全球涂料网9月13日电：受华东某大型工厂突发事件影响，环氧氯丙烷市场价格月度上涨3000多元/吨，比去年同期上涨6000多元/吨。而且无价！
业内预测，环氧氯丙烷后市在2万元/吨左右。
此外，环氧氯丙烷高位上涨，使TGIC和树脂成本不减。
受此影响，下游TGIC固化剂、环氧氯丙烷环氧树脂纷纷上市，市场气氛浓厚。许多公司已经关闭了报价，之前的所有报价都被取消了！并提醒客户尽快备货！
消息人士指出，临近周末，华东地区一家大型工厂意外停产，带动下游TGIC和环氧树脂企业情绪升温。短期内，环氧氯丙烷、其下游环氧树脂、TGIC 有望维持高位。尤其是TGIC，预计TGIC品牌下周价格在52000元/吨左右，低于一个半月前的42000元/吨，涨幅超过23%。
9月10日海运费暴涨10倍还抢不到货柜，液态环氧树脂报价35300元/吨；固体环氧树脂报价31500元/吨。
据了解，环氧氯丙烷价格快速上涨的主要原因是：江苏海兴因“碳排放问题”停产，环氧氯丙烷供应紧张导致价格上涨。
事实上，之前有报道称，对企业厂房本身的要求更为严格。多省将对部分化工企业和工厂园区进行整顿，对不达标的企业和工厂将直接责令关闭。据市场人士透露，南通某省级园区已接到通知停产两周；江苏各大树脂厂都有自己的电厂，是减排的重点目标，不排除影响减负荷的可能。
此外，山东滨化将在9月中旬进行为期一周左右的计划维护；9月20日，江苏另一家大型环氧氯丙烷装置也将停产检修一个月。环氧氯丙烷将涨至2万元/吨左右。
环氧氯丙烷大幅上涨，传导至下游TGIC固化剂和环氧树脂产业链。部分化工企业负责人表示，随着上游环氧氯丙烷供应趋紧海运费暴涨10倍还抢不到货柜，环氧树脂、TGIC价格将在“金九银十”期间再创新高。
上半年化工等大宗工业品价格持续上涨，不少人找到了“低买高卖”的赚钱好方法。因此，在43元/吨的低位，不少企业囤积TGIC，打算再次提价。购买。令人震惊的是，进货TGIC的不仅仅是厂家、贸易商和下游客户，还有一些聚酯树脂企业。
据部分粉体厂介绍，上半年，由于树脂价格持续上涨，固体环氧树脂甚至刷新了十几年的高位，报价达到37000元/吨。树脂，这也给聚酯树脂行业带来了巨大的利益。
上半年TGIC开始排队的时候，聚酯树脂厂灵光一现，低位大量买入TGIC产品备货，以至于当TGIC产品价格再次上涨时，供不应求，聚酯树脂企业“热心助阵”，高价销售客户囤积的TGIC产品。一方面可以低买高卖发家致富，另一方面可以帮助烧眉的粉厂解决燃眉之急，也可以靠自己的户外聚酯树脂产品方式，可以说是一石二鸟。
从环氧氯丙烷到TGIC，从环氧树脂到粉末涂料，一切都是密封的，价格水涨船高。可怕的不仅是市场货源的突然减少，还有买家抢货的爆发。没有结果，不确定性将推高市场。
原材料价格上涨对产业链企业利润的影响值得关注。对中下游企业而言，终端价格无法赶上原材料上涨的步伐，这将增加企业的压力和挑战。尤其是议价能力较弱的中小企业，原材料成本上涨压力更大。
通货膨胀越来越严重！工厂拒绝订单？海运价格暴涨十倍！
近几个月来，我们的工厂接到了大量来自美国的订单，但是很多工厂拒绝接受来自美国的订单。到底是怎么回事？中国工厂不想赚钱吗？
其实这也是无奈之举。众所周知，美国的通货膨胀率居高不下。今天，美国迫切需要我们的产品来稳定通胀。但是，很多工厂通过会计发现，接单后，不仅不赚钱，还赔钱。其中有大宗商品价格上涨的原因，美国对中国商品加征关税的原因，还有一个更重要的原因是海运费价格的飙升，让很多订单产生了不确定性。
据了解，从去年下半年开始，世界海运价格暴涨，截至目前运费翻了7倍。过去一个40尺集装箱到美国的运费在13000元左右，现在一些热门航线已经超过130000元，价格涨了十倍。如此离谱的运费导致了运费比商品更贵的情况。为此，一些订货人宁愿支付一定的定金，减少订货量，这使得利润微薄的工厂更不敢随意接受美国的订单。.
很多人会有疑问，为什么海运费会暴涨？造成这种情况的原因很复杂，但总的来说有以下几个方面：
一是疫情是航运价格暴涨的决定因素。由于多国对疫情应对不力，工厂无法正常运转，导致大量订单转给我们。但是，我们港口的吞吐量是有限的，不可能在短时间内无限增加。据统计，上半年，我港港口吞吐量同比增长9.2%，而同期外贸进出口额同比增长27.1%。可以看出，我国外贸量的增长速度远远超过港口吞吐量的增长速度。这表明我们的港口已经超载，容量已经达到极限。欧美国家疫情肆虐，
其次，航运是一个非常周期性的行业。航运的价格周期往往跟随经济周期的起起落落。经济危机爆发前，航运价格飞涨。例如，1997 年、2000 年和 2008 年是之前的海运价格高峰。从经济逻辑上看，经济危机前夕是全球经济泡沫较为严重的过热期，这将导致万物价格上涨，航运价格也不例外。
第三，美联储大量印钞是本轮航运价格暴涨的重要原因。当前，世界经济进入K型撕裂复苏期。有些地方过热，有些地方陷入衰退。可谓是双重世界。今天流通的美元有一半是美联储在过去一年左右印制的。如此大量的美元，推高了全球大宗商品价格，导致全球通胀恶化，使世界贸易处于不正常状态。在数万亿美元的支持下，美国人在世界各地疯狂采购，破坏了供需平衡，导致运力紧张和运费飙升。
目前，飞涨的航运价格给美国带来了巨大的痛苦。在高运费率的推动下，已经很高的通货膨胀只会火上浇油，使美国人民面临更高的商品价格。由此可见，拥有一个完整的制造业是多么重要。如果美国能自己生产这些商品，就不用那么依赖进口了，通胀形势也会好转。这也给了我们启示，下一步该怎么走，值得思考！
今年以来，原材料价格上涨、海运费居高不下等问题突出。海运费涨了10倍，集装箱经常抢不到。一方面，疫情长期没有消退。其次，海外运输成本非常高。还有影响原材料价格和汇率的因素，对下游企业有一定的影响。今年做生意真的太难了！