涵洞分部开工报告 本文关键词：涵洞，分部，开工，报告
涵洞分部开工报告 本文简介：目录序号具体内容页码范围备注1目录2工程开工报告报审表3施工组织设计报审表4施工组织设计5施工放样报验单6建筑材料报验单7进场设备报验单K19+132.679涵洞分部工程开工报告承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司合同号：S304-01监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司监管：-03致高级
涵洞分部开工报告 本文内容：
目
录
序号
具体内容
页码范围
备注
1
目录
2
工程开工报告报审表
3
施工组织设计报审表
4
施工组织设计
5
施工放样报验单
6
建筑材料报验单
7
进场设备报验单
K19+132.679涵洞分部
工程开工报告
承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司
合同号：S304-01
监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司
监
管：-03
致高级驻地监理工程师
张树伟
：
根据合同要求，我们已经做好
K19+132.679涵洞分部
工程开工前的一切准备工作，现申请该项工程正式开工，请予批准。
计划开工日期：2005年6月3日
计划竣工日期：2005年6月30日
本项工程现场负责人姓名：
附件：1、施工组织设计报审表
2、施工放样报验单
3、建筑材料报验单
4、进场设备报验单
承包人：
日期：
高级驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
总监代表意见：
签字：
日期：
施
工
组
织
设
计
报
审
表
承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司
合同号：S304-01
监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司
监
管：-03-1
致高级驻地监理工程师
张树伟
：
根据合同条款，现报上
K19+132.679涵洞分部
工程的实施性施工组织计划，请予审批。
主要内容：
1、
工程概况及主要工程数量。
2、
详细的施工进度计划（网络图/横道图）
3、
项目管理组织机构及人员分工。
4、
材料、设备、人员进场计划。
5、
重点工程施工技术方案。
6、
质量控制措施。
承包人：
日期：
合同管理工程师意见：
签字：
日期：
高级驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
总监代表意见：
签字：
日期：
K19+132.679涵洞分部工程施工组织设计
一、
编制依据：
1、
根据与业主签定的承包合同。
2、
施工图设计文件。
3、
《公路桥涵设计规范》，《公路桥涵施工规范》，《公路工程水泥混凝土试验规程》，《公路工程石料试验工程》，《公路工程质量检验评定标准》等有关文件。
4、
现场实地调查所获得的资料。
5、
以往的施工经验。
6、
拥有技术力量以及多年积累的施工经验。
二、
编制原则：
1、
内蒙古自治区公路工程标准NMGG
F80—2003和技术规范的要求及建设单位的指令和要求。
2、
遵照合同文件中合同条款的各项要求，建设单位及监理工程师的指令和要求。
3、
严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范及验收标准。
4、
坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济实用的原则。
5、
坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并动静结合的原则。
6、
采用先进合理而又可行的施工方法，贯彻执行技术规范和操作规程，确保工程质量和安全施工，降低成本。
7、
精心进行施工现场平面规划，节约施工临时用地。
8、
要尽可能就地取材，利用当地资源，减少物资的运输量，节约能源。
9、
作好建设环境的调查研究与预防工作，防止水土流失。
10、
科学地安排施工顺序，在保证工程质量和施工安全的前提下，充分利用空间，争取时间，使人尽其力，物尽其用，实现高速、优质、低耗的目的。
