要求的建设资金，按照国家有关规定执行。
第六十三条
上级交通主管部门应根据项目投资计划和年度预算，在确保工程质量的前提下，严格按工程进度和对各类资金的到位比例及时划拨建设资金。
第六十四条
各级交通主管部门应落实审计责任，加强对农村公路建设项目的审计工作。项目建设期间的审计监督由各级交通主管部门分别实施，重点检查建设资金的使用管理情况。含有中央投资和省补资金投入的，或总投资额超过600万元
以上的建设项目，必须进行竣工决算审计。总投资额600万元以下的建设项目原则上也要进行审计，投资额较少的项目可进行审核。
按照分级管理原则，竣工决算审计由交通主管部门审计或委托审计。省级交通主管部门审计或委托审计总投资额1亿元以上的建设项目，市级、县级交通主管部门按照《陕西省交通行业内部审计工作实施办法（试行）》审计或委托审计总投资额1亿元以下的建设项目。委托社会中介机构审计，审计结果需经交通主管部门进行确认。
第六十五条
交通主管部门及其农村公路管理机构应加强对农村公路养护资金的审计检查，纠正和处理养护资金使用管理中的违规问题。
第六十六条
农村公路建设项目应实行工程质量保证金制度，建设单位与施工单位结算工程价款时，应按合同规定预留质保金；工程竣工验收后（工程缺陷责任期满后），按合同支付质保金。
第六十七条
建设单位必须按照国家有关规定进行会计核算，编制报送财务会计报告。项目竣工验收前，应按规定及时编制工程决算和竣工财务决算并进行审计，报交通主管部门审查。
第十章
养护管理
第六十八条
农村公路养护管理实行“统一领导，分级管理，条块结合，全民参与”的原则。县级及县级以上交通主管部门应加强管理，将农村公路养护管理纳入年度工作任务，实施考核。
第六十九条
省级交通主管部门及其公路管理机构负责全省农村公路养护行业管理和检查考核工作。
市级交通主管部门及其农村公路管理机构负责辖区内农村公路养护管理和检查考核工作。
县级农村公路管理机构负责县道养护管理并组织养护，县道应实行经常性养护，逐步实行养护招标制。
乡政府负责乡道养护管理并落实养护工作，重要的乡道应实行经常性养护；乡道养护可采用委托专业养护与群众养护相结合的方式。
村道由村民委员会落实养护管理人员和责任。
第七十条
县道、乡道养护资金分别由县级交通主管部门和乡政府安排和管理。村道养护资金由村民委员会安排和管理，由乡政府、村民监督使用，账务公开。
省补切块养护资金，应全额用于养护工作，直接用于养护生产的费用不得少于70%；各市拖拉机、机动三轮车、摩托车养路费应全额用于农村公路，直接用于养护的费用不得少于50%。
农村公路养护资金必须专款专用，任何单位和个人不得挤占、挪用。
第七十一条
农村公路养护参照部颁技术标准、规范以及其他有关规定执行，认真落实经常性、周期性养护措施。经常保持路面平整、横坡适度；边坡稳定、排水畅通；构造物完好。县道、乡道养护施工时应参照《陕西省国省道公路养护施工保障通行管理规定（试行）》要求，采取必要措施，保障行人、车辆安全通行。
第七十二条
农村公路养护要积极探索养管运行机制，创新养管组织模式。同时应根据不同技术等级、不同路面要求，积极推行养护招投标制度，推进养护模式市场化、社会化运作，提高养护质量，降低养护成本。
第七十三条
县、乡人民政府以及村民委员会应为农村公路养护提供便利条件，划定取沙、取石、取土等料场。
第七十四条
农村公路因水毁、坍塌、积雪等自然灾害造成中断或严重损害时，由县、乡人民政府及村民委员会及时组织抢修，必要时可动员和组织沿线机关、驻军、企事业单位和当地群众参加，保证受损公路尽快畅通。
县道修复费用由县级人民政府承担，乡道修复费用由乡级人民政府承担，村道修复费用由村民委员会承担。
第七十五条
省级交通主管部门及其公路管理机构不定期对全省农村公路进行巡
查；每年对列养县乡公路按照不低于0.5%比例组织一次现场检查。
