某区间隧道设备运输吊装方案 本文关键词：某区，吊装，隧道，运输，方案
某区间隧道设备运输吊装方案 本文简介：设备运输吊装专项方案一、工程概况和编制依据：1、工程概况，呈南北向布置，车站中心里程YDKO+328.514。*大型设备主要为通风空调工程专业和电气专业的0.4KV低压配电柜，0.4KV低压配电柜已通过轨道车运输就位完毕。通风空调专业大型设备主要为区间隧道通风系统的区间射流风机；北端机械风亭（YDK
某区间隧道设备运输吊装方案 本文内容：
设备运输吊装专项方案
一、工程概况和编制依据：
1、工程概况，呈南北向布置，车站中心里程YDKO+328.514。*大型设备主要为通风空调工程专业和电气专业的0.4KV低压配电柜，0.4KV低压配电柜已通过轨道车运输就位完毕。通风空调专业大型设备主要为区间隧道通风系统的区间射流风机；北端机械风亭（YDKO+73.664）处有2台TVF风机，1#、2#风亭各1台TEF风机，南端活塞风井（YDKO+537.914）处有2台TVF风机，共计6台大风机，另外包含大风机的扩散筒、相配套的消声器、组合风阀。车站北端为洞口出入段线（洞口里程CDKO+468.6）,在洞口出入段线（里程RDKO+428.646—RDKO+295.736）范围内设有3组（共6台）射流风机，车站北端远期正线洞口出入段线（预留，起点里程YAKO+265），在洞口出入段线（里程YAKO+372.327—YAKO+302.327）范围内设有2组（共4台）射流风机；车站北端（里程YDKO+105—YDKO+212）范围内为存车线，设有8组（共16台）射流风机；车站南端设单渡线，在（YDKO+515）设有2组（共4台）射流风机。
2编制依据：
1）施工图图纸。
2）大型设备吊装工程施工工艺标准SHJ515—90。
3）**相关规章制度
4）相关施工操作规程
二、主要设备参数：
设备名称
设备型号
设备重量
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
数量
备注
区间隧道机械风机
DTF（R）-20
3335Kg
4台
排热风机
DTF-18
2450Kg
2台
区间隧道射流风机
SDS（R）-10
928Kg
20台
吊装
区间隧道射流风机
SDS（R）-12.5
1340Kg
10台
落地安装
扩散筒
2000
3000
3500
10个
三、设备运输吊装方案：区间隧道设备运输吊装从出入段线到设备安装位置，不能直接到达，涉及二次倒运，水平运输，垂直运输，且在轨行区施工作业，电缆的铺设也是同样的。各安装位置的设备运输吊装方案如下：
1、洞口出入段线（里程RDKO+428.646—RDKO+295.736）范围内设有3组（共6台）射流风机。
6台风机为落地安装，单台风机重1340Kg。厂家设备运输至*出入段线处，距出入段线洞口（CDKO+468.6）大约200m,用吊车将风机吊在区间施工平板车上，由于射流风机自带消声装置和扩散筒，长度达到5970mm，需要两辆平板车或者在一辆平板车上采取加长措施，保证运输中安全。当设备运输至指定位置后，在安装位置的上方固定两个倒链（5t），将风机平稳缓慢吊起落在已固定好的支架上。
固定倒链时由于顶板距地面7.88m，为高空作业，搭设活动架时，必须双架搭设。
6台风机（3组）分别安装的位置为RDKO+428.646、RDKO+366.736、RDKO+295.736。
每台风机运输安装人工：风机运输人工16个，风机就位安装人工12个；主要机械器具：25t吊车，区间施工平板车，5t倒链，活动脚手架6副。
2、20台贴顶板吊装的风机
每台风机分别重928Kg，长度为4940mm，利用区间施工平板车从出入段线处将风机风别运输至YDKO+105、YDKO+160、YDKO+205、YDKO+515处，每个安装位置上方固定2个倒链，将风机提升至要安装的高度（风机安装于距顶板1600mm的范围内），与已安装好的支架连接。接触网已安装，安装过程中要注意对接触网的保护，防止风机在吊装中与接触网冲撞。
支架固定基本是利用土建预埋的钢板，将预制好的支架与预埋钢板焊接。除了YDKO+205处的风机，该处左线位置经与设计、厂家、监理现场核对后，挪动至YDKO+193处，利用化学锚栓固定；该处右线利用化学锚栓固定。
YDKO+105、YDKO+160、YDKO+205、YDKO+515处地面距顶板底高度分别为7.88m、7.54m、7.54m、7.34m。
每台风机运输安装人工：风机运输人工20个，风机就位安装人工16个；主要机械器具：25t吊车，区间施工平板车，5t倒链，活动脚手架8副等。
3、机械风亭（YDKO+73.664）2台TVF
风机及扩散筒运输安装：
从*站或者出入段线将风机用吊车吊放在轨道车上，利用轨道车将风机运输至YDKO+153.514（目前远期轨道铺设的地方），在YDKO+153.514处上方固定2个5t的倒链，将风机从轨道车上卸下放在液压平板车（5t）上，利用液压平板车将风机运送至机械风亭的安装位置。
或者，利用25t吊车将重3335Kg的风机从机械风道排风井口吊下，利用5t液压车水平运输130m至坡口上，在坡口地方顶部、地面各设置一个5t的倒链，将风机沿60度坡缓缓放下，坡面长度为28m，在坡下用5t的液压车将风机运送至基础附近，在基础上方固定2个5t的倒链，将风机就位。如图示：
排风井
设备安装位置
130m
28m
运输示意图
扩散筒由风机厂家生产，按照天圆和地方分为4个部分，每部分500—800Kg，利用区间施工平板车将每个部分运输至YDKO+153.514处，再利用液压平板车将其运输至机械风亭里组装。
机械风亭里组合风阀、消声器的运输与扩散筒相同。
每台风机运输安装人工：风机运输人工20个，风机就位安装人工16个；主要机械器具：轨道车，25t吊车，5t液压板车，5t倒链，活动脚手架6副等。
4、1#风道里排热风机1台TEF的运输与安装
1#风道与站内相通的门仅800mm宽，无法从此门运输风机及相关设备，唯一运输途径就是利用25t吊车将重2450Kg的风机从1#风道排风井口吊下，利用5t液压车水平运输130m至坡口上，在坡口地方顶部、地面各设置一个5t的倒链，将风机沿60度坡缓缓放下，坡面长度为28m，在坡下用5t的液压车将风机运送至基础附近，在基础上方固定2个5t的倒链，将风机就位。
风机运输安装人工：风机运输人工42个，风机就位安装人工30个；主要机械器具：25t吊车，5t液压板车，5t倒链，活动脚手架6副等。
