暑期实习报告 本文关键词：暑期，实习报告
暑期实习报告 本文简介：关于暑假在西安大展物业公司实习报告2009年7月-2009年9月西安大展物业管理公司我是西安欧亚学院金融贸易分院物业管理0801班的学生，为了充实自己的假期生活，锻炼自己的实践能力我在西安大展物业公司进行了2个月的实习生活，在此特别感谢大展物业公司给我这次学习的机会！一、晨雨初听在这短短的2个月中，
暑期实习报告 本文内容：
关于暑假在西安大展物业公司实习报告
2009年7月-2009年9月
西安大展物业管理公司
我是西安欧亚学院金融贸易分院物业管理0801班的学生，为了充实自己的假期生活，锻炼自己的实践能力我在西安大展物业公司进行了2个月的实习生活，在此特别感谢大展物
业公司给我这次学习的机会！
一、晨雨初听
在这短短的2个月中，我对物业管理工作有了更深入更全面的认识。西安大展物业管理公司下设了七大部门，客户服务部、物业工程部、安全管理部、清洁部、绿化部、客运
中心和物业财物部。我先后在几个部门中进行了学习！也深入的学习到了同事间的协作与奋进，员工与业主间和谐与共治
二、刨地解牛
1、我在来到大战物业后，先从基础管理学起。了解了大展物业管理公司同开发方已办理相关接管验收手续，住户收楼前已签订物业管理合同,双方责权利明确；各项公众制度完善，
并制订了系列争创规划和具体实施方案，特别在物业管理费等财务管理上能执行有关规定；房屋及共用设施设备资料齐全,分类成册,所建业主档案内容明晰,摆放有序,方便查阅；
管理公司还定期不定期对业主进行回访，对合理的建议及时整改，并建有回访制度和相应记录。
2、我在大展物业实习记忆最深的恐怕要数工程部了，每天跟着他们爬楼爬到腿软。检查水泵、线路、下水、消防。电机运行时的电流、温升情况，声音是否异常，机械是否滑动灵活，
定期进行对轮加油，有时钻进阴暗的下水系统中，在闷热的机房里一工作就是好几小时，。业主的事就是他们的事，大展物业工程部让我学到最多的是那对待业主的责任心！我跟着他们
去给业主家接过线，换过空开。碰到好的业主会主动给你倒杯水，碰到有些不好的不但给你白眼还要时刻的跟着你，真的就像看贼一样。而且有些不通情达理的业主认为他们给你交了钱
你就该为他们服务，就要受他们的白眼。而工程不的各位师傅们告诉我的话却很是让我震撼的，我们就是服务行业，不能搞霸王物业，那样是不会长久的，我们竭诚为他们服务，业主和
我们一样都是有感情的，他们能看的到，这也更有利于我们物业公司的发展与名望！我从这里不但看到了他们良好的职业素养，更看到了大展物业长期以来的管理理念与文化。
3、我在大展物业实习期间看到了一支过硬的安防服务队伍，他们对小区主要出入口昼夜有专人值班，危及人身安全处有明显标志和防范措施，机动车辆和非机动车辆的行驶方向、速度、
临时停车位置进行管理，保持车辆行驶通畅。看管公共财产：包括楼内的门、窗、消防器材及小区的表井盖、雨箅子、小品、花、草、树木、果实等；夜间对服务范围内重点部位、道路进
行不少于一次的防范检查和巡逻，巡逻不少于2人，做到有计划、有记录；有发生治安案件、刑事案件、交通事故的处置预案；发生时，应立即采取措施，并及时报警和配合公安部门进行处理。
4、我在大展物业实习的时候，每天8点上班，6点下班。早晨来的时候我们的院子真的是一尘不染，晚上我回家的时候又能看到他们在挥动着清洁工具。我很好奇，于是找到清洁部的部门、
主管，她告诉我说这是我们大展物业公司为了确保业主在晨练与夜晚休闲之时有个舒畅的心情。自己特别制定了“两扫”“一保持”政策。早已扫、玩一扫、中午进行保持。她还跟问我讲
小亮，你将来也是物业这个圈子的，我们这些基层管理者要时刻动脑子想，在公司的政策下怎么做最贴近业主的需求，使他们得到最大的满足。这是你必须要时刻谨记的。
三、黄昏依旧美
不经意间我的假期就要结束了，我学到了很多课本上没有的东西。但是我发现我很多东西仍然不懂，很多东西还没有完全融会贯通。仍需要很强的理论武装。觉得最应该加强的是法律方面
的知识，以为很多的条例，协议我们到是以法律为支撑点的。其实这次的体会很多，也有很多遗憾与不足的地方。现在给自己也重新划定了目标，以备以后走上岗位能更好的适应!
