常用及铺装材料及其使用范围 本文关键词：常用，材料
常用及铺装材料及其使用范围 本文简介：常用的铺装材料及使用范围路面材料路面类型及运用范围沥青沥青路面（车道、人行道、停车场等）透水性沥青路面（人行道、停车场等）彩色沥青路面（人行道、广场）混凝土混凝土路面（车道、人行道、停车场、广场等）水洗小砾石路面（园路、人行道、广场等）卵石铺砌路面（园路、人行道、广场等）混凝土板路面（人行道等）彩板
常用及铺装材料及其使用范围 本文内容：
常用的铺装材料及使用范围
路面材料
路面类型及运用范围
沥青
沥青路面（车道、人行道、停车场等）
透水性沥青路面（人行道、停车场等）
彩色沥青路面（人行道、广场）
混凝土
混凝土路面（车道、人行道、停车场、广场等）
水洗小砾石路面（园路、人行道、广场等）
卵石铺砌路面（园路、人行道、广场等）
混凝土板路面（人行道等）
彩板路面（人行道、广场等）
水磨平板路面（人行道、广场等）
仿石混凝土预制板路面（人行道、广场等）
混凝土平板瓷砖铺面路面（人行道、广场等）
嵌锁形砌块路面（干道、人行道、广场等）
砖
普通粘土砖路面（人行道、广场等）
砖砌块路面（人行道、广场等）
花砖
釉面砖路面（人行道、广场等）
陶瓷锦砖路面（人行道、广场等）
透水性花砖路面（人行道、广场等）
天然石
小料石路面（骰石路面）（人行道、广场、池畔等）
铺石路面（人行道、广场等）
天然石砌路面（人行道、广场等）
砂砾
现浇环氧沥青塑料路面（人行道、广场等）
砂石铺面（步行道、广场等）
碎石路面（停车场等）
石灰岩粉路面（公园广场等）
砂土
砂土路面（园路等）
土
粘土路面（公园广场等）
改善土路面（园路、公园广场等）
木
木砖路面（园路、游乐场等）
木地板路面（园路、露台等）
木屑路面（园路等）
草皮
透水性草皮路面（停车场、广场等）
合成树脂
人工草皮路面（露台、屋顶广场等）
弹性橡胶路面（露台、屋顶广场、过街天桥等）
合成树脂路面（体育用）
铺地设计要素
铺地作为空间界面的一个方面而存在着，像室内设计时必然要把地板设计作为整个设计方案中的一部分统一考虑一样，居住区道路铺地，由于它自始至终地伴随着居民，影响着居住区环境空间的景观效果，成为整个空间画面不可缺少的一部分，因此园路是园景重要的一部分。
1．铺地质感
（1）
质感调和
居住区道路铺地质感与环境和距离有着密切的关系。铺装的好坏，不只是看材料的好坏，而是决定于它是否与环境相谐调。在材料的选择上，要特别注意与建筑物的调和。
质感调和的方法，要考虑同一调和、相似调和及对比调和。如地面上用地被植物，石子、砂子、混凝土铺装时，使用同一材料的比使用多种材料容易达到整洁和统一，在质感上也容易调和。而混凝土与碎大理石、鹅卵石等组成大块整齐的地纹，由于质感纹样的相似统一，易形成调和的美感。
选用质感对比的方法铺地，也是提高质感美的有效方法。例如：在草坪中点缀步石，石的坚硬、强壮的质感和草坪柔软、光泽的质感相对比。因此在铺装时，强调同质性和补救单调性小面积的铺装，必须在同质性上统一。如同质性强，过于单调，在重点处可用有中间性效果的素材。
（2）
质感与空间
外部空间中的尺度模数，要比室内空间扩大10倍才合适。因此，质感也会因粗糙、刚健而有良好的配合。大空间要粗犷些，因为粗糙的往往使人感到稳重、沉着、开朗。另外，粗糙的可以吸收光线。因此，大面积铺装应粗糙些好。细滑给人以轻巧、精致的感觉，重点处可以精细些。小空间尺度小、细致，给人以精美、柔和的感觉。
（3）质感与色彩
质感变化要与色彩变化均衡相称。如果色彩变化多，则质感变化要少一些。如果色彩、纹样均十分丰富，则材料的质感要比较简单。
2．铺地色彩
园路的色彩必须是沉着的。色彩的选择应能为大多数人所共同接受。它们应稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。路面夏季光线柔和，不反光刺眼。冬季又较普通混凝土路面感觉温暖。铺地的色彩如过于鲜艳、富丽，则喧宾夺主，甚至会造成混乱的气氛。色彩必须与环境统一，或宁静、清洁、安定，或热烈、活泼、舒适，或粗糙、野趣、自然。
图案与线条的稳定程度，受色彩变化的大小而定。另一方面色彩又从属于纹样与材料。
当铺地的色彩较为丰富时，所配置的设施色彩应当简洁明快。
3．铺地图案
在园林中，路面以它多种多样的形态、纹样来衬托、美化环境，增加园林的景色。纹样则起装饰路面的作用。铺地纹常因场所的不同而各有变化。讲究路面的纹样、材料与景区的意境相结合，起加深意境的作用。
如果铺路材料是尺寸较大的单元构件，像铺面板一类，路面图案就应该做到尽可能地简洁。只有在需要满足一些特殊功能的时候，才选用凸起于路面的图案。不要将许多颜色和形式的饰面装饰材料混合在一起使用。在选择铺路材料的时候，应该考虑到这条路的用途。例如，是车行道还是步行小路。当为一块大面积并且表面光滑的道路选择铺设材料的时候，要保证道路的整体设计不会和所选材料的图案发生冲突。在选择铺路材料的颜色时，首先要确定这些颜色是否跟周围的建筑和环境相协调。
很难设计大量复杂的路面图案，因为这些图案不能按透视比例缩小，以至于从地面上来看，它们是倾斜的。步行路的图案太复杂，会让人难以理解其中的含义。类似于砖的一些小的单元构件为我们提供了丰富多彩的道路图案。铺路用的小方块，无论它的混凝土质的，还是花岗岩质的，都为我们铺路提供了更大的灵活性，如曲线形和圆形的路面图案。在使用它们的时候，应该充分考虑着道路的具体情况，看看是否适用。使用鹅卵石时，根据它们不同的形状，可用来作防滑包饰面或铺设步行路。当和其他材料一起构成图案时，鹅卵石可以用来堵塞道路的转角部位。也可以单独用鹅卵石铺一些小路。
砖石结合的图案，富有民族特色。
波纹图案，适合面积较大的场地。
不同颜色的机砖与预制水泥块形成的方形图案，以几何体的纹样，突出路面的远近透视。
4．铺地材料