排风井
设备安装位置
40m
28m
52m
运输示意图
5、2#风道里排热风机TEF的运输与安装
该安装位置的排热风机TEF有两个运输通道：1、从行政中心站或者出入段线将风机用吊车吊放在轨道车上，利用轨道车将风机运输至右线YDKO+429.514处，将风机从轨道车移至通信电源室设备室，利用隔壁通信设备室预留的与过轨廊道相通的2390*2240的孔洞（设备运输完毕此洞将封堵）将设备吊下放在液压平板车（5t）上，利用液压平板车将风机运送至基础附近，然后利用2个5t倒链将风机就位安装；2、用25t吊车从2#风道室外排风井口将风机吊入风道，利用液压板车水平移动46m，在顶板上方固定两个5t的倒链，将风机垂直下降11m，然后利用液压车将风机运输至2#风道轨底廊道的洞口（2400*3800）处，在洞口上方固定两个5t的倒链，将风机垂直下降4m，液压车运输至相应的位置。
由于1#运输通道方式需要占用通信设备室的空间，影响通信专业的施工和工期。目前，根据现场实际情况，只能运用2#运输通道方式。
排风井
风机安装位置
60m
4m
15m
32m
11m
48m
风机运输安装人工：风机运输人工60个，风机就位安装人工16个；主要机械器具：轨道车，25t吊车，5t液压板车，5t倒链，活动脚手架8副等。
6、活塞风井（YDKO+537.914）2台TVF风机运输与安装
利用25t吊车将重3335Kg的风机从距活塞风道地面18m高的活塞风井口吊下，利用5t液压车将风机运送至基础附近，在基础上方固定2个5t的倒链，将风机就位。
现*室外地面未回填恢复，风井口至室外地面有10m高的距离，在运输中需搭设平台以便指挥吊车
每台风机运输安装人工：风机运输人工30个，风机就位安装人工20个；主要机械器具：25t吊车，5t液压板车，5t倒链，活动脚手架8副等。
四、运输吊装操作程序
1、设备运输：
运输采用轨道车运输、汽车运输、区间平板车运输、液压板车运输、垂直运输。轨道车运输时严格按照轨道车使用规程运输，服从轨道车指挥。汽车运输时，将设备从现场仓库或直接从设备制造厂家用汽车一次运输到各车站或车站吊物孔(或临时吊物孔)，然后进行设备的移运或由吊物孔吊放到车站内，再进行二次运输、移运及就位安装。区间平板车运输主要是将重量小的设备如区间隧道射流风机从出入段线处运输至吊装位置处。液压板车运输主要是风道内运输和轨道车不能到达地方的水平运输。垂直运输主要是利用倒链将设备从地面调运到指定高度。
2、吊车吊放
汽车运输到达现场后，再通过通达地面的孔洞(如端头井、吊装孔)将设备下吊到站厅层上，然后搬运进所。设备进所较简单直接的方案如下：
a.现场测量
根据土建预留设备吊装孔洞进行现场复核测量，必要时先将吊车开到现场进行试吊，看吊车是否能展开或吊钩够长。
测量计算需要搭建平台的枕木、方木、钢板、槽钢等实施的数量，并做好准备。
b.设备运输路径清理及照明设施准备
先安排人员负责起吊处、设备运输路径清理、所内照明安装。
因为各车站大部分在路下方，设备运输有可能在晚上进行，所以必须加防护措施。
c.搭建平台
车站在站台层的，平台可以用枕木、钢板等设施搭建，比较简单；如果车站在站厅层，而设备是通过车站端头井下吊的，需在站厅层与站台层的孔洞上搭建平台。通常采用的方法是用钢轨和钢板搭建。
d.设备下吊搬运进车站
设备下吊时，吊装孔上下各设一人指挥，设备起吊、下放必须平稳。
当待进场的设备是较重设备时采用移运器进行移运；
当待进场的设备是盘、柜等较轻的小型设备时采用手动液压叉车进行移运。
⑥
设备室
室外地面孔
地平面
3、设备平移：
重量为10吨以下的设备材料在运输通道低矮、狭窄的地方短距离移运，不需要专门的移运设备，施工工具均为常用工具。设备底座带有搬运型钢的，可以直接将设备落在布置好的滚棒上；设备底座没有搬运型钢的，可以用两块宽度为200㎜、厚度为50㎜的木板垫在设备和滚棒之间作为滑板。通过链条葫芦牵拉或使用橇棒橇拔使设备水平前进。采用滚杠运输设备时，滚杠前方不得站人。需调整滚杠时，待滚杠停止滚动后用撬杠或其它工具进行调整，且不得用手调整正在滚动中的滚杠。
重量为3吨以下的设备的搬运，用液压搬运小车搬运，方法比较简单。
操作步骤：
A.松开手刹，使液压小车降至最低。
B.将设备吊放至液压小车上，再将小车升起一定高度，便于移动。
C.一般由三人一组进行搬运，前面一人负责导向和推拉，后面两侧各一人负责扶持和推拉。如果设备较重和较大，可以增加人手。
D.设备运至安装处时，在设备四角放置木方，松开手刹，降下小车，使设备平稳落在木方上，抽出小车。
注意事项：
A.设备吊放至小车上时应注意重心，防止倾倒；
B.运输过程中有人指挥，防止与墙壁或其它设备发生碰撞。预留孔洞上应铺设钢板，防止小车陷入洞中；
C.注意协调配合，防止压伤施工人员手脚。
设备平移过程见下图：
其中，在设备的平移过程中经过人防门的台阶等有斜坡的地方时，必须由人力和其它机械设备来搬运。操作方法：A.搭建斜坡平台；B.安装手扳葫芦的固定点；C.用吊带将设备捆住，用手扳葫芦牵拉设备的底座和吊带，如下图被运设备斜坡滚轮搬运；
防滑三角木
防倾吊带
防倾拉力方向
牵引拉力方向
D.在被运设备后面，设2人同时随着被运设备的前进将三角垫木塞在设备的滚轮上，以防止被运设备后退。
施工注意事项：
A斜坡平台其坡度尽量小。
B吊带应绑扎牢靠，防止设备滑动、倾倒。
C后方施工人员注意安全，防止压伤手脚。
五、有关计算校核
1、吊车安全性能效核：
根据25吨汽车吊安全工作范围，20.5米臂杆，工作半径8米，起重量为7.8吨（工作能力为P）,TVF风机每台最重为3.335吨，设备重量为Q,工作能力大于设备重量（P>Q）。
结论：工作状况为安全。
2、吊装钢丝绳安全性能效核：
吊装钢丝绳选用6股37丝，直径为15.5mm的钢丝绳，每根钢丝绳安全使用拉力计算公式为：
P≈54d2/k
P
—
近似钢丝绳、安全使用拉力，公斤
d
—
钢丝绳直径，毫米
k
—
钢丝绳的安全系数（值为6）
P=54d2/k=54×15.52/6=2162公斤
吊装时选用4根6股37丝直径为15.5mm钢丝绳。
P总=P×4=2162×4=8648公斤
P总为四根钢丝绳的总安全使用拉力。（8648公斤）
Q为设备最大重量（3335公斤）
钢丝绳的工作能力大于设备重量
P总>Q。
结论:工作状况为安全。
3、倒链：区间隧道通风设备中最重的为TVF风机，3335t，在运输吊装中使用为5t的倒链，承受荷载大于最重的设备自重。
