（中国电动汽车网记者郑桃川）近日，美国特斯拉车主在自动驾驶模式下与拖车相撞身亡。这让大家再次关注无人驾驶技术的安全性。当然，这并不是大家第一次集体表达对无人驾驶汽车安全性的质疑。据2015年的一项调查显示，当整个汽车和科技行业都在游说美国政府出台相关法规时，有45.8%的人出于安全原因，对自动驾驶的看法并不乐观。
作为对驾驶模式的探索，无论是从节能减排还是从操作系统上看，无人驾驶和电动汽车是最合理的组合，几乎所有无人驾驶的研究方向都在电动汽车领域。那么，就跟随中国电动汽车网的记者一起来了解一下这个外人眼中的“黑科技”吧。
什么是自动驾驶技术？
那么，究竟什么是自动驾驶技术？简单来说，自动驾驶就是“传感器检测交通要素的变化——传感器通知车辆——车辆根据信号改变其运行状态”。事实上，要真正实现一定程度的自动驾驶，需要巧妙地集合很多高精尖技术，包括传感器、电池技术、云计算、数据图例、移动互联、流体动力学等最前沿的技术。最重要的是，各类技术的融合与合作一定要顺畅、稳定，尤其是对于极度强调“安全”的汽车行业。
根据业界广泛使用的NHTSA标准，自动驾驶分为5个阶段（0-4级），即非自动、部分自动、半自动、高度自动和全自动驾驶。目前整个行业的发展处于第二和第三阶段之间，其中特斯拉和谷歌处于领先地位。大多数公司处于探索和初步试验阶段。
自动驾驶技术安全吗？
让我们从特斯拉在事故发生后发布的统计数据开始。这是 Autopilot 行驶 1.3 亿英里的第一起致命事故，在美国每 9400 万英里就会发生一次致命事故。事实上，自动驾驶技术的安全问题是人类自动驾驶与智能驾驶之间的取舍。人类能否比智能控制的自动驾驶系统更好地处理复杂的路况以及控制和处理紧急情况？大多数专家都同意答案是否定的，自动驾驶有可能比人类自动驾驶安全得多。
现阶段，自动驾驶技术已经在一定程度上证明了其存在的必要性。几乎所有人都认为，在汽车制造过程中加入自动刹车，会大大减少因驾驶员在紧急情况下反应迟钝而导致的车祸数量。
如何避免安全问题？
技术方面：
对于事故原因，特斯拉表示，是因为在蓝天背景下，白色卡车难以辨认，而且从特斯拉Autopilot的角度来看，拖车的侧面是悬浮在地面上的，这种情况非常少见。这导致了自动驾驶系统的疏忽，没有激活自动制动。
这种误判能避免吗？事故发生后，部分用户甚至特斯拉忠实粉丝对特斯拉进行了抗议，因为他们认为事故是由于特斯拉出于成本考虑使用的摄像头太少，雷达太少所致。而且，在没有使用激光雷达的情况下，自动驾驶过程中对驾驶环境的误判也会发生。从这个角度来看电动汽车技术网，如果监控路况的设备选择更加谨慎，发生此类事故的概率会更低。
在政策方面：
对于自动驾驶汽车，舆论争议最大的一点可能是一旦发生交通安全事故，如何界定和划分责任。现阶段，事故发生后，政策法规缺失，车企技术缺陷，或经营者操作不当，判断仍模棱两可。
没有明确的法律来定义问责制。美国大多数州都表示自动驾驶汽车是非法的，只有 14 个州试图立法。也就是说，在美国，自动驾驶还处于灰色地带。
事故发生后，应改变相关政策，加快无人驾驶模式下驾驶员操作规范和路况的制定进程。
2016年，长安汽车瑞诚刚刚代表自主品牌完成了首次无人驾驶4000公里路测；谷歌自动驾驶汽车累计行驶里程已达200万英里（约3,218,688公里）；而宝马、苹果等老牌汽车公司和科技公司也纷纷宣布了打造自动驾驶电动汽车的计划。可以说，自动驾驶的发展在所难免电动汽车技术网，科技也将改变人们的生活。但是，在这个发展过程中，如何完善相关政策的规定，如何规范用户的操作，是除了技术发展之外还需要考虑的事情。