坚硬的路面经过许多年仍旧会保持它们中路面图案。一般情况下，为了使道路的铺面材料有粘附力，材料的使用范围会受到限制。但是不能因为这个原因，就使道路的饰面变得很单调，在冬天更是如此。
所选用的铺面材料彼此之间应该很协调，它们还应该适应所覆盖地块的形状。现浇混凝土和碎石块比正方形和长方形的铺面材料更适合一些形状奇特或圆的地形。如果用正方形或长方形材料来铺设这样的地形，需对它们做大面积的切割。选择铺路材料最好的方法就是仔细地观察体验，天然材料是最佳选择。在使用新型材料的时候，应该使它们的颜色容易协调，这样如果铺设方法正确的话，看起来效果会不错。所铺道路最好能反映当地的民俗特色，这样会创造一种场所精神。步行路面和车行路面分离，为创造更有意义、更有个性的路面提供了机会。无论是铺设步行路还是车行路，都有必要使用多种材料，或者使用不同颜色的同一种材料铺设车行道，但要适当地增加基础厚度。
采用不同材料铺路的时候，主要任务是让每一种材料所占的面积尽可能地大，并且要确保不同材料彼此之间接缝光滑，过渡自然。材料的图案越复杂，所占的面积应该越大。千万注意不要使用太多的颜色。一些铺路材料的颜色和周围植物的叶子不容易协调，因此，最好让铺路材料尽可能地保持自然的颜色，像花岗岩小方石、碎石和鹅卵石等，这样就可以使整个设计保持协调统一。虽然同为连锁砖铺设，但步道为了便于行走，采用了非渗水性铺地砖，而周围地域则采用渗水砖铺设，以减少整个地段的积水。
1．
混凝土铺地
此类路面因其造价低、施工性好，常用于铺装园路、自行车停放场。其表面处理大致有以下几种：除用铁抹子抹平、木抹子抹平、刷子拉毛外，还有简单清理表面灰渣的水洗石饰面和铺石着色饰面办法等。若将混凝土路面用于园路，较为常见的设计手法是不设路缘。但这种路面缺乏质感，易显单调，因此应设置变形缝增添路面的变化。园路的变形缝一般按以下标准设置，缩缝的纵横间距为5m，胀缝的纵横间距为20m。一般混凝土道路，如其纵缝间距为3—4.5m，横缝缩缝间距5
m，横胀缝间距20
m左右，可使用沥青接缝板（厚10
m
m）填缝。通常混凝土路面的混凝土标准设计坑压强度为135kg/
m2,粗骨料的粒径为25
m
m以下。
2
水泥砂浆铺地
水泥砂浆是指水泥、砂和水配成的材料，配合的比例通常有三种。
铺地用的水泥砂浆是以1份水泥对砂2份配成。另两种配法如下：其一是以1份水泥对3份砂配成的水泥砂浆，专供粘接红砖、水泥砖之用；其二是以1份水泥对1份砂特殊配方，供涂敷表面之用。庭园中利用水泥砂浆铺地有通道、露台等处。铺设方法是先以混凝土打一层基础，再以水泥砂浆铺涂路面，由于水泥砂浆铺地的施工简便，较诸铺砖、石板或地面容易，因此利用较为普遍。
3
瓷（陶）砖铺地
瓷砖铺设方法，通常在建筑物四周的地面铺设瓷砖时，要先填妥基础碎石约15cm厚，再加一层混凝土约10—20cm，上面再涂以3cm厚的水泥砂浆，然后才可铺瓷砖。在园中通道、阶梯、园路等用瓷砖铺地时，亦可用砂15
cm、碎石15
cm
和基础填充法，再于其上铺3
cm厚的水泥砂浆及瓷砖的方式。
在3
cm厚的水泥砂浆上贴铺瓷砖时，要注意几个要点。首先，水泥砂浆的浓度不可太稀，要调配成半硬的粘稠状态，铺瓷砖时才易压入固定而不致陷下。其次，为使瓷砖排列整齐，每片的间距为1
cm，要利用平准线。于铺设地点四角插好木椿，用绳拉张，作为铺瓷砖的平准线。除了纵横间隔笔直整齐外，另还需要一条高度准绳，以控制瓷砖面高度齐一。但为使路面不因下雨积水，有必要在施工时将路面作出两侧1.5%—2%的斜度。
3住宅区步行道由瓷砖铺设成龙纹，曲折变化，与街道的其他景观巧妙搭配，突破了硬质铺装常见的呆板。
4．红砖铺地
红砖的硬度与自然石、混凝土、石板比起来固然差些，并有易磨损的缺点，但以其色彩及易于施工的特点，用于专供行人步行的通道，还算是理想的的材料。上等的红砖铺成园路时，橙红的砖、与绿色的草坪对比强烈，相互煇映，使庭园的景色清新悦目。烧过头的火砖色泽较深，未烧熟的砖呈黄红色，如果以混合作用的方式排列，往往也独树一帜。如果要求整齐，就要选用颜色、品质均一的标准红砖。
铺红砖之前，先打一层3
cm厚的碎石层，再铺水泥砂浆之后才开始排放砖块，最后再用1份水泥与3份砂配成的水泥砂浆填入砖间缝隙，这种填缝用的水泥砂浆不必掺水。
5．水泥平板铺地
铺设时，先在地面撒一层砂，然后将水泥板压按入砂中，使砂满溢于板间空隙。水泥板铺地施工简单，造价也不高，但因板形均一，排列起来略嫌单调，因此应用时加些装饰的技巧是必需的。譬如，把平板与平板间的距离留大一点，在空隙中种植草皮，或把不同颜色的砂、石填于空隙可以获得变化的效果。另外，把平板错格排列，或将夹板切成小块，大小交杂混合摆置，可增加变化的趣味。
5水泥预制平板与天然小料石形成的镶嵌地坪，活跃了庭园的视觉感受。
6．切石板铺地
切石板铺地的情趣与卵石铺地截然不同，由机械加工的切石铺地平坦好走，光洁整齐。适于加工切板的石材有花岗岩、安山岩、粘板岩等。切石路如果仅为供人行走，其下可不必考虑打水泥基础。施工要点分述如下：
（1）
挖掘土面时，先估算预计使石面露出的高度以及埋入的部分深度后，开始挖出土壤。
（2）
挖出土面时，把路基用碎石铺满，并灌入水泥砂浆，使碎石固定。
（3）
安放厚石板，使纵横间隙成直线，石面平整，高度一致，并在石板间灌满水泥砂浆。
（4）石面上若沾有水泥砂浆，用刷子洗净。
7．自然石铺地
用自然形状的石块作铺地表面所呈现的风味，与用红砖、水泥砖、瓷砖、陶砖铺出的工整感觉不同。然而，自然石铺地时与其他材料及施工步骤大致相同。自然石块的形状、大小少有完全相同的，因此编排时要下一番功夫，避免在的集中在一片，小的在另一片，而必须使大小石参差排列，才不会显得造作而自然。至于石质方面，虽然适于铺地的自然种类很多，但在铺一块地面时，最好选用同一产地或种类一致的石块，才不会有不协调感。
8.步石