六、运输吊装时所需机具
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
轨道车
1
轨道运输风机
2
汽车吊
25吨
台
1
把机组吊入风井或者轨道车上
3
钢丝绳
?15.5mm
根
4
吊装设备用
4
卸扣
?16mm
只
4
吊装设备用
5
手拉液压车
5吨
台
2
盘运设备用
6
起升式千斤顶
10吨
台
2
就位用
7
电焊机
220w
台
1
焊接平台用
8
10#槽钢
根据现场定
根
未定
搭建平台用
9
枕木
220*160*2500
根
40
搭建平台用
10
钢板
2500*2000*10mm
张
2
搭建平台用
11
滚杠
Φ65×2m
根
30
移位用
12
倒链（带吊环）
5t
个
4
盘运设备、就位用
13
倒链（带吊环）
3t
个
4
盘运设备、就位用
14
活动脚手架
副
12
吊装射流风机用
15
方木
根
若干
根据现场定
16
白棕绳
φ
20100m
根
2
17
平板车
5t
辆
2
轨行区运输用
七、脚手架搭设方案
由于*设备管线安装位置高度达7.88m，需搭设脚手架。脚手架搭设方案如下：
a、立杆基础
1、钢管脚手架基础平整夯实、砼硬化,落地立杆垂直稳放在金属底座、砼地平、砼预制块上,设纵横相连扫地杆。
2、立杆基础外侧设置截面不小于20×20cm的排水沟,并在外侧设80cm宽以上砼路面。
3、外脚手架不宜支在屋面、雨蓬,阳台等处,确因工程需要搭设的脚手架,。其设计计算书和安全措施须经企业技术负责人审批签字盖章。
b、架体与建筑物拉结
1、脚手架与建筑物按水平方向不大于7m,垂直方向不大于4m设一拉结点。拉结点在转角和顶部处加密,即在转角1m以内范围按垂直方向不大于4m设一拉结点,顶部80cm按水平方向不大于7m设一拉结点。
2、钢管外拉结点应刚性拉结,毛竹外架应采用2根并联8#铅丝加套管的柔性拉结(既拉又撑)。拉结点应保证牢固,防止其变形,且尽量设置在外架大、小横杆接点处。
3、外墙装饰阶段拉结点也须满足要求,确因施工需要除去原拉结点时,必须重新补设可靠、有效的临时拉结,以确保外架安全可靠。
4、拉结点或临时拉结点必须制作详图。
c、立杆间距与剪刀撑
1、钢管脚手架步距底部高度不大于2m,其余不大于1.8m,立杆纵距不大于1.8m。如搭设高度超过25m,须采用双立杆或缩小间距的方法搭设。超过50m,应专门设计计算。
2、架子转角处立杆应进行专门设计要求。
3、脚手架外侧设置剪刀撑,由脚手架端头开始按水平距离不超过9m设置一排剪刀撑,剪刀撑杆件与地面成45°~60°角,自上而下、左右连续设置。设置时与其他杆件的交叉点应互相连接(绑扎),并应延伸到顶部大横杆以上,竹脚手架剪刀撑底部斜杆应深埋超过30cm。
4、严禁搭设单排脚手架。
d、脚手板与防护栏杆
1、25m以下建筑物的外脚手架除操作层以及操作层的上下层、底层、顶层必须满铺外,还应在中间至少满铺一层。25m以上建筑物的外架应层层铺设脚手片。装饰阶段必须层层满铺脚手片。
2、满铺层脚手片必须垂直墙面横向铺设,满铺到位,不空位,不能满铺处必须采取有效防护措施。
3、脚手片须用不细于18#铅丝双股并联绑扎,不少于4点。要求绑扎牢固,交接处平整,无探头板。脚手片完好无损,破损的要及时更换。
4、脚手架外侧自第二步起必须设1.2m高同材质的防护栏杆和30cm高踢脚杆,顶排防护栏杆不少于2道,高度分别为0.9m和1.3m。脚手架内侧形成临边的(如遇大间门窗洞等),在脚手架内侧设1.2m高的防护栏杆和30cm高踢脚杆。
5、脚手架的高度,里立杆低于檐口50cm,平屋面外立杆高于檐口1~1.2m,坡屋面高于1.5m以上。
e、小横杆设置
1、外架子按立杆与大横杆交点处设置小横杆,两端固定在立杆,确保安全受力。
2、小横杆应设置在大横杆的下方,顶撑的上端(仅指毛竹脚手架)。
3、小横杆两端各伸出立杆净长不少于10cm,并应尽量保持一致。
f、杆件搭接
1、钢管脚手架立杆必须采用对接,大横杆可以对接和搭接,剪刀撑和其他杆件采用搭接,搭接长度不小于40cm,且不少于二只扣件紧固。
2、相邻杆件搭接、对接必须错开一个档距,同一个平面上的接头不得超过50%。
g、架体封闭
1、脚手架的架体里立杆距墙体净距一般不大于20cm,如大于20cm的必须铺设站人片,站人片设置平整牢固。
2、脚手架施工层里立杆与建筑物之间应进行封闭。
3、施工层以下外架每隔3步以及底部应用密目网或其他措施进行封闭。
h、脚手架材质
1、钢管脚手架应选用外径48mm,壁厚3.5mm的A3钢管。表面平滑,无锈蚀、裂纹、分层、压痕、划痕和硬弯,新用钢管有出厂合格证。搭投架子前应进行保养、除锈并统一涂色,颜色应力求环境美观。
3、钢管脚手架搭设使用的扣件应符合建筑工程部《钢管手架扣件标准》要求,有扣件生产许可证,规格与钢管匹配,采用可锻铸件,不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷,贴面应平整,活动部位灵活,夹紧钢管时开口最小距离不小于5mm。
5、底排立杆及扫地杆均漆红白相间色。
i、搭拆程序
脚手架的一般搭设程序为:
立杆→小横杆→大横杆→踢脚杆→栏杆→斜撑、剪刀撑→铺脚手片
而脚手架拆除总的原则为:由上而下,先搭后拆,后搭先拆,基本拆除程序如下:
栏杆→踢脚杆→脚手片→剪刀撑→大横杆
在设备运输吊装过程中会用到活动脚手架，简易方便，搭接如图：
八、人员组织机构图
设备吊装人员组织机构图
总指挥
副总指挥
吊装负责人
运输负责人
吊车司机
起
重
操
作人员
机具监视人员
安全监督人员
记录摄像人员
起重操作人员
机具监视人员
安全监督
人员
记录摄像人员
总指挥：
副总指挥：
吊装负责人：
运输负责人
安全监督人员：
摄像人员：
机具监视人员：
吊车司机：租赁吊车自带
起重操作人员：吊车自带人员
准备工作：轨道车、吊车、区间用平板车、液压车、倒链、滚杠、撬杠、枕木、钢板、方木（方木块）等机械材料齐备；人员到位。
九、质量、安全保证措施
1）对吊装地点、运输路径进行实地勘察，编制作业交底报告书
书面记录危险源，绘制现场草图，对参与运输吊装作业的全体人员进行技术交底，讲清楚作业要求，作业时间、工作地点特点，危险部位和作业要求。。
2）运输吊装前认真学习已通过审查的设备吊装方案
3）运输吊装过程中严格按照相关操作规程作业，如吊装作业、焊接作业、高空作业。
