实习报告格式及内容要求 本文关键词：实习报告，格式，内容
实习报告格式及内容要求 本文简介：实习报告格式要求封面—按指定样稿设计纸张—A4纸主标题：黑体；2号加粗内容标题：一级标题：字体-黑体；小3号加粗，顶行二级标题：字体-宋体；四号，缩进2字符正文内容：字体—宋体；小四；行距：1.5倍；首行缩进：2字符左、右页边距：2厘米上、下页边距：2厘米装订线：1厘米，位置：左实习报告内容主要是说
实习报告格式及内容要求 本文内容：
实习报告格式要求
封面—按指定样稿设计
纸张—A4纸
主标题：黑体；2号
加粗
内容标题：
一级标题：字体-黑体；小3号
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正文内容：字体—宋体；小四；行距：1.5倍；首行缩进：2字符
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实习报告内容主要是说明你在这两周时间，做了哪操作，主要步骤是什么，最后有什么收获。实习报告按要求编辑完成后应有十二到十五页。具体格式照下页（示例）：
计算机基础操作实习报告
一、实习目的
实习是高职教育的重要组成部分，是综合的实践性教学环节，它对确保学生的培养规格具有特殊的功能。
通过实习，让学生巩固所学的理论知识，做到理论联系实际；培养实际动手能力和开拓创新能力，为毕业后从事具体工作打下坚实基础。
……
二、实习时间
2011年5月16日-2011年5月27日
三、实习地点
贵州师范大学职业技术学院软件机房
四、实习内容：
（一）文字录入速度训练
（以下是主要内容及步骤）
1、熟悉微机键盘的基本布局及使用方法。
2、通过指法训练，纠正错误的打字习惯，掌握正确的指法。
3、用正确的指法快速的录入英文和中文字符，英文字符录入速度应达到120字符/分钟，汉字录入速度应达到60字/分钟。
（二）熟悉微机组成及WindowsXP的基本操作
（以下是主要内容及步骤）
1、熟悉计算机的主要外部设备，了解显示器、键盘、鼠标、电源、打印机等部件的接口位置及连接、安装的方法。
2、
……
（三）文字处理软件Word的使用
1、……
2、……
……
（四）电子表格软件Excel的使用
1、……
2、……
……
五、实习总结
（最后总结，说明通过这次实习你有哪些收获，有何感想和体会，有什么合理的建议。）
篇2：给水排水工程实习报告
给水排水工程实习报告 本文关键词：给水，实习报告，排水工程
给水排水工程实习报告 本文简介：实习报告姓名：王琳学号：N070605220专业：给水与排水工程一实习时间：2008年九月一日到2008年九月十二日二实习参观地点：学校给排水实验室，北河口自来水厂，江心洲污水处理厂，东南大学动力楼，学校游泳馆，秦淮河改造工程等三实习目的：加深对专业知识的感性认识，全面了解给排水工程专业所涉及的领域
给水排水工程实习报告 本文内容：
实习报告
姓名：王琳
学号：N070605220
专业：给水与排水工程
一实习时间：2008年九月一日到2008年九月十二日
二实习参观地点：学校给排水实验室，北河口自来水厂，江心洲污水处理厂，东南大学动力楼，学校游泳馆，秦淮河改造工程等
三实习目的：加深对专业知识的感性认识，全面了解给排水工程专业所涉及的领域以及相关的专业知识，以便在以后的专业学习中明确学习方向，能够理论联系实际。提高解决问题和分析问题的能力
四实习内容
（1）
学校实验室
.南京林业大学的给排水实验室分为给水实验室和排水实验室，水分析实验室，给水实验室中有自由沉降设备，污泥沉淀设备没，离子交换设备，以及无阀滤池，排水实验室中有积水池格栅，沉砂池，初沉池，暖气池，城市污水处理装置，爆气池，初沉池，二沉池，浓缩池，水分析实验室有培养箱，干燥剂等设备。
（2）
东南大学动力楼
今年的三月十三日，东南大学的动力楼发生一场火灾，损失相当严重，引起社会的普遍关注，我们也去参观了东南大学的动力楼，了解动力楼的房屋结构以及失火原因。东南大学四排楼校区的西南角的动力楼是动力工程学院和建筑设计学院的热功能设计所公用的办公地点，这是一幢建于五十年代的老房子，共四层，使用面积在五六千平方米左右，起火的时间是傍晚六点左右，大哪个是已经到了下班时间，有些老师仍留在办公室加班，但是人并不多，火是从四楼开始烧的，这幢老房子的天花板全使木结构的，风又大，所以火势很快蔓延开来。
这种砖木结构三级耐火等级的建筑是最容易受到火的侵袭的,而每年各地的单位及家庭由于电器及线路故障老化过载短路接触不良等因素引发的火灾一直居高不下.但火灾的预防是可控的.学校对安全管理特别是防火安全制度以及措施没有跟上不能不说是个很深刻的教训.隐患险于明火,防范胜于救灾啊!