市级交通主管部门及其农村公路管理机构每季度对辖区内农村公路进行巡查，每半年对列养县乡公路按照不低于5%比例组织一次现场检查。
县级交通主管部门及其农村公路管理机构每月对辖区内农村公路进行巡查，每季度对列养县乡公路按照不低于50%比例组织一次现场检查。
县道养护考核评定执行交通部颁发的《公路养护质量检查评定标准》，乡道、村道的检查评定可参照执行。
第十一章
路政管理
第七十六条
农村公路的路政管理按照
《中华人民共和国公路法》和《陕西省公路路政管理条例》的有关规定执行。
第七十七条
县级交通主管部门负责县道、乡道公路的路政管理工作，其所属的农村公路管理机构具体承担县道、乡道公路的路政管理任务。
村民委员会负责村道公路的路产路权保护工作，并接受县级农村公路管理机构的指导。
第七十八条
县道、乡道建筑控制区依照《陕西省公路路政管理条例》由县级人民政府划定；村道建筑控制区的范围，在平川地区公路两侧边沟外缘不少于5米，山区不少于3米，临砭、临江河路段不少于2米，具体由村民委员会在乡级人民政府指导下划定。
第七十九条
县级及县级以上的农村公路管理机构依法保护县道、乡道的路产路权，维护公路完整、完好。
任何单位和个人不得擅自挖掘、占用农村公路。不得在公路上和公路用地范围内摆摊设点、堆放物品、倾倒垃圾、设置障碍、挖沟引水和进行其他危及公路安全畅通的行为。
未经许可，任何单位和个人不得在公路路产范围内设置非公路标志标牌。
第八十条
县道、乡道公路的建筑控制区范围内禁止修建建筑物或地面构筑物。确需修建临时性建筑物或地面构筑物的，应按照《陕西省公路路政管理条例》的规定办理相关手续。
在村道公路两侧建筑控制区范围内修建建筑物或地面构筑物的，参照法律法规对县道、乡道公路的相关规定执行。
第八十一条
在农村公路上行驶的车辆，其轴载质量应当符合《公路工程技术标准》的要求。
四级及四级以下农村公路和技术状况低于三类的桥梁，禁止超限运输车辆通行。运载不可解体物品的超限运输车辆，确需在三级及其以上等级的县道、乡道上行驶的，必须根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《陕西省公路路政管理条例》规定，按照管辖权限到相应的公路管理机构申请办理《超限运输通行证》。
第十二章
附则
第八十二条
农村公路建设、养护与管理实行目标责任制，县级以上交通主管部门对完成责任目标有突出贡献的单位和个人可给予表彰和奖励，对完成责任目标好的优先安排补助资金，对未完成责任目标的要进行通报批评，并责令限期改正。
第八十三条
农村公路建设、养护与管理人员应恪尽职守、秉公办事、清正廉洁，认真履行农村公路养管职责。对不作为或玩忽职守，造成重大事故的，按国家有关规定追究相关人员的责任，情节严重的追究其相关责任人的法律责任。
第八十四条
本细则由陕西省交通厅负责解释。
第八十五条
本规定自2005年10月1日起实行。
篇3：在全县农村公路建设动员大会上的讲话
在全县农村公路建设动员大会上的讲话 本文关键词：公路建设，全县，大会上，动员，讲话
在全县农村公路建设动员大会上的讲话 本文简介：在全县农村公路建设动员大会上的讲话发动千家万户组织千军万马大打一场农村公路建设人民战争——在全县农村公路建设动员大会上的讲话ＸＸＸ（20XX年4月3日）同志们：这次全县农村公路建设动员大会，目的十分明确，就是全党动员，全民动手，以干克难，奋力拼搏，大打一场农村公路建设的人民战争。会前，县委何书记主持
在全县农村公路建设动员大会上的讲话 本文内容：
在全县农村公路建设动员大会上的讲话
发动千家万户
组织千军万马
大打一场农村公路建设人民战争
——在全县农村公路建设动员大会上的讲话
ＸＸＸ
（20XX年4月3日）
同志们：
