中国古代远洋船只有多大？在茫茫大海中，他们如何保证航线的准确性？船底有个大窟窿，何敢乘风破浪？古船的“肚皮”里藏着多少古老的“黑科技”？
今天是中国航海日，让我们走进泉州海运历史博物馆，一起探寻中国古代船舶的奥秘。
泉州海外交通史博物馆
《晚归》《海上城堡》
20世纪70年代，考古人员在福建省泉州湾后渚港发掘出一头巨大的怪物。它是宋代的远洋轮船。
船有多大
出土的古船船体
从复原模型来看，古船长34.55米，相当于三辆公交车首尾相接。
它宽 11 米，至少需要 6 名成年男子手拉手伸开。
模深3.8米，高近一层半。
排水量近393.4吨，载重量可达200??吨...
据考证，这艘船应该是在南宋景炎二年（1277年）七、九月间遭遇兵祸或台风，导致沉没。
古船的诞生，解答了宋元海上贸易的诸多疑问，被誉为“中国自然科学史上最重要的发现之一”。
惊人的船舶结构
这艘古远洋船是“福船”的一种，指的是福建制造的远洋船。“民在海中”，与内河船舶不同，为了与海洋“斗争”，“富船”庞大的身躯“武装到牙齿”。
古船模型
首先是锋利的船头和船尾。从外形上看，古代远洋船尖头尖底，头尾高。这样的外形有利于破浪和转向，吃水深，机动性好，可以在礁石和洋流中掉头。
二是巨大的龙骨。龙骨作为一种减摇设施，最晚在宋代就已经出现，大大提高了船舶的稳性。这比外国船只早了数百年。
“水密舱”细节
“水密舱”是古代远洋船舶的核心技术。《马可·波罗游记》记载：“中国一些较大的船只，船体内部有十三间水池或舱室，用坚固的木板钉牢，隔板又好又结实，将它们隔开。” 采用隔间设计，将车厢分隔成几个互不相连的空间。一旦舱室漏水，只会影响局部，不会整船沉没，大大提高了船舶的安全系数和远航性能。. 这项技术领先西方1000多年，至今仍对世界造船业和航运业产生巨大影响。
竹制帆
此外，大鬣狗夹在船舷两侧，提高了船体的纵向强度；舵叶上开有许多孔，以减小水的阻力；桅杆下有一根转轴，可以根据风向调整帆的角度……
郑和七次下西洋，途经太平洋、印度洋、波斯湾和东非沿岸等深海，乘坐的就是这种“福船”。
精密的航海“神器”
这么大的船怎么能在海里航行呢？
导鱼、航海罗盘、测深锤、天尺、星盘……古人把最先进的技术带上了船。
导鱼
《平洲科谈》云：“船师通地理，夜观星辰，日观日，暗观罗盘，或用十尺绳钩，从海底取泥，闻一闻，你就会知道你在哪里。”
远洋轮船上使用的“罗盘”被称为“罗盘鱼”。这种引导工具需要漂浮在水面上。在地球磁场的作用下，鱼头将指向南方，船的航向将由船员掌握。南宋以后，人们将水浮磁针与方位标记相结合，制成精度更高的罗盘（或子午线）。
罗盘
测深仪也是船舶航行必不可少的产品。古人测量水深时，通常会在测深锤上涂抹黄油，然后将其沉入海底。经验丰富的划船师傅，通过观察粘沙的颜色和味道，就能判断出自己所在的位置。如果测深锤不能粘在沙子上，说明海水很深或者水底是礁石，此时不敢抛锚。
测深锤
与出土的古船一同出土的还有量尺，相当于古代的“北斗系统”。量尺残长为20.7厘米，总长应为26厘米。使用时，手臂与尺子成直角，尺子下端与海面相切，尺子上端与北极星的刻度相对应，这样北极星的高度就出来了水的体积可以目视测量。从北到南，人们看到的北极星离水面越来越近。拿着尺子，老船员们可以大致知道船只到达了哪个区域。
量尺
此外，星引板还是测量星体出水高度和判断方位角的工具。一对星板由12块乌木方板组成，由小到大，最小的每边约2厘米，每块递增约2厘米，最大的边约24厘米。根据实际情况选择合适的。木板，使用方法与量尺相似。
星板
谁来使用这些“神器”？在古代，天文航海术被称为“星图术”。当时，船上有个叫“救火队长”的人精通此术。他用相对固定的北极星作为导航“路标”。
“精彩”的海上生活
在枯燥的海洋生活中，我们每天看到的都是单调的蓝色航海浮生记2攻略，但这挡不住古人对美好生活的向往。
据南宋地理学家周去飞《岭外待答》记载：“浮于南海之南，舟如巨室，帆如悬云。天长数丈，一舟载数百人，一年之粮，喂猪酿酒，生死相依……”郑和下西洋时航海浮生记2攻略，甚至还有可以带家人的雅致客房，还有充足的食物（包括粮食、肉类和蔬菜、酒类），有的船还可以养猪、种菜、酿酒、种植盆景供观赏。
在出土的古船上，考古人员还发现了一些猪骨和牛骨，但没有被圈养的痕迹，这证明出土的古远洋船仍然是“低端版”。
吃是一方面，海上的娱乐生活也是丰富多彩。
这是随船出土的棋子。“兵马炮车兵将”，不难想象，在海涛声中，古人围坐一团，月下下棋，多么别致的海丝景致。
“过一段浮生吧”，随船出土的一张纸上写着这样一行小字。有学者认为它出自水手的“睡前读物”，也有学者说它是“航海日记”。不管是什么，至少证明即使在异国他乡，“读书写作”依然是古人夜深人静的爱好。
明月生海，“暂且浮生”。700年前的六个字，或许也是古人面对浩瀚大海的感叹。
（中央纪委国家监委网站 叶新 刘方源 福建省泉州市纪委史晓芳 来源：泉州海外交通史博物馆）