中新网客户端北京3月25日电 25日，东航失事搜寻工作进入第五天。
事发100小时以来，现场搜救工作取得了哪些新进展？调查的难点是什么？家属服务保障工作如何开展？
24日，在广西梧州滕县，搜救工作冒着雨继续进行，搜救人员正在加紧寻找第二个黑匣子。图片来源：ICphoto
过去 100 小时
救援工作取得了这些进展
1. 黑盒数据下载分析时间尚不确定
3月23日下午，东航MU5735航班黑匣子被发现。
据介绍，23日晚，第一台黑匣子（驾驶舱录音机）由专人送达北京解码实验室。数据下载和分析工作正在进行中。目前不排除存储单元损坏的可能。
在25日的新闻发布会上，民航局事故调查中心主任毛彦峰表示，民航局专业实验室收到记录仪后，一直在紧锣密鼓地开展抢修和数据下载工作。数据分析工作还没有确定的时间。
第二个黑匣子仍在寻找中。根据初步勘探成果，应急指挥部组织相关专业人员研究制定核心区开挖方案，为下一步搜救工作提供指导，为网格化搜索提供技术支持。第二个“黑匣子”。
2.基本确定坠机的主要冲击点
24日下午，国家应急指挥部召开的事故新闻发布会透露，事故主要影响点已基本确定。它向下延伸约 20 米。
图为失事客机残骸。何华文 摄
3.找到飞机主要残骸的核心区域，找到发动机变速箱和主起落架
根据24日下午的通报，已发现的主要残骸包括：发动机叶片和涡轮残骸、发动机吊架残骸、左右水平尾翼残骸、副翼自动驾驶执行器、部分小翼。驾驶舱内还发现了机翼残骸、机组逃生绳以及机组手册的碎片和部分机组证件。
广西梧州市副市长、公安局局长劳高进25日在新闻发布会上说，除继续在原核心区搜救外，失事航班搜索区域已扩大到近20万平方米。
民航局事故调查中心主任毛彦峰在发布会上也表示，25日，在失事飞机核心区域发现了发动机变速箱和主起落架残骸现场，正在确认主起落架是左还是右。的。
4. 发现遗物101件及部分遇难者遗体
劳高进25日在新闻发布会上说，在公安部专家组的统一指挥下，来自公安部、自治区、市、县四地的专家和刑事技术人员共236人——各级公安机关组成34个工作组开展综合侦查。生物特征、痕迹物证调查检验、被害人身份鉴定、DNA检测比对。经中心现场勘察和三轮地面搜查，截至25日15时，已找到部分遗骸，发现并提取出指纹18枚，遗物101件。
5.机组人员没有显示任何紧急代码
“飞机坠毁时，航线上的天气是适航的，没有危险天气。” 东航云南有限公司董事长孙士英23日在新闻发布会上介绍，飞机从昆明起飞前，机组人员和机组人员一直在对飞机进行操作，直到飞机在航线上突然下降。空中交通管制单位保持正常的通信联系。
据孙士英介绍，该机于2015年6月22日引进，飞机的维修一直严格按照维修技术方案进行，技术状态稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。
机组人员方面，本次航班机组人员为3人。三名飞行员的飞行执照和健康证明均在有效期内，身体健康，有完整的飞行经历，符合要求。
在25日的新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通信一直正常。也就是说，机组人员没有挂出任何紧急代码。
3月24日，在广西藤县东航MU5735航班失事现场，应急管理部门运用无人机航拍等技术，加快救援。中新社记者 王以钊 摄
6.永远不要放弃寻找幸存者
救援工作采取人工搜救与高科技搜救相结合的方式。无人机和直升机飞向天空。除了保证通讯和夜间照明，他们更重要的任务是制作现场全景图、2D正射影像和3D建模等，并对事故区域浅水面以下20米范围内进行巡查。生命探测，绝不放弃任何搜救希望。
目前，搜救队工作人员仍在对事发地附近的摄像头和目击者一一核对，试图进一步寻找线索东航坠机事故救援，并在技侦组的协助下，进一步扩大搜索范围。虽然目前还没有找到事故生还者，但寻找生还者的努力从未放弃。
据悉，截至目前，应急指挥部共出动5000余人、200多辆车辆、5架直升机和一批搜救设备。
7、已组织375名旅客家属到事故现场慰问
本着尊重生命和家人诉求的原则，截至25日10时，应急指挥部已组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善处理办理遗体接收、移交、存放和保管工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理疏导工作，已为500余名家属提供心理疏导；对有身体不适症状的家属及时安排体检，实行医护人员24小时待命。
东航集团宣传部部长刘晓东25日表示，各航班旅客名单属于隐私信息，受法律保护东航坠机事故救援，不属于自愿公开的范畴。目前，东航已向调查组提供了完整的旅客名单，并在事发24小时内联系了所有旅客的家属。
乘客家属用陶罐把现场的泥土带回家。中新社记者 王以钊 摄
而这些困难
1、飞机损毁严重，目前还没有找到生还者，调查难度大
北京航空航天大学航空工业研究中心主任高远洋在接受央视新闻采访时表示，“3.21”东航飞行事故造成人员伤亡严重，残骸散落在山区。面积很大，很难找到幸存者。事故调查非常困难。
“这个过程往往非常复杂，特别是如果我们没有足够的有效数据或信息，事故调查就会非常困难，而且可能需要很长时间。”
2. 黑匣子需要提取、解码、分析，需要很长时间才能得出结论
对于已经发现的黑匣子，专家表示，必须对黑匣子进行提取、解码、分析，然后上报情况。大约需要10到15天才能得到初步分析结果。但是，可能需要更长的时间才能形成可以在事故调查报告中提出的最终结论。
3月24日，在东航MU5735航班失事现场，搜救人员正准备进入现场搜救。中新社记者 王以钊 摄
3、山区难寻，搜救处蛇虫出没
据央视新闻报道，24日的新闻发布会报道称，按照指挥部的指挥，24日扩大搜索范围。核心区以东的区域基本上是原始山林。山势陡峭，从山脚到山顶的高差近百米。工作人员靠着铁锹、铲子，沿着一些大石块和断壁一路开路向上，边爬边寻找。这里植被丰富，到处都是比人还高的茂密杂草。救援人员的视线被挡住了。雨后山林蛇虫丛生，更添困难。
4、降雨和浑水掩埋增加搜救难度
“滕县地区连续多日降雨，加大了现场救援难度。” 24日下午，广西消防救援总队总队队长郑曦在发布会上也提到，经专家评估，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和事故。山体滑坡的风险。
雨后道路更加艰难，事故发生地距离公路较远，山路狭窄湿滑，大型消防救援车辆和设备无法靠近。（结束）
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