汽车服务专业实习报告 本文关键词：汽车服务，实习报告，专业
汽车服务专业实习报告 本文简介：实习体会在本学期顶岗实习中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面,还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维修企业的运作方面的知识。以下是我这三周实习中的总结:一.汽车维修企业的管理要运用科学的管理,传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们
汽车服务专业实习报告 本文内容：
实习体会
在本学期顶岗
实习
中我不但学习了汽车的各种相关技术(主要有汽车的美容、汽车的钣
金、汽车的喷漆和汽车机修四个方面,还学会怎样与他人沟通,也了解了一些关于汽车维
修企业的运作方面的知识。以下是我这三周
实习
中的
总结
:
一.汽车维修企业的管理
要运用科学的管理,传统的“胡萝卜加大棒”管理模式已经过时了,我们要用现代现代管理
模式来进行管理。
现代管理要把制度管理和文化管理结合起来,重视人地作用,要做到以人
为本。现代企业的经营观念主要有:
(1
战略观念
全面系统地看问题,要有全局、面向企业未来的
发展观
点。
(2
市场观念
要了解市场,确定对策去占有市场,赢得市场。
(3
用户观念
企业要树立一切为了用户的观念,全心全意为用户服务。
(4
效益观念
关键在于,对外如何赢得市场,如何多完成任务;对内如何降低成本。
(5
竞争观念
要通过竞争去获得市场,要做到“质量以优取胜,价格以廉取胜,服务
以好取胜”。
(6
时间观念
把握好决策的时机,努力缩短生产周期,坚持效率观念。
(7
变革观念
企业要保持对外部环境的适应性,事前有预测,环境变化时有对策。
二、与人沟通
与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。
在
实习
的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的
小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的经验告诉我们,让我们学
到不少书本上没有的东西。由此,我明白了,在与他人的沟通之中我们要保持主动、
积极的
态度。
实习开始时,企业的技术人员对我们进行了基本的技能的讲解和培训,以及一些机械的
操作和安全规程的示范,避免一些不必要的事故的发生。
雄风集团是一个拥有一流维修设备:举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等,还拥有先进的进口检测仪器:电脑检测仪、
点火测试仪等,及使用于维修业务的计算机网络。
宽敞、
整洁的业务接待大厅和服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境,宽敞的维修车
间,设置个标准工位充分满足维修作业的需要。
规格齐全,优质纯正的配件是上海大众系列
车辆运行的安全保证。
雄风集团一个大型的四店,维修的车型主要是高档车型,包括保时捷,宝马,奔驰,路虎,悍马等高档车系。
一、实习目的
通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学
习热情。
切身了解昆明汽车服务市场现状
熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。
通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、
深
化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计
和毕业设计打下坚实的基础。
维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动学生的主观能
动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
二、实习内容:
这家公司不但拥有一批高素质、
高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、
外购进一批先进
的汽车维修检测设备。例如:电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清