步石的质材可大致分为自然石、加工石及人工石、木质等。自然石的选择，以呈平圆形或角形的花岗岩最为普遍。加工石依加工程度的不同，有保留自然外观而略作整形的石块，有经机械切片而成的石板等，外形相关很大。人工石是指水泥砖、混凝土制平板或砖块等，通常形状工整一致。木质的包括粗树干横切成有轮纹的木椿、竹杆或平摆的枕木类等。无论何种材质，最基本的步石条件是：面要平坦、不滑，不易磨损或断裂，一组步石的每块石板在形色上要类似而调和，不可差距太大。涉石的尺寸可有30cm直径的小型到50
cm直径的大块均可，厚度在6cm以上为佳。
铺设步石时，石块排列的整体美与实用性要兼备。一般成人的脚步间隔平均是45—55cm，石块与石块间的间距则保持在10cm左右。步石露出土面高度通常是3—6cm。铺设时，先从确定行径开始。在预定铺设的地点来回走几趟，留下足迹，并把足迹重叠成最密集的点圈画起来，石板就安放在该位置上。经过这种安排的步石才会是最实用恰当的。
施工的步骤则先行挖土、安置石块，再调整高度及石块间的间距。确定位置后，就可填土，将石块固定，使踏在石面上不摇晃，就算完成。
9．鹅卵石铺地
所谓鹅卵石是指直径6—15cm，形状圆滑的河川冲刷石。用鹅卵石铺设的园路看起来稳重而又实用，别具一格。
完全使用鹅卵石铺成的园路往往会稍嫌单调，若于鹅卵石间加几块自然扁平的切石，就会出色许多。在组合石块时，要注意石的形状、大小是否调和。特别在与切石板配置时，相互交错形成的图案要自然，切石与卵石的石质及颜色最好避免完全相同，才能显出路面变化的美感。
施工时，因石块的大小、高低不完全相同，为使铺出的路面平坦，必需在路基下功夫。先将未干的水泥砂浆填入，再把卵石及切石一一填下，较大的埋入水泥砂浆的部分多些，使路面整齐高度一致。摆完石块后，再在石块之间填入稀水泥砂浆，填充实后就算完成了。卵石排列间隙的线条要呈不规则的形状，千万不要弄成十字形或直线形。此外，卵石的疏密也要保持均衡，不要部分拥挤，部分疏松。
10．洗石子铺地
路面处理采用洗石子方式也相当别致。要铺这种路面，除了对石子的形状、色泽要精心挑选外，最大的要诀还是在于施工上的耐心。
洗石子的层的配方似水泥砂浆，不同的是砂浆被石子取代了。一般石子的粒径有3
cm的小形及2—4
cm的卵形为多，颜色有黑、灰、白、褐等，可以选用单色或混合色应用。混合色往往较能与环境调和，因此用得较普遍。施工时，先铺一层混凝土基层，上面加一层1
cm厚的水泥砂浆。水泥砂浆层干后，再加一层洗石子层。洗石子层的水泥与石子配比是1：1—1：1.5。铺洗石子层时，要用铁灰匙边推边压，把石子压入水泥之中，并使表面平整。园路边缘要架模板，才能清洁地做出道路的范围。洗石子路面施工上特别要留意的，就是冲水量与水压的控制以及冲洗的时机。冲洗的时机要把握在涂上洗石子层后，水泥约略凝结而尚未凝固之时，用刷子或喷水器轻轻将表层石子间隙中的水泥砂浆冲去，使大约半粒石子裸露出来。使用刷子或喷水器时要有耐心，用力不可太重，以免水泥流失太多；冲水量与水压都不能要适度，否则水过多或水压过强均会破坏效果，甚至连石也冲走。洗石子地面处理除了用普通的水泥外，尚可用白色或加有红色、绿色着色剂的水泥，使石子洗出的格调更为特殊。
11．圆木椿铺地法
园路有圆木椿铺设是别出心裁的方式，这种方式铺出的地面能使整个环境充满原始自然的气息。
铺地用的木材以松、杉、桧为主，直径需10cm左右。使用前先将树皮剥离，涂以防腐剂，使之保持经久耐用。圆木椿铺地可直接用土固定或用水泥砂浆固定。木椿的长度平均锯成功之路15
cm，保留突出地面约5
cm高时，就挖土10
cm深，并夯实基础使之坚硬。再将圆木椿紧密排列，使突出的表面均一整齐。确定后再用砂土填入木椿间隙。
12．木铺地
木铺地较之混凝土铺地要亲切许多，与园中树木花草等景观也更为协调，给人的感觉是自然而富有情趣。用于铺地的木材有正方形的木条、木板，圆形的、半圆形的木桩等。在潮湿近水的场所使用时，宜选择耐湿防腐的木料。
施工前，要对施工地点的潮湿程度进行调查。若湿度不大，可以将木材直接排放在土面。用半圆木柱时，使平面向上，圆面向下，每木柱之间用钩钉牢牢钉住，使之连结稳定。如果在潮湿的地点施工，就要先排一列枕木，再将通道用木板架设在枕木上面。如果是水泽地有水生植物繁生，枕木就要垫得更高，才不致于伤及植物。干燥的地上，只要把土表控松，将木板下半部嵌入地中就可。
铺设木铺地，施工时总要依地理条件而变化，才能铺出合乎自然又耐用的铺地。木质铺地包括：
（1）
木板栈台
天然木材独具的质感、色调、弹性，可令步行更为舒适。而贾拉木、红杉等木材在通常的环境条件下无需使用防腐剂，是可使用10-15年不腐朽的进口建材，常用于露台、广场、木质人行道、水滨码头甲板、木桥的地面铺装。
一般用于铺装水板路面的木材，除无需防腐处理的红杉等木材外，还有多种可加压注入防腐剂，的普通木材。如果使用和处理防腐剂，应尽量选择对环境污染小的种类。
12.1木质铺装的园路,与自然环境最易融和
（2）木板栈台设计要点
①
用于室外装修的木材，因要遭受温度、湿度等非常严峻的环境条件影响，使用时必须注意木材特有的开裂、反翘、弯曲现象。更为重要的是，对目前市场上销售的各种国产木材和进口木材，应针对其各自的特性、使用场合、耐久性、维护保养、成本等因素进行综合分析研究，因地制宜地选择、使用木材。
②
从保护环境和方便养护出发，应尽量选择耐久性强的木材，或加压注入的防腐剂对环境污染小的木板。
③
居住区木地坪应使用经过防翘曲人工干燥的木材作路面。
④
根据荷载要求确定路面材料厚度、龙骨齿距等。通常这两项指标因木材的品种与等级不同而有所差异。
⑤
为防止地面铺成后木板膨胀问题，垫板透缝设为5mm。
⑥
地板的基础底层应作一定的坡度，防止雨水滞留，地面不应密闭，能够经常进行换气，以防止地板爱潮膨胀。
⑦
地板与龙骨因所用木材品种不同，固定配件也不同，但都应使用具有耐腐蚀性的螺钉和小螺钉，其长度应为地板厚度的2。5倍，而且固定龙骨需要耐腐蚀的L型金属配件、基础螺栓、螺母。
⑧