三、
工程概况
1、
构造形式（接长利用）：钢筋混凝土圆管涵（2-1.0m）。管节为C20砼；管节基础、帽石、八字墙及端墙基础为C15砼；端墙墙身、八字墙墙身为M12.5浆砌片石；铺砌为M12.5浆砌片石。
2、
设计标准：汽车-20级，挂车-100。
3、
主要工程数量：
C20砼：4.9m3
C15砼：12.01m3
M12.5浆砌片石：23.1m3
拆除M7.5浆砌片石：19.5m3
拆除管节：6节
四、
施工准备工作
1、
项目部设在胡力海段K4+700左侧。桥涵施工队伍的办公生产、生活等房屋已经准备就绪。
2、
人员准备：
1）、按合同要求所有桥涵管理、技术及施工人员均持证上岗。动员工作已成功完成，主要内容包括：
（1）
介绍本工程基本情况和建设意义。
（2）
讲述本标段工程概况、施工特点、施工方法等注意事项。
（3）
强化质量意识、工期意识、安全意识和环保意识。
（4）
强调本标段施工作业高起点、高速度的具体要求。
（5）
认真学习指挥部下发的文件。
2）、经过以上100%的逐级动员工作，所人员熟悉工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，提高了思想认识，振奋了工作精神，纷纷表示要以饱满的热情、高昂的士气上场，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。
3、
施工设备：
1）、根据合同及施工需要，施工设备已经进入施工现场。各种设备已检修、检测完毕。确保设备配置合理、状况良好、择优进场。
2）、凡是确定为上场的机械设备，都由专业机械工程师、技师进行保养。在施工过程中，严格按照机械设备的使用规定，定期维护。
3）、测量、试验及检测仪器已经标定。进行状态标识。
4）、具体机械设备规格、数量、型号等详见《进场设备报验单》
4、
材料准备：
工程所需材料水泥、砂子、碎石、片石等均已落实，料源充足，并通过检测试验合格，并有部分到场。具体建筑材料规格、数量等详见《进场材料报验单》
5、
技术准备：
1）、涵洞施工人员熟悉施工图纸，施工方案已经研究落实，编写施工工艺、保证措施及关键工序作业指导书。
2）、进行详细的现场与地质水文调查。
3）、积极配合设计单位进行现场桩橛交接手续，并进行了复测与护桩。
4）、测量放样、原材料试验等工作已经完成，并建立了质量保证体系，安全保证体系。
6、
机械配置：
8T吊车1台，混凝土搅拌机1台，混凝土振捣设备2套。
7、
劳动力：劳动力已经落实，为多年从事桥涵施工的队伍，签定了用工合同，并对所有人员进行了岗前培训。
8、
电力：发电机1台，用于施工现场使用。
9、
便道：便道主要利用现有旧路
10、
生活、生产用水：生活用水采用井水，沿线井水对混凝土无侵蚀性可作为工程用水。
五、
施工工艺：
1、
现场核对：根据施工设计图，结合实际地形、地质情况，对涵洞位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及排水沟系统的连接等进行核对。
2、
基坑开挖：基坑开挖采用机械配合人工挖基，在人工清理时，根据实际情况对基坑边缘采取适当的加固措施，确保基坑壁稳定不坍塌，不影响施工。
3、
模板安装：混凝土的浇筑采用组合钢模板，模板使用前应进行清洗、矫正，拼装时严格按照现行国家标准《组合钢模板技术规范》施工。模板安装时要防止其倾覆、移位及变形；模板的隔离剂采用机油，涂刷隔离剂时要均匀涂抹，不宜过厚，避免机油喷洒到钢筋及浇注层底部；模板固定主要采用拦杆、支撑的形式；模板安装完毕后对其平面位置、顶部高程、节点联系、横纵向稳定性、平整度等进行检查，监理工程师签认后方可进行砼浇注；浇注中发现模板有偏差变形、漏浆的可能时，应及时纠正，保持接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面的美观、线条流畅。砼强度达到75%以上时可以拆除模板。
4、
混凝土采用现场机械拌和，拌和中严格控制材料计量，严格按照施工配合比施工，并对拌和出的混凝土进行坍落度测定。浇筑中控制好每层浇筑厚度，防止漏振和过振，保证混凝土密实度，混凝土浇筑要连续，中间因故间断不能超过前层混凝土的初凝时间，混凝土浇筑到顶面，按要求修整、抹平。
5、