洗
……
等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。
(1发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、
压缩行程、作功行程、排气行程。在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞
从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,从而气缸内压力降到大气压以下。
即在气
缸内造成活塞吸力。
可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的可
燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量。
从而使发动机发出更大的功率。
这样就必须的混合气
燃烧之前进行压缩,使其容积变小、
温度升高。
在进气终了时便进入压缩行程。
在此过程中,进、排气门均关闭。
曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞
产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压
力迅速提高。推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功
终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又开始了下一个
新工作循环。
(2我们还知道了汽车的维护周期,它可分为日常维护、一级维护、二级维护
当汽车行驶
7500---1500公里时,应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合
器、制动系等进行检查。从而保证行驶安全。
当汽车行驶
30000公里时应该对发动机功率、
气缸压力、
电控燃油喷射系统、制动性能、车
轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。
(3
当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、
动力不足的现象时,诊断为燃油供给系统中混合气过浓,应该清洁或更换空气滤清器滤芯,调低浮子室油平面,更换进油针阀。
通常对汽车不能起动、怠速不稳,动力不足,机油和燃油消耗增加的现象时,诊断为汽缸压
力过低,应该调低气门间隙并使其达到标准值为止。
(4当出现发动机在正常工作温度和转速下,机油压力表的读数低于规定值或冲压报警箱
报警值应该诊断为润滑系机油压力过低,应清洗或更换机油滤清器,按规定补充机油。
(5汽车在起步过程中,缓放离合器踏板并轻踩加速踏板离合器接合中出现抖振,汽车不
能平顺起步并伴有冲撞,严重时车身明显抖动,出现这种故障的原因为离合器接合不稳应予
检查排除操作机制不畅,当汽车出现转向盘左右转向困难,甚至不能转动,说明转向气压不足或定位转向系统链中出
现配合过紧或卡端而引起的摩擦阻力大,应调整转向器主动盘上的分轴泵,防止过紧或从动
部分配合太紧。
我们实习过程中有了质的飞跃,不在是只有理论知识无实践能力。
我们亲自动手,老师在旁
边指导。
我们收获的不仅仅是知识和技术。
还有更懂的了人与人的沟通及其在企业里生存靠
的不仅仅是运气和背景而靠的实力。
存在的不足:我对于发动机内部的修理还不够完全理解;对于汽车整体电路不够完全理解。
由于发动机内的燃烧不充分就会导致冒黑烟;
2气压制动系的检修:1缸盖与缸体等的结
合面的平面度误差应不超过
0.05mm2连杆衬套与活塞销的配合间隙超过
0.10mm
时,应更
换衬套。连杆有扭曲、扭曲变形及裂纹,活塞环磨损严重或折断时,应更换新件。
3进排气
阀们损坏,复位弹簧弹力减弱或折断,阀板出现磨痕时,应更换新件。
4各密封垫和油封经
拆检后应更换。
5空气滤清器芯应清洗或更换。
3蓄电池的检修中要检查电解液的高低,液面要高出极板上沿
15mm,或者处于液面高度指示线规定范围中。
4了解到了变速器的常
见故障及其诊断方法,其故障:变速器换挡困难或挂不上挡,变速器跳挡、乱挡、卡挡、漏
油、变速器异响。等等
经验体会:经过这五周的学习,我知道了什么是苦,什么是累?但在苦中有乐,累中有甜!