由于所选用的是天然木材，材料上会带有节疤、裂纹等，为有效地保护和利用资源，保持生态平衡，应巧妙地将这些木材用于较为隐蔽的部位。而木材上的节疤、裂纹部分可使用环氧树脂等填充处理。
⑨
为保护木材表面并保持其美观（如防褪色、防污损、减少开裂等），应在木材表面涂饰防水剂、表面保护剂。而且最好每两年涂刷一次着色剂。
在气候潮湿的地方，木地板上如生青苔，则极易打滑，应当考虑在地板上铺设金属网防滑，或采用混凝土防仿木材料作地板。
（3）木质砖砌块路面
木质砖砌块路面因其具有独特的质感，较强的弹性和保温性，而且无反光，可提高步行的舒适性和保温性，而且无反光，可提高步行的舒适性而被广泛地用于露台、广场、园路的地面铺装。
木质砖砌块中除经过防腐处理木材制成的外，还可选择耐久性、耐磨损性强的木材经人工干燥制作的砖砌块。另外，还有一种预制组装拼接型，施工方便，修补容易。
由于木质砖砌块地面易出现翘曲、开裂现象，在用于家庭地面、平台铺装时，应注意采取相应预防措施。木质砖砌块路面的结构一般为：在100-150
mm厚的碎石层上铺撒约30
mm左右厚的砂土，然后再铺砌木质砖砌块。铺装时，由于天然木材的收缩、膨胀变化大，应根据实际情况以2
m的间隔设置伸缩缝。
（4）木屑路面
木屑路面是利用针叶树树皮、木屑等铺成的，其质感、色调、弹性均好，并使木材得到了有效利用，一般用于公共广场、散步道、步行街等场所。有的木屑路面不用粘合剂固定木屑，只是将砍伐、剪枝留下的木屑简单地铺撒在地面上。使用这种简易铺装路面时应注意慎重选择地点，既要避免因风吹雨淋破坏路面，又要预防幼儿误食木屑。
13．草皮路面
（1）
分类
草皮路面有两类：使用草皮保护垫的路面和使用草皮砌块的路面。所谓的草皮保护垫，是由一种保护草皮生长发育的高密度聚乙烯制成的，耐压性及耐候性强的开孔垫网。因可以保护草皮免受行人践踏，除公园等处的草坪广场外，此类路面还常用于停车场所等到场所。草皮砌块路面是在混凝土预制块或砖块的孔穴或接缝栽培草皮，使草皮免受人、车踏压的路面铺装，一般用于广场、停车场等场所。
采用透水性草皮路面等透水性强的路面铺装，无论对雨水返还，还是对环境共生，都是做极为有益的。
（2）
草皮路面的设计要点
①
透不性草皮路面不宜用在通行频率过高的停车场公用通道和广场等的进出中处，以免影响草皮的生长发育。
在建筑物北侧背荫处的草皮会因日照不足而发育缓慢。在这些日照条件差的场所，可以考虑栽种耐阴植物。
13高密度聚乙烯草坪保护垫应用在儿童亲水游戏区,具有很好的抗践踏性
14．砂石路面、碎石路面
砂石路面种类很多，包括5—10mm左右小砾石的小砾石铺面路面、用于庭园的铺撒砂砾、新白川砂的装饰性砂石铺面路面使用以火山砂石铺面的路面，以及人不通行的场所使用的以圆砂石铺面的路面。
碎石路面种类较少，有简易停车场使用的以粒径50mm以下碎石铺装的路面，以及公园园路等常用的以粒径2。5—5mm碎石铺成的路面。
砂石路面、碎石路面设计要点如下：
①
砂石路面、碎石路面造价低，具有透水性好的特点。但不适合用于有婴儿车、轮椅通行的道路，设计时应注意选择使用地点。
②
道路纵向坡度在3%以上的路面，应考虑减少砾石、碎石流失造成的危险，设置踏步可降低坡度，还可以防止砾石、碎石流失。
③
装饰性碎石路面易生杂草，碎石还会嵌入地面。应采用打造混凝土基础，或铺设透水层等预防措施。
应注意，由于白色透明砂石反光极强，应避免在大面积的向阳地段，如面南、面东地段上使用。而在建筑北侧的背荫处，则恰好相反，如使用白色花岗岩、新白川石等明亮的砾石，会提高地面的亮度。
14
圆路旁的碎石铺地，借鉴了日本园林的枯山水手法，与道路形成色、形、质的对比。
15．嵌锁形预制砌块路面
此各路面因具有防滑、步行舒适、施工简单、修整容易、价格低廉等优点，常被用作人行道、广场、车道等多种场所的路面。
嵌锁形预制砌块路面虽不及花砖高级，但其色彩、样式丰富，类似小料石砌路面，可拼接成砖式路面、六角形（图案）路面、八角形路面等。另外，还有多种平整的嵌锁形预制砌块路面，如高透水性的、仿石类的等等。
此种路面的标准结构有2种：其一是有车辆通行的场所所使用的80mm厚的路面，其二是人行道使用的60mm厚路面。路基层的结构如下：基底层为未筛碎石或级配碎石，其上铺设透水层，再铺筑粗砂，最后面层铺装嵌锁形预制砌块。以往此种路面中不铺设透水层，但如为确保道路的平整度，还应采用透水层。
嵌锁形预制砌块路面用于坡道铺装，接缝可能会漏砂，可改用干拌砂浆勾缝防漏砂。在难收口的边缘转角处，可在混凝土中掺入与嵌锁形预制砌块相同的颜料勾缝，避免接缝醒目。
与草皮等绿地衔接时，为不使路线过于醒目，美国等国家常使用合成树脂制作棱线。
15居住区公园道路节点广场的连锁砖铺砌。
水泥砂浆
水泥、沙子和水的混合物叫水泥砂浆。通常所说的1：3水泥砂浆是用1份水泥和3份砂配合，实际上忽视了水的成分，一般在0.6左右比例，即应成为0.6：1：3
水泥砂浆的用途，在建筑工程中，一是基础和墙体砌筑，用做块状砌体材料的粘合剂，比如砌毛石、红砖要用水泥砂浆；二是用于室内外抹灰。
水泥砂浆在使用时，还要经常掺入一些添加剂如微沫剂、防水粉等，以改善它的和易性与粘稠度。
水泥砂浆里按比例加入石子，就成为混凝土。
水泥砂浆标号强度的意思是指对按标准方法制作和养护的立方体试件,在28d龄期，用标准试验方法测得的抗压强度总体分布中的一个值。
100号水泥砂浆是指它的强度是100kg/cm2，但是现在全部改成以MPa为单位了，100号对应于M10。配合比根据原材料不同、砂浆用途不同而不同，以常用的42.5普通硅酸盐水泥、中砂配100（M10）砌筑砂浆为例：水泥305kg：砂1.10m3：水183kg。
砂浆的标号有M3，M5，M7.5，M10，M12.5，M15，M20，M25，M30，M40几种。砂浆按用途分有砌筑、抹灰、接缝几种，和标号无关。
篇2：桥面铺装分项开工报告
桥面铺装分项开工报告 本文关键词：桥面，开工，分项，报告