（3）
北河口水厂
北河口水厂位于南京市城西，占地面积320亩，制水能力为90万m3/d，是南京地区历史最久，规模最大的自来水厂，平均日供水65万m3，担负着南京市区二分之一的供水重任。
该厂始建于1929年，原初设计能力为4万m3/d，1933年4月出水，到1949年南京解放前制水能力达到6万m3/d。从1958年到1987年，先后四次进行了挖潜改造和扩建，使制水能力达30万m3/d。1988年11月进行了规模为60万m3/d制水能力的第五次扩建，实行总体规划，两期建设，一期工程为40万m3/d，于1992年6月完成投产；二期工程为20万m3/d，于1995年12月完成，使制水能力和自来水水质有了很大地提高。
为缓解南京市日趋紧张的自来水供求矛盾（1990年最高日用水量为127万吨，而南京市自来水总公司已有水厂的总供水设计能力为87万立方米/天），南京市自来水公司部分利用日元贷款，由上海市政工程设计院设计，扩建了60万立方米/天净水工程（简称“六O“工程）。
该工程占地15万平方米，主要构筑物为一级泵房，平流沉淀池，气水反冲洗滤池，清水池，二级泵房。主要设备如电机、水泵、阀、加药加氯设备、化验设备、检测仪表等由日本、南朝鲜、法国、德国、英国引进，设备技术性能先进，可靠性高。
南京的水属于二类地表水，由于水资源的流失，地表水的水位下降。水厂分为一级泵站，二级泵站，一级泵站有沉淀池，有四个系列组成，各系列有两组，沉淀区分为反应区，里面有配好的混凝剂，其中还有配比墙和沉淀区，排泥机由高浊和低浊，并对浊度进行调整。水经过穿孔配水墙，平流式虹吸机，加氯间，再流进二级泵站，二级泵站利用重力自流，二级泵站外有压力表，余氯表，浊度表。
江心洲污水处理厂
.
污水厂概况;
南京江心洲污水处理厂污水主要来源于城市污水收集的城市生活污水和部分工业废水，所有污水经过活性污泥法A/O工艺处理后，采用江心淹没排放方式排入长江，日排放量计划为64万吨（雨季），年平均为58万吨。该项目加氯间为密封式，加氯量按5mg/l考虑60万吨/日污水总投氯量125kg/h，设置真空加氯系统一套，59
kg/h加氯机2用1备。加氯间安装有自控报警系统。在城市发生较大范围疫情时，经防疫部门要求，环保部门批准，该厂对生化处理后的水进行加氯处理排入长江，平时处理水不加氯直接排放。该项目一期工程地面噪声源主要有格栅机、鼓风机、污泥脱水机和排放泵等。高噪声设备设有减振降噪部件，远离厂界。水下噪声源有污水潜水泵、曝气机等。该污水处理厂固体废弃物主要来自格栅沉渣和剩余污泥脱水后的泥饼。根据工艺的设计参数推算，污泥量为55.8吨/天（含水率为75％），其中格栅沉渣为20吨/天（含水率60％）。此污泥运到江宁协鑫电厂焚烧发电。
2．工艺流程：
进水泵房—机械格栅槽—暴气沉砂池—配水井—辅流沉淀池—生物池—配水井—二沉池—提升泵房—排放泵房—水体。
3．处理工艺
江心洲污水处理厂采用A/O活性污泥法工艺，。污水处理采用各种方法，将污水中的污染物分离出来或转化为无害的物质，从而使污水得到净化。污水处理方法分类：
(1).
物理处理法。如过滤法、沉淀法。
(2).