苦的是每天都要早起上班,累的是每天都要受到酷暑的洗礼,受到那油污的浸泡;
甜的是可
以得到师傅们的指点与教导,了解自己所不知道的,加深自己已经掌握过的,乐的是自己在
这四周都坚持了下来,塑造了就爱岗敬业的精神,也为将来的上岗打下了一个坚实的基础。
总结:虽然我们这次实习的时间很短;
但是我们的收获很不少;
以前我们只是在书本上学习
汽车知识,从来也没接触过真正的汽车,这次我们来到这里实习让我们学到很多东西。
我们
在这里学到书本上根本学不到的东西,来这里我们的动手能力增强了,让我们在以后的检测
与维修汽车方面是不可缺少经验知识。
来这里更加培养我们以后在新型的汽车中怎样解决实
际问题
.
篇2：电厂实习报告
电厂实习报告 本文关键词：电厂，实习报告
电厂实习报告 本文简介：今年暑期，在学校老师及领导的安排下我们进行了为期一个月的生产实习，生产实习是我们电力系统专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学知识和检测知识掌握程度有很好的帮助。为期一个月的生产实习，让我们了解了本专业的就业方向，同时学到了许多课本上没有的知识，
电厂实习报告 本文内容：
今年暑期，在学校老师及领导的安排下我们进行了为期一个月的生产实习，生产实习是我们电力系统专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学知识和检测知识掌握程度有很好的帮助。为期一个月的生产实习，让我们了解了本专业的就业方向，同时学到了许多课本上没有的知识，真是受益匪浅。
本次实习分为两部分：校内实习和校外实习。
校内实习
校内实习主要是进行电气设计二次接线及绘制柜体装配图，实习的方式是老师给定的课程题目我们根据相关的要求完成相关的接线及柜体装配图绘制
实习目的
一、了解发电厂电气部分的内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性;
二、走入社会，了解企业对大学生的实际要求，以便在以后的学习过程中树立正确人生目标;
三、在实习过程中学会运用相关软件来绘制接线图纸及柜体装配图纸，激发对专业课程的学习兴趣，提高们的工程实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础;
四、初步了解研究和解决对工程所遇到的实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点;
五、培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向;
实习内容
第一天上午在听取了老师对此次校内实习的相关讲解和提出的要求下，下午在图书馆借与此次实习相关的资料。然后在机房进行绘制接线图纸及柜体装配图纸。在小组认真分析课程题目后，经过互相讨论没有问题之后，大家观看、学习了相关软件使用的操作视屏，大家分工合作经过连续几天的幸苦努力，终于提前一天完成了相关的课程题目。大家对所做的内容按照课程题目认真的检查了一遍。最后一天上午顺利完成了答辩，通过了老师的审核，感觉功夫不负有心人，通过两周的努力我们有了很大的收获，对我们将来走上工作岗位有一定的帮助。
校外实习
校外实习以参观实习为主，实习方式主要是请企业技术管理人员以讲座形式介绍有关内容，然后同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。
由于参观的很多工厂工作环境十分嘈杂，工作人员的许多讲解对于站在一米外的同学几乎听不见什么，所以有些介绍没有听见或者没有听清楚，所以文章中难免有纰漏。
实习目的
一、了解本专业的主要内容，加深对本专业的了解，提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性;
二、走入社会，了解企业对大学生的实际要求，以便在以后的学习过程中树立正确人生目标;
三、在实习过程中巩固基础理论知识，激发对专业课程的学习兴趣，提高们的工程实践能力，为后续专业基础课程、专业课程的学习打下良好的基础;
四、初步了解研究和解决工程实际问题的基本方法，培养我们树立正确的工程意识和工程观点;
五、培养我们团结协作、吃苦耐劳的精神，增强我们为社会进步和经济发展服务的使命感和责任感;
六、初步了解本专业的发展现状和前景，培养我们树立正确的专业思想和学习态度，明确学习的方向;
校外实习内容
变电站之行