桥面铺装分项开工报告 本文简介：1、工程概况桥址区地貌属构造溶蚀丘陵-垄岗地貌区，地形起伏较大，相对高差约20米；北段桥台位于低丘半山腰，山体坡度约30°，山体上植被较发育，基岩出露地表，其余地段处于岗地上，地势较开阔，地面标高37～43米，分布有较多鱼塘、沟渠，零星分布有少量民房，交通便利。桥址区北侧基岩为三叠系大冶组灰岩，南侧
桥面铺装分项开工报告 本文内容：
1、工程概况
桥址区地貌属构造溶蚀丘陵-垄岗地貌区，地形起伏较大，相对高差约20米；北段桥台位于低丘半山腰，山体坡度约30°，山体上植被较发育，基岩出露地表，其余地段处于岗地上，地势较开阔，地面标高37～43米，分布有较多鱼塘、沟渠，零星分布有少量民房，交通便利。
桥址区北侧基岩为三叠系大冶组灰岩，南侧为燕山期侵入的石英闪长岩，表层分布第四系中更新统粘性土、残积粘性土。桥址区地表水只要为中部冲沟地段沟渠及鱼塘中的水，主要接受大气降水补给,水量大小受季节性影响。根据区域性水文资料及试验资料证明，桥址区地表水、地下水对混凝土无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
有色高架桥为左、右分幅桥梁。左幅桩号ZK169+899.5～ZK170+986.749，全长1087.25米，交角90°，最大桥高23.7米。下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。本桥在ZK169+963.1处跨武九铁路，在ZK170+316.5处跨地方铁路，于ZK170+936.679处跨本高速路连接线。右幅桩号YK169+899.5～YK170+988.5，全长1089米，交角90°，最大桥高20.8米。下构为双柱式桥墩、肋板台，钻孔及挖孔桩基础，桩基础持力层为弱风化灰岩与角砾岩。本桥在YK169+964.08处跨武九铁路，在YK170+348.75处跨地方铁路，于YK170+936.679处跨本高速路连接线。
有色高架桥湿接缝施工包括墩顶现浇连续段和翼缘板湿接缝施工。左幅上部构造为30+50+30（跨武九铁路）+5×30+3×30+2×40+4×30+5×30+5×30+4×30+26+40+26（连续箱梁），右幅上部构造为30+50+30（跨武九铁路）+5×30+4×30+2×40+5×30+5×30+5×30+26+3×40+26（连续箱梁），现浇桥面为8cmC50砼。
2、现浇桥面工程数量表
有色高架桥现浇桥面材料数量表
序号
材料名称
30m梁段
40m梁段
现浇箱梁
共重（㎏）
1
钢筋
φ12
345237
36855
27695
409797
2
φ16
115831
11591
127422
3
φ20
225145
15413
240558
4
C50砼（m3）
2917.4
166.1
295.4
3378.9
3、施工方法
1
原材料及砼配比
现浇桥面采用C50砼：
砼配比：水泥：砂：碎石：水：外加剂=498：704：1094：159：6.972
2、桥面现浇技术标准
桥面现浇层的技术质量控制标准
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
评定权值
1Δ
混凝土强度（MPa）
合格标准内
3
2Δ
桥面板厚度（mm）
+10，-5
水准仪测相对高差
2
3Δ
平整度（mm）
5
3m直尺
2
4
横破（mm）
±0.3
水准仪：每100m检查3断面
1
5
抗滑槽深度（mm）
复核设计要求
尺量
1
6
排水效果
排水良好
目测
3、施工方法
施工前，现场技术员指导工人凿除T梁顶面高出部分。检验方法是：两人拿一根光线置于两边标准带顶面，光线始终与测设中线垂直（操作时，可使光线与标准带边线垂直），现场技术员用钢卷尺沿光线测量光线与T梁顶的距离，如距离小于8cm，则用干石灰作记号，必须凿除。光线每向前移动50cm测量一次。从而确保桥面板厚度。
检查、凿除完毕后，用高压水枪冲洗清除残渣。桥面板按照设计要求铺设桥面系钢筋网。钢筋安装时，其钢筋间距及搭接长度必须满足设计要求，且必须按设计图纸要求确保保护层厚度。保护层小，容易产生露筋；保护层大，容易使桥面板开裂。因此，为避免浇注砼时，因施工人员在钢筋网上行走，而破坏保护层厚度，严格要求各保护垫块之间距离不得小于1.5m，呈梅花形布置，且保护层垫块处必须用扎丝绑扎牢固。
由于黄石地区降雨量较为频繁，因此在浇注砼前必须密切注意天气预报。不得在阴雨天气开盘浇注砼。
桥面现浇层施工采用汽车泵配合砼罐车运输砼现场浇注，浇筑前，沿浇注方向依次摆放桁架、滚筒、振动梁、平板式振动器，局部不易振捣地方采用插入式振动器补振。
砼由项目部拌和站统一拌和、运输。拌和站配备4台砼运输车连续、均匀地运送砼，并用卧泵泵送砼进行浇筑。浇注前，先对桥面洒水湿润。泵送时不停移动软管均匀布料，防止局部布料过多。布料后，用铁锹初步找平。现场配备平板式振动器和振动梁振动，振动结束后，再来回移动滚筒碾平。砼振动密实的标志是砼停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、泛浆。气温较高时，砼收水较快，碾平后，随即安排4～5人进行收光，收光时，人不得直接站在砼表面，脚须踩在桁架上。收光后，随即将塑料薄膜或土工布进行覆盖，防止砼表面产生裂缝。待砼表面初凝后，即可对砼表面进行拉毛，拉毛时注意拉毛槽顺直，间距均匀美观，拉毛槽深度控制在1～2mm。洒水养生，时刻保持表面湿润。
4、施工工艺流程
凿除浮碴、清洗桥面→精确放样→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→浇注混凝土→混凝土养生→泄水孔安装
四、施工注意事项