4）参与作业的人员必须明确分工和职责，在整个运输吊装过程中，要切实听从命令，服从指挥，坚持岗位责任制，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个运输吊装过程有条不紊地顺利进行。不得擅自离开工作岗位。
5）装卸车、挂绳时应注意钢丝绝不能打折，挂绳位置要牢靠、对称，挂绳四点位置应垫胶皮以防滑脱，在钢丝绳带劲受力均匀后操作人员离开设备，使设备四面不受外力影响。
6）指挥吊车装吊的人员应提前统一信号、手势、指挥人员应站在吊车司机能看到信号手势的明显位置，吊车指挥员设置两人一正一副，正指挥负责地面上到设备吊装口的指挥，副指挥负责设备落地的情况，信息反馈到正指挥，正指挥接到副指挥信号后根据信号向吊车司机发出指令、确保吊装作业的顺利进行。各岗位操作人员必须严格按指挥人员的指令及岗位职责认真操作，如有特殊情况，立即向指挥员报告、确保吊装作业全过程的安全。
7）登高2米以上的高空作业人员，应经体检合格，操作时佩带安全带，并系挂在安全可靠的物体上，脚手扳、架应坚实稳固。
8）使用倒链的人员必须统一步调
9）参加作业的人员配戴好安全帽、胸卡。
10）施工中，要随时清理现场，清除障碍物，以利于操作。
11）施工现场应十分注意防电，带电的电焊线，搭铁丝及电线要远离钢丝绳等起重物件。
12）在吊装作业过程中，任何人不得在重物之下和受力索具附近逗留、通过。不允许有人随同重物升降。作业现场需设有明显的标志各警戒线，并有专人护卫，非施工人员不得擅越入内。
13)运输吊装前作业人员首先检查工具是否完好，是否达到承重要求，如发现问题，及时更换工具。作业前必须检查吊装、运输全部设备、工具及器具的安全性。其中重点检查汽车吊、倒链、钢丝绳、绳卡。钢丝绳与吊物间须加防滑垫，以防钢丝绳滑位设备倾倒损坏设备及伤人。卸扣必须在规定吨位。绑扎构件的吊索须经过计算，绑扎方法应正确牢靠。
汽车吊必须能正常作业，臂杆收放自由，无卡阻；支腿液压装置功能完好；钢丝绳无断丝和纽结；臂杆下液压装置功能完好；回转灵活。必要时需启动汽车吊进行配重试吊以检查吊车安全性和稳定性。
新购倒链必须有出场合格者，同时需进行作业前受重检查；外借倒链必须与新购倒链采用同样方式进行检查，合格后方可使用。钢丝绳、绳卡必须购买合格产品，并严格进行拉拔试验，其中绳卡要进行破坏试验。性能达到或超过设计最大荷载为合格。起重人员必须持证件上岗，上报监理。
14)
准备工作完成后，应组织有关人员进行一次全面检查，确认无问题后，方可正式运输吊装。
15)起吊设备时要有专人将起吊物扶稳，严禁摔动。起吊物悬空时，严禁在起吊物、起吊臂下停留或通过，在卷扬机、滑轮及牵引钢丝绳旁不得站人。设备的对应角应绑棕绳进行控制，防止设备随意摆动。设备落地要轻缓，严禁冲击性着地；在吊臂工作半径内严禁站人，以防重物落下伤人。禁止斜吊，避免造成超负荷及钢丝绳出槽，甚至造成拉断绳索和翻车事故；斜吊会使物体在离开地面后发生快速摆动，可能会伤人或碰坏其他物体。
16）设备运至吊装现场后，尽量在不拆除包装箱的条件下直接吊装，并检查其是否具备吊装的安全要求。检查设备安装基准标记、方位线标记是否正确；检查设备的吊耳是否符合吊装要求。吊点选择和起吊检查必须由起重持证人员检查。
17）试吊时，将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；试吊前检查确认；吊装总指挥进行吊装操作交底；布置各监察岗位进行监察的要点及主要内容；起吊、放下进行多次试验，使各部分具有协调性和安全性；复查各部位的变化情况等。
18）吊装时，检查各岗位到岗待命情况，并检查各指挥信号系统是否正常；各岗位汇报准备情况，并用信号及时通知指挥台；正式起吊，使设备离开临时支座50—100mm时停止，并作进一步检查，各岗位应汇报情况是否正常；撤除设备支座及地面杂物，继续起吊。
19)设备吊装到平板上，方可进行设备运输。
20）运输吊装主要在区间施工，严格按照轨行区施工管理办法规定执行。
21）考虑到雨季将至，需预备雨衣、手电等防雨照明设施，如降雨量过大不得组织设备进场。
十、文明施工
在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，成立文明施工组织机构，做好施工现场的各项管理工作。
1.文明施工组织机构：
文明施工领导小组
组长：
常务副组长
副组长
文明施工员
运输队
吊装队
2.管理措施：
施工现场的主要管理人员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。
(1)
贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
(2)
按照施工总平面布置图设置冷水机组等设备的堆放，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
(3)
施工设备运输路线应设置明显的标志，并负责施工现场标牌的保护工作。
(4)
施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。。
(5)
施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。
(6)
保证施工运输道路畅通；保持场容场貌的整洁。
(7)
做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。非施工人员不得擅自进入临时吊装施工现场。
(8)设备运输就位后，立即安排施工人员对现场使用过的材料，机械场地进行清理，恢复施工现场原貌，做到工完料净场清。
(9)
遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工中产生的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。
22
篇2：输煤栈桥吊装方案
输煤栈桥吊装方案 本文关键词：栈桥，吊装，方案
输煤栈桥吊装方案 本文简介：一、工程概况针对博大实地5080化肥热电工程输煤栈桥由于外形尺寸大，就位高度不一致，重量比较重，施工难度大,特制定本吊装方案。确保产品质量满足设计要求及规范标准，二、编制依据1.1施工组织设计1.2《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2002）1.3《电力建设安全工作规范》(DL5009.