金融与贸易学院
物业管理
马亮
2009年9月1日
篇2：轻轨隧道认知实习报告
轻轨隧道认知实习报告 本文关键词：轻轨，隧道，认知，实习报告
轻轨隧道认知实习报告 本文简介：轻轨隧道认知实习报告一、实习概述实习目的：隧道认知实习是隧道与城市轨道交通工程专业重要的实践性教学环节，实习实践教学和课堂理论教学具有同等重要作用，隧道认知实习的目的在于通过实地观察使学生初步了解隧道的施工环境、施工要求、施工技术以及和其他专业的紧密联系，具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的
轻轨隧道认知实习报告 本文内容：
轻轨隧道认知实习报告
一、
实习概述
实习目的：
隧道认知实习是隧道与城市轨道交通工程专业重要的实践性教学环节，实习实践教学和课堂理论教学具有同等重要作用，隧道认知实习的目的在于通过实地观察使学生初步了解隧道的施工环境、施工要求、施工技术以及和其他专业的紧密联系，具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的隧道问题的能力。
实习任务：
在实习实践的过程中，通过实际操作和直接感观的体会和认识，如通过对施工环境、施工设施的观察与分析，再加上老师和专业施工人员的讲解，使我们初步规划自己的学习方向，为接下来的学习做好规划，并且进一步理解和巩固理论课上所学的知识，在基本技能方面得到初步训练，提高我们分析问题解决问题的能力。在搜集了解隧道修建的目的，对地质地貌的要求，基本的修建过程，在施工过程中对技术的严格要求，建筑材料等资料后，我们通过野外的实地观察，进一步了解施工场地的地质构造、隧道类型等。
二、实习内容
时间;2011年6月27日
星期一
晴
地点：重庆交通大学图书馆
今天我收到班长的通知明天要去重庆市南岸区南坪工贸隧道进行认知实习，于是，我来到图书馆查阅一些关于隧道的知识，以备明天的认知实习。经过我的一番查阅，基本掌握了一些关于隧道的知识。
隧道是一种地下工程结构物，通常是指修筑在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、公路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程方面的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。隧道工程是指从事研究和建造各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。
目前，大部分隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，决定了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道常常也被称为隧硐、导沟、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空间，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。
隧道之所以在近几年迅猛的发展，是因为它有独特的优点：
首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。
其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行情况和提高线路的运行能力。
其三，隧道是一项隐蔽在地下、水下或山体内部的重要结构。
其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面空间，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的发展。
隧道是地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成部分。矿井的建设和施工比隧道更困难，因为它位于较深的地下，地质条件更复杂和施工技术不完善！
时间：2011年6月28日
星期三
晴
地点：南岸区工贸隧道
今天是我们专业认知实习的时间，一开始我们在老师的带队下进入隧道。然后我们一边参观老师一边给我们讲解，调动同学们的积极情绪。首先，给我们介绍了工贸隧道的主要特点以及隧道的一些基本知识，稍后老师又让此隧道的建筑单位——中建五局的经理给我们讲述了一下我们这个专业的就业情况和工作的主要内容。通过老师的讲解，让我们可以大概地了解工贸隧道的一些基本情况。
工贸隧道位于南坪工贸，是重庆轻轨三号线的地下车站。
工贸隧道进出口位于南桥头附近,属越岭特长。该隧道为双线、多洞、双车道、双层次的隧道，宽度20m，全长400多m。并且该隧道断面大、工期紧、掩埋浅等特点，我们都知道隧道的断面越小越容易开挖，掩埋的越深隧道越稳定，而该隧道兼备了这些特点，那么，在修建的时候对技术的要求非常高。更重要的是此隧道位于市区，它穿越于楼群下面。在修建的过程中必须保证房屋不变形，放炮时房屋不开裂。因为此隧道是轻轨地下车站，所以它具有多个洞口，这个特点使得该隧道的应力集中，当应力超过强度时隧道就会被破坏。同时，此隧道接近江边，一定要做好明暗隧道交接处的防水工作。一个接一个的难题给这个隧道的修建造成了相当大的难度，如果有一项处理不好就会造成此隧道的破坏、漏水、甚至坍塌，所以此隧道的建成具有重要的意义。
