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猎云网注：在滴滴出行和Uber握手后，本应是这场热闹戏的主角之一的刘真却被遗忘了。 她没有表态，一口答应了所有的安排。 本文转载自时代周刊，作者陆毅夫，原文链接。
事实上，2016年8月1日将被载入中国互联网的历史。 这三天，滴滴和优步两大网约车平台达成停火协议滴滴程维和柳青是什么关系，双方决定握手言和。 耗资数十亿欧元后，私家车市场即将走到尽头。 Travis Kalanick（Uber内部称TK）、程维、柳青都成为了最后的赢家。
但在这场热闹的大戏里，本该是主角之一的刘真却被遗忘了。 她没有给优步中国800多名员工发内部信，而是安排HR发信安抚下属，一切正常； 她事先并不知道这笔潜在交易，Uber 创始人特拉维斯·卡兰尼克和另外两名高管直接主导了此次合并；她没有发表任何声明，坦然接受了这一切安排。 不知道她会选择加入滴滴，还是去海外申请优步，继续追寻自己的创业梦想。
在宣布合并的第十天，刘真在同学圈转发了一篇关于优步的文章，标题为《天生骄傲：优步的这些年轻人》。 她说：“山河湖海，是我们创造梦想的地方。”
此时，距离刘真即将出任优步中国战略负责人仅一年时间。
这原本是柳家五人斗地主的游戏。 随着优步的淘汰，汽车大战变成了父子较量。 刘震和优步入侵中国，只是这个时代资本为王的一个注脚：一切行业秩序和商业道德都难以抵挡投资人对收益的追求。 所谓改变世界的理想，很容易沦为公司创始人一句苍白的口号。
远离喧嚣，刘真是一个孤独的文艺女青年。 她几乎不索取任何现金工资，在上海坚持每晚5:30起床送孩子上学，并因为特拉维斯·卡兰尼克的一句“We just want to make history”而选择加入Uber。 起初，她可以选择在硅谷的律师事务所打拼，最终成为律师事务所的合伙人，而她选择了另一条艰难的道路——跟随姐姐和侄子，涉足中国汽车市场。
但刘真并没有获得特拉维斯卡兰尼克足够的信任。 合并后，在Travis Kalanick写给中国区员工的感谢信中，她排在三位大区总经理之后； 尽管优步今年一直未能为中国找到合适的CEO，但特拉维斯·卡兰尼克并未考虑让刘震出任。
水能载舟，亦能覆舟。 刘震掌舵着优步这艘巨轮，在中国私家车市场的血海中苦苦挣扎，最终又被这片大海吞没。 作为一家非标准意义上的国内公司，优步并不知道航程中满是礁石和荒凉的海滩。 直到Travis Kalanick沉没后悔过自新，他才勉强补仓。
从此，中国或许再无优步，但刘真在这场战役中并不是输家。
被清空的中国区负责人
一个多月前，当刘真选择在同学间辟谣时，她大概也没想到，自己去年进军中国100个城市的计划会提前中断。
7月21日，彭博社报道称，多家机构投资者正在推动优步与滴滴出行签署合作合同。 报道称，优步将投资数十亿港元，以扩大其在中国的市场份额。 投资者打算阻止优步实施该计划。 事实上，优步和滴滴的高管需要通过谈判达成“休战”，但两家公司的投资者已经讨论了一项潜在的交易。
最终，刘真在沫沫的同学圈里表示，合并“纯属谣言，没落的很快，我们很忙，回复无懈可击”。
但事实上，据彭博社报道，优步和滴滴在 7 月初就已经在谈判合并交易。 据滴滴天使投资人朱啸虎介绍，这次是Uber提出来的，因为预期比之前低了，所以谈判只用了一两周时间。 更重要的是，这次谈判主要是由双方的团队进行的。 滴滴这边，程维、柳青、朱景诗，还有战略部的一名员工，Uber这边，主要是UberCEO Travis Kalanick和另外两位高管。 这意味着，这笔交易不仅刘真没有参与，整个中国的工作人员都被蒙在鼓里。
