作为世界五大航展之一，中国航展今年已经走过了20个年头，无数航展人为珠海航展的发展做出了很多贡献。珠海航展第三届主席刘华强就是其中之一。
刘华强
曾任珠海航展有限公司董事长、秘书长，珠海市政府副秘书长。现任珠海城市职业技术学院院长，广东省社会科学院珠海分院常务副院长。
就这样他结缘了航展
1999年，时任珠海市体育研究所所长的刘华强参加了珠海市体改委的岗位考核。采访中，刘华强被问到这样一个问题：如果让你做设计，你会如何利用航展资源？. 谁也没想到，采访中的一个问题，似乎注定了刘华强与航展几年后的悬而未决的缘分。
2001年9月，刘华强刚从加州萨克拉门托大学访问学习归来，就被珠海市委、市政府意外任命为珠海航展公司董事长。
市场化盘活航展各方资源
上任之初，让刘华强感到困难的是如何在现有体制下盘活珠海航展资源，统筹规划航展资源，实现效益最大化。
“中国的航展有自己的特点，与世界其他航展有一些根本的区别。我也想用在美国学到的理念来举办珠海航展。”刘华强告诉记者。“但中国航展是一种国家行为，并不完全市场化。除了安全方面的考虑，国家对航展也非常重视。” “规律化”，又符合中国国情的规划与市场相结合，成为摆在刘华强面前的一道难题。
经过一番调研，刘华强摸清了航展资源，对如何整合航展资源也有了初步的想法。他提出，要把无形资产的开发和运营作为航展市场化运作的突破口，通过有形资产和无形资产的开发和协调，转化为产品，推向市场。
筹备第五届航展时，刘华强带着飞行表演队赴俄罗斯进行投资洽谈。“那次谈判非常艰难。”
（▲资料图，第6届珠海航展签约“勇士”）
刘华强回忆说，由于双方只强调自己的客观因素，谈判从上午8:00一直持续到晚上。俄方拒不让步，刘华强随即宣称“参展是国家行为，不以市场为导向”。，并承诺保证俄罗斯的参展费用，包括食宿、交通、保险、燃油、中转费用。最终，俄罗斯表演队同意了中国的条件，所支付的表演费也从第四届的近300万美元“砍了下来”。“当达到80万美元时，刘华强的商业意识在随后的航展市场运作中越发得心应手。
品牌化运营航展无形资产
第四次“市场化”实践，加深了大家对航展规律的认识。第五届航展在“国际化”、“专业化”、“科学化”、“市场化”的基础上，增加了“品牌化”的概念。
第五届航展吉祥物“飞飞”的诞生，是刘华强对无形资产“品牌化”的实践。做过体育研究的他从奥运会吉祥物中汲取灵感，创作了航展吉祥物设计方案征集大赛，通过一系列策划，将航展品牌和无形资产转化为有形产品和市场。
（▲吉祥物“飞飞”）
不仅如此，刘华强还通过将航展品牌冠名权推向市场，将诸多运营事宜交给旅游、酒店、票务代理，不断提升航展的经济效益和社会影响力。
第五届航展开幕前，一则“珠海航展投保650亿元”的消息轰动一时。这其实是航展品牌化的新招数。不花一分钱珠海航展几年一次，在开场前就为航展打造了轰动一时的话题营销，同时扩大和提升了航展品牌的公众知名度。”
（▲第五次航展，媒体采访航天英雄杨利伟）
此外，为提前预热航展，刘华强在任期间还打造了“航展万里行”大型访谈活动。通过与媒体、企业合作，在航展前期对展商进行实地走访报道和前期宣传，为观众带来了全方位的航展信息体验，本次大型场外采访活动为航展也一直保存至今。
（▲第五航展，空中加油）
此外，第4、5届航展也加大了招商力度。在航展筹备期间，刘华强跑遍了全球各大航展和主要参展商可能出现的地方。功夫不负有心人，第五届航展取得了可喜的进展：新增参展国家8个，数量达到创纪录的32个，参展企业超过500家。
（▲第六届航展，神舟六号飞船返回舱）
很多人应该不会忘记，2004年10月24日，“法巡”在珠海航展中心蓝天亮相。法国空军的八架阿尔法喷气式飞机在珠海晴空进行了38分钟的飞行。芭蕾舞表演让数万名观众领略了世界最高水平的飞行特技。没有人想到，这场平时要上亿邀请的演出珠海航展几年一次，竟然可以不花一分钱请到。
“那年是中法文化交流年，我们趁机提出‘法国巡逻队’来航展表演，不仅一分钱没花，国家还拨给我们一笔主办费.同时，我们实现了盈利。更让刘华强欣喜的是，演出原定只有30分钟，但因为珠海优越的飞行条件，“法巡”临时增加了8分钟的即兴表演，珠海成为其在中国的第四站那年。演出最精彩的一站，来宾皆大欢喜。
专业进军航展国际舞台
刘华强接手航展公司时，曾向市领导指出珠海航展当时最大的弊端——管办不分家。
自第四届航展以来，刘华强在组织体制上进行了大刀阔斧的改革。政府只关心航展，而不关心举办航展。它只关心安全和规划，并不关心资产管理。如此一来，航展公司可以更充分地协调资源，实现航展效益最大化。不仅如此，航展公司的企业化运作也为珠海航展乃至展会培养了一大批优秀人才。
刘华强感叹，“专业化是航展的灵魂，我们一直坚持以专业化办专业航展，以专业的理念、专业的团队、专业的管理、专业的服务，办一场国际化的专业航展。形成了珠海市的名片，中国珠海航展的品牌。”
航展之初出现了“亏本赚”的问题，但第四届航展成本降到历史最低水平，实现了收支平衡，第五届航展实现了收支平衡利润超过1500万元。
刘华强在任期间，提出了航展办办分离的思路，走国际化、专业化、科学化、市场化、品牌化的办展模式，走出了一条有形与无形相结合的新路子航展资产，不断改革创新，规范管理，实现珠海航展的可持续发展，为航展走向国际舞台打下坚实的基础。
文/珠海发布 宋雪梅