隧道衬砌结构系按NATM原理，采用以柔性支护体系为主要受力结构的复合式衬砌，即以喷、锚、网、格栅或型钢钢架等为初期支护，模筑混凝土或模筑钢筋混凝土为二次衬砌，并在两者之间敷设防水板。这种支护方式既能充分维护和利用围岩的自承能力，减薄衬砌厚度，又便于机械化快速施工有利于保证施工安全和工程质量。隧道内设置有电光照明、全射流风机纵向式通风、消防、监控通讯以及配套的养管设施。
工贸隧道采用分离式、双洞、双车道布置。隧道净宽20m,净高6.8m。车行横洞、人行横洞各两处,洞门为端墙式。隧道以柔性支护体系结构的复合式衬砌为主要受力结构。隧道采用新奥法施工技术,利用大型配套施工机械施工作业生产线。Ⅲ类围岩采用上半断面开挖法作业,Ⅳ围岩采用全断面光面爆破法开挖,洞口段采用上半断面弧形导坑开挖先拱后墙法施工,并且打入间距为50cm、长度为5m锚杆三排;明洞采用明挖方法施工。不良地质采用短循环、弱爆破、超前锚杆、强支撑方法。Ⅲ类围岩开挖循环进尺1.5m～2.0m,Ⅳ类围岩循环进尺2.5m～3.0m。装碴运输采用无轨装碴,无轨运输方案。
为了优质完成工程建设，中建五局在设计过程中，先后采取了红外遥感、卫星导航摄像技术对地质构造、岩石进行科学分析，并普遍采用计算机辅助设计线路、挡墙，使所有工程设计都达到了科学化和标准化。开工以后，工程指挥部针对工程建设中出现的技术难题，定期召开科研论证例会进行技术攻关。使该工程的各分项工程合格率达到100％，优良率达到90％。
由于老师的详细讲解，我们班的同学们对此次的隧道认知实习充满了热情，大家在剩余的时间里积极到图书馆查找相关资料，以求能够更加好地完成此次的隧道认知实习，掌握实习任务所要求的，为我们以后的工作关于隧道这一块打下一个很好的基础。
三、实习心得：
持续两个多小时的认识实习就这样结束了，虽然两个多小时的时间很短，可是它带给我们的却是永远也忘不了的经历。隧道与轨道的实习在于通过实习学习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的隧道问题。在这两个多小时里，我们知道了有关隧道和轻轨的更多知识，了解了隧道和轻轨的建筑工序和方法，知道了隧道和轨道的大体分类以及地质的有关知识，掌握了一些实践的知识，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的知识初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓展了我们的知识面，接触了好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下了道路。而且每一项该行业新施工艺的产生都来源于实践，只要我们留心处处皆学问。
总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活带来很大的帮助！
篇3：合工大机械设计制造及其自动化生产实习报告
合工大机械设计制造及其自动化生产实习报告 本文关键词：实习报告，及其自动化，生产，机械设计制造，合工大
合工大机械设计制造及其自动化生产实习报告 本文简介：机械设计制造及其自动化专业生产实习结业报告专业：机械设计制造及其自动化学号：2008XXXX姓名：XXX教师：XXX等日期：2011.4.6至2011.4.22第一部分：总述历时三周的生产实习结束了，作为机械设计制造及其自动化专业的一名学生，在这次重要的实践环节中，我尽力积极参与，在一定程度上做到了
合工大机械设计制造及其自动化生产实习报告 本文内容：
机械设计制造及其自动化专业
生产实习结业报告
专业：机械设计制造及其自动化
学号：2008XXXX
姓名：XXX
教师：XXX等
日期：2011.4.6至2011.4.22
第一部分：总述
历时三周的生产实习结束了，作为机械设计制造及其自动化专业的一名学生，在这次重要的实践环节中，我尽力积极参与，在一定程度上做到了联系生产实际。获得了对机械制造工艺和装备方面的感性认知，验证并巩固了已学过的专业理论知识，也为后续专业课学习以及课程设计和毕业设计打下了基础。
一、生产实习目的：
1、机械制造工艺规程设计
完成对切片机的加工与组装，深入了解各生产线的工艺特点。
2、研究机械产品的结构和典型部件的装配工艺过程
(1)了解机械产品的构造原理及其使用性能.
(2)分析机械产品的技术要求,了解和研究其装配工艺过程及装配方法,装配工具,设备等.
3、研究典型零件的结构和工艺过程
（1）对箱体类,轴类,杆类,齿轮类和杂件类这五类零件进行参观，了解其结构,用途,技术条件和工艺性。
（2）了解上述典型零件的毛坯制造方法,毛坯图,加工总余量与毛坯技术条件.
(3)了解上述典型零件所采用的热处理工艺方法及设备.
(4)研究上述典型零件的机械加工工艺,包括:基准的选择,加工阶段的划分,加工余量,工序尺寸和公差的确定,各工序的单件时间与工艺成本等.
(5)分析和研究上述典型零件的主要加工工序,包括:加工方法与工艺特点,工件的定位夹紧方法,夹具的构造,机床的性能,特点,典型机构及其调整方法,刀具的结构特点,几何参数与切削用量,量具的类型和测量方法,影响加工精度的因素和保证加工精度的措施,以及提高生产率和降低成本的途径.
4、
了解个机械厂加工车间及装配车间的生产组织和管理情况.