刘震虽然还不足以扛起省委的重担。 刚接手优步中国时，她是优步中国战略负责人，负责优步在中国的职能部门，参与战略布局。 但刘真并不是真正的负责人。 她参加各种峰会，代表优步中国接受媒体采访，甚至在无人愿意冒险的情况下担任实体公司法人代表，但实权仍掌握在优步创始人手中。 特拉维斯卡兰尼克的手。 据了解，Travis Kalanick非常重视中国市场。 每天早上的第一个电话就是给中国的员工打电话。 不过今年他在中国呆了七八天??，还给自己的狗取名YOBU。 英文名称“Uber”非常相似。
某种程度上，卡兰尼克相当于优步中国的CEO。 他曾告诉投资者，他将“亲自监督”优步在中国的扩张，并给自己起了“优步中国首席执行官”的头衔。 但事实是，优步中国仍在寻找合适的人选。 今年年底，刘震表示优步中国的CEO已经确定，但最终还是不了了之。 而她在明年元旦前后晋升为优步中国的中层总工程师，无缘CEO一职。
在外界看来，刘真并没有得到特拉维斯·卡兰尼克足够的信任，更喜欢这些能打硬仗的人才。 在Travis Kalanick给中国员工的信中，有一个有趣的细节，他感谢了中国的多位高管。 刘震的排名不仅排在三位大区总监之后，还高于上海大区总总监沉峤。 鑫。 排在第一位的是西南大区总经理张艳琪，他曾是上海的市场运营人员。 他在上海的发展取得了巨大成功，并使广州成为优步全球业务量最大的城市。 为此，刘真和TK赏识，终于提拔为东北总导演。
刘真今年
刘真是幸运的。 摘掉刘家的光环，得益于优步，她从无名小卒一跃成为中国汽车大战的主角之一。
2015 年 8 月 12 日，刘震即将出任优步中国区战略负责人。
加入优步之前，刘震在硅谷一家律师事务所负责高科技企业融资和并购项目，优步是该律师事务所的客户之一。 刘真虽然与优步没有直接接触，但机缘巧合下结识了优步创始人特拉维斯卡兰尼克。 她很快接受了特拉维斯·卡兰尼克的邀请，出任优步中国区战略总监。
但刘震面对的是一个没有具体规则和前车之鉴的新领域。 她曾直言，之所以选择律师这个职业，是因为法律有章可循，但私家车市场是一个模糊的黑域。 优步在全球范围内遭遇了不同程度的批评。 限制和谴责。
接手优步中国时，刘震面对的是一家只有50多名员工、市场份额微不足道的跨国公司。 合并后，滴滴和快的长足进步，市场份额已经遥遥领先。 据企业家国际统计，2015年第一季度，滴滴专车、易到和优步的活跃用户覆盖率分别为80.9%、17.5%和8.1%。
为了夺回市场份额，刘震的首要策略是通过补贴和价格杠杆来撬动滴滴的地位。 于是今年又开始了新一轮的烧钱大战。 据易到CEO周航介绍，2015年私家车市场补贴超过200万元，但不仅主角优步中国和滴滴，神州专车和易到也被迫参与到价格战中。
据悉，刘真还率先将多人拼车业务引入中国滴滴程维和柳青是什么关系，将价格进一步提高至“公益级”。 根据优步中国官方披露的数据，在15个开展拼车业务的城市中，优步中国拼车月订单总量已超过3000万单，半数城市实现盈亏平衡。
在优步中国，刘震的角色是舵手和战略设计师。 在她到来之前，优步在中国的城市负责人直接向亚太区首席执行官艾伦·佩恩汇报，这是基于优步以城市而非区域为中心的组织机制。 Uber仍然坚持扁平化的组织结构。 Uber每发展一个城市业务，都会选择当地人设立。 起初，通常只有总经理、营销总监和运营总监五个人，负责总体决策、营销和招聘。 司机。
然而，在中国，这一“铁三角”机制很快遇到了重大障碍，因为缺乏领军人物和处理政府关系的专业团队，优步无法顺利开展业务。 刘震先是成立了专门处理政务、法律和公共关系的后勤团队，然后重新设计了新的组织架构，界定了东北、华南、华东三大区域，统一了全国各城市的业务。省。 这是Uber首次采用分区模式。