这次全县农村公路建设动员大会，目的十分明确，就是全党动员，全民动手，以干克难，奋力拼搏，大打一场农村公路建设的人民战争。会前，县委何书记主持召开县社会主义新农村建设指导委员会，专题听取和研究了农村公路建设工作，吴县长主持召开的县政府常务会议专门研究了农村公路建设实施意见，并提出了明确要求。今天的会议，县委何书记亲自主持，县政府吴县长将做重要讲话，各乡镇书记、乡镇长全部参加，还特邀重点村村干部直接参加县上召开的会议。会议规格之高，准备之充分，参加范围之广泛，都是我县近几十年来公路建设史上前所未有的，这些都充分表明了这次会议的重要性，同时也表明了农村公路建设工作的紧迫性和艰巨性，更表明了县委、县政府对加快农村公路建设、促进农村发展的信心和决心。下面，根据书记县长的要求，结合平利的县情实际，在调研的基础上，我讲三个问题，请大家领会精神，抓好落实。
一、为什么要修农村公路
农村公路是农村经济发展、农业结构调整、农民持续增收的基础条件。“要想富，先修路”，多年来，农村信息闭塞、物流不畅、市场不活、城乡隔绝、肩挑背驮的落后面貌一直没有根本改变，农村基础设施薄弱，尤其是农村通行条件的滞后已经成为当前制约农村经济发展的重要因素。加快农村公路建设，尽快形成贯通城乡、畅通舒适、布局完善、规模适度的农村公路交通网络，有利于消除城乡阻隔，密切城乡联系，促进城乡沟通和文明传播。加强城乡经济社会联系，这既是改善农村生产和生活条件，发展农村经济，解决“三农”问题的前提，也是增加农民
收入的有效途径；既是开拓农村市场，拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、畅通、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分。
农村公路建设是社会主义新农村建设的突破口。今年，党中央、国务院作出了建设社会主义新农村的伟大战略部署。按照“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的要求，就是通过综合建设，最终目标是把农村建设成为经济繁荣、设施完善、环境优美、文明和谐的社会主义新农村。农村公路发展了，一是可以改善农村运输条件和投资环境，促进农村生产发展；二是可以增加农民收入，扩大农民就业，促进农民生活宽裕；三是可以加快农村信息传播和对外交流，改变传统的生产生活方式和思想观念，激发农民自力更生、奋发图强的进取精神，促进乡风文明；四是可以加快农村城镇化进程，改善村容村貌，促进村容整洁。国家“十一五”期间将投资千亿元实施农村公路建设，可以说，这是建设社会主义新农村中投资最大、起决定性作用的工作。要实现社会主义新农村建设的突破，必须首先实施以农村公路建设为龙头的基础设施率先突破。
农村公路建设是农民兄弟企盼已久的惠民工程。农村公路建设是党中央、国务院继全面取消农业税、免收九年义务教育阶段书费学杂费、推行新型农村合作医疗制度之后，又一次让农民兄弟看得见、摸得着、得实惠、顺民心、安民意的弘大工程。多年来，我们农民兄弟吃苦耐劳，无私奉献，默默无闻修铁路、修机场、修高速公路、建高楼，而他们自己家门口仍然走着“晴天一身灰、雨天一身泥”的土路。可以说，农村公路建设是政府的政治工程，是我们政府给农民兄弟还愿的工程。组织农民真正修好属于自己的公路，让农民兄弟能坐着汽车舒适的出行回家，是我们人民政府义不容辞的责任。
二、修什么样的农村公路
今年，国家把农村公路建设放到了与干线公路同等重要的位置，计划五年投资千亿元，新改建农村公路120万公里。陕西作为全国两个示范省之一，今年将完成不少于1万公里的通村水泥或沥青路。安康市今年将完成1000公里，其中下达我县的目标任务是通村水泥路200公里。农村公路建设总体要按照“统筹规划、分级负责、因地制宜、村民自愿、保证质量、注意安全”的原则和“群众打底子、政府铺面子”的办法实施。修什么样的农村公路，具体要把握好以下三点：