端墙及八字墙墙身：墙身采用M12.5浆砌片石，砌块尺寸、强度必须满足规范要求，在使用前浇水湿润，将表面的泥土水锈清除干净。在砌筑第一层时，将基础顶面清洗湿润再坐浆砌筑。各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。砌体里层应砌筑整齐，分层与外圈一致应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各层砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应饱满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后与石块放好后填满捣实。砌筑上层块时应避免振动下一层砌块。砌筑工作中断恢复工作时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
6、
养护：砼浇注、砌石勾缝清理工作完成后，要对其进行养护。用草袋覆盖结构物并洒水养生，始终使结构物表面保持湿润状态，洒水养生至少要7天以上。
7、
涵管安装：
1）、管节基础达到7天以上后可以安装管节。
2）、安装前砼基础表面清洗干净，各管节应顺流水坡度安装平顺，调整管节使管节内壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得留有泥土等杂物。
3）、防水层采用沥青麻絮，要求填塞密实不能留有空隙。
8、
进出水口及涵底铺砌：进出水口及涵底铺砌按施工设计图砌筑平整、顺直、美观，灰浆饱满，保证流水顺畅。
9、
台背回填：按设计要求，对原地面以上、路基全宽范围内进行处理，填土时，涵洞两侧同时对称填筑，每层回填厚度不大于20厘米，并防止剧烈冲击，涵管顶部及压路机碾压不到的地方用打夯机夯实。压实度达到规范要求，在台背回填工作中，认真施工、充分压实，消除桥头跳车。
10、
其他防护及附属工程：
1）、原材料：各种原材料使用许可证见附页。片石已经运至现场。所用砂浆采用机械拌和，砂浆的标号符合设计规定，砂浆的配合比已经通过试验确定，取得监理工程师的认可。
2）施工要点：
砂浆的抹面、勾缝要求美观、平顺。
不允许在连续五昼夜平均气温低于+5OC或在受冻情况下进行浆砌砌体的施工。
片石应分层砌筑，每一个工作层应大致找平。应选用具有比较整齐表面最大尺寸石料作为镶面石，竖缝应与邻层的竖缝错开。对于特殊位置所用的片石可用小锤处理。
片石采用座浆砌筑，要求砂浆饱满。
砌体工程结束后彻底清理现场，疏通排水系统。
11、
质量检验：各项指标符合规范及图纸标准。
六、
工艺流程图：
测量放样
基坑开挖
全过程监理旁站
砼基础、八字墙基础
涵管安装
八字墙墙身
台背回填
排水及防护
资料归档
七、
施工进度计划：
见附表《施工进度图》
八、
文明施工和环保措施
为合同段工程建成一条环境优美的公路，我项目部在施工过程中最大限度的维持原来的地貌、地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下几方面施工：
1、文明施工：
1）、现场布置：根据场地实际情况合理进行布置，最大限度的减少耕地占用。
2）、道路和场地：工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物，场地平整无积水，排水成系统，并畅通不堵，施工废料集中堆放，及时处理。
3）、材料堆放：材料分类堆放，标识清楚，堆放整齐。
4）、周转设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐，专用钢模及零配件、脚手扣件分类、分规格，集中存放。
5）、水泥库：袋装、散装不混放，分清标识，堆放整齐，目能成数，有制度，有规定，专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，物帐相辅，库容整洁。
2、环境保护措施：
1）、重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我部将采取有效的环境保护措施，完善施工组织设计时，把环境工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。
2）、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