第一天我们是参观了徐庄变电站，秦皇岛徐庄220kV的变电站，在这里既有单母线分段又有双母线分段。站内有两个变压器，它是把220kv的高电压转化为10kv的高电压然后向周边地区输送这也是秦皇岛最大的变电枢纽站，到了变电站之后，工作人员带领我们去了集中控制室，听取了他给我们介绍了徐庄变电站的规模、供电范围、及运营管理情况。之后带领大家参观了室内控制室的接线柜及其控制的而相关设备。此次变电站之行让我们见识了许多东西以前在课本所没有涉及到的设备，譬如有开闭电路开关设备、汇集和分配电流母线、计量和控制用互感器、仪表、继电保护装置和防雷保护装置、调度通信装置等，这些都是我们在徐庄变电站首次接触，这对于我们来说是一次新的认识，也是一个新的机遇，能够让我们了解到其实变电站的很多复杂的东西对我们来说很陌生需要我们去学习，不要只围绕之课本，课本上锁学习到的东西远远不够，我们还应该多去收集一些课外知识，不断地而来充实自己，这对我们今后的工作有很大的帮助。
听取完工作人员在集中式的介绍后，他带领大家来到了室外变电站运行区域给大家介绍和解答了在变电站所遇到的设备开关和刀闸改造所涉及到的厂家特别多，设备型号不尽相同，安装方法和工艺要求也不同，机构原理差别也很大，所以在操作起来也是很小心地，防止误操作给管理人员到来的人身事故、对设备的损害及给人们的日长生产生活带来的麻烦。进入变电站运行区里，正当大家对高电压线上的黄色的可以旋转的小物体好奇是，纷纷猜测是测量风速与风向的东西，工作人员向我们介绍其实它是用来驱鸟的驱鸟器。愉快的第一天参观就这样结束了。
第二天老师带领我们来到深河变电站，深河变电站是室内变电站，深河220千伏变电工程是华北电网有限公司重点工程，也是该公司近年来在河北北网中标的第一个含土建和电气工程的220千伏变电站。该电站的建成直接缓解秦皇岛开发区的工业发展和市区供电不足，为京秦高铁电气工程配套设施用电提供可靠的保障。变电站内安装两台18万千伏安变压器，可使整个变电站总变电容量达到36万千伏安，工程同时还包括架设两条15公里输电线路。该工程将作为开发区新扩区区域的启动电源，220kV出线：规划6回，本期2回，分别至天马2回、备用4回；
110kV出线：规划12回，本期10回，分别至富士康4回、栖云寺1回、牛头崖2回、董庄2回、西区1回、备用2回。
10kV出线：规划12回，
1号、2号10kV主变采用单母线分段接线，1号、2号主变各接在一段母线上；每段母线带6回出线；3号主变10kV侧只接无功补偿设备，采用独立的单母线接线。
无功补偿容量：规划每台主变10kV电容器组4×8Mvar；本期#1、#2主变10kV母线各4×8MVAr并联电容器。
深河变电站属于室内变电站，在这里我们可以看到许多设备先进的变压器、电抗器、隔离开关、断路器、开关柜、避雷器、电压电流互感器、电容补偿装置。变压器、电抗器、隔离开关、断路器、开关柜、避雷器、电压电流互感器、电容补偿装置。站内有两个变压器，是两个不同的变压器，虽然功能相同，但从外型上就有明显的差别，比较大的是通过自然冷却的变压器，而外型比较小的则是通过风机进行吹风冷却的变压器。而更有趣的是两个变压器都建在一堆碎石上，最初大家都不以为然，后来在工作人员的讲解中才得知，原来地上的碎石是用来吸收绝缘油的，以免在检修或其他情况中从变压器里飞溅或者泄漏出来的油流到水泥地上，造成工作人员滑倒或者更严重会造成火灾而使大面积停电，造成经济损失，所以很多我们不以为然的事物在很多时候都发挥着重要的作用。愉快的一天就这样有结束了。
第三天老师带领我们来戴河变电站，秦皇岛供电公司戴河220kV变电站位处秦皇岛北戴河区，距北戴河只有3公里路程，担负着秦皇岛市6条110kV供电线路，涉及企业公共基础设施民用用电生产，是华北电网较为重要的电力枢纽站。
其实戴河变电站在里
所看到的，在前两个变电站已经看过了，但是工作人员还是很耐心的给我们介绍它的电气主接线，在变电站里，一次设备除了变压器以外还有其他很多设备。110kV的输电线从站外进来，通过绝缘子悬挂在变电站里面的杆塔上，再连接到隔离开关上，再到电流互感器，然后到断路器，再连接到变压器上。很多同学都对互感器和断路器不了解，把电流互感器和断路器混淆了，后来在工作人员的详细讲解下才基本了解且分辨出互感器和断路器。每当我们走过110kV母线和绝缘子的连接处时，都会听到微弱的电流放电的声音，工作人员告诉我们，在更高压的输电线上会听到更明显的声音，而且绝缘子在晚上会观察到明显地变成绿色，这也是电流放电所造成的。