第一、要经久耐用。关键有两项，一是打好砂砾层底子，二是铺好水泥硬化面子。砂砾层路基宽度不少于4米，厚度20厘米，铺水泥路面宽度不少于3.5米，厚度15至18厘米，桥涵档、排水防护工程基本配套，满足晴雨通行和会车要求。按工程量概算，每公里需砂石料800立方米、水泥浇筑砼路面630立方米、水泥300吨，最低投资20万元。据测算，全县200公里农村公路总共需要砂石料16万立方米、水泥浇筑砼路面12.6万立方米、水泥6万吨，总投资将超过4000万元。
第二、要经济适用。农村公路建设要量力而行，实事求是，注重实效，与农村运输和经济发展水平相适应。公路硬化建设标准不搞“一刀切”，不强求一律，不贪大求洋，要坚持一切从实际出发，合理把握标准，适当简化程序，标准规范和线型选择要因地制宜，因路制宜，不搞大改大拆大建，尽量就地取材，因陋就简，随弯就弯，在符合基本的技术要求基础上，最大程度地节约建设资金，节约资源、节约土地，保护沿线农民利益。
第三、要量力而行。在各乡镇全面完成县上下达的建设任务的基础上，县上鼓励积极性高、具备条件的乡镇，率先实现通村公路硬化目标，变政府让干为自己要干。可以先干、多干，先干的先补，后干的后补，多干的多补、不干的不补。但在实际工作中，要讲求实际、注重实效，不能一哄而上，遍地开花，要充分考虑人力、财力、精力的许可和群众的承受能力，不要搞强迫命令，强行推进。同时，要切忌政府大包大揽的做法，有多少钱办多少事，避免形成新的乡镇、村级债务。
三、怎样修好农村公路
修好农村公路是我们义不容辞的责任。县委、县政府已将农村公路建设作为全县社会主义新农村建设的突破口，作为全县交通建设的重中之重工作。面对农村公路建设点多、面广、战线长，工程浩大，任务艰巨的客观实际。能否把这件农民企盼、领导重视、社会关心的天大的好事办实办好，既是对我们县乡两级党委政府和县乡村三级干部执政能力的考验，也是对我们转变作风、克难奋进、开拓创新的检验。虽然，我们面临着群众难发动、劳力难组织、资金难筹措等许多困难，但我们更应该清醒的看到，在农村公路建设中，有中央和省市党委、政府对农村公路建设的明确的政策机遇，有广大群众对农村公路建设沉积多年的期盼热情，更有县委、县政府的坚强领导和坚定的决心。就我县农村公路建设而言，可以说是天时、地利、人和。只要我们抢抓机遇，直面挑战，以干克难、奋力拼搏，我们就一定会夺取农村公路建设的全面胜利。为确保全年目标任务的完成，要求大家务必抓好以下四项重点工作：
（一）、发动全民参建是基础。农村公路建设只有紧紧依靠群众，广泛发动群众，全党动员，全民动手，大办交通，才能完成既定的目标任务。平利人民自古以来就有艰苦奋斗、以干克难、战天斗地的拼搏精神，更有吃苦耐劳、乐于奉献、自力更生的优良传统。如何充分发挥广大人民群众参与农村公路建设的积极性，引导社会各方面力量投身农村公路建设，各乡镇、村组要把工作做细，既要召开干部会，也要召开党员会，既要召开群众会，也要召开有钱能人会。同时要在仔细做好辖区内公路状况调查的基础上，把工作量算准，把工作量算清。要遵照“一事一议、村民自治”的政策和决策程序，结合实际，合理分配群众投工投劳或筹资任务，引导农民自愿投工出劳，动员方方面面捐款捐物，依法筹集建设资金。具体工作中，要注意区分不同情况，尊重农民的选择，不修农民不愿意修的路，不搞强行摊派和集资，决不能增加农民的经济负担。要切实加强调度管理，提高组织化程度，大张旗鼓地组织群众会战，打好公路底子。路基铺设碾压后由县交通局进行验收，底垫层合格的方可进行路面硬化。根据今年的目标任务，县上原则要求，凡里程3公里以上路段路面施工由县交通局组织专业施工队实施，里程3公里以下路段路面施工由乡镇人民政府组织农民施工队实施。具体施工中，要多开作业面，平行交叉施工，加快工程建设进度。