输煤栈桥吊装方案 本文内容：
一、工程概况
针对博大实地5080化肥热电工程输煤栈桥由于外形尺寸大，就位高度不一致，重量比较重，施工难度大,特制定本吊装方案。确保产品质量满足设计要求及规范标准，
二、编制依据
1.1
施工组织设计
1.2《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2002）
1.3《电力建设安全工作规范》(DL5009.1--2001)
1.4
栈桥施工图
1.5《重型设备吊装手册》北京冶金工业出版社2001年第一版
1.6《大型设备吊装安全规程》SY6279-2008
1.7《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-91
3、
栈桥的吊装
1、主要部件情况
序号
设备名称
几何尺寸（mm）
单位
节数
吊装
榀数
总重（吨）
栈桥低处及高处就位高度（米）
1
2#栈桥
42000×3500×3000
吨
HJ1~3
4
210.73
（0.999）11.347
2
3#栈桥
79165×3500×3000
吨
HJ1~3
3
70
（0.000）10.740
3
4#栈桥
68000×3500×3000
吨
HJ1~4
4
91.26
（0.000）19.029
4
5#栈桥
42000×3500×3000
吨
HJ1
1
35.07
（0.200）0.200
5
6#栈桥
130000×5800×3000
吨
HJ1~4
4
100
（10.873）37.065
6
7#栈桥
40000×5800×3000
吨
HJ1~2
2
57
（0.796）7.349
7
8#栈桥
82000×5800×3000
吨
HJ1~3
3
278.2
（8.583）22.518
8
9#栈桥
77000×5800×3000
吨
HJ1~3
3
7.46
（24.105）36.615
9
10#栈桥
39000×5800×3000
吨
HJ1
1
85
（31.156）46.514
2、吊装顺序
2.1界区的道路和施工作业场地土质均为沙漠沙质土，无法满足混大型吊车以及运送大宗材料货车等车辆的正常通行，制约了后续施工。为了确保现场施工的顺利进行，采取以下措施：对进入热电界区的道路和施工作业面进行原土碾压2遍后，铺设600mm厚煤矸石整平夯实（具体见附图1
栈桥吊装施工作业场地铺设图），以确保施工作业安全。
2.2根据工程情况及工程顺序，在吊装之前，施工区域应提前标出所有的轴线及标高并画出平面布置图，注明轴线及预埋件的复核尺寸，用水平仪对埋件顶面进行测量并用垫板找平，作好施工场地的平整及布局工作，保持施工现场电源、道路的畅通及架子的搭设工作。用汽车吊及汽车将半成品栈桥运至相应的栈桥吊装所在地的空地上，进行现场拼装，望协调解决好栈桥及钢柱的拼装场地和对方场地，经项目部技术负责人和监理复核轴线及尺寸合格后方能吊装，经项目部技术负责人和监理复核合格后进行防腐处理。栈桥吊装，起吊时地面配一名起重工指挥，栈桥两端混凝土柱各配起重工一名。利用对讲机指挥。吊装就位过程中。用倒链及撬杆协助就位，就位后用电焊点焊临时固定，复核无误后，可正式固定。
3、
吊装计算
3.1吊装验算及吊车选择
10#栈桥自重85吨/榀为栈桥中最重部件，由于设备框架长，，其栈桥低处31.156米及高处就位高度46.514米，选用两台吊车抬吊，在吊装过程中吊车及吊索时以10#栈桥为参照对象选用吊装机具和钢丝绳。
3.1.2
10#栈桥自重85吨/榀，吊装加固、钢丝绳等附加重量为2.4吨，
起吊重量：85+2.4=87.4吨
动载系数：1.1
计算总载荷：87.4×1.1=96.14吨
钢架高度：42m
主吊钢丝绳夹角60°
起吊高度：钢架高度+钢丝绳长度+钢架离地高度+钩头到滑轮高度=42+11×+0.5+10=63m
吊车作业半径：由于基础柱间距离较小，大型吊车不能直接进入基础内，根据现场实际情况测量，吊车最小作业半径为18m。
吊车参数：满足此吊装要求的吊车有徐工350吨履带吊。由于徐工350吨履带吊已经进入施工现场，调运方便，吊车参数：作业半径18米，最小起吊高度63m，起吊重量87.4吨，选择合适范围内吊车，综合现场作业条件，满足此吊装要求的吊车有徐工350吨履带吊，其在18米工作半径，臂长66米时，额载为91吨。故此处吊装采用徐工350吨履带吊，吊车性能表见附图3。
5.2吊装用钢丝绳验算
钢丝绳选型及校核计算表
钢丝绳选型及校核计算
已知
条件
换算系数
拟选用钢丝绳破断拉力总和
断丝折减系数
磨损修正系数
钢丝绳
安全系数
吊装竖
向载荷
钢丝
绳根数
吊装角度
符号
C
T1
a1
a2
K
PN
N
α
单位
6×37钢丝绳
KN
KN
根
°
数据
0.82
1350
0.95
0.8
6
750
4
18
序号
计算项目
计算公式
计算结果
是否满足要求
①
单股钢丝绳的破断拉力
842
225＞197
此型号钢丝绳符合要求！
②
单根钢丝绳
所受拉力
197
③
单根钢丝绳
许用拉力
225
说明：
1、钢丝绳的吊装角度指，钢丝绳与竖直向上载荷PN之间的夹角。
2、钢丝绳的断丝及磨损修正系数见附表中的说明取定，若新钢丝绳这两个系数取“1.0”。
3、钢丝绳的总破断拉力T1见钢丝绳技术参数表。
4、本计算书编制依据见《重型设备吊装手册》冶金出版社2001年4月
5、竖向载荷是一个吊点的载荷。
按照GB/T20118-2006标准，换算系数C值按照下列取定：
6×19钢丝绳
0.85
6×37钢丝绳
0.82
6×61钢丝绳
0.8
由以上计算可知，钢丝绳的破断力1350kN就能满足要求，因此选用6×37+1-φ52-[1700]的钢丝绳（破断力为1398.1kN），符合要求。
3.3钢结构吊装溜尾吊车的选择