在参观完一次设备后，有一位同学提出了一个很基础的问题，就是为什么110kV的输电线比10kV的输电线细，这问题就是电网之所以使用高压电进行电能输送的原因，因为电能在输送过程中，高压电输送的造价、损耗都比中低压的要小得多，就是因为110kV的输电线比较所以造价才低。参观完一次设备后，我们就去参观二次设备。二次设备几乎都摆放在变电站的主控室，一次设备均由主控室进行控制、监视等。信号从一次设备传送到保护装置，再传送到网线交换机平台，再到远动机，最后上传到广州局的集控中心，从而实现乐同变电站的无人值班机制。变压器是变电站的主要设备，分为双绕组变压器、三绕组变压器和自耦变压器即高、低压每相共用一个绕组，从高压绕组中间抽出一个头作为低压绕组的出线的变压器。电压高低与绕组匝数成正比，电流则与绕组匝数成反比。变压器按其作用可分为升压变压器和降压变压器。前者用于电力系统送端变电站，后者用于受端变电站。变压器的电压需与电力系统的电压相适应。为了在不同负荷情况下保持合格的电压有时需要切换变压器的分接头。按分接头切换方式变压器有带负荷有载调压变压器和无负荷无载调压变压器。有载调压变压器主要用于受端变电站。110kv电压等级的电力变压器，主要用於将输电纲络电压降到所需要的10kv或35kv，然后与10kv及35kv的电纲相联，也可作为发电机组升压变压器使用，110kv级变压器有油浸自冷、油浸风冷、三圈双圈、有载调压、无励磁调压等规格品种。高压断路器是电力系统中最重要的控制和保护电器。由于它具有完善的灭弧装置，不仅可以用来在正常情况下接通和断开各种负荷电路，而且在故障情况下能自动迅速地开断故障电流，还能实现自动重合闸的功能。我国目前电力系统中使用的高压断路器，一句装设地点不同，可分为户内和户外两种型式。根据断路器所采用的灭弧介质及作用原理的不同，又可分为以下几种类型：油断路器、空气断路器、SF6断路器、真空断路器、自产气断路器、磁吹断路器。
由于断路器要在正常工作时接通或切断负荷电流，短路时切断短路电流，并受环境变化影响，故对高压断路器有以下几方面基本要求：断路器在额定条件下，应能长期可靠地工作；应具有足够的短路能力；具有尽可能短的开断时间；结构简单，价格低廉。断路器的核心部件是开断元件，包括动触头、静触头、导电部件和灭弧室等。
互感器是发电厂和变电所使用的重要高压电器。互感器包括电流互感器和电压互感器两大类，电流互感器又分为电磁式和光电式，电压互感器又分为电磁式、电容分压式和光电式。互感器是交流电路中一次系统和二次系统间的联络元件，分别用来向测量、控制和保护设备提供电压和电流信号，以便正确反映电气设备的正常运行和事故情况。测量仪表测量的准确性和继电保护动作的可靠性，在很大程度上与互感器的性能有关，因此应该熟悉互感器的一些主要特性，以便正确地选择和使用互感器。电流互感器用在各种电压的交流装置中，电磁式电流互感器的一次绕组串联于一次回路内，而二次绕组与测量仪表或继电器的电流线圈串联。电压互感器用在电压为380V及以上的交流装置中，电磁式电压互感器其一次绕组并联于一次回路内，而二次绕组与测量仪表或继电器的电压线圈并联连接。
接下来我们在实验室里进行了组合机床动力头同时工作分别退回的控制电路设计按照设计要求我们经过三天的努力终于完成了实验所要求的内容，第三天
上午顺利的通过了验收。
4月19日，我们参观了康泰药业设备制造总厂，第一次走进设备制造单位，心情十分激动，第一次见识了他们的设备生产流水线。进入车间之前，工作人员给大家分发了鞋套，穿戴要求最为严格的设备制造企业。车间的主任接待了我们，首先，他向我们介绍了总厂的概况，康泰药业设备制造总厂参与研制及生产医用设备的单位。
结束参观后，同学来到了设备展览区，好奇的观看了各种先进的对人体进行检测的设备，淡然了哪些辛勤员工的付出是是功不可没的。
发电厂之行
最后参观的是秦皇岛同和热电厂，电厂离我们学校较近，同和热电厂安装2台12兆瓦双抽式凝气汽轮机，3台75吨/时高压循环流化床锅炉。年发电量10000*104KW.h，近期年供热量115.5*104
