据苏州市有关部门介绍，苏州市新一轮轨道交通规划正在考虑建设通往硕放机场的衔接线。
在2007年版的苏州综合交通规划中，也就是硕放机场刚刚起步时，苏州就提出建设一条通往硕放机场的“机场线”。
据知情人士透露，目前苏州正在制定新一轮轨道交通线网规划，已考虑建设通往硕放机场的轨道交通连接线。同时，新计划可能会在今年下半年公示。
目前，苏州轨道交通3号线正在建设中。西端起点为高铁苏州新区站，距苏南硕放机场不到20公里。
硕放机场
苏南硕放机场位于无锡东南、苏州西北部。吞吐量常年位居江苏第二，仅次于南京禄口国际机场。
2018年初，江苏省委书记娄勤俭在公开场合表示，上海虹桥机场国际航线全部落户浦东，“机场做大做强刻不容缓”。
随着苏锡-苏州轨道交通计划延伸至硕放机场，被认为夹在上海和南京禄口两大机场之间的硕放机场或将大大提升其在苏南地区的吸引力。
西城轨道交通有限公司注册成立
据公开报道，无锡城市轨道交通S1线规划连接无锡主城区和江阴主城区。由一条主线和一条支线呈倒“Y”型布局组成，全长约92.5公里。
其中，主线北起江阴外滩，途经江阴市中心、惠山新城、太湖新城等，南至拱湖湾；支线从江阴马镇站出发，沿京沪高铁至无锡东站，南至苏南硕放机场。
S1线采用城市快速方式，最高设计时速120公里。S1线建成后，从江阴市中心到太湖广场约31分钟，到硕放机场约35分钟。
市区S2线规划连接无锡主城区和宜兴市。该线起于宁杭高铁宜兴站，北经周铁镇，下经珠山湖至马山苏州轨道交通规划图，再经太湖进入太湖新城，沿巨曲连接硕放机场路。
据公开报道，按照一次性规划、分期实施的原则，目前拟启动S1线一期工程建设苏州轨道交通规划图，即江阴外滩站向南连接燕桥站位于无锡地铁一号线北端。
无锡锡城轨道交通有限公司于今年4月27日注册成立。两大股东为江阴市政府控股的无锡地铁集团有限公司和江阴新国联投资发展有限公司，无锡地铁和江阴新国联。负责人任无锡市锡城轨道交通公司领导。
S2连接无锡和宜兴，施工进度落后于S1。今年年初，无锡市发改委在官网回复网友称，市域S2线将在2018年适时启动项目可行性研究，目前尚未确定启动时间决定。
有业内人士认为，无锡至江阴、宜兴的两条城市轨道交通将直达硕放机场，或将大大提升硕放机场在无锡乃至苏南地区的吸引力。
据公开报道，在南京禄口机场不同城市的数十座航站楼中，宜兴航站楼尤为引人注目。自2007年以来，宜兴航站楼已为禄口机场运送旅客超过100万人次。