有史以来排名前N的飞机（第4季）
5、波音747
上图为最新款的波音747-8全客机
波音747这款世界上首架大型喷气式“珍宝”飞机，在其50多年的历史中经历了六个版本，B747-100、SP、200、300、400、-8及其客货混装型Combi、全货机、全货机增程型等。波音公司已经生产了1500多架747各型巨型远程喷气式飞机，这是有史以来最大的飞机之一，也是最成功的飞机之一，在它的半个多世纪的生命周期里始终受到市场的青睐，尤其是大型航空公司及挂国旗航空公司。中外各家航空企业无不以拥有几架波音747为荣。
许多人认为波音747是一个笨重的巨人，但它决不是。它有一个漂亮耐看的特殊外型，它的巡航速度为0.85马赫，是最快的商用运输机之一，而且最新款的波音747-8型飞机跨洋飞行通常可以载客467人，甚至被选为中国国家领导人出访外国的专机。
然而，英雄终有落寞的时刻，虽然四引擎的波音747仍在继续生产中，但波音现在正专注于制造全货机版本，因为运载同样数量的旅客、飞行同样距离的航程，且拥有更先进、更高效、更省油、更大函道比的涡轮风扇引擎的波音777等双引擎飞机已然统治着当今世界民用航空的几乎全部天空。
误差范围：5%。竞争者：波音777；空客A380。
4、道格拉斯DC-3
好多爱好者已经猜到这架飞机会在名单上。道格拉斯DC-3设计于20世纪30年代中期，当然不属于与超音速和太空飞机名单中的一员。DC-3作为一种活塞式发动机为动力的客机推出，是因为当时涡轮螺旋桨发动机还不存在。它可以容纳多达32名乘客，它的推出立即从刚刚起步的美国航空业中赢得了大量的订单。
当第二次世界大战开始升温时，道格拉斯开始加速生产，总共生产了10000架DC-3战机。二战结束后的日子里，该公司最终生产了16000多架这种飞机，这些飞机被称为“GooneyBird”、“Dakota”和“C-47”。前苏联依据生产许可制造了近5000架，甚至日本也制造了近500架DC-3的克隆机。除了它的载客能力，DC-3一直被用于降落伞跳伞飞机、农业喷雾机、货机和公务飞行。
由于其早期全金属半硬壳机构的机身强度过剩，到本世纪之交，世界上几十个国家仍有运输机排名，近500台DC-3仍在商用。譬如，中国南极科考队正租用一架经过各项升级的C-47- “雪鹰601”，这架飞机曾参加过第二次世界大战的诺曼底登陆作战。
该机是DC-3的军用款运输机排名，型号为巴斯勒BT-67,由巴斯勒包机公司牵头改装，经过对其机身内外32项重大改进，使用普惠PT6A涡桨发动机替换了DC-3的莱特R-1820“旋风”或普惠R-1830“双黄蜂”活塞发动机。这项升级的前提是该公司在1988年获得了美国联邦航空局FAA有关该发动机改装的补充型号审定许可（STC- Supplemental Type Certificate)，使其成为该机型改装最成功的公司。
该机的升级使得内部空间增加53%、商载增加56%、燃油容量增加一倍，油耗相同条件下飞行速度增加24%，降落性能变得更好。由于使用了航空煤油做燃料，比原先以航空汽油为燃料的活塞发动机更容易维护保养。
因细分市场需求广泛而坚挺，巴斯勒公司每年至多改装2-3架，改装至少将持续20-30年，这样DC-3将在2035年后继续服役。届时，该机的服役期将超过100年！
误差范围：1%。竞争者：比奇D-18；德哈维兰-双水獭。