5、
通过到有关车间或附近工厂参观,对某些先进工艺,自动化工艺特种工艺及设备进行一般性了解。
二、生产实习安排：（1）工程培训中心---------4月6日~4月10日
（2）江淮汽车厂--------4月11日
（3）江南机械制造厂-----4月12日
（4）安徽正远包装科技有限公司-----4月13日
（5）江淮瑞风商务车制造----------4月14日
（6）合肥工业大学格物楼报告厅-----4月15日
（7）安徽安凯汽车股份有限公司-----4月18日
（8）合肥紫金制管有限公司---------4月19日
（9）荣事达三洋电器股份有限公司--4月20日
（10）合肥锻压集团(HFM)
--------
4月21日
（11）安徽合力股份有限公司-----4月22日
在每天的实习中，都只是对各种工艺的粗略了解，在整理报告时，我又查找了以前的一些教科书并上网了解了部分资料，保证了对实习内容更深入的消化吸收。具体内容在第二、三部分重点介绍。
第二部分
第一阶段实习内容
时间：4月6日——4月10日
地点：新区工程培训中心
实习内容：
1、
了解切片机组成原理，对铣工，焊工，钳工，车工进行了了解并现场操作。
2、
了解加工工艺的重要性，学会制定加工路线，并能写出工艺。
3、
完成对510mm、710mm管棒的铣削加工。
后续总结：
一、各工种简介：
铣工：铣削就是根据设计零件图纸用铣床（加工零件的设备）进行零件加工的技术。零件加工精度要求高。
车工：车工是用车床加工的一种方法。车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。
焊接：焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。
钳工：钳工作业主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝（见螺纹加工）、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。钳工是机械制造中最古老的金属加工技术。
二、对铣削工艺重点了解：
铣工工艺--主要应用于使用铣床加工各种异形或凹槽等，如齿轮的齿面、零件的键槽等。
铣削的特点：①刀刃的散热条件好②铣削的生产率较高③铣削时易产生振动
铣削的应用：①加工平面②加工各种沟槽③还可以进行分度工作公差等级一般是IT8—IT9，表面粗糙度Ra一般为6.3～1.6μm。
铣刀:铣刀形状有很多种，普通铣床和数控铣床加工槽与直线轮廓、铣镗加工中心上加工型腔、型芯、曲面外形/轮廓用。
铣床：铣床系指主要用铣刀在工件上加工各种表面的机床。通常铣刀旋转运动为主运动，工件(和)铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、垂直面、斜面、各种沟槽或成型面，如果配一些附件（如分度头）也可以加工螺旋槽，凸轮、成型面等。
卧式铣床：
立式铣床：
三、实际操作铣削管棒料：
以完成510mm管棒料的铣削工艺为例：
加工工艺：粗铣→精铣
使用200毫升立式升降台铣床进行铣削加工，加工余量13mm，先铣削2mm，确定基准面，将工件换一头。粗铣时每次进刀4mm，分两次进刀，精铣时每次进刀分别为2mm和1mm。为保护道具，考虑到工件的纵向尺寸较大，每次进刀都分两次铣削，采用逆铣方式铣削。
第三部分
第二阶段实习内容
时间：4月11日
地点：江淮汽车厂
实习内容：1、初步了解江淮厂企业文化背景。
2、分别参观主要生产车间：
1）转向节弯直臂生产车间：
此车间有6700转向节生产线和弯直臂生产线。在人行道周围布置了一系列的加工机床，一条线下来组成了完整的生产线。
2）总装车间12条生产线（前桥厂三车间）：
其中有柔性的机械生产线、扭杆加工生产线、冲压生产线、焊接生产线、热处理线、表面处理生产线，装配油漆生产线。
3）车架厂纵梁车间：
此车间主要进行底盘、小卡、轻卡、重卡的车架纵梁的冲压加工。
汽车纵梁加工内容主要包括：成型和制孔，制孔方式又分为冲孔加工和钻孔加工。加工工艺是采用先成型后制孔工艺，由多名工人同时配合操作，由车间上方行车的横向纵向运动吊动纵梁的升降和运输工作。
4）车架厂铆焊车间：
在车间中，我们观察到了车架铆接的过程，铆接有以下优点：铆接成本低，同等性能要求下，铆接成本低于焊接;方便生产，易于实现自动化；铆接后变形小，焊接变形大；
5）轻卡一厂总装车间
3、参观了总车：
了解发动机、液压缸、驱动和制动系统等各组成机构在车中的布局。
后续总结：1、江淮汽车厂简介：
安徽江淮汽车股份有限公司（简称“江淮汽车”），是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。
2、汽车前桥简介：
前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等。
如图所示：
3、汽车转向节简介：
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向.
4、汽车底盘组成：
底盘由传动系，行驶系，转向系和制动系四部分组成。
传动系：离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
行驶系：车架、车桥、车轮和悬架组成。
转向系：（1）转向操纵机构：转向盘、转向轴、转向管柱。
（2）转向器
（3）转向传动机构
制动系：制动操纵机构和制动器。
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时间：4月12日
地点：江南机械厂
实习内容：1、参观表面处理车间：
表面处理过程：脱脂→热水电解→热水洗→酸洗→冷水洗→活化→冷水洗→电镀锌→冷水洗→喷淋洗→出光→喷淋洗→自钝→彩钝（2次）→冷水洗→热水洗→封闭→吸干→烘干
此外有些还会加入磷化、电泳、固化等工艺。
2、参观第一分公司—机加工车间
在这里车、刨、磨设备齐全，同时拥有数控雕铣机，线切割等先进数控机床。
此外还有很多冲压机床，工人们手脚齐配合，生产效率极高，一个个冲压毛坯件成了成品只有一瞬间。
此外还有德国系类冲孔器，轿车零部件焊接加工区。SGM811控杆生产区等。
3、参观装配车间
先前一一加工的零部件被一一运输至此，实现最后的装配工作。
后续总结：
1、金属表面处理工艺简介：
金属表面处理工艺基本的有除油除锈磷化涂装，机械抛光，化学抛光，喷漆喷塑，电镀电泳，氧化发黑，着色染色，阳极氧化，静电喷涂，氟碳喷涂，烤漆等
金属表面处理工艺：
1）、电镀：镀锌，镀镍，镀铜，镀仿金，镀铬，
2）、浸镀：发黑，热镀锌
3）、喷涂：喷漆，喷塑，烤漆，
4）、抛光：点解抛光，喷丸，抛丸
部分处理工艺简介：
喷涂：利用压力或静电力将油漆或粉末附着在工件表面,使工件有防腐和外观装饰作用.