3）、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策和法规，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计、切实按批准的文件组织实施。
4）、强化环保管理：定期进行环境检查，及时处理违章事件，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5）、美化施工现场：场地废料，按设计要求，按工程师制定地点处理，防止水土流失，保持排水通道畅通，工地干净卫生，施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。
6）、消除施工污染：便道常洒水，以免运土车通过时尘土飞扬，对农田和生态环境造成不利影响，特别是施工环境。
九、
质量保证体系、
为保工程质量，实现设计质量目标，项目部建立完善的质保体系，对工程的质量进行控制，制定本工程的质量标准目标，质量体系文件，明确了质量体系要素中个部门人员的质量责任及义务，并推行标准工作方法。
全面实行ISO9002质量管理体系，全面贯彻“质量第一”的方针，坚持质量标准，严格检查，用数据说话，推行工作标准化，从项目经理到每位职工，将质量意识贯穿到头脑中，落实到每道施工工序中，工作有标准、有检查，发挥广大职工的积极性。
1、
施工质量目标控制要点：
1）、对影响工程质量5个方面的要素即5MIE（人、材料、机械、方法、环境）进行全面控制。
2）、对施工准备阶段，施工过程中，交工验收阶段全过程进行控制。
2、
加强半成品管理工作：对投入使用的原材料严格按规定的检查方法与频率检测，进行严格的检验，不合格材料不允许用于本工程。
3、
加强试验、测量及技术管理工作：
1）、完备试验、测量设备，建立工地实验室，完备实验仪器，对各种实验设备、测量仪器进行定期的校验和审定，试验、测量人员持证上岗。
2）、加强检测工作，各项检测项目的检查方法、频率要满足要求，以真实数据为准，用数据说话，没有检测数据的工程一律不予验收，尤其对工序质量严加控制，执行抽检一次合格管理和检查上道工序，保证本道工序，服务下道工序，“三工序“的管理办法。
3）、加强测量工作，随时对原始基准点、导线点、控制点进行复核，建立完善的测量组织系统，建立测量资料档案，在施工过程中加强测量的控制和检查，测设要步步有校核。
4）、加强技术管理工作，执行技术责任制，图纸会审，技术交底，工序验收制度，工程技术人员对每道工序都要进行逐级书面技术交底，签字要齐全。
5）、加强对施工关键部位，关键控制点及施工工序的控制。
6）、技术保证措施
①、
工程开工前，编写完善的施工组织和施工要点。
②、
加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理，对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
③、
熟悉合同中有关部门技术和质量要求的条款，有关方面的合同条款，要做到了如指掌，严格遵照执行。
④、
熟悉并掌握施工技术规范和质量验收标准，施工承包合同中的技术规范和质量标准是提高工程技术管理的重要依据，该技术规范包括了工程项目规范和范围，施工工艺和方法，材料及设备的性能与指标，对施工过程起着指导作用。
⑤、
技术交底必须及时、全面、彻底，责任明确，由工程技术主管负责执行。
⑥、
施工过程质量控制要做到工序层层把关，试验室负责试验配比及剂量配合及现场过磅，质检员履行全面质量监督作用，认真执行《监理实施细则》，服从监理指令，严格按监理程序施工。
十、
安全文明生产
1、
建立安全保证体系，项目部和施工段设专职安全员，在项目经理的领导下负责安全工作。安全员全天候监督施工现场的安全情况，发现隐患及时处理，把事故发生的可能性降到最低。
2、
保护施工段落内的通信设施，在光缆附近施工时要主动与光缆维护人员联系，并委派专人在现场配合光缆维人员工作。
3、
加强安全宣传，强化安全意识，定期召开质量安全会议，对工作中新出现的安全隐患组织大家讨论，使职工树立安全第一的思想。
4、
下达生产任务的同时下达安全技术措施，经常检查安全生产情况，把安全贯彻到施工的全过程，把安全事故降低到零。
5、