物理化学法。如混凝沉淀法。
(3).
生物处理法。利用微生物来吸附、分解、氧化污水中的有机物，把不稳定的有机物降解为稳定无害的物质，从而使污水得到净化。活性污泥法是生物处理法的一种。
4.主要构筑物及其作用
(1)预处理阶段
a.
格栅间
格栅间用于去处污水中粗大漂浮或悬浮杂物，以保护后续处理设施不被磨损或堵塞。所以说在预处理过程中，格栅间是尤其重要的构筑物。江心洲污水处理厂共有两组十台，垂直放置，钢丝绳牵引。
b.
曝气沉砂池
暴气沉砂池一共有六组，利用水与无机颗粒物的比重不同从而达到沉淀目的。里面的水比较脏，有漂浮物和水泡。格栅间有四台格栅。初沉池里的水也比较脏，漂着好多黑色的水泡，有一直径刮泥机。高压鼓风机也非常重要，直接影响到处理效果。二沉池采取的是一为周边进水中间出水,也有中间进水周边出水
c.
配水井
其作用是将曝气沉砂池流过来的污水进行均衡分配和缓冲，确保两套工艺的过水两相同，且稳定的进行污水处理。
d.
初沉池
是一个幅流式的沉淀池以除去污水中的大部分泥渣，其刮泥采用的是半桥式周边传动刮泥机，泥渣经刮泥机推入池底中心处的污泥斗再输送到贮泥间。
(2)生化处理阶段
a.
A/O生化池
它是缺氧——好氧活性污泥除磷工艺的主要组成部分，分为五个廊道，两段（A级、B级）。污水和活性污泥混合进入A/O生化池，首先进入A级缺氧段，活性污泥中的微生物在这儿先释放磷，并且繁殖。当进入B级好氧段时，由于氧气充足，微生物大量吸收水中的磷和有机物，达到处理的目的。
b.
二沉池
主要将A/O生化池的水和泥沉淀分开，底部的泥渣由刮吸泥机吸入后由污泥泵打到污泥泵池，处理后的污水经溢流堰流出到排水井直接排到水体。
c.
鼓风机房
A/O生化池的供气最重要的部分,对活性污呢的培养有重要作用
(3)
水的排放和污泥处理系统
a.
水的排放系统
经二沉池出来的水进入提升泵房后再由排放泵房直接排入长江。
b.
污泥处理系统
污泥投配池—污泥浓缩及控制间—污泥消化池—沼气锅炉房—脱硫塔—沼气火炬—贮气罐—污泥脱水机房—回流污泥泵房。
控制间加的絮凝剂PAM,消化池采用的是中温缺氧处理(31-35度),投加消化污泥，易产生甲烷。在污泥脱水时分别采用离心和带式脱水机，加入PAM絮凝剂溶液。出厂污泥如黑炭色，含水75%，运往协鑫电厂焚烧发电。
（5）南京林业大学游泳馆
南京林业大学的游泳馆是室内游泳馆，游泳馆的设施十分先进，与国家游泳中心水立方有许多相似之处，我们从更衣室走到游泳池边上相关设计人员给我们介绍了游泳池内排水与给水的相关内容，溢水槽设在游泳池四周池壁上，以清除浮在水面上的杂物，比赛池可以只在两测设置。槽底要有倾斜坡度，使水流到排水口。
游泳馆水的循环采用的是顺流式循环系统。满容时水量为6400立方米。水温恒定在24-28度。全部循环水量从游泳池的两端壁或两侧壁上部进水。从深水处底部回水。
水的循环周期一般为6-12小时。游泳人数多时，采用较短的循环周期，反之游泳人数较少时，采用较长的循环周期。
然后工作人员又给我们介绍了游泳池的相关质量标准，
1PH
值6.5—8.5
2混浊度不大于
5
度，或站在游泳池两岸能看清水深
1.5M
的池底四、五道泳道线
3耗氧量不超过
6mg/L
4尿素不超过
2.5mg/L
5余氯游泳余氯：
0.4---0.6mg/L
化合性余氯：
1.0mg/L
以上
6细菌总数不超过
1000
个
/ml
7总大肠菌群不超过
18
个
/L
最后我们来到游泳池下面的设备间参观，工作人员给我们介绍了各种设备的工作原理以及工作流程。水的预净化。当游泳池的水进入循环系统时应进行预净化处理，以防止水中夹带颗粒状物、游泳者留下的毛发及纤维物体及进入水及过滤器。所以在循环回水进入水泵之前，吸水阀门之后，必须设置毛发聚集器。
过滤净化。砂锅（游泳池用直径800mm的,3台用2台备用，跳水用直径600mm的2台用1台备用）
石英为滤料，最高处理水量25立方米/秒及15立方米/秒。滤砂需要定期反冲洗。
加药。水在进入过滤器前应经过加药箱。游泳馆共有4个加药箱。加药箱里加入混凝剂，使水中的微小污物吸附在药剂的絮凝体上。同时为了使游泳池的PH值在6.5-8.5之间，需投PH值调整剂。
消毒。
采用氯气消毒
（7）秦淮河改造工程（草场门段至清凉门段）
在老师的带领下，我们参观了秦淮河草场门至清凉门段，这是南京的一个重点形象工程，政府投入大量资金对其进行整治与改造。