烤漆：在基材上打上底漆、面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。
电镀：利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺。可以起到防止腐蚀,提高耐磨性、导电性、反光性及增进美观等作用
阳极氧化：金属或合金的电化学氧化。将金属或合金的制件作为阳极，采用电解的方法使其表面形成氧化物薄膜。金属氧化物薄膜改变了表面状态和性能，如表面着色，提高耐腐蚀性、增强耐磨性及硬度，保护金属表面等。
浸渗：是一种微孔（细缝）渗透密封工艺。将密封介质（通常是低粘度液体）通过自然渗透（即微孔自吸）、抽真空和加压等方法渗入微孔（细缝）中，将缝隙填充满，然后通过自然(室温）、冷却或加热等方法将缝隙里的密封介质固化，达到密封缝隙的作用。
喷油：将油漆喷在产品表面，自然风干的方式。
2、机加工简介：
总述：机械加工主要有手动加工和数控加工两大类。手动加工是指通过机械工人手工操作铣床、车床、钻床和锯床等机械设备来实现对各种材料进行加工的方法。手动加工适合进行小批量、简单的零件生产。
数控加工（CNC）是指机械工人运用数控设备来进行加工，这些数控设备包括加工中心、车嫌工中心、电火花线切割设备、螺纹切削机等。目前，绝大多数的机加
工车间都采用数控加工技术。通过编程，把工件在笛卡尔坐标系中的位置坐标（X，Y，Z）转换成程序语言，数控机床的CNC控制器通过识别和解释程序语言来
控制数控机床的轴，自动按要求去除材料，从而得到精加工工件。数控加工以连续的方式来加工工件，适合于大批量、形状复杂的零件。
3、机加工工艺规程：
机加工工艺规程是规定零件机加工工艺过程和操作方法等的工艺文件之一，它是在具体的生产条件下，把较为合理的工艺过程和操作方法，按照规定的形式书写成工艺文件，经审批后用来指导生产。机械加工工艺规程一般包括以下内容：工件加工的工艺路线、各工序的具体内容及所用的设备和工艺装备、工件的检验项目及检验方法、切削用量、时间定额等。
制订工艺规程的步骤
1)
计算年生产纲领，确定生产类型。
2)
分析零件图及产品装配图，对零件进行工艺分析。
3)
选择毛坯。
4)
拟订工艺路线。
5)
确定各工序的加工余量，计算工序尺寸及公差。
6)
确定各工序所用的设备及刀具、夹具、量具和辅助工具。
7)
确定切削用量及工时定额。
8)
确定各主要工序的技术要求及检验方法。
9)
填写工艺文件。
在制订工艺规程的过程中，往往要对前面已初步确定的内容进行调整，以提高经济效益。在执行工艺规程过程中，可能会出现前所未料的情况，如生产条件的变化，新技术、新工艺的引进，新材料、先进设备的应用等，都要求及时对工艺规程进行修订和完善。
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时间：4月13日
地点：安徽正远包装科技有限责任公司
实习内容：1、调试车间：
各种不同型号的包装袋加工机器以及部分传动机构。这些机器大同小异，只是运送数量或布局形式不同，每台都有送袋机构、压装机构、切断机构，一般送袋机构都采用如图带轮传递形式：
中间的空杆外保有包装袋，当代论轻靠在柱表面时，依靠带轮的转动，使袋料下降，同时中空的杆连接上面的料斗，在封包装袋的同时将一定量的食品或物料装入其中。
2、了解袋料缝线机设备
后续总结：
1、公司简介：安徽正远包装科技有限公司原名合肥正远机械电子有限责任公司，成立于1995年，现有员工300多人。占地50亩，建筑面积约1万平方米。公司经过十多年发展，凭着对先进技术的不断探索、研究和应用，发挥人才优势，不断壮大，迅速成为茶叶包装机、种子包装机、洗衣粉包装机、食盐包装机、面粉包装机、奶粉包装机、大米包装机、杂粮包装机、休闲食品包装机、冷冻食品包装机、火锅多种底料配料包装机、炸药包装机、颗粒包装机、粉料包装机、液体包装机、计数包装机、二次包装机、真空包装机、灌装机、农医药化工包装机械行业的龙头企业。以及重量选别机、金属探测仪、输送机、提升机和整条物流、生产输送包装线的设计与开发。其计量充填包装技术处于国内领先水平。
2、.VFS7300真空包装机组简介
一套包括VFST300全自动真空包装机一台，CJF5000电子秤一台，配套碳钢喷塑支架，配套DT5Z型提升机一台，配套成品输送机一台，精度可达1~5克。
VFS7300包装机的配置为
（1）横封机构：包括封口尺寸，封口形式，驱动方式等要求。
（2）纵封机构：包括纵封尺寸，封口齿形，防护罩等要素。
（3）边封机构：包括纵封尺寸，封口齿形，防护罩等要素。
（4）拉膜机构：真空拉膜，防护罩等要素。
（5）此外还有折角机构、冷却机构、排气机构、托袋机构、保温机构、冲氮机构、易撕口、滔板、投卡机构、压眼机构、抽真空机构、控制箱面板、报警装置##########################################################
时间：4月14日
地点：江淮瑞风商务车制造厂
实习内容：1、参观冲压车间：
主要参观了冲压汽车外壳的重型机器设备
2、焊接车间：
这里都是全自动生产线，其主要任务是将冲压的钢板装配到汽车外壳上，焊接全部采用机械手焊接。
3、了解到汽车的生产有冲压、焊接、涂装、总装四个过程，涂装车间未能参观。
4、总装车间：
工人采用流水线作业，每个工人负责一道工序，完成商务车的总装。
后续总结：1、各分厂概况：
1）乘用车一厂概况：
乘用车一厂是瑞风商务车生产的重要基地。于2000年11月开工建设，年设计生能力单班4~5万台，是国内最大，功能最强，投入产出比最高的商务车生产基地，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺，现有员工1200人。
2）涂装分厂概况
涂装分厂于2002年7月建成，年生产力为4万每年，生产节拍3~4分钟每台，涂装分厂主要有纯水制取系统，空调系统，输调漆系统、自动喷涂机、机械化输送等一批国内精尖设备。其中自动喷涂机由日本ABB提供。
分别由前处理工段、涂胶工段、面漆工段、维修班组成。
3）重装厂分厂概况
总装厂分厂于2002年竣工使用,年设计生产量为双班9万台.