3.3.1由于钢结构组对后，溜尾的吊车不能靠近钢结构所摆放的位置，小型吊车不能满足吊装要求，根据现场位置，溜尾吊车站位中心到钢结构尾部距离为14米，作业半径12米，臂长为22.7米，起重重量至少为35吨，根据以上数据，查吊车参数表知满足此吊装要求的吊车有徐工160吨汽车吊，根据就近吊车选择徐工160吨汽车吊进行溜尾，吊车性能表见附图4。
3.3.2溜尾钢丝绳的选择
起重重量：35吨
钢丝绳根数：4根
吊装角度：30°
有钢丝绳选型计算表可得：钢丝绳的破断力650kN就能满足要求，因此选用6×37+1-φ38-[1700]的钢丝绳（破断力为701.9kN），就能符合要求。
3.4吊点位置选择
具体见附图2
栈桥吊点位置图
3.5吊装具体作业过程
3.5.1吊装前先将缆风绳固定于柱顶，每个柱顶固定2根缆风绳，长度约50米，在起吊前，缆风绳顺着钢结构柱固定在柱底，待钢结构找正后将缆风绳分别固定在柱子两侧，柱子顶部与缆风绳之间最小呈45°角。
3.5.2吊装时，必须将钢丝绳系挂牢固。
3.5.3在锅炉钢结构吊起时两台吊车同时起吊，在钢结构离开地面500mm后，停留3-5分钟对吊点进行全面检查，并检查钢结构及吊车受力情况有无异常，一切正常后，两台吊车再旋转，主钩继续提升直至将钢结构竖直吊起为止，然后进行溜尾车的摘钩。溜尾车摘钩后主吊车继续旋转，将钢结构缓慢吊到基础上对钢结构进行找正。
3.5.4待钢结构找正焊接完毕、缆风绳固定完毕后，将350吨履带吊摘钩。
3.5.5待下一榀钢结构找正焊接完毕并与前一榀用钢梁连接稳固后将缆风绳拆除。
四、施工机具及人员配备
4.1
施工机具
安装设备及工具计划表
序号
工、机具名称
型号规格
数量
单位
备
注
1
履带吊
350t
1
台
2
汽车吊
160t
1
台
3
平板车
80t
1
台
3
汽车吊
16t
6
台
4
钢丝绳
Ф52×16
4
对
5
钢丝绳
Ф28×16
6
对
6
卡环
25t
8
个
7
卡环
15t
12
个
8
卡环
6.5t
12
个
9
超声波探测仪
1
台
焊缝探测
10
割炬
100型
4
套
11
水平仪
2
台
12
经纬仪
1
台
14
切割机
1
台
15
喷砂机
1
台
16
切割机及附件
30
套
17
焊机及附件
AX-500
30
台
18
钻孔机
1
套
19
电动扳手
6
台
20
钳工常用工具
20
套
榔头、扳手等
21
千斤顶
5t/10t
12
台
22
全站仪
1
台
4.2人员配置及作业人员资质要求
序号
工
种
数量
职
责
1
项目负责
1人
负责施工资源组织及施工协调
2
技术负责
1人
负责吊装方案的制定及验收
2
技术员
2人
负责安装技术指导及质量验收
3
质检员
3人
负责质量验收
4
安全员
2人
负责项目施工安全
5
起重司索
2人
负责起重操作
6
起重指挥
6人
负责吊装过程指挥
7
操作司机
2人
负责汽车吊操作
8
钳
工
100人
负责钢结构的下料，钻孔等
9
焊
工
60人
负责焊接
10
架子工
8人
负责安装过程中脚手架的搭设及拆除
11
油漆工
6人
负责钢构件的防腐刷漆
12
电工
3人
负责照明及临时电源
五、吊装安全管理制度
1、首先对所进场的人员进行安全及文明施工教育，并签字，施工操作中时刻不忘记安全生产和文明施工，保持周围场区安全和文明施工环境。
2、认真执行上级机关颁发的现行安全管理制度，严格执行公司《关于文明施工工地暂行条例》的通知，以实现科学管理，做到安全生产。
3、所有机械管理，专机专用制，机电设备派专人经常检查维修，机械设备和电闸箱应有防雨措施，发现有漏电现象要及时处理，电闸箱下班后上锁，机械及所有手执电动工具都要有漏电保护器。
4、起吊构件时，起重工和挂勾人员必须站在安全地方指挥操作，不得在吊物下方施工，构件应平衡垂直起吊，避免晃动，并在吊勾收紧前稍停检查是否挂妥，严禁使用吊勾直接勾住构件，必须使用卸夹。
六、吊装安全防护措施
1、现场施工人员一律要戴安全帽，禁止穿高跟鞋，高空作业无防护设施时必须系好安全带。
2、安全员应加强专业检查监督工作，协助项目抓好整个施工过程安全生产，发现违章作业立即制止，建立安全生产责任制。
3、对吊索用具应进行每班检查，以防止索具破损带来的隐患，尤其要防止钢丝绳与电焊钳，严禁使用碰过火的钢丝绳。
4、对氧气、乙炔、电焊等产生明火的位置要做好防火安全。
5、根据电焊机使用规定，按规程执行，保证配电箱接线可靠，电源线与手把线外裸及破损，落实开关的完整并工作可靠。
6、在安装钢栈桥结构时，可在两面钢栈桥上焊接钢管，绑上3分6×19纤维芯钢丝绳作为防护栏。
7、在安装焊接檩条横梁时，在翼缘板面上用钢管搭设吊架，作为施工操作平台。
8、文明施工
加强施工现场的各项管理保证环境卫生，严格控制噪音污染执行“甘建施（1999）331号”文件，建设一流的文明施工工地。
9、焊工防火管理
施工前按照平面图布置电焊机，同时考虑到使用容量的电焊机集装箱周围环境，且不可摆放在易燃物品、油管道下部及有油污的地面上。电焊机的一次线要由电工接线，电焊工在接二次线时不要一头多接，特别是快插接头，更不得插错或多接，防止过热起火和焊机烧毁。电焊机的二次接地线，不得接在化工、油管等易燃易爆的管道上和各种仪器、仪表盘柜上，防止着火爆炸或烧毁电气设备。焊接人员在焊接工作前必须观察地形、地物，清理周围易燃物品，并设专人监督，备好消防器材、以防着火。电焊把线不要放在吊物用的钢丝上，以免磨破打火，引发事故。交叉作业时，要察看是否有人或易燃物品存在，如有要采取安全措施，避免飞溅火花烧伤人或引燃易燃物品。进行气割时，注意飞溅火花的落处，割下的边角废料要用东西接住，以防坠落砸伤、烧伤人和引起火灾。氧气瓶、乙炔气瓶在使用时，必须竖立放，两瓶间距不得小于8米。在高空焊接作业时，下面必须设专人监督。焊工在焊割盛装过易燃易爆有毒有害物质的容器时，必须先进行清理，洗净后方可工作，未经清理清洗不得焊割。电焊机的电压、电流必须符合安全规定，防止电压、电流过大引起火灾。设置乙炔的管道插头必须安装防回火装置。电焊机的二次线、铜线不得裸露，防止意外打火触电短路。