1、桥面铺装施工前，将梁板顶面预埋钢筋调整规范，对梁板顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度调平功能，凿除浮碴、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。钢筋位置必须符合图纸要求，垫块布设合理，钢筋不得靠混凝土底板，排水盲沟处钢筋降低位置。
2、对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪每30米定一个里程控制点。曲线每10米定一个里程控制点。
3、按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。同时应注意混凝土护栏钢筋的预埋，保证钢筋位置的准确性。
4、桥面标高的控制采用8#槽钢槽控制，槽钢设在两侧护栏边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给槽钢安装工人，槽钢安装后，精确测量各点槽钢标高，并调整槽钢标高至设计标高，各点间的槽钢，拉线调平，调平后，每2m
检测一点标高，并检查槽钢的稳定性及槽钢接头的高差。
5、槽钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。
6、砼振捣时首先采用插入式振动棒与平板振动器相结合的方法。应严格控制振捣时间，振捣时间不宜过长，保证混凝土密实即可。过度振捣会造成粗骨料下沉，混凝土表面富浆，上层多为砂浆，极易造成塑性收缩裂纹。一次收浆之后，赶紧盖塑料薄膜，阻止水分的挥发而产生早期塑性收缩裂纹。施工作业面不得过长，从混凝土摊铺到盖塑料薄膜不宜超过45min,尽量控制在30min内。待终凝后撤掉塑料薄膜，然后铺上土工布洒水养护，养护不少于7天。
4、
现浇桥面施工
工艺流程图
5、现浇桥面
工程进度计划横道图
序号
工作项目
2011年
总天数
3月
4月
5月
6月
1
左幅桥面铺装
50天
2
右幅桥面铺装
54天
3
4
5
6
劳力配置数量（人）
26
26
26
26
6、质量控制措施
1）在经理部项目经理和总工程师的带领下组建现场技术质量领导小组，组员为：1、经理部各部门负责人及专业工程师（试验室主任、测量队长、质检工程师、结构工程师、内业工程师）；2、各作业队管理人员（队长、技术负责人、现场主管、技术员和质检员。
2）项目经理是第一质量责任人，对质量负全责。项目经理部设工程部（下设测量队、质检组）和试验室，在总工程师的直接领导下，对桥面湿接缝施工队技术质量负全责；在主管生产的副经理领导下，对桥面湿接缝材料的采购质量，机械设备的使用性能负全责。经理部各部门按以下质量体系框图对桥面湿接缝施工现场进行质量控制：桥面湿接缝施工每道工序都必须经过作业队质检员和工班长自检及交叉作业施工过程中的交互检，在此基础上，通过质检工程师联检，交监理工程师检查合格后方可进行下道工序的施工。
3）工程开工前，组织以总工程师为领导的技术骨干熟悉结构图纸，领会设计意图，考察施工条件，编制实施性施工组织设计。根据工程施工特点，确定施工机械、材料，确定切实可行的施工方案，确定合理的施工进度，使所有资源的配制达到最优化。实施性施工组织设计一经批准，即在总工程师的主待下，层层交底，使全体技术管理人员同操作人员均做到岗位明确，职责明确，技术标准明确，质量要求明确，操作规程明确。
4）对原材料进场严把质量关，使原材料的各项技术指标满足设计规范要求，特别是材料部门必须对砂、石料等到地材、水泥、钢材等主材和厂家的资质和质量保证体系情况进行调查并建立台帐，然后由实验室赴现场取样检测各项技术指标，在确认其达到设计规范要求时，由材料部门采购。未检验的材料或检验不合格的材料，严禁进场用于工程中。
5）加强施工工序控制，施工过程中的每道工序是形成质量的基础，所以工序控制对保证工程质量符合设计规范至关重要，可以及时发现缺陷并迅速予以排除，只有关健部位、关健工序的质量保证了，才能确保分项、分部工程质量。每道工序均要精心组织施工，具体措施为：制定稳妥的施工技术方案，层层交底至工班的操作工人，在作业队设主办工程师，质检员对施工过程实行有效的自检，班组之间实行自检、互检、交接检，树立下道工序就是用户的思想，决不允许不合格产品流入下道工序。
6）做好质量检查及记录，确保工程施工过程具有可追溯性，各级技术人员要做好施工原始记录、试验、检测记录、施工日志等各类质量记录的形成、整理工作。在搞好本职质量记录的同时，积极配合监理工程师搞好各类资料的报验工作。严格原始资料报送程序，使其有序进行，保证其完整性，及真实可靠性。
7、技术保证措施
1)
优化施工组织设计，做到科学施工；实行动态网络管理，信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。
2)
桥面铺装施工前，从项目部到工区、现场技术人员、作业队、作业班组及工人之间要相应的进行三级交底，将责任落实到个人。
3)
钢筋的制作严格按照设计图纸进行，主筋的焊接要满足规范及设计要求，焊缝要饱满，单面焊搭接长度不得小于10D，双面焊搭接长度不得小于5D。
4)
安装模板时，精确测量梁顶面标高，并严格控制和调整好量测振动横梁的轨道，确保其顶面平顺，从而有效控制桥面的平整度。
5)
砼坍落度控制在160±200mm，浇注过程中要保证振捣密实。
6)
桥面浇筑过程中，施工人员要合理控制铺料的厚度，砼振捣要密实，在整平后安排两名专职人员进行表面的收光和抹面。
7)
现场技术员要对施工中的关键部位提出具体的施工方法，同时，作业班组长多和监理工程师及现场技术员沟通，形成统一的施工理念，合理的组织施工。
8)
每道工序开工都严格遵循报检程序，必须由现场技术员及监理工程师相继检查完毕合格后方可进行下道工序，避免返工。
8、安全环保措施
1）安全措施
（1）施工现场内的管理人员、特种作业人员必须持证上岗。对电工、焊工、爆破工、施工升降机械的装拆工人还应进行培训、考核、持相关证件上岗。由项目部生产副经理和财务管理部门负责确认。
