徐长明:保有量或使增速存疑
国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，购置税减半政策对车市存在利好作用，但力度预计不会太大，与2009年购置税减免政策相比，经济环境与车市环境都已经发生了变化，2009年购置税减免辅以汽车下乡、车船税减免等一系列政策使用，因而对汽车市场有非常明显的提振作用，而现在的购置税减半政策背景与其不能相提并论。
崔东树:政策将促进千亿消费
全国乘联会秘书长崔东树对新浪汽车表示，政策的出台是继国家对股市、楼市刺激之后，新一轮经济刺激政策的延续。从国家选择1.6升及以下排量汽车的意图来分析，这部分排量区间车型每年的销量规模在1300万台左右，只要能拉动10个百分点的消费汽车购置税减半，就意味着几千亿的消费需求释放出来。
政策救市:春药毒药还是麻药
国务院宣布1.6升及以下汽车购置税减半的“救市举措”让处于水深火热中的汽车企业兴奋不已，尤其对于备受煎熬的汽车经销商来说，更是打了一剂强心针，不少经销商在政策出台后不到一小时便公布了更大的优惠措施和力度，希望吸引消费者进店购车。各大车企也纷纷为总理的“及时雨”点赞。
不应高估新购置税政策的刺激
今年以来，中国汽车市场的表现可谓远超业界预期，整个行业基本没有料到今年以来的车市表现会如此的低迷，前8月累计汽车销量居然出现了零增长，而全年更可能悲观的出现负增长。也正是在这样的背景下汽车购置税减半，业内传出了很多希望政府能够出手救车市的声音。而此次国务院常务会议做出的决定，无疑是对这种声音的最直接的响应。