总装厂分为五大区:车身储存区、底盘装配区、合装装配区和调整监测区。主要承担瑞风商务车的整车装配和调试任务。
2、机械手焊接：
机械手焊接提高了焊接的机械化和自动化水平，使焊机实现程序控制、数字控制；研制从准备工序、焊接到质量监控全部过程自动化的专用焊机；在自动焊接生产线上，推广、扩大数控的焊接机械手和焊接机器人，提高了焊接生产水平，改善了焊接卫生安全条件。
机械手示意图：
焊接轨迹示意图：
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时间：4月15日
地点：格物楼报告厅
讲座内容：
重点介绍了制造工艺：
所谓“制造工艺”是指将原材料转变成产品的方法和技术。
机械零件的制造工艺大体上可分为三类：
（1）
成型工艺：包括铸造，压力加工和焊接，主要用于形成毛坯的实体。
（2）
切削、磨削加工工艺：主要用于在零件上加工出合乎质量要求的表面；
（3）
特种工艺：用于解决其他工艺难于解决的一些特殊的加工问题；
一、毛坯成型工艺简介
（一）、铸造：将熔化的金属液浇注到具有与零件形状相适应的铸型型腔中，待其凝固、冷却后，获得零件或毛坯的生产方法叫铸造。
铸造成型在机械制造业中占有重要的地位，是制造毛坯零件的重要方法。铸造方法可分为：砂型铸造和特种铸造两大类。
砂型铸造工艺过程：
特种铸造分类：
熔模铸造、金属型铸造、压力铸造、离心铸造、低压铸造、陶瓷型铸造、实型铸造
（二）、塑形成型工艺简介
锻压是对毛坯料施加外力，使其产生塑性变形，改变尺寸，形状及改善性能，用以制造机械零件，工件或毛坯的成型加工方法。它是锻造和冲压的总称。
锻造主要生产机床的主轴和齿轮，内燃机的连杆，起重机的钓钩等；冲压主要生产汽车的外壳和消音器，日常生活常用器皿等。
锻压的基本方式：扎制、挤压、冷拔、自由锻、模锻、板料冲压。
（三）、焊接工艺简介
焊接是被焊工件的材质（同种或异种），通过加热或加压或俩者并用，并且用或不用填充材料，使工件材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。
二、
外形加工：
外形加工是将原材（或毛坯）变成零件所需形状，尺寸的加工，大致可将其分为切削加工、磨削加工、特种加工三大类。近年来，精密铸造、精密锻造和各种少无切削加工技术的发展显然代替了部分切削和磨削加工，但专家预见，21世纪，切削和磨削仍是获得精密机械零件的最主要加工方法。
（一）切削加工
用切削工具(包括刀具、磨具和磨料)把坯料或工件上多余的材料层切去成为切屑，使工件获得规定的几何形状、尺寸和表面质量的加工方法。
切削加工必备三条件：切削工具、工件和切削运动。
切削方法：用刃形和刃数都固定的刀具进行切削的方法有、钻削、镗削、车削、铣削、刨削、拉削和锯切等；用刃形和刃数都不固定的磨具或磨料进行切削的方法有磨削、研磨、珩磨和抛光等。
（二）磨削加工：
磨具以较高的线速度旋转，对工件表面进行加工的方法，是零件精加工的主要方法之一。砂轮磨粒的硬度很高，它不仅加工一般的金属材料，如碳钢，铸钢，还可以加工一般刀具难以加工的材料，如淬火钢，硬质合金钢。
三、
特种加工：
精整和光整加工
精整加工是生产中常用的精密加工，它是指在精加工之后从工件上切除很薄的材料层，以提高工件精度和减小表面粗糙度为目的的加工方法，如研磨和沂磨等。
光整加工是指不切除或从工件上切除极薄材料层，以减小工件表面粗糙度为目的的加工方法，如超级光磨和抛光等。
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时间：4月16日
地点：安徽安凯汽车股份有限公司
实习内容：1、对参观企业初步了解：安徽安凯汽车股份有限公司是国家定点生产高、中档，大、中型豪华客车及客车底盘的大型企业。
2、参观焊接车间：
安凯客车采用全程在技术，引进德国奔驰集团EVOBUS公司的先进技术，利用高强度、高硬度的16Mn钢作为车身价材料，利用纯手工焊完成整个车架的焊接。焊接车间有底架工位、总拼工位等，车价采用全承载，无大梁模式。
3、参观涂装车间：
其中主要有烘干室、水旋喷漆室、喷烘一体室等。
4、参观总装车间
后续总结：1、全承载技术简介;
将飞机制造技术应用于客车生产技术的整体化框架结构技术。传统的客车在受撞击时底盘会移位，而由于全承载客车的无底盘结构，使其在受力时能将力迅速分解到全身各处，同时全承载客车抗扭曲的钢件设施强度也是其他普通汽车的3－6倍，因此，可以说全承载客车是我国目前最安全的客车之一。采用全承载结构，使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性和安全性，再加上其低地板设计、人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势，体现出现代社会倡导的“科技领先，以人为本”的理念，也造就了全承载客车独一无二的产品优势。
