是诗人顾城和妻子与情人三人曾住在孤岛。顾城 出生于1956年，是20世纪中国朦胧诗的主要代表人物。他1988年赴新西兰讲授中国古典文学，被聘为奥克兰大学亚语系研究员，后辞职隐居激流岛。他像个任性而长不大的孩子，有着单纯的生命信仰。
他沉沦在自造的幻象里，曾与妻子和情人共同生活，但后因为生活贫困和情人离开，他于1993年杀妻后自杀身亡。
我知道的是作家，诗人顾城。他和妻子谢烨。带着儿子小木耳住在新西兰的一个岛上，那个岛与大陆也很隔绝，他们一家过着近乎自己自足的生活。
就是在那个孤岛上，顾城手持利斧杀了自己的妻子。亲手结束了一段像童话一般开始的爱情故事，也酿成了一个人间的悲剧。
顾城。
顾城是中国朦胧诗派的重要代表，在新诗、旧体诗和寓言故事诗上都有很高造诣，其《一代人》中的一句“黑暗给了我黑色的眼睛/我却用它寻找光明”成为中国新诗的名句。
顾城1987年开始游历欧洲做文化交流，1988年便和妻子及后来的情人隐居新西兰激流岛。1993年因婚变，用斧头砍伤妻子致死，杀妻后自缢于一颗大树底下。
新奔奔时速100公里刹车
你好
超速的危险有多大？
我们请中科院力学研究所张宇研究员做了一道题，假设时速100公里的刹车距离是50米，时速200公里的时候就要200米才刹得住！
他说，自己天天开车上下班，还真没意识到超速的危险这么大。
时速提高8公里碰撞能量增加40%
在速度面前，任何车都会变得脆弱即便在碰撞试验中获得五星评价的也不例外。
世界最先进的欧洲碰撞测试（NCAP），正面碰撞速度为64公里/小时（我国的标准只有50公里/小时）。
为什么不制订更高速度下的碰撞标准？中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长吴卫说，那种标准没什么指导意义。“100公里/小时的碰撞速度，世界上任何车都只能车毁人亡。”
我们查阅了相关资料，发现，速度增加一点，碰撞造成的伤害会成倍地增加。
碰撞试验开始于上世纪70年代的美国，最早的测试时速为30英里（约48公里）。模拟人能够“生还”，是对整车的基本要求。1979年，美国高速公路安全管理局开始自己的碰撞安全试验，将时速标准提高了5英里（约8公里）。汽车碰撞安全性的薄弱点一下子暴露无遗在第一次参加试验的30辆汽车中，有22辆车的模拟人头部严重受伤时速增加5英里看似无关紧要，但与时速30英里相比，35英里的碰撞能量增加了大约40%！
根据物理原理，物体的动能与速度的平方成正比，而碰撞的破坏能力与物体的动能成正比，也就是说，碰撞引起的破坏与速度的平方成正比。
表面上看，50公里与64公里看起来只有14公里的差距，但后者碰撞的能量是前者的1.63倍。
进一步说，时速100公里时车子的动能是50公里的4倍。而同一辆车，时速140公里的时候动能是100公里的2倍，是50公里的8倍！
大家一定看到过汽车以50公里/小时撞墙的测试照片车头已经烂得不成样子，如果能量比这个再大8倍（140公里/小时）、16倍（200公里/小时），结果可想而知。
时速增加一倍
刹车距离是原先的四倍
当然，很少有人会直接撞上去，发现危险时，通常会做一些制动措施。
那么我们就来看看刹车反应。
在网上看到一个初中生在求解一道数学题，刚好跟我们这个话题有关：
通过测试，当踩下刹车时，汽车的速度每秒减少5米。
老王驾驶一辆汽车以20米/秒的速度沿平直的公路匀速前进，且与前方车辆的车距保持在50米，若发现前方车辆突然停止，为防止追尾，问：他的反应时间应不超过多少秒？
这个初中生得到的正确答案是0.5秒。
现实生活中，一个普通人的刹车反应通常是多长时间？
2006年3月的一天，在清华大学碰撞试验室里，三名志愿者坐到模拟驾驶器上，一盏红绿交通信号灯，位于抬头正前方。试验开始，绿灯亮起，志愿者脚搭油门踏板，1秒、10秒……红灯亮！志愿者立即脚踩刹车。反应时间依次分别为：0.75秒、0.56秒、0.58秒。
很多汽车专业杂志上有刹车距离的测试。大家可以发现，大多数的车子以100公里的时速急刹，到汽车完全静止，距离大部分在40米-50米之间，豪华车也不例外。而如果以50公里的时速急刹，大部分在15米之内可以刹停。
随着时速的加快，刹车距离有怎样的变化？
正好一个朋友是在中科院研究力学的，立马一个电话打过去。“如果速度增加一倍，则刹车距离就是原先的4倍！”他说。
假设一辆车以100公里的时速刹停的距离是50米，以200公里的时速刹停则需要200米。这还没考虑摩擦产生的高温引起刹车片刹车力减弱、轮胎摩擦力减弱的问题，以及作出刹车反应时车辆实际已行驶的距离。
现在，假设你以200公里的时速在高速上飞奔，看到前方100米处停着一辆车，0.5秒内全力踩刹车（这时候速度大约是每秒56米），你已经驶过了28米，当你的车速还没降到时速60公里的时候，已狠狠地撞上了人家的屁股。
想想200米是怎样的一个概念？相当于一个足球场的长度。你能在100米以外做出准确的判断么？
高速交警说，对驾驶影响较大的是动视力和视野。同一个人不同的速度下，动视力差别很大，车速越高，能看清楚的距离越短、视野越窄。举例来说，当车速为每小时40公里时，人眼视野为100°；；而当时速100公里时，视野则下降到了40°；。与此同时，人的视力也随着车速的增加而逐渐减弱。实验证明，车速达到72公里时，正常为1.2的视力就要下降到0.7。这些都导致驾驶员不能及时发现意外出现的情况。