团结当地群众，爱护居民的生产、生活设施，与居民建立良好的社会关系。施工车辆在人员密集地、村落经过时要减速慢行。
施
工
放
样
报
验
单
承包单位：呼伦贝尔道路桥梁建筑有限责任公司
合同号：S304C01
监理单位：通辽市环宇公路监理有限责任公司
监
表：
-001
致监理工程师：
张
树
伟
根据合同要求业已完成
K19+132.679涵洞开工前的
施工放样工作，清单如下，请予检查验。
承包人：
日期：
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备
注
K19+132.679
涵洞
小桥涵放样原始记录
附件：测量及放样资料。
驻地监理员意见：
签字：
日期：
监理工程师结论：
签字：
日期：
篇2：涵洞墙身监理实施细则
涵洞墙身监理实施细则 本文关键词：涵洞，实施细则，监理
涵洞墙身监理实施细则 本文简介：京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程涵洞墙身监理实施细则河南省高等级公路建设监理部有限公司漯驻高速改扩建工程LZJL-1合同段第二驻地办二0一三年十月涵洞墙身监理实施细则一、施工前准备阶段1、检查墙身下的基础是否凿毛，凿毛后方可进行模板安装，洞身的沉降缝要与基础设置的一致；2、要求项目部测量队及技术
涵洞墙身监理实施细则 本文内容：
京港澳高速公路漯河至驻马店改扩建工程
涵
洞
墙
身
监
理
实
施
细
则
河南省高等级公路建设监理部有限公司
漯驻高速改扩建工程LZJL-1合同段第二驻地办
二0一三年十月
涵洞墙身监理实施细则
一、施工前准备阶段
1、检查墙身下的基础是否凿毛，凿毛后方可进行模板安装，洞身的沉降缝要与基础设置的一致；
2、要求项目部测量队及技术人员进行放样，精确定出墙身具体位置，再用墨线弹出轮廓线进行立模；
3、模板清理：
（1）使用前应先对模板进行检查，要求模板刚度和平整度符合设计要求；
（2）内墙必须采用新定制的钢模板，背墙则可以采用旧模板；模板在立模前必须打磨光滑，涂刷脱模剂方可立模。
二、施工阶段
1、模板加固阶段：
（1）内墙模板要保证与老涵洞的墙身在同一线上，相邻的内墙模板保证涵洞的净跨径误差≤20mm；模板平整度≤5mm，模板竖直度：0.3%H且≤20mm。（H为墙身高度），模板的内部尺寸误差：≤15mm；
（2）墙身支撑采用钢管支架，横格间距控制在60cm，竖格间距控制在80cm并加斜撑，横格、竖格均采用双钢管。内墙模板与背墙模板用拉杆连紧，拉杆采用&16圆钢，外套PVC管，拉杆间距为60×80cm，拉杆头戴两个螺帽。相邻内墙模板之间进行横向加固并设剪力撑，增大整体模板的刚度。模板加固主要是以拉筋为主，斜撑为辅；
（3）墙身端模采用钢管或方木加固，并用U形锁扣固定在模板边缘，与模板连成一体，并且外侧用顶撑2次加固，防止跑模、涨模；
（4）模板拼装缝采用双面胶带，墙身模板底部加垫海绵条或泡沫板，再用沙浆密封，防止漏浆、“烂根”。
2、混凝土浇筑阶段：
（1）混凝土浇筑应用串筒输送的方式进行浇筑，确保砼落高不大于2m。要求试验人员到现场做塌落度实验，确保塌落度在规范要求之内，否则不得使用；
（2）施工时尽可能保证两相邻墙身的混凝土浇筑高度一致。浇筑砼时，要派经验丰富的模板工检查模板，发现模板变形应及时纠正。砼应分层浇筑，分层振捣，并且每层控制在30cm左右。在振捣过程中，应尽量避免振捣棒碰撞模板、拉杆，避免拉杆与模板之间振动过度而影响漏浆严重和模板变形；
（3）墙身砼浇筑到设计标高后应对墙身顶进行拉毛。并预埋连接筋，保证墙身与台帽成为一体；
（4）砼终凝后及时用土工布覆盖洒水养护，砼表面保持湿润状态，养护周期不得小于七天，当环境气温低于5度时停止洒水以覆盖保温养生为主。
三、涵洞墙身砼外观检查
1、砼表面平整密实；沉降缝整齐，符合设计要求；
2、表面无明显的气泡、水纹，颜色均与一致，无明显的施工接缝，不得有蜂窝、麻面和裂缝；
3、线条顺畅，棱角分明，无啃边掉角现象。
四、施工中应注意事项
1、严格控制浇筑砼速度，过快容易引起涨模现象，但不得大于砼的初凝时间，以免出现分层明显和色泽不一的外观质量问题；
2、振捣要掌握“快插慢拔”的原则，防止过振或漏振，避免出现分层离析或蜂窝麻面现象；
3、浇筑过程中派专人进行模板加固工作，防止在浇筑过程中，由于振动棒振捣使得模板拉丝及相关扣件松动，从而引起模板变形及涨模现象。