2、承载式车身简介：
承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。承载式车身不论在安全性还是在稳定性方面都有很大的提高，它具有质量小、高度低、装配容易等优点，大部分轿车采用这种车身结构。
3、汽车涂装工艺：
（1）脱脂磷化：在这里生锈的表面用脱脂机清洗，防止涂漆时困难。
（2）刮灰：由于毛坯总会存在表面不平整处，因此需刮灰，使表面光滑，平整。
（3）烘干
(4)
水磨：就是抛光，使得到镜面，这里的工人劳动强度大，工人较累。
（5）油漆烘干：在涂漆后，在这里烘干并保温一段时间使漆固化。
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时间：4月17日
地点：合肥紫金钢管有限公司
实习内容：1、由该厂的副总工程师对公司的设备及生产工艺做了详细介绍。
2、公司生产的钢管有三大类：
（1）结构管：主要用于高层建筑，要求有一定长度和壁厚。
（2）机加工管：主要用于机加工行业，如印刷业中滚筒和机械制辊。
（3）油漆输送管：主要用于输入天然气、流体等。此类管要求耐压，并对材质，焊接，检验要求严格。
3、重点介绍制管工艺：
原材料：考虑原材料化学性能和机械性能
↓
检测
↓
取样化验：取样时候需要根据标准
↓
板探：用超声波检验表面缺陷
↓
铣边：铣边时注意要留两道坡口，为后续焊接准备
↓
预弯：用预弯模具对钢板两边预弯。模具采用的是渐开线式，利用下模位置不同可形成大范围的钢管尺寸。
↓
折弯：折弯长度可达12米
↓
合缝预焊：采用气体保护焊，类型有手工气体保护焊，二氧化碳气体保护焊，自动焊。内外焊采用大直缝埋弧焊，内焊有二丝和四丝两种，外焊有三丝和五丝两种。
↓
整圆
↓
校直
↓
检测：看是否有夹渣、气孔等缺陷。（结构管到此结束生产）
↓
扩径：主要为消除应力
↓
润滑
↓
水压试验（输送管）：检测焊缝母材承压能力
↓
外观处理
↓
装防护罩
↓
编号
4、参观各生产线
5、参观实验室：
进行原材料的化学成分和力学性能的检测。实验室分为化学分析室、光谱分析室、金相实验室。
后续总结：1、超声波探伤简介：
超声波探伤是利用超声能透入金属材料的深处，并由一截面进入另一截面时，在界面边缘发生反射的特点来检查零件缺陷的一种方法，当超声波束自零件表面由探头通至金属内部，遇到缺陷与零件底面时就分别发生反射波来，在荧光屏上形成脉冲波形，根据这些脉冲波形来判断缺陷位置和大小。
2、超声波探伤特点：主要优点：
①穿透能力强，探测深度可达数米；
②灵敏度高，可发现与直径约十分之几毫米的空气隙反射能力相当的反射体；
③在确定内部反射体的位向、大小、形状及性质等方面较为准确；
④仅须从一面接近被检验的物体；
⑤可立即提供缺陷检验结果;
⑥操作安全,设备轻便。
主要缺点：
①要由有经验的人员谨慎操作；
②对粗糙、形状不规则、小、薄或非均质材料难以检查；
③对所发现缺陷作十分准确的定性、定量表征仍有困难。
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时间：4月20日
地点：合肥荣事达三洋电器股份有限公司
实习内容：
1、参观总装车间：
洗衣机总装车间占地一万平方米，设备齐全，工艺布局合理，人流物流通畅，环境宽松，是一个自动化强度较高的现代化车间。组装流水线能满足波轮式智能模糊全自动洗衣机和滚筒式洗衣机的需求，洗衣机年单班生产能力为80万台。自动流水线约780米长，其中，总装线俩条，空中运输线两条，部装线16条，专机36台。空中悬挂存储线共6条，长度约2070米。另外，各装配线有自动检测仪器、仪表，其中检测线悬挂式预行电源，综合指标检测仪，噪音房，常规安检自动检测仪以及生产线检测指标系统等，保证了产品质量的可靠性和稳定性。数码显示屏系统，显示有日产，月产，年产等数据，准确有效的提供了重要的生产信息。
2、具体生产线：
桶体班生产线：桶体焊接→阀体安装及紧固→托盘安装及紧固→引线安装→引线紧固/霍尔感应器安装→电机就位→固定架安装→间隙调整→涂油→箱体就位/吊杆→翻桶/吊桶→底座紧固→內桶外观检/手工装板
面架组装班生产线：拿取面架和布线束→将布线束装到面架上→布线连接桶置开关→紧固进水阀组→安装紧固水位传感器组件→焊接安装开关→紧固安全杆紧固安全开关→插装电脑板接插件，玻璃纤维套管→补扎→粘进水盒组件
总装线：
大螺丝拧紧→波轮紧固→脱水框架紧固→排水内管安装→安装通气软管→安装紧固箱体地线→拧丝→套管压接线→拉工装板
