虽然电动汽车的电池寿命仍在改善，但这似乎并没有削弱人们对电动汽车的热情，电动汽车正在被整合到更大的交通网络中。人们将越来越喜欢开车去火车站，而不是一路长途跋涉。考虑到这一点，欧洲财团 V-Charge 正在开发一种系统，人们可以在到达车站时下车，让汽车自己找到停车位。
为此，V-Charge 系统要求汽车配备八个车载摄像头，例如用于停车辅助和紧急制动的摄像头。当然，要让汽车自己找到停车位，它必须能够自动驾驶。
一旦有人到达车站，您可以使用移动应用程序告诉停车服务您要停车，服务器会自动连接到您的汽车并向其发送可用停车位的地图，其中包含所有停车位停车场，并以点阵布局。该车使用八个摄像头确定其路线，以不超过 10 公里/小时的速度寻找停车位，其制动系统可防止与其他车辆相撞。此外，服务器优化路线和停车位以保持交通畅通。车辆停好后，可在综合充电站自动充电。当人们从旅行返回车站时，使用相同的方法让汽车接他们。
目前，两辆配备 V-Charge 系统的测试电动汽车正在沃尔夫斯堡和苏黎世进行道路测试。虽然这套系统还存在一些问题，但未来会适用于各种停车场。
V-Charge系统预计将于明年9月全面上线并投入使用。此外，V-Charge 还打算扩大停车区域，让汽车即使在路上也能自动找到停车位，但这对系统要求更高，还要考虑到行人等不可预测的变量。
维亚特
这套系统落地后，对外国司机来说可能是一个不错的好处，与其浪费大量时间寻找车位，至少可以减少很多停车时的时间消耗，把这段时间用在做更有价值的事情上. 如果这个系统在中国使用，会是什么样子？目前，国内停车场的停车位已经供不应求。在这种情况下，这样的制度还能适用吗？中国要解决这些问题，就需要技术进步电动汽车技术网，所有的公共设施建设都要跟上发展的步伐。小编认为，这项技术与车联网、智能驾驶有着千丝万缕的联系。文章提到V-Charge要求汽车必须能够自动驾驶，所以它与当下炙手可热的无人驾驶技术有着密不可分的关系。女士们，先生们，想象一下，当我们完全摆脱驾驶后电动汽车技术网，我们的驾驶生活会是什么样子。