港珠澳大桥即将通车，这座耗资千亿元的大桥不仅是世界工程史上的一座丰碑，也将极大地促进港澳粤经济发展。
这座桥的建成是几乎每个人都高兴的大事，但有一个香港大亨不高兴，他就是中国首富李嘉诚。 李嘉诚一向以爱国商人著称，但李嘉诚一再反对港珠澳大桥。
港珠澳大桥最早发起人是香港大亨胡应祥。李嘉诚和胡迎祥都是香港五大房地产开发商之一。胡迎香毕业于普林斯顿大学，是世界知名的工程师，设计了香港的地标性建筑——66层高的合和中心。该建筑是1980年至1990年间亚洲最高的建筑。
80年代初，胡迎祥和李少基回大陆投资，是最早投资中国大酒店的人。1983年，胡迎祥提出修建连接香港、澳门、广东的跨海大桥的想法。然而，由于巨大的投资，这个想法并没有实现。此外，香港富人中还有不少反对者，首先是中国首富李嘉诚。 李嘉诚的和记黄埔是香港最大的港口运营商，如果大桥建成，将对和记的港口业务产生巨大影响。
1984年，胡迎祥投资数十亿元在东莞沙角兴建沙角B电站，李嘉诚用32亿港元收购加拿大赫斯基能源。现在赫斯基能源已经为李嘉诚赚回了300亿美元，胡迎祥的电厂经过10年的使用，已经免费捐赠给国家。胡
迎祥随后又投资155亿元修建沙角C电厂，还投资122亿元修建广深高速公路，随后几年，胡应香投资修建了多条高速公路，还投资修建了著名的虎门大桥。胡迎祥的投资不仅给他带来了巨大的个人回报，也极大地促进了区域经济的发展。
可以说，胡迎祥是一位真正的爱国企业家。胡迎祥对广东经济的贡献几乎不亚于他的好朋友霍英东。2002年，胡迎祥再次提出修建港珠澳大桥的想法。此时，李嘉
诚几乎垄断了香港的港口业务，香港21个集装箱码头中有13个在李嘉诚手中。
胡迎祥提出，香港几家大型财团筹集150亿元人民币，投资建设港珠澳大桥。为了打败李嘉诚，胡英祥请来了恒基兆业地产公司的李兆基、新世界的郑裕彤、新鸿基的郭炳香、信德集团的何鸿燊和亚洲金融集团。可以说，这一次，除了李嘉诚之外，香港四大富豪中的另外三位都站在了胡迎祥一边。
此外，亚洲金融集团实力也不错，其创始人陈有清是著名世界银行陈逸晨的儿子。陈逸辰和李嘉诚是同胞，陈逸辰的盘古银行总资产数百亿美元。何鸿燊也被称为澳门皇帝港珠澳大桥死了多少人，他的博彩业务每年赚超过200亿港元。更重要的是，何鸿燊是这个计划的忠实粉丝，因为如果大桥通车，将极大地促进澳门的博彩业务。
这场争议引起了香港媒体的极大关注，李嘉诚虽然心里反对，但很难说清楚，因为他是一个非常注重形象的商人。当时李嘉诚淡淡地说：如果建桥是为了方便人们的交通港珠澳大桥死了多少人，是一件好事，但货物的运输也要考虑。
从那年5月开始，香港富人之间就要不要建桥发生了巨大的争执。香港第二、第三和第四富有的人都与胡迎祥结盟，成为架桥的积极支持者。随后，香港十大富豪之一的冯国京也出面呼应胡迎祥的建议，同意建桥。李嘉诚不好意思挺身而出，于是请合煌总经理霍建宁在意大利召开新闻发布会，霍建宁直接轰轰胡应香，霍建宁回应胡迎香成本问题。
随后，新鸿基地产郭炳祥的弟弟、香港富豪郭炳莲也支持大桥的建设，并在香港城市发展论坛上发言。
此时，李嘉诚也急躁不安，在香港货运压力问题上反对修建大桥。实际情况是，合煌在深圳投资的盐田港业务蒸蒸日上，李嘉诚也投资建设了珠海高栏港。如果桥建成，那么对这两个端口的打击将是致命的。随后，许多富人也因为利益加入了李嘉诚的阵营。
经过一年多的讨论，2003年正式决定建桥，2009年港珠澳大桥正式开工建设。耗资千亿的港珠澳大桥落成，李嘉诚却损失惨重，他一度强烈反对大桥的建设，其实曾经有人为了这件事炮轰李嘉诚，说他应该放眼长远。其实，事情的对与错，一个人的对与错，并不是那么容易看清楚的。