GJ。未进厂门，便看见高高的烟囱，刘老师在制冷原理课上曾经介绍过，这不是烟囱是冷却塔。来热电厂与我之前对电厂边环境的印象截然相反。在进厂之前，工作人员给我们发放了安全帽，并且提示不能穿毛线衣进入工厂，在一位技术人员的带领下，我们先从外围开始参观。技术工人先从外围向我们介绍了发电厂的整体构造，随后我们又深入工厂，又看了电厂内的锅炉，汽轮机，发电机，监控室，变电所等。所有的这些设备都由控制中心的几台计算机控制，而工作人员的人数只需要几个，因为只要控制计算机就可以确保机器的正常安全运行，比起原来的旧电厂，现在的自动化程度大大提高。现场的这些巨大的设备深深震撼了我，改变了我之前对锅炉等事物的看法。经过技术人员的介绍，厂区现有3台12MW级凝汽式汽轮发电机组，庆幸的是只有一台在运行，另外两台处于检修状态，工厂每天所需的煤均是通过铁路晕倒秦皇岛的。工厂每天消耗大量的煤，但是几乎可以做到零排放，从煤的脱硫，脱硝，燃烧到最后的煤灰处理，每一步都可以做到物尽其用，这也回答了电厂周遭美丽环境的原因。由于电厂的重要性，所以厂区中所有的设备都有备用，一旦某个地方出现故障，控制中心就会自动调用备用设备，然后技术人员马上对故障排除后恢复正常使用，当然这种情况一般是不会出现的。随行的技术工人也指出，虽然现在全国有很多火电厂，但是我国仍然没有掌握核心技术，除外围基础设施的建造可以完全自主外，其他的还得靠引进外国的设备。由此可见我国的技术研发还是任重而道远的。电厂一行，我见识到了厂区内大大小小，各式各样的开关、阀门，不仅感叹人类社会的巨大文明，同时也意识到我们需要在平时努力学好科学理论知识，将来才能真正适应工作岗位。
篇3：实习报告wdxwd
实习报告wdxwd 本文关键词：实习报告，wdxwd
实习报告wdxwd 本文简介：实习报告专业班级：工程测量技术学生姓名：莉莉指导教师：钱生实习时间：20110224——20110520重庆工程职业技术学院重庆工程职业技术学院指导教师评语评语：成绩*年*月*日目录第一章概论：第二章测区环境简介：第三章实习目的：第四章实习内容：第五章实习步骤及方法：第六章实习总结：第七章实习数据：
实习报告wdxwd 本文内容：
实习报告
专业班级：工程测量技术
学生姓名：
莉莉
指导教师：钱生
实习时间：2011
02
24——2011
05
20
重庆工程职业技术学院
重庆工程职业技术学院指导教师评语
评语：
成绩*年*月*日
目录
第一章
概论：
第二章
测区环境简介：
第三章
实习目的：
第四章
实习内容：
第五章
实习步骤及方法：
第六章
实习总结：
第七章
实习数据：
概论
随着科学技术的发展和人类文明的不断进步，测量科学也不断地发展并完善了许多，在社会主义现代化建设中作用也越来越重要了，测量这门科学也有了很大的发展，测量科学也不断地向自动化和智能化方向发展。在社会主义现代化建设的大潮中不断的自我完善和更新，更为社会主义现代化的建设做出了不可磨灭的贡献。
首先，测量这门科学不断地在理论上进行完善，发展成为独立的一套科学理论并付诸于实践，并且随着测量科学的不断发展，测量科学也出现了多个分支科学，如、大地测量学、摄影测量学、地形测量学等。理论科学的不断完善也为测量的实践发展创造了有利的条件，理论科学从不同的层面和深度上建立了测量科学的基础，不断的深入研究，从平面到立体形成了一整套的科学理论，为测量实践提供了强有力的科学依据。
随着测量理论的不断完善和现代化建设的不断发展，社会对测量的要求也发生了很多的变化。指出了该学科的任务和研究应用领域。而后对它的分支学科大地测量学、地形测量学、工程测量学、矿山测量学等的测量方法与测量技巧进行了描述以及对测量仪器也进行了详细的描述；工程技术的发展不断对测量工作提出新的要求，特别是全球定位系统(GPS)、地理信息系统(GIS)、摄影测量与遥感(RS)以及数字化测绘和地面测量先进技术等现代科学技术和测绘新技术的发
展也直接为经济建设服务的工程测量带来了严峻的挑战和极好的机遇。
测量学是研究地球的形状大小以及确定地面点位科学，随着测量科学的不断发展，对测量方法以及测量仪器都有了不同的要求，测量仪器由原来的单一化向多元化发展，并且提高了测量的效率以及测量的精度，测量仪器也由原来的单一测量、人工读数变成了智能读数，而且简化了很多测量的步骤，为社会主义现代化的建设提供了强有力的保证。测量仪器由原来的经纬仪到后来的全站仪之后又发展成了全球定位系统，测量学的发展以及测量仪器的简化为社会主义现代化的建设和社会的快速发展提供了保证。
测区环境简介
本次实习的地点位于重庆市渝北区的空港新区以及重庆市南川区。重庆市位于青藏高原与长江中下游平原之间过渡地带的四川盆地的西南部。地跨东经105°11′－110°12′，北纬28°10′－32°15′，东与陕西、湖北、湖南交界，南靠贵州，西、北面与四川接壤。东西长约470千米，南北宽约450千米，总面积8.24万平方千米。