（2）施工现场的布置须符合防火、防爆、防高温、防雷电、防风等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、生产车间等应按批准的总平面布置图进行布置,并符合安全规程。
（3）危险地点悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全标志》,施工现场设置大幅安全宣传标语。
（4）机械操作人员应听从指挥、配合施工，但对违反机械性能、安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，有权拒绝执行。任何组织和个人不得强迫操作人员违章作业。
（5）夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。
（6）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）规定的要求执行。
（7）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。
（8）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。特殊情况下必须带电作业时，必须经过批准，并穿好专用防护用品，设专人监护。
2）
环保、水保措施
在施工中，环保、水保措施符合国家和地方有关法律法规的要求，符合业主要求，环保、水保指标符合国家、地方及业主制定的有关标准，尽可能的美化地方环境，造福当地人民。
（1）保护目标
保护生态环境和野生动物，建设一片乐园，爱护一方水土。
（2）具体办法
a、各施工作业队（班组）及现场管理人员和施工操作人员，应当遵守和积极贯彻国家、地方政府有关环境保护政策法规。树立环保意识，自觉保护环境。
b、各施工作业队在实施分项工程施工前，所制定的具体实施方案，要有环境保护的措施。
c、运输车辆不得随处倾倒或洒落土石，运输中泥土容易产生粉尘时，必须要有遮盖措施。施工区间及便道、拌和机（站）等扬尘较大地方应当随时洒水和采取必要的防尘措施。
d、在施工现场作业各种燃油机械车辆的废气排放不得超过国家标准。超过标准的必须停止使用。对噪音、震动超过国家标准的机械设备，必须采取降噪或防震措施。
e、施工废水、废液和生活用水不得直接排入农田、耕地和沟渠。必须经过沉淀或其他处理后不致污染环境方能排放。施工过程中产生的固体废弃物要集中堆放和掩埋。
f、临时驻地及驻点的生活垃圾，不得随意乱弃乱倒。应设专门的垃圾堆放坑，并定期进行清运和处治。工地施工人员，严禁随意乱弃乱丢废油塑料制品和其它废旧包装性物品。
g、工地上使用的有毒、有害化学制品，必须设专柜或专库存放，指定专人管理，严格收发登记和按规定使用。
进场设备报验单
施工单位：中交第二公路工程局有限公司
合同号：第二合同段
监理单位：山东省交通工程监理咨询公司
编
号：ZK-007-
102-□□□□-□□□
致（专业监理工程师）：
宋秀国
：
下列施工设备已按合同规定进场，请你查验签证，准予使用。
施工单位签字
：
日
期：
序号
设备名称
规格型号
数量
进场日期
技术状况
拟用何处
1
汽车泵
1
2010年11月
良好
砼泵送
2
电焊机
BX-500
4
2010年08月
良好
钢筋焊接
3
振动横梁
1
2010年10月
良好
振平
4
振动棒
3
2009年12月
良好
砼振捣
致（施工单位）：
经查验
1、性能、数量能满足施工需要的设备：
（准予进场使用的设备）
2、性能不符合施工要求的设备：
（由施工单位更换后再报的设备）
3、数量或能力不足的设备：
（由施工单位补充的设备）
请你尽快按施工进度要求，配齐、配足所需设备。
专业监理工程师
日
期：
分项工程施工主要人员报验单
施工单位：中交第二公路工程局有限公司
合同号：第二合同段
监理单位：山东省交通工程监理咨询公司
编
号：ZK-006-102-0302-004
致（专业监理工程师）：
宋秀国
：
下列人员已按合同规定进场，请予以审查。
施工单位签字
：
日
期：
姓名
拟承担岗位
职称
工作年限
备注
霍军岐
总工程师
高级工程师
22
乾小锐
技术人员
工程师
4
史超友
技术人员
工程师
6
崔
云
试验人员
工程师
15
孟祥磊
测量人员
测量工
6
廖
伟
安全人员
工程师
11
薛建文
桥梁第二作业队队长
10
陈
忠
桥梁二队施工负责人
11
郭
飞
T梁预制施工组责人
3
监理意见：
专业监理工程师：
日期：
篇3：桥面铺装的施工总结
桥面铺装的施工总结 本文关键词：桥面，施工
桥面铺装的施工总结 本文简介：南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标桥面铺装施工总结经过紧张有序的施工准备，南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外，其它桥梁的桥面砼铺装
桥面铺装的施工总结 本文内容：
南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标
桥面铺装施工总结
经过紧张有序的施工准备，南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。
本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外，其它桥梁的桥面砼铺装层都是10cm；桥面混凝土铺装是桥面上的重点部位，其质量的好坏直接影响到整个桥梁的使用。
本次桥面铺装首件工程安排在跨南航桥西侧集散车道桥施工；该桥为3*13米，桥面宽度为14.5米；桥面为连续桥面，中间不设伸缩缝，只在桥台处设置伸缩缝，铺装层厚度为10㎝.