七、保证吊装施工工期技术组织措施
为保证工期的完成，紧紧抓住网络图中的关键线路上的关键工作，要使关键线中上的每一项关键工作都能按计划完成才能保证总工期的按期完成，采取措施如下：
（一）施工现场作为基本工程的大后方，在生产所有机械设备，现场用的中小型机械，工地所用设施材料和劳动力由金属结构公司加工厂统一平衡调度。
（二）为弥补因雨天造成的停工，在施工时必要可组织两班作业适当可延长作业时间。
（三）投入足够的人力、物力和机械设备满足施工正常需要。
（四）施工期间组织人员合理调休，做到人休施工不停。
（五）运用动态控制原理制定工作进度，因为影响工程进度的因素很多，如技术原因，组织协调原因，气候原因，资金原因，人为原因，物资原因等，由于某一种原因将造成工期计划发生变化，随即关键线路可能发生转移，随时调整工期网络计划，现场安排做到相应调整，保证关键工序的如期实现，动态的控制施工进度，使期达到预期目标。
（六）每次吊装召开一次生产协调会议，强化生产指挥制度，密切与甲方、设计单位的联系，确保按照完成工作任务。
八、吊装保证质量措施
1、在施工时要确保工程质量，为消除操作中的质量通病，专门成立了以总工程师为首的TQC活动小组，攻关质量难题，做好全面质量管理，对工程中出现的问题，解决在施工过程中。
2、加强技术管理，认真组织图纸的学习会审，按图施工，工程变更单一律根据建设单位，设计单位书面通知为准，任何口头通知一律无效。
3、推行全面质量管理，建立以项目部主任工程师为首的质量保证体系，坚持质量四检制度，切实做好质量预控和分部，分项质量评定工作，在全体职工中加强意识教育，实实在在地抓好质量管理。
4、由技术负责人主持技术复核和隐蔽验收及轴线，标高及吊装的技术复核应通知建设、监督单位参加，并要及时办妥签字盖章手续，未经验收检查不得进入下道工序。
9
篇3：市政道路及配套工程桥梁吊装安全细则
市政道路及配套工程桥梁吊装安全细则 本文关键词：吊装，细则，桥梁，配套，市政道路
市政道路及配套工程桥梁吊装安全细则 本文简介：桥梁吊装工程安全专项监理细则临港J2路（东海大道-H8路）市政道路及配套工程桥梁吊装工程安全监督专项监理细则编制人：日期：审核人：日期：上海信达工程建设监理有限公司临港J2路（东海大道-H8路）市政道路及配套工程项目监理机构上海信达工程建设监理有限公司监理细则报审表QR7.1-1工程名称：J2路（东
市政道路及配套工程桥梁吊装安全细则 本文内容：
桥梁吊装工程安全专项监理细则
临港J2路（东海大道-H8路）
市政道路及配套工程
桥梁吊装工程
安全监督专项监理细则
编制人：
日期：
审核人：
日期：
上海信达工程建设监理有限公司
临港J2路（东海大道-H8路）市政道路及配套工程项目监理机构
上海信达工程建设监理有限公司
监理细则报审表
QR7.1-1
工程名称：J2路（东海大道-H8路）市政道路及配套工程
（一、二标段）
编号：
总监理工程师：
现报上J2路（东海大道-H8路）市政道路及配套工程
（一、二标段）
《桥梁吊装安全专项监理细则》(详见附件)。
请予审查和批示。
专业监理工程师：
报
审
日
期：
2016.09.18
总监理工程师意见：
1、同意
2、不同意
3、按以下主要内容修改补充
项目监理组：
总监理工程师：
日
期：
目
录
一、工程概况
二、安全监督监理工作依据
三、安全监督监理工作方针和目标
四、安全监督监理组织机构
五、安全监督监理实施细则
六、安全监督监理工作的检查与方法
七、危险性较大的分部分项工程巡视检查记录表
桥梁吊装工程安全监督专项监理细则
一．
工程概况
临港J2路（东海大道-H8路）市政道路及配套工程为临港新城综合区东西向次干路，道路西起东海大道，东至H8路。线路全长2.77km，规划红线为32m，全线两侧各预留10m绿化带。沿线新建跨规划河道桥梁2座，分别为西引河桥、中引河桥。
西引河桥桥梁工程西起东海大道东至H8路，线路长度约1.0475千米，拟建道路为城市次干路，设计时速40km/h。西引河桥为东西走向，3跨型桥梁。由西向东依次为西跨、中跨、东跨。跨径组合为20+20+20＝60米，桥宽32米，每跨有桥梁18片，其中中梁12片，边梁6片。全桥共有20米梁54片，其中中梁36片，边梁18片，边梁重约38.2吨。
中引河桥桥梁为东西走向，3跨型桥梁。由西向东依次为西跨、中跨、东跨，跨径组合为16+16+16＝48米，桥宽32米，每跨有桥梁18片，其中中梁12片，边梁6片。全桥共有16米梁54片，其中中梁36片，边梁18片，边梁重约28吨。
二．
安全监督监理工作依据
监理项目组按照施工安全管理法律、法规标准的有关规定，积极开展现场安全监理工作，确保监理委托合同的准确和规范履行。安全监理工作依据如下：
1.《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号
2.《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393条
3.《关于加强工程建设标准强制性条文》实施工作的通知（建设部、建标2000第248号）
4.《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
5.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
6.《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2001
7.《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146-2004
8.