重庆市年平均气温16-18℃，长江河谷的巴南、綦江、云阳等地达18.5℃以上，东南部的黔江、酉阳等地14－16℃，东北部海拔较高的城口仅13.7℃，最热月份平均气温26-29℃，最冷月平均气温4－8℃，采用候温法可以明显地划分四季。重庆市年平均降水量较丰富，大部分地区在1000－1350毫米，降水多集中在5－9月，占全年总降水量的70％左右。重庆市年平均相对湿度多在70％－80％，在全国属高湿区。年日照时数1000－1400小时，日照百分率仅为25％－35％，为全国年日照最少的地区之一，冬、春季日照更少，仅占全年的35％左右。重庆市的主要气候特点可以概括为：冬暖春早，夏热秋凉，四季分明，无霜期长；空气湿润，降水丰沛；太阳辐射弱，日照时间短；多云雾，少霜雪；光温水同季，立体气候显著，气候资源丰富，气象灾难频繁。
采用候平均气温划分季节的原则（即候平均气温低于10℃的时间段为冬季，高于22℃为夏季，界于冬、夏季之间的时段分别为春、秋季）可以得到重庆市的四季变化情况。全市大部分地区在2月末到3月初进入春季，东南部及海拔较高地区偏晚在3月4候前后，春季持续时间约70－85天。5月中旬开始，全市相继进入夏季，东南部最迟在6月初入夏，夏季是全年最长的季节，普遍有120－140天，东南部稍短，也有100天左右。9月中旬，东南部首先进入秋季，其
余地区在9月末才入秋，持续时间与春季相当，约70－80天。冬季来临的时间一般在12月上中旬，东南部偏早在11月下旬，冬季长约75－90天，东南部及海拔较高地区可达100天以上。
重庆冬季偏暖，少霜雪，多云雾，日照少。最冷月平均气温4－8℃，比同纬度的武汉、南京等地高约1－5℃，冬暖明显。由于冬暖整个重庆市都是四季长绿，地势较高的缙云山、四面山常绿阔叶也终年苍翠欲滴，生机盎然。冬季的日照时数在全国日照分布图上处于最少地区，1月日照时数仅30－50小时，不到可照时数的15％，重庆市的霜日在我国同纬度地区是最少的，年平均霜日1－5天，东南部和海拔较高地区8－10天，城口最长达25天，全年平均无霜期340天以上。雪日更少，除东南部和海拔较高地区平均雪日可达5－15天外，其余地区全年平均只有1天。冬季多云雾是重庆市的一大特点，12月（或1月）的阴天平均达20－23天，雾日多达3－7天，因此有“雾重庆”之称。
气候形成的主要因素是太阳辐射、地理环境、大气环流和人类活动。重庆的气候特征正是这几大因素相互作用的
特殊性所决定的。
重庆市位于四川盆地东南部，地势由西向东逐步升高，从南北向长江河谷倾斜，全市以中低山为主，约占幅员面积的63.3％，丘陵约占25.3％，平坝、台地约占11.4％。重庆离海洋较远，属东亚季风区，冬季受到东北季风控制，夏季受西南季风影响。由于盆地周围山脉阻挡，尤其是青藏高原对于天气系统的影响，加之地形起伏较大，植被分布不均，形成重庆独特的气候。
1、
对温度的影响
重庆市年平均气温总体的分布市西高东低，这与地势西高东低一致。在长江、嘉陵江、乌江等河谷地带，海拔较低，地形闭塞，为重庆市的高温地区，年平均气温一般在17℃－18℃，冬季极端最低气温在0℃以上，夏季极端最高气温在40℃左右，多酷暑。在东部、南部山区，海拔较高，空气流畅，气温相对较低，年平均气温一般在14－16℃，冬季极端最低气温在-5℃左右，霜雪较多，夏季极端最高气温在38℃左右。
重庆靠近云贵高原，耸立于重庆正南面的大娄山以急速的坡度落入四川盆地，夏季偏南季风翻越云贵高原后出现明显的下沉增温，又因热量不易与外界交换，使重庆成为长江流域三大“火炉”之一。另一方面，重庆市北面有高山屏障，北方冷空气南下时受到秦岭、大巴山的阻挡，因此，冬季气温比长江中下游同纬度地区显著偏高。
2、
对降水的影响
降水分布与地形、海拔高度和距离海洋的远近有关。重庆市的年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于盆地。在东部地区，年降水量1200－1400毫米，而西部地区仅1000毫米左右。在季节分配上，夏、秋季降水量占年降水量的70％左右，冬季降水百分率很
小，且由东南向西北减少。雨季的早迟与季风进退有关，同时受地理因素影响很大。大雨最早于4月初在重庆东南部秀山、酉阳等地开始，逐渐向西北推进，到5月上班月，潼南、大足等地才出现大雨，相间约1个月。大雨结束期一般在10月，自西北向东南相继结束。总体来说，全市雨季是东、南部长，西、北部短。