检验/包装班生产线：接地性能检测→洗涤电流检测→漏水检测→脱水震动→脱水功率检测→电机耐压→整机耐压→后盖紧固→后移栽机→外观检查→返修→包装前检测→内衬放置→套袋→套纸箱→封箱→包附件袋→成品下线~~~~~~~~~~~~~~~
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时间：4月21日
地点：合肥锻压集团
实习内容：
1、对合肥锻压集团初步了解
2、一次参观了装配车间、涂装车间、结构车间和机加工车间。
后续总结：合锻简介：
合肥锻压集团是集液压机、机械压力机等各类锻压设备的研发、生产、销售和服务为一体的大型装备制造性企业集团，国家金属成形制造行业排头兵企业，是我国大型锻压设备自动化成套技术与装备产业化基地和出口基地。集团控股：合肥锻压机床有限公司、合锻集团公司、合锻集团销售公司、安徽合叉叉车公司等。地址位于国家级开发区――合肥经济技术开发区，占地780亩，员工1200多人。合锻高度重视技术创新，建立了以技术中心为核心的研发体系，能够为客户提供100-80000KN各类液压机及成套设备，以及各类数控机械压力机，涵盖了46个系列、600多个品种，其中50多种产品填补了国内空白，并创造了20余项全国第一。
合锻拥有五面体加工中心、捷克斯柯达数控落地镗铣床等关键和精密设备，公司制造水平和效率处于同行业顶尖水平。产品广泛应用于汽车制造、轻工家电、航天航空、造船、军工、冶金、化工、机械制造等领域。
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时间：4月22日
地点：安徽合力股份有限公司
实习内容：1、对合力股份有限公司初步了解
2、参观桥箱事业部：
主要是叉车驱动桥及变速箱的加工。
箱体加工工艺是采用加工中心，一次装夹，保证零件的制造精度。
（1）表面处理工艺部分：增加了箱体表面强度和硬度，采用渗碳、渗氮以及碳氮共渗的表面处理工艺，表征零件的强度和刚度要求。
（2）参观了差速器组装生产线，包括经济数控立式钻床，插齿机等大型设备。
（3）了解了两类变速箱：
①液力变速箱：通过传递力矩来实现动力传递，属于柔性传递。
②机械变速箱：利用离合器来传递力，是一种刚性传递。
3、参观电动事业部：
电瓶叉车，车架门的焊接，抛丸去锈等工艺。
4、参观小内燃机事业部：
参观小吨位内燃机生产的总装班，车架组焊班，采用机械手焊接。
5、备料事业部;
合力叉车的下料方式喂切割下料，有等离子切割等切割技术。
后续总结：1、加工中心机简介：
加工中心机即加工中心机床，也叫CNC机床，简称加工中心（英文名是Computerized
Numerical
Control
Machine
简称cnc）。加工中心机通常由控制系统、伺服系统、检测系统、机械传动系统及其他辅助系统组成的使用于加工复杂形状工件的高效率自动化机床。加工中心机备有刀库，具有自动换刀功能，是对工件一次装夹后进行多工序加工的数控机床。加工中心机是高度机电一体化的机床，工件装夹后，数控系统能控制机床按不同工序自动选择、更换刀具、自动对刀、自动改变主轴转速、进给量等，可连续完成钻、镗、铣、铰、攻丝等多种工序，因而大大减少了工件装夹时间、测量和机床调整等辅助工序时间，对加工形状比较复杂，精度要求较高，品种更换频繁的零件具有良好的经济效果。
2、驱动桥简介：
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。它的作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
3、差速器简介：
汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。
汽车差速器是驱动桥的主件。它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
差速器原理图：
4、等离子弧切割技术：
等离子弧切割是利用高温等离子电弧的热量使工件切口处的金属局部熔化（和蒸发），并借高速等离子的动量排除熔融金属以形成切口的一种加工方法。
等离子切割配合不同的工作气体可以切割各种氧气切割难以切割的金属，尤其是对于有色金属（不锈钢、铝、铜、钛、镍）切割效果更佳；其主要优点在于切割厚度不大的金属的时候，等离子切割速度快，尤其在切割普通碳素钢薄板时，速度可达氧切割法的5~6倍、切割面光洁、热变形小、几乎没有热影响区。
等离子切割机广泛运用于汽车、机车、压力容器、化工机械、核工业、通用机械、工程机械、钢结构、船舶等各行各业。
第四部分
总结
为期三周的生产实习结束后，我对原来课本上的专业知识有了更形象的了解，真正做到了理论联系实际；在整理实习报告时，查阅资料也是我的知识面得到了扩展，这是一次很好的实践与自主学习环节。
衷心感谢各位老师的辛勤指导！
机设08-06班
单姗
学号：20080558