夏季车子降到2.4气帕最好，万一爆胎别急转急刹
夏季地表温度往往飙至七八十摄氏度，开车上路爆胎事故屡有发生。这两天气温持续走高，记者调查发现，汽修店补胎生意跑火。那么，车主该如何给爱车“保胎”？胎压多少最合适？爆胎后司机如何操作才能减少翻车等二次事故的发生几率？记者昨日进行了一番实验，并采访了汽修专家。
上路前司机务必检查车况
【现状】爆胎成夏季车祸“主凶”
昨日中午，西外环高速公路湾里服务区附近，省交警总队一支队一大队冷林警官接到求助：“车胎刚爆了，我不会换轮胎，请帮帮忙”。随后，记者走访了红谷滩多家汽修店，多名维修工表示，店里每天仅接待补胎的车主就不下两位数。其中，记者在包公修车铺看到，店门口被待修汽车塞得满满的，老板称近1/3的待修车与轮胎损耗有关。
夏季开车，轮胎是汽车最大的软肋。如轮胎容易瘪气，车速过快还常听到“扑哧”响。这是地表温度过高，车轮反复摩擦起热，导致胎压降低，轮胎表面软化。受此影响，车子在碾压硬物，或持续高速行驶中容易爆胎(一般少于0.1秒)。尤其在高速公路上，每年夏季因爆胎诱发的事故占到总量的三成以上。国外有研究显示，当汽车时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘人员死亡率接近100%。
【实验】正常胎压为2.2-2.4气帕
测试车辆为一辆雪佛兰三厢轿车。记者看到，四个轮子的胎压调高至2.4气帕以上时，车速达到60公里/时以上，方向盘开始变轻；车速超过100公里/时，车身有点发飘，抓地性能减少。而当四轮的胎压降至2.0气帕甚至更低，车子就像趴着走一样，没有力气，打方向觉得也吃力，特别是倒车，轮胎不断发出刺耳的摩擦声。
当四个轮子的胎压不一，车子在市区道路行驶感觉变化不大，只是路过坑洼感觉颠簸或较费力；而在高速公路上，则明显感觉到驾驶别扭，仪表盘上的ABS灯甚至都亮了。综合测试结果，小车的胎压应保持在2.22.4气帕之间，过高或过低影响驾驶，并对轮胎损耗大。
前胎3气帕后胎3.5为宜
随后，记者又对一辆五菱之光面包车进行测试。当按标准胎压3气帕对四个轮胎填充气后，车子行驶没发现吃力情况，驾驶也平稳，只是车载人员超过3位时，加速有点迟缓，减震稍差；胎压降至2.2气帕时，刹车便能看见胎纹，急刹车地面上印出一道深色的胎印；胎压调高至44.5气帕并装货载人后，减震明显“变硬”，颠簸感强。
“包公修车铺”的老板称，面包车经常要载人或装货，参照车型设计原理，他建议将胎压调整为前胎3气帕，后胎3.5气帕。记者按照这一标准填充胎压后，面包车确实跑得挺顺溜，急刹车未见轮胎有较明显的磨损，加速也没有迟缓情况。
胎压最好为2.6-2.8气帕
此次测试的是一辆丰田越野车。测试前，记者得知此类车型的胎压最好在2.62.8气帕之间。测试中，记者先对四个轮胎填充2.1气帕，结果车子跑起来吃力，油耗更是一路飙升，紧急刹车制动缓冲明显；当四轮的胎压调整至3.5气帕后，车子看起来“抖擞”了，但坐起来不舒适，明显感觉到颠簸。
此外，记者发现本就受热严重的轮胎再加上压力过大，当与地面摩擦时，轮胎侧面会一下鼓一下软；路过减速带等障碍物时，后座乘客被弹起，不舒服。
【提醒】一定里程后要调整或换胎
据专业人士介绍，轮胎上凹槽中有一个凸点（即“极限槽”）。当轮胎表面的花纹被磨损至与“极限槽”齐平时，说明胎面与沟深仅剩下了1.6毫米，这条轮胎就不能再使用了，否则容易打滑；如果轮胎有直径小于6毫米的胎面刺孔，可内外结合修补；有直径大于6毫米的胎面刺孔或任何胎侧刺孔，则绝不可以修补，否则将构成安全隐患。
对汽车在夏季行驶，每次发车前，应看看轮胎是否有异样。轮胎使用一定里程后，需及时调整位置或更换。至于胎压设置，建议适当调低，一般胎压控制在2.5气帕，但夏天可以降低到2.4气帕，缓解轮胎的压力。经常跑高速公路的，可适当填充氮气。
开车遇爆胎切忌急转急刹
遇到爆胎怎么办？红谷滩交警三中队警长徐永华表示，万一遇到爆胎，司机要冷静，握稳方向盘，将车子保持在原车道，避免剐蹭邻近车道的车辆或护栏，“切忌猛打方向盘，否则车辆会失去平衡，容易失控、侧翻”。
前轮爆胎时一定要握紧方向盘，调整车头，动作要沉稳，不能反复猛打方向盘，更不能急踩刹车，等车辆速度逐渐慢下来后再轻打方向盘，然后在车后竖立警示三角牌，防止二次事故。后轮爆胎车会呈现车子倾向爆胎的那一边，建议采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。
汽车遇爆胎保险公司或免赔
记者还了解到，有些车主认为，自己买了全险，万一爆胎了，保险公司会给予赔偿。其实，轮胎属于消耗品，往往不在赔偿之列。
据太平洋保险公司熊小姐介绍，烈日炎炎，出险概率较高的汽车零部件就是“轮胎”，但对于汽车爆胎事故一般是不理赔的。因为保险公司认为轮胎爆裂是属于汽车零部件自然老化造成的，而车险的理赔条件却是当汽车遭遇意外碰撞等事故，此类情况也符合车险理赔原则。
不过，理赔中，保险公司会扣除轮胎更换费用。通常保险公司对于汽车爆胎出险事故，会按照事故全责计算理赔率，通常要扣除20%，所以车主最好能投保一份不计免赔险，以便将损失降至最小。（吴云 主力记者 杨凯 文 记者 聂俊鹏 图 实习生 林友情）
爆胎主因
一、超速行驶的汽车容易被“坑”害。超速车辆驶过小坑时，轮胎无法均匀着力在地面上，压力会增大，再加上受高温的影响，极易爆胎；
二、轮胎超过期限，如同定时炸弹；
三、车主为省油擅自调高胎压；
四、同轴的轮胎花纹不一致。
