作为老牌二线豪车玩家，雷克萨斯一直以舒适的驾乘体验为主要造车理念。2018年，全新雷克萨斯ES的推出引起了不小的轰动。如今的ES遍布大街小巷。今天，我将向您展示新的ES300h混合版本。
雷克萨斯家族的设计风格非常具有侵略性。ES全新的垂直纺锤形进气格栅细节更加精致，镀铬饰条让夸张的“大嘴”凸显金属的严密性。与老款相比，新ES的前脸视觉冲击力更强，整车看起来更有活力，更大气，也年轻了许多。
日间行车灯全部采用锐角结构呈现，全LED大灯配备2段式远光灯自适应控制系统AHS，远光灯控制更加精准。无论是同向行驶，还是遇到汽车，都可以得到更好的提升。安全。
全新ES300h长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。采用轿跑式车顶设计，流线型侧腰线雷克萨斯es300h新款价格，18英寸多重降噪轮毂。整车看起来非常修长优雅。
车尾方面，多层次的车尾立体效果不错。略微凸起的小尾翼强调运动状态。因为是油电混动车型，排气隐藏，尾部突出整体感。全LED尾灯光源的多结构布局与前大灯相呼应，辨识度极高。电动后备箱门支持踢脚感应。
在二线豪华品牌中，如果只比较内饰，雷克萨斯可以说是没有对手的。用料和做工的每一个细节都体现了日本高端汽车的精致。很多皮质包裹，手感自然很好，坐上雷克萨斯会觉得很舒服很安静。多功能方向盘、全液晶仪表盘、换挡拨片、12.3英寸中控液晶屏等，其中中控液晶屏可分区域显示雷克萨斯es300h新款价格，内容丰富，包括车机、娱乐、360 -度全景图像等。功能很强大，但不支持触摸屏控制，所有指令都可以通过Remote Touch操作系统完成。这种操作方式类似于电脑鼠标，这实际上非常简单，并且具有非常快的响应速度。ES300h的物理按键分为两部分：空调介质控制区和座椅通风加热调节区。雷克萨斯坚持常用功能的物理按键是必须的，这样才能在驾驶过程中有效地进行盲操作。配备Mark Levin Mori Audio的顶级机型值得拥有。
动力方面，全新雷克萨斯ES300h搭载2.5L自然吸气发动机，最大马力178马力，电机最大马力120马力，匹配e-CVT无级变速器。官方零百数据为8.9s，工信部综合油耗为百公里4.2L。
在我试驾ES300h之前，我先试驾2.0自吸300h和es200、RX200。可以说，完全没有感觉的力量。这款全新的混合动力ES300h给了我很多惊喜。与初期其他四缸大马力AT车型相比，速度更快更猛。CVT变速箱也毫不犹豫。和之前测试过的2.5L亚龙混动差不多。
价格从来都不是雷克萨斯的优势。ES300h混动落地价40多瓦，足够买X3和Q5L了。LS高达百万，可见雷克萨斯车主是多么的低调。