8月30日，五菱汽车与时尚芭莎跨界合作，推出宏光MINI EV敞篷版。一直“犹抱琵琶半遮面”的MINI EV敞篷版终于揭开了神秘面纱。
新车前脸的设计除了敞篷设计和无框车门外，与普通版基本一致。从侧面看，MINIEV敞篷车的侧面钣金部分沿用了MINIEV GAMEBOY的设计，但敞篷车部分做了不同的处理。配色方面，新车采用无框车门、六幅式轮毂，并提供红黑双色软顶篷布选择。新车提供海天蓝、翠绿、摩登黑三种配色。
车身尺寸方面，MINIEV敞篷版的三围与MINIEV GAMEBOY比较接近宏光mini敞篷，长宽高分别为3059/1521/1614mm，轴距为2010mm。
车身尾部方面，MINIEV敞篷版采用赛博朋克X型尾灯设计，看起来更加动感。可以说，MINI EV敞篷车采用了许多MINI EV版最惊艳的设计宏光mini敞篷，这也暗示着它有可能成为该系列中最贵的版本。
动力方面，根据工信部此前公布的申报信息，该车搭载30千瓦电机，有望为车型提供200公里和300公里的CLTC续航里程，分别为与之前的GAME BOY版本基本相同。
值得一提的是，此次五菱宏光选择与时尚芭莎合作，并将代言人选为官方青年演员周也，成为宏光MINI EV系列敞篷版的首位车主。
这意味着新车的定位主打年轻消费群体，必须与高端时尚“挂钩”。根据目前GAMEBOY版5.58万至7.28万的售价，可以推断MINI EV敞篷版售价会高于GAMEBOY版。-8万元应该是“逃不掉”。
人们需要一辆“便宜”的敞篷车吗？
“人民需要什么，五菱就建什么”似乎已经成为了五菱的标志性话语。
回顾今年五菱宏光MINI EV（以下简称MINI EV）的销量，足以用“火爆”二字来形容。除了连续20个月保持纯电动车月销量第一外，还超越轩逸来到轿车月销量第一。不难看出，MINI EV一定是一款满足人们内心需求的车。
对于年轻群体，MINI EV仅需3.28万元起步，即可满足城市通勤和日常停车的便利。四座MINI EV甚至可以满足年轻人周末出游的愿望。针对老年群体，MINI EV相比“老头乐”是一款真正符合“国标”的车型，在安全性方面，包括车身设计、乘员保护设计等方面都符合相应的法规要求。只需要多花一点钱就可以保证安全，避免很多不必要的麻烦，所以对老年人来说也颇有吸引力。
因此，“老少皆宜”的五菱宏光，无论是一二线城市，还是三四线城市，都能看到MINI EV频频出现。
数据显示，今年7月，五菱宏光MINIEV单月销量达到37128辆，蝉联新能源销量榜首。同时，据乘联会数据显示，五菱宏光MINI EV今年6月整体销量突破80万辆，也连续7年登顶全球新能源单车销量冠军。次。
有如此“霸道”的销量做支撑，五菱当然有底气在MINI EV上做更多的想象。
但问题来了。对于价格敏感的廉价电动车市场，真的能容纳不“便宜”的电动车吗？
汽缸哥预测，MINI EV敞篷版更多是为了拉高卖点，拉高车型定位的系列化，但绝对不可能是C端车型。前文提到，选择这个区间的纯电动车是因为刚需出行的用户较多，手头资金不充裕，使用场景多为市区日常代步。总的来说，敞篷车的意义并不大。而且，敞篷版意味着你要承担更多的维修风险。一位玩过很多敞篷车的车友告诉创哥，即便是像宏光这样手动半折叠软顶的敞篷车，一旦敞篷部件损坏，维修价格也是不菲。不便宜。同时，
同时，创哥在众多评论区发现，不少消费者对MINI EV选择这款软顶敞篷机构存在“争议”，??认为在中国路况下容易损坏，半自动调整不够先进。不过创哥认为，五菱在选择软顶的组织上有很多考量。除了比硬顶敞篷车便宜，还可以让车身更轻，续航里程更长。对于还是想走“亲民”路线的敞篷车来说，从成本、使用、售后三个维度考虑，这样比较方便。作为合理的。
MINI EV的可爱造型和敞篷车顶，主要目标人群一定是有一定购买力的一二线女性买家。在年轻女性购车者心目中，颜值占据了绝大部分的购车需求，所以未来五菱只要营销落实到位，相信会有不少女性购车者愿意为之“买单”。
或点燃“租车”市场？
曾有汽车租赁商家告诉川哥，现在中国80%的敞篷车都在海南，小到宝马2系敞篷车，大到“牛牧轮”。基本上，在海南，租一辆敞篷车比租一辆普通汽车更容易。更多选择。不难想象，在各大旅游城市，尤其是沿海城市，敞篷车是租赁的主力军。毕竟在旅行的时候，大家都希望能和大自然来一次亲密接触，那么一款能感受到海风路面的敞篷车自然就成了“香饽饽”。”。
但在海南的汽车租赁市场，最便宜的宝马2系218i敞篷车日均租赁价格达到400-500元，旺季甚至达到700-800元，这让很多年轻人难以接受。.
不过，如果推出MINI EV，相信很多旅游租车公司都愿意大规模采购。甚至在很多旅游城市，为了避免污染，也逐渐限制了燃油车的销售。以海南为例，2030年燃油车禁售政策出台后，相信会有不少租赁公司选择纯电动敞篷车。然而，纯电动敞篷车细分市场的选择相当少。，那么将销售的重心放在B端市场上，或许真的能起到很大的作用。
写在最后
可以说，MINI EV点燃了微型电动车市场，而五菱出众的性价比更是让它持续火爆。在日趋同质化的微型电动车市场，推出敞篷版是险棋，也是好棋，但相信五菱一定有十足的信心做出此举。相信未来其他竞争对手也会陆续推出敞篷版，但其关注度和热度应该很难赶上先吃“螃蟹”的MINI EV。最后想说的是，五菱敢想敢做成为了当下最有力的武器，让我们一起期待MINI EV Convertible的售价能否继续给消费者惊喜。