我部针对桥面铺装施工特点，前期准备工作基本能按照施工技术交底要求，并结合现场施工而准备。原材料以及机械设备进场的数量、施工人员的组织等满足施工需要。在施工前都已经熟悉图纸，编制了切实可行的施工技术方案，并在施工前及时进行了技术交底。
在施工过程中，我部严格按照施工组织设计中的项目管理组织网络、质量保证体系、安全管理网络三大管理线条逐级落实。对具体的保证工程质量的、保证工期的、保证安全的措施逐条落实，在整个施工过程中，施工组织管理一直处于可控的状态。对于整个施工过程，做出如下总结：
一、施工测量准备
准确测量放样，保证桥面混凝土铺装层标高的准确性。
横断面标高的控制，在距防撞护栏内外边缘各0.50米和距边缘5米、9米处测立标高点，每个断面（14.5米宽）设置4个点；纵向标高的控制，每隔5米设立一个横断面，每个横断面上设立4个标高点。
二、施工质量方面
1.
钢筋网安装
1）桥面钢筋网安装前，先将梁板上的油污、松散砼、砂浆等杂物清除，对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛，并用高压水将梁板冲洗干净，不留积水。
2）钢筋网绑扎呈梅花型，纵、横向间距均控制在施工技术方案设定的60cm以内，钢筋长度、间距等满足设计和规范要求，并保证了纵、横向钢筋直顺。
3）
桥面铺装连接钢筋、桥面连续构造等按图纸要求施工。
4）
在墩顶桥面连续处，先用聚苯乙烯泡沫严塞伸缩空隙，沿梁端各15cm计30cm宽度范围内喷刷两遍热沥青后，紧贴梁板铺白塑料膜一层，先绑扎连续缝钢筋、通长绑扎桥面网钢筋，最后将桥面网钢筋与梁顶预埋钢筋及桥面连续钢筋进行绑扎固定。现场绑扎的钢筋网的间距满足图纸规定，绑扎好的钢筋网呈现刚性框架，安装准确，固定不动。钢筋安装和清理完成，自检合格后，请监理工程师验收。报验合格后，开始准备下道工序混凝土的施工。
2.
桥面铺装层砼施工
1）
桥面铺装砼所用水泥、粗细集料、外加剂符合要求，并经检验合格后使用。
2)、根据设计要求，桥面铺装采用C50砼，施工成型后，经检测表面平整度、横坡度、高程都满足规范要求。
2）
桥面铺装砼采用土工布覆盖洒水养护，连续24小时养护7天以上，禁止车辆驶入及堆放原材料。
三、
施工过程的控制
1、上道工序的验收
在进行桥面铺装前要对前道工序进行验收，即分别对桥面的标高、轴线偏位进行验收，并报监理工程师检验，合格后才进行桥面铺装的施工工作。
1.
严格控制混凝土铺装层标高
冷轧钢筋网片及钢筋的安装完成后，经现场监理工程师检验合格后，对铺装层的标高进行复测。
2.
砼拌合
1)
砼使用材料：
在进行砼施工前对所用原材料等进行检查验收，并报试验监理工程师合格后用于本工程。
2)
砼拌合过程控制
a)
校验计量器具，并在计量器具前标明施工配合比。严格按照批复的施工配合比进行施工。精确计量，确保配合比的准确实施。
b)
在砼拌合前先对拌和机，混凝土运输车辆吊斗进行洒水湿润。
c)
严格控制砼的拌合用水，对加水继电器要及时校核，确保水灰比的正确，以防因水灰比控制不严而影响混凝土的强度和混凝土的外观质量。按照规范要求，每盘砼的拌和时间不得少于3分钟，严格控制拌合时间，确保砼拌合的和易性和均匀性。
3.
砼的运输
桥面铺装砼的设计强度为C50，塌落度控制在70-90mm。由拌合站搅拌，罐车运输至待浇部位。
4.
砼浇筑
罐车将混凝土运至现场，人工进行摊铺先用平板振捣器进行振捣，以使铺装砼密实，略高于桥面设计的高度，再采用滚筒置于模板上，由4个人来回拖行滚动，滚动时，对于砼面较低的部位则由人工铲砼熟料补平。使砼顶面标高达到设计标高。然后再向前继续浇筑直至完成桥面铺装的施工。
6、收面压纹
砼浇筑完成后，在初凝之前采用磨光机提浆，并用钢抹子收光，再用压纹器压纹。
7、养生：
混凝土浇筑完成后，尽快进行覆盖养生。养护时间一般不得少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水，保持砼表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝。
一、
设备、人员
主要施工机具设备
序号
名
称
型号、规格
数
量
备
注
1
电焊机
ZXD-25
6台
15KW
2
钢筋弯曲机
GJ-40
3台
4
KW
3
钢筋切断机
GJ-40
5台
6
KW
4
钢筋调直机
/
2台
4
KW
5
机动翻斗机
0.5M3
2台
5
装载机
ZLM-30
1台
7
温湿控制仪
BYS-ⅠⅠ
1台
8
塌落度筒
/
3只
9
压力试验机
/
1台
10
滚筒
5米
2根
11
磨光机
/
3台
12
平板振捣器
/
5台
管理人员：4人，钢筋工：10人，普工：10人，木工：4人，混凝土工：6人。
二、
安全生产和文明施工方面
1.
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，以施工负责人为第一安全责任人。
2.
安全员、电焊工、电工等特殊工种须持证上岗，杜绝无证操作。
3.
工地设专职安全员负责工地的安全管理工作，主管安全的施工负责人要经常检查安全措施落实情况。
4.
做好安全教育工作，认真执行安全技术交底。
5.
开工前，由项目经理组织安全大检查，验收合格后方可开工。
6.
进入施工现场须戴安全帽。
7.
上班前严禁喝酒，上班不许穿拖鞋、背心。
8.
经常检查各种电器、机械系统等关键部位的安全性，牢固性，及时发现隐患，消除危险。
9.
自觉接受业主、监理及项目部对工程文明施工进行的监督检查。合理布置施工现场及施工设施的顺序，材料堆放整齐，钢筋按规格分类堆放，施工污水不随意流放，其他废料集中堆放，再进行外运处理。
三、
存在问题
1、
铺装层局部有表面起皮现象。
四、
后续施工注意事项
1、根据温度严格控制洒水养生的时间和频率，确保铺装层表面的光洁度。
五、
总结
总体来说，对于桥面铺装层的首件施工是非常成功的。我项目部在施工质量上狠下功夫，对各级管理进行明确，加强对施工过程的控制，但在“全员、全过程控制”的细节方面还有欠缺，今后对各个施工工序的衔接上要加大力度管理，对于施工细节要做到“细中求精”，力争把后续工作做的更好!
南京市路桥工程总公司
机场高速立交路基工程NZ-JCGS-A1标项目部
二0一一年三月二十一日
南
京
市
路
桥
工
程
总
公
司