建设单位与监理单位签订的监理合同、协议。
三．
安全监督监理工作方针和目标
1、安全监督监理工作方针：
安全第一、预防为主、风险控制、严格监督。
2、
安全监督监理目标：
重特大安全管理监理责任事故为零。
现场监理人员人身伤害事故为零。
督促施工单位落实安全生产责任制和安全管理目标。
建立现场安全监督监理监督制度，确保安全监督监理目标的实现。
四．
安全监督监理组织机构
总监理工程师
路基专业监理
路面专业监理
桥梁专业监理
安全监督员
五．
安全监督监理工作内容
1.
督促桥梁安装单位根据设计要求，编制桥梁吊装专项安全方案，严格审核专项吊装方案的审批程序，方案未经审核审批严禁实施。
2.
督促检查桥梁吊装方案中的专项安全技术措施的落实。吊装前现场生产负责人、安全员等应对工人进行针对性安全技术交底，交底记录明确交底内容、交底时间、双方签名，安全监督员检查复核。
3.
核查桥梁安装单位的资质、安全生产许可证、有关签订的合同和安全生产协议书；审查二类人员安全考核合格证、特殊工种上岗证。
4.
核查桥梁安装单位所使用的机械是否按施工方案选型，运到现场重新组装后，是否进行试运转、试验和验收，确认符合要求并有记录签字：
①
起重机械必须经相关部门验收后核发准用证，才能使用。
②
经核查确认安全装置包括起重限位器、力矩限制器、臂杆幅度指示器及吊钩保险装置均符合要求。挡该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。
5.
钢丝绳应按起重方式确认安全系数，其断丝数在一个节距中超过10%，钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死结、结构变形、绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。
6.
严控构件起吊与落位：
①
吊装前要督促施工单位安全员再次对起重机械进行检查，起重机械完好。检查钢丝绳、卡钩锁具无损伤。符合规范要求，所有起重指挥及操作人员均持证上岗。
②
钢构件起吊前必须计算出重心部位，钢丝绳长度、夹角及直径，选择吊点，计算杆件力。
③
构件起钩应由指挥员准确传递信号，其信号应符合国家标准GB5082-1985《起重吊运指挥信号》的规定。起重指挥要果断，认真执行“十不吊”操作规程。
④
构件起吊时起重吊钩应在重心正上方，起钩速度应缓慢，起重高度不得跃过头顶，且构件在空中严禁自由摆动。吊钩要具有放跳绳装置，无排绳、打搅现象。构件吊点应牢固，无滑落现象。
⑤
构件落钩前应明确位置、方向，在构件下垫放枕木，以利钢丝绳取出，待完全落钩，钢绳不受力时，才能靠近取出绳索。严禁手放在构建下取绳或利用吊钩拉动绳索，避免钢绳弹出伤人。
7.
强化高处作业过程安全监督监控
①
桥梁安装属高处作业，应按规定设置安全措施防止高处坠落。高空作业人员必须戴好安全帽、系好安全带，穿防滑绝缘鞋。危险作业区应有明显标志、防护措施及专人看守。
②
重点把好高空作业安全关，高空作业人员须经体检合格。高空作业人员使用工具时，要握持牢固。所有手动工具（如榔头、扳手、撬棍等）应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。
③
高空作业人员严禁带病作业，禁止酒后作业。
④
夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜，特殊情况时应报主管部门领导批准，并采取可靠的安全防范措施。
⑤
作业人员上下应有专用爬梯，对爬梯的制作和设置应符合高空作业规范“攀登作业”的有关规定。
⑥
高空作业应设置安全绳，安全绳的布置必须覆盖所有的吊装区域，保证安全绳的平直牢固，不可下滑下绕过大。安全绳每段的首尾必须采用专用夹具绑扎固定，确保作业人员将安全带扣牢在钢索上随人安全滑到。
8.
作业平台
①
按照高处作业规范规定“悬空作业处应有可靠的立足处，并必须视具体情况，配置防护栏、栏杆或其他安全设施”。高处作业人员必须站在符合要求的脚手架或平台上作业。
②
作业平台应有搭设方案，临边应设置防护栏杆和封挂密目网。
9.
构件堆放
①
构件堆放场地应平整、干净、牢固、干燥、排水通风良好。构件堆放时，底部按要求垫枕木，防止变形、倾倒。
③
构件多层叠放时，各层的支撑垫木应在同一垂直线上，各堆放构件之间应留不小于0.7m宽的通道。
10.
警戒
①
起重吊装作业前，应根据施工组织设计要求划定危险作业区域，设置醒目的警示标志，防止无关人员进入。
②
除设置标志外，还应视现场作业环境，设置监护人员，防止高处作业时落物伤人。
11.
操作工
①
起重吊装作业人员包括起重工、电焊工、电工等均属特种作业人员，必须经有关部门培训考核并发给合格证书方可操作。
②
起重吊装工作属专业性强，危险性较大的工作，其工作应由有关部门认证的专业队伍进行。
六．
安全监督监理工作的检查频次与方法
①
安全监督员应对桥梁吊装作业区域进行巡视检查，检查情况每天写入监理日记中。
②
施工现场安全文明工作的检查应执行国家、行业、地方的相关标准，督促施工单位严格按照强制性标准的规定组织施工。
③
严格把关构件吊装前的检查。
④
做好重大危险源巡视检查，制止违章作业，对施工过程中发现的安全事故隐患应及时提出整改意见和防范措施。对违章、违规行为劝阻不服者应开具监理工程师通知单。
⑤
检查施工单位的安全人员对工人施工前和施工过程中的安全技术交底情况，确保工程施工安全。
七．
危险性较大的分部分项工程巡视检查记录（详见附表）
D-a6-1
危险性较大的分部分项工程巡视检查记录
工程名称：
编号：
危险性较大的分部分项名称每日巡视
□
次
巡视内容：
①
执行工程建设强制性条文的巡视
□
②
按专项施工方案实施施工的巡视
□
③
施工单位项目经理、专职安全生产管理人员到岗工作的巡视□
④
抽查相关特种作业人员证书
□
⑤
建筑起重机械和自升式架设设施装拆、加节、升降过程中，施工单位专职安全生产管理人员现场管理的巡视
□
⑥
装拆、加节、升降过程中，警戒线设置的巡视
□
⑦
装拆、加节、升降过程中，专人监护情况的巡视
□
⑧
装拆、加节、升降过程中，作业人员安全防护情况的巡视
□
⑨
其他问题：
存在问题：
处理意见：
项目监理机构
监理人员
日期
8