然而，真正制约优步进入中国市场的，并不是滴滴及其结构性问题，而是政府监管。 在美国，优步采取“先解决，后咨询”的策略，利用当地舆论推动政府接受优步。 但是，这种方法在中国行不通。 Uber每进入一个城市，都需要与当地政府进行沟通，而国内资本的背景无疑在一定程度上影响了Uber的落地。 据业内人士透露，优步之所以在专车政策实施后迅速与滴滴达成签约，是因为优步中国无法获得相应的运营牌照，导致特拉维斯卡兰尼克无奈补仓。
特拉维斯·卡兰尼克深知，国内资本背景对优步在中国的前景构成障碍。 他和刘震还是希望通过资本本土化来塑造中国企业的形象。 在B轮融资中，优步中国引入了广汽集团、中国太平、中国财产保险、海航集团、万科等中资企业，并主动将优步中国的运营实体落地大连自贸区。 刘震还指出，优步中国的服务器和数据都存储在中国，未来会在中国上市。
“作为一家内资企业，我和政府谈的更多的是公司的股权结构，服务器在哪里，数据是否安全，这是其他车企没有遇到过的挑战。” 刘震上任后的第一份工作 一天，优步北京总部被查，随后其上海总部也被查。 这是优步进入中国后面临的最严峻挑战。 刘真饰演消防队长，到处灭火。 随后，为了安抚总部不设上海的舆论，刘震宣布优步中国北方总部将落户上海，但仍指出其在创造就业、节能和税收方面的贡献。
然而，这种方法并未成功。 由于业务下沉进展缓慢，优步原计划明年进入100个城市，目前已经完成70个城市。 但滴滴今年已经覆盖了全省400个城市，这让双方的市场份额出现了较大的差距。 . 刘震仍指出，优步中国的市场份额已经达??到35%左右，在部分城市高于滴滴，但特拉维斯卡兰尼克一直无法应投资人的要求给她和优步中国更多的时间。
理想与现实的冲突
现在回过头来看，车战的剧本早就写好了。
优步与滴滴之间，除了是中俄科技企业的较量，更是两家风格截然不同的企业之间的肉搏战。
刘真曾觉得优步和滴滴其实并没有什么相似之处，只是在十字路口相遇，逐渐分道扬镳，最终实现差异化。 成立四年，滴滴不断做减法，先后涉足公交、代驾、电商等多个业务线，而Uber则坚持做加法，专注打车服务.
没有BAT等资源的支持，外资企业想要在中国市场取得成功几乎是不可能的。 在Uber进入中国之初，Travis Kalanick就选择了百度作为重要的战略合作伙伴，因为阿里和腾讯已经参与了滴滴快的，所以Uber与百度的结盟也是无奈之举。 但实际上，Uber进入中国后，百度不仅提供了地图，并没有更实质性的支持。 如果支付宝不愿意为优步提供支付服务，估计优步早就赢了。
相比之下，滴滴在腾讯和阿里的加持下走得更远，尤其是陌陌不仅为滴滴开通了流量入口，还一度封杀了Uber和易到的公众账号。
“我希望世界不是这个样子。” Travis Kalanick 确实高估了开发中国市场的难度。 至少他万万没想到，2015年与滴滴的烧钱大战竟然高达10亿欧元。 “我们在日本已经盈利，但我们在中国每年亏??损超过10亿港元。因为竞争激烈，我们在他们（滴滴）所在的城市没有盈利，他们买的是市场份额”
程维和柳青在相互扶持下，将滴滴推上了中国互联网行业的新高峰，但自始至终，所有的困难，都是柳真一个人面对。 如果不出意外，如果刘真选择离开，这些依然追随她脚步的中国Uber员工也不会留下。
预计刘真将无法起到拯救优步中国的作用。 由于刘的特殊身份，她肩负着更多的责任，为这个家族的荣耀而战。 作为追赶者，她让优步成为中国历史上本土化程度最高的本土科技公司，并最终为优步拿下滴滴20%的股权，这也是一场惨烈的胜利。
在商业世界中，赢家和输家适者生存。 而这一次，刘真可以大胆的走下舞台。 “仰卧起伏不耻于世，褒贬自有岁月”。 祖父刘谷麟的这首诗恰好成为了刘震的真实缩影。