秦淮河是南京的第一大河，分为内河和外河，内河在南京城中，内河在南京城中，使十里秦淮最繁华的地方，秦淮河源头有两处，东处源头出自句容市华山，南部源头出自溧水县的东庐山，两个源头在江宁区方山塛交汇，从东关流入南京城，秦淮河由东向西横贯南京市区，南部从西水关流出，汇入长江，
秦淮河全长110公里。流域面积2600多平方公里，是南京地区的主要河道，历史上极有名气，是南京古老文明的摇篮。明清两代，是十里秦淮的鼎盛时期，金粉楼台，鳞次栉比，画舫鳞波，桨声灯影，构成了一幅如梦如幻的美丽景观，但是到了近代，由于战争等因素，河水日渐污浊，两岸建筑造到破坏，昔日繁华的景象不复存在，1985年以后，江苏省南京市，拨出大量资金，对这一风光带进行修复，
秦淮河一期工程初步实现流动的河，美丽的河的目标。使之成为繁华的河，展示南京的历史文化资源，体现山水城林交融的特色，发挥其最大的经济效益和社会效益。政府在下阶段将努力发展水岸经济，深度开发和综合利用，秦淮河周边环境得到进一步拓展，通过市场化实现最大的经济效益。
秦淮河草场门直清凉门段，过去环境是十分恶劣。如今，已经成为南京老城与河西新城的重要通道，一座横跨大桥穿越城墙而过，桥两边城墙砖古朴错落，青藤郁郁葱葱。在很长的一段时间里、清凉门一带都是棚户区，垃圾遍地，污水横流。几年前这里开始综合整治，获得了新生。如今，这里风光迤逦，山水城林蔚然一体，成为市民休闲娱乐的绝佳去处。清凉山一带，曾孕育了辉煌灿烂的金陵文化，如今，清凉门已经成为南京跨越式发展的一个重要见证。
同时。这里还连接了南京主城区的污水管道和江心洲污水处理厂，利用污水的重力自流，集中主城区的污水，通过污水提升泵，再通过污水干管，把污水输送到江心洲污水处理厂进行处理。秦淮河沿岸有一个污水处理的泵站，通过远程控制，进行污水处理，有格栅井，深度有十米左右，每格以段时间就会对垃圾进行打捞。
在该段，还有巨大的自来水输水管，两跟巨大的输水干管横跨秦淮河，
（8）管道施工现场
在老师的带领下，我们到集庆门管道施工现场进行参观，所铺设的管道采用四十五号钢，接口处有橡皮圈比涂有润滑油，采用梯形管道。
施工的工艺流程
施工准备
定位放线
管沟开挖
管沟降水
基础施工
管道安装
砌检查井
灌水和通水试验
管沟回填
管沟
1.定位放线
1.1
组织测量技术人员按河口区规划局提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。
1.2
进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。
1.3管道放线依据桩号与中心线相对位置距离定位。
2.沟槽开挖
2.1
沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。
2.2
施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当管道埋深较大并有地下水出现时或遇雨天时，应进行施工降水以保证干槽施工。
3.管沟降水
根据管径进行放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高20cm后改用人工挖土，不得超挖，如遇超挖应用砂石料回填。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m～20m，以防止土方塌方出现安全事故。
4.基础施工≧
4.1
在软土地段或沼泽处，应先清除淤泥及杂填土，换填砂砾石至管道基础底标高，然后再进行管道施工。当管道及检查井基础坐落在回填土层时，回填土层的压实度必须≧93%（中型击实标准），当满足不了以上条件时，必须进行地基处理。处理方法可视具体情况会同甲方及设计人员共同处理。
4.2
测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道基础的标高。
4.3管道基础采用120°混凝土基础。
5、管道安装
5.1布管将检查并疏通好的管子沿沟布开摆好，其承口应对着水流方向，岔口应顺着水流方向。
5.2下管前，要清理管坑内杂物，基础要清洁干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。
5.3
下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法.
