情怀这东西，缘于我们对某一物或某一事执念的结果。
作为一枚新时代的中年油腻大叔，我在内心深处有着难以割舍的跑车情怀。如果总是去盯着保时捷、兰博基尼、法拉利，那不过是自我意淫罢了。
明天，全新换代归来的宝马Z4将在美国圆石滩车展正式发布。它能满足绝大多数人对于宝马和跑车的情怀的全结合，选它是再合适不过的了。
宝马的Z系列并不只有Z4一款车型，抛开Z4还有Z1、Z3、Z8，只不过我们只熟悉并记住的只有Z4罢了。其它系列的车型如今都没有在市场上出现了。1989年，BMW直接在当时的3系E30平台上缩短轴距，打造出了跟E30有着一样的动力匹配，以及悬挂架构的Z1小跑车。在此基础上，先后推出了Z3和Z8。2002年，Z4的出现，完成了对Z3的换代，采用了1系的平台搭配当时3系的动力系统。
这一代的Z4一直到2008才停产，次年，Z4的换代产品问世。
新一代Z4在车身尺寸上相比上一代有不小的增幅，在变得更好看更舒适的同时，对宝马一直以来追求的操控性能并没有带来影响，它的驾控依然非常出色。而车载多媒体系统、电子档杆等高科技配置的加持，再搭配上顶配的3.0 双涡轮发动机，其动力已超越上代Z4-M。
据未经证实的消息称，全新一代宝马Z4的外观设计是由一位名叫Calvin Luk的80后设计师完成的。他是BMW年轻设计师中的佼佼者之一，22岁就加入了BMW的设计团队，先后参与了BMW X1、1系中期改款和X3的设计。
从官图来看，Z4的前脸圆润，前大灯与去年亮相的概念车相比，也弱化了那种凌厉的线条感，变得饱满和时尚起来。引擎盖上勾勒的线条在实车上被消除了，最具宝马标志的双肾格栅变得更大了，两侧的进气口得以保留，由于其不规则的形状，与上方的大灯组一起，构成了和谐的前脸。
车身侧面，依然是宝马Z4跑车的作派，长长的车头，较短的前悬挂，加上设计师特意勾勒出来的腰线设计z4宝马，在继续保持宝马跑车的运动气息的同时，也将打动部分女性车主的心。
来到这辆车的尾部，最吸睛的就是它的尾灯。与现款Z4的双横条LED灯带尾灯不同的是，全新一代Z4的尾灯或许更接近宝马8系的设计风格，更修长，更具线条感，仿佛行云流水一般拂过车身。全新的M套件的包围，结合不规则形状的排气管，让这辆车驶过后，将会留下一地的惊叹和追随的目光。
至于内饰方面，全新一代宝马Z4的内饰采用的是宝马家族最新的设计风格。全液晶仪表盘和中央区域的多功能显示屏是必不可少的，这可是如今豪华车型的标配了。另外，中央行车电脑的显示模式还可以由车主根据自己的喜好自行设置。比普通的方向盘更粗壮的M风格方向盘看起来应该握感不错，多功能方向盘上融入了不少新的功能，更便于驾驶者对车辆进行控制。
据悉，全新宝马Z4车上搭载的这套信息娱乐系统，经过了升级，将提供更清晰更直观的人机交互界面，车主可以通过语音、触控和手势以及传统的旋钮进行操作。 至于中控台下面的那个换挡杆并没有采用人们熟悉的宝马“大鸡腿”，虽然依然充满运动气息，但是似乎少了一点宝马的味道。
作为一辆跑力，最核心最重要的一个元素就是它的动力系统了，新一代Z4 M40i将搭载B58系列3.0T发动机，最大功率为380马力。随后还将推出搭载B48系列2.0T发动机的车型，将进一步拉低售价，以更具有竞争力。变速箱方面，将匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。为了增强运动性，还将配备后桥差速器锁和带有电控减震器的运动悬架。
不出意外的是，中国市场的消费者将与6速手动变速箱无缘，毕竟按国人思维的理解，几十万元级别的豪车，怎么好意思开着手动挡车型出门？
对于这台得过沃德大奖的宝马B58引擎，已被用在不少宝马40i版本车型上，百公里加速度冲进5秒内不是什么悬念。设想一下，如果更轻更小的新一代宝马Z4如果用了这台机子，那么百公里加速会不会进入4秒呢？
同为BBA，宝马Z4的直接竞争对手就是奔驰SLC和奥迪TT，不过，就目前的形势来看，宝马Z4应该会先胜出一局，因为据说SLC和TT都不再推出换代车型了。在汽车市场上，喜新厌旧是永远不变的定律，宝马Z4将会获得更多青睐。
写在最后
对于热爱激情驾驶的车迷来说，换代而来的宝马Z4，将会为车主带来出乎其意料的驾乘感受，以及无以伦比的操控性能。这不仅代表体现了BMW家族全新的设计理念z4宝马，并且传递了宝马对跑车的全新定义：充满活力、自信满满、动力强劲、颜值爆表。可以相信的是，Z4带给驾驶者那种精准安全的操控性，在这个级别的驾驶乐趣中，是市场中其它竞品车型所难以企及的。
来来来，倒数3、2、1，一起期待明天宝马Z4的全新亮相吧!