（二）、多方筹集资金是关键。农村公路建设属于国家补助、民工建勤性质，统一的国家补助标准为油路每公里12万元，水泥路每公里15万元，实行“垫资建设、先干后补”的兑现办法。全县200公里水泥路共需建设资金4000多万元，仅路面硬化就需3000万元，资金压力相当大。能否筹集到建设资金，将是农村公路建设的关键问题。县政府将在积极争取上级先予支付10%的启动资金的基础上，通过向财政拆借100万、银行贷款200万再配套10%。同时，县政府已于康华建材公司达成了赊销1万吨水泥的协议。各乡镇政府要想尽千方百计，筹集配套资金不得少于30%。剩余部分由施工队垫资建设，待竣工验收合格、核准后，一次性兑付工程资金。县计划、财政、农业、农办、水利、林业等部门也要主动找准新农村建设的结合点，搞好各项支农资金的捆绑使用，弥补资金缺口。农村公路建设所需砂、石等原料一律无偿使用，各项税费免于征收。县交通局要采取有力措施，动员县境内公路建设施工企业保本微利参与农村公路建设，对主动参与的县政府将通报表彰，对无故不参与通村公路硬化工程建设的公路施工企业，轻者通报批评，重者限制其参与我县其它公路工程建设。
（三）、加强组织领导是保障。全县农村公路建设必须坚持在县委、县政府的统一领导下，以乡镇人民政府为责任主体组织实施，乡镇人民政府要对辖区内农村公路建设组织施工、工程质量、资金筹措负总责；县交通局全面负责全县农村公路建设项目各个环节的技术指导、监理和验收工作。为加强对全县公路建设的统一组织指挥，县委、县政府成立农村公路建设指挥部，县长任总指挥，县委、县政府分管领导任副总指挥，县交通局、财政局、计划局等相关部门负责同志为成员。同时，成立十二个督查组和技术监理组，具体负责各个乡镇农村公路建设的督促检查和技术监理工作。县农村公路建设指挥部将定期对乡镇工程进度进行检查评比，在县电视台，县政府网站公开报道。各乡镇人民政府都要建立健全相应的组织领导和办事机构，成立农村公路建设指挥部，党政主要领导既要挂帅，更要出征，现场督战。分管领导和驻村干部要包村包路段，坚持一条路一名责任领导，一条路一支管理队伍，具体抓好组织实施，形成统一领导、统一指挥、上下一致、科学调度、齐头并进的局面。县直各有关部门都要从大局出发，密切配合，各负其责，积极主动开展工作。县委、县政府今年将把农村公路建设任务完成情况列入年度重点考评工作，严格奖惩兑现，对完成任务好的乡镇，县上将优先安排补助资金，并以以奖代补的办法进行表彰奖励。
（四）、严格工程监督管理是保证。农村公路硬化技术标准已经明确，各乡镇党委政府要严把工程质量，不能让“民心工程”变成“伤心工程”。要始终把工程质量作为公路建设的“命脉”，正确处理好质量与速度的关系，严格落实公路建设“四制”管理制度，确保每条公路都经得起时间的考验，经得起人民的考验。县交通局和驻乡镇督查组、技术监理组要认真履行监督管理职能，加强对公路建设项目各个环节的技术指导和监督检查，对出现的质量问题要查明原因，追究责任。要加大对农村公路建设资金的监管力度，通过开设专门帐户、派驻财务总监、制定资金管理办法等措施，严格控制非工程性支出，确保建设资金足额用到农村公路建设上，严防截留、挤占、挪用。县监察局要加强对建设程序、招标投标、工程监理等工程建设过程中的各个环节跟踪检查，预防工程建设中的违规违法行为。各乡镇要注意农村公路建设中的施工安全，尤其要注意在组织群众会战中的施工安全，避免人员伤亡。与此同时，更要强化建成的农村公路的养护管理，明确养护责任，落实养护经费，做到有路必养，有路必畅，确保建成的农村公路长久的发挥效益，使全县农村公路养护管理迈上新台阶。
同志们，全县农村公路建设的动员号角已经吹响。只要我们上下一致，群策群力，团结奋斗，不畏艰难，我们就一定能够夺取全县农村公路建设的伟大胜利！