5.4
干管接口选用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
5.5管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。
5.6承接查扣的排水管道安装时，管道和管件的承口应于水流方向相反。
5.7钢筋混凝土管采用抹带接口时，管径小于或等于500mm时，抹带可一次完成；当管径大于500mm时，应分两次抹成，抹带不得有裂纹。
钢丝网应在管道就位前放入下方，抹压砂浆时，应将钢丝网抹压牢固，钢丝网不得外露。
抹带厚度不得小于管壁的厚度，宽度宜为80-200m
（8）小区施工现场
在老师的带领下，我们到江宁的开发区某小区的施工现场进行参观。
首先我们了解了施工用的砖头，现在采用的是隔热性能比较好，能够减少土地资源浪费的空心砖，用页岩制，但是成本较高。
我们在施工人员的带领下到工地现场进行参观学习，了解建筑给排水的相关内容。
我们了解到，房屋的内墙是粘土空心转，这些是非承重墙，住户可以根据自己的要求，在装修的时候将其打掉，改造，现代建筑物内，给水管是PPR管，排水管为PVC管。
相关人员介绍说，居住小区的
供水方式根据小区的建筑类型，建筑高度，市政管网的资用水头和水量等因素综合考虑来确定，做到技术先进，投资省，节能，便于管理。
管道综合时，要遵守以下的规定，各种管道的平面排列不能重叠，并尽量避免交叉，管道排列时，应该注意其用途，相互关系及彼此间可能
产生的影响，如污水管应该远离生活饮用水管，直流电缆不应该与其他金属管靠近，以免增加后者的腐蚀。
管道平面排列时，应按从建筑五向道路方向和由浅埋深的顺序排列，通常管道的排列如下，通讯电缆或者电力电缆，煤气管道，污水管道，给水管道，热力管道，雨水管道
五，实习小结
本次实习活动全面深刻地了解到本专业的
涉及实验室，游泳馆，水厂，污水处理厂，施工现场，小区建设等各个方面，了解了相关的工作流程以及工作规范注意事项等，有利于以后的
学习。并为以后基础知识的学习打下了坚实的基础。
以后还要积极参加这样的实践活动，理论上升到
实践，实践再指导理论知识的学习，真正做到理论联系实际，不断提高自己的学习能力。
篇3：汽车4S店维修实习报告
汽车4S店维修实习报告 本文关键词：实习报告，维修，汽车
汽车4S店维修实习报告 本文简介：汽车维修实习报告一、实习目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、
汽车4S店维修实习报告 本文内容：
汽车维修实习报告
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅－堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车；热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％以上，都会造成水温过高。
5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急？异响的原因是什么？
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修
1.转向柱与转向管柱的检查
1）检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。
2）转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴（拆前做好万向节与传动轴的对正标记）。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3）转向柱支承环的检查
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。
4）安全柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查
1）机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2）转向减振器的检查
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度（Lmax）556mm与最小长度（Lmin）344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N（在试验台上进行）。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3）动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时（400-490kPa），空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环（定子）平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环（定子）上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能肯定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子（与转子有相同的标记的）。
4.转向横拉杆的检查
1）检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2）转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头（球头销）的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。
3）连接支架的检查
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离；再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离；如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录；拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起；齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换；拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合；用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。
在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷；在折边处则应涂专用的折边胶；在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层；在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。
三、实习总结
实习生活很快就结束了,在实习过程中，不仅学会了不良反应的处理办法，汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法，我转向系零件的检查与维修，转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等等内容，不仅学到了专业知识，还学会了如何处世为人。