自古有“巴山夜雨”之说，重庆市的夜雨率为60％－70％，多夜雨的原因主要有两点，一是盆地周围群山环抱，地形闭塞，气流不畅，近地面层空气潮湿，云雾较多，夜间云层上部辐射冷却快，下部比较温暖，上、夏温差较大，云层趋于不稳定，容易引起空气上升凝结，产生夜雨。二是北方冷空气南下时受阻于盆地北面的山区，夜间当气温下降时有利于冷空气进入盆地，从而形成夜雨。
青藏高原对重庆市的天气影响也非常明显。当冷空气翻越高原进入四川盆地时，引起下沉增温，削弱了冷空气的势力，不易形成降雨。另一方面，当一支高空西风气流经过青藏高原时，会发生绕行或分支，绕过高原南侧的气流具有暖湿特性，绕过高原北侧的气流具有干冷特性，当这两支不同性质的气流在高原东侧的四川盆地上空汇合时容易产生初夏和秋季最为常见的持续阴雨天气。
三、
大气环流
大气环流的周期性和非周期性变化对一个地区气候形成有着重大影响。重庆市位于副热带地区，不同季节的大气环流有着较大的差异，形成独具特色的天气与气候。
重庆地区丘陵山地多，地貌形态复杂，云雾多，日照少。全市各地全年的日照时数大部分地区能达到1100－1300小时之间。东北部地区是一个高值区，忠县以东北地区在1300小时以上，巫溪、奉节和巫山等地多达1500多小时，而西部唯永川可达1300小时。彭水的日照时数最少，不足1000小时，比海拔较高的金佛山还低。
全市累年平均日照时数为1233.7小时，日照时数以八月最多，达210.8小时；一月最少，仅有43.4小时。
全市各地年日照时数百分率大部分地区在26－33※之间，东北部的奉节、巫山、巫溪等地偏高，可达35％左右；彭水的日照百分率最低，仅有22％。日照百分率呈双峰型变化。12月最低为11％，以后逐月缓升，到4月为31％，5月略降为27％，6、7、8月逐步上升为55％，9月后急降直到12月。4月和8月为两个峰点。从全年的状况看，从10月到次年2月日照百分率不足20％，3、5月不足30％，4、6、9月不足35％，仅7、8月为50％以上。这从另一个角度反映出重庆多云雾的特征。
实习目的
通过三年测量知识
的学习，掌握了很多理论的知识，并且通过课余时间的实习，以及暑假和学校安排的集中实习多少掌握了测量理论知识与社会实践相结合的一些方法和知识，但这不足以满足社会主义现代化建设发展的需要，所以在我真正走进社会大课堂之前，进行了一次系统的社会实际测量与理论知识相结合的一次具有转折性意义的实习课程，这也是我三年的测量学习以来难得的一次真正的将所学的理论知识与实际相结合，并将理论知识运用到社会实践当中去，也是我走入社会的宝贵的经验。
本次实习与以往的测量有着本质的区别，本次测量实习成果会应用于社会实际当中，是要求有精确成果以及达到一定的社会经济效益，还要为社会创造经济效益。
（1）巩固课堂教学知识，加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。
（2）通过实习，熟悉并掌握三、四等控制测量的作业程序及施测方法。
（3）掌握用测量平差理论处理控制测量成果的基本技能。
（4）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。
（5）熟悉水准仪、经纬仪、全站仪的工作原理。
（6）要对高程的测量认识的加深，并且要将高程的坡线放样的实地。全站仪采用坐标法放样。
（7）学会对数据的整理及处理，对数据成果的处理，学会用多种方法运用已有数据，并将其变成合理有用的多功能数据。并要对这些数据的可行性做出正确的估算，以提高数据正确率，也要提高做事的效率。
实习内容
（1）
对现场环境的熟悉，以及了解现场的一些物品的摆放。
（2）
找到已有的重庆市独立坐标系坐标，并将其与所放样建筑物坐标统一联系并转换成测量坐标，以方便测量数据的计算及测量成果的生成。
（3）
继续在实地进行控制点的测设，将已有的控制点扩展为多个控制点以方便测量所需。
（4）
采用水准仪以及全站仪进行实地的测量工作。
（5）
记录相关测量成果并运用这些测量成果于现实生产实践中，以完成各种放样的要求。
实习步骤及方法
1
导线的布设
1）熟悉图纸以及重庆市独立坐标系坐标，已知坐标及高程。
2）将已知坐标转换为能用的独立坐标，并将已知的坐标用导线的形式扩展控制点。
3）将扩展的控制点坐标及高程成果输出并计算。
具体步骤如下：
闭合导线：从高等控制点出发，最后仍回到这个高等控制点形成一个闭合多边形。
附合导线：从高等控制点开始测到另一个高等控制点。
为导线测量选择的测量路线称为导线。它应当尽可能直伸，但由于地形限制，导线一般成一条折线。导线上设置测站的点称为导线点。测量每相邻两点间的距离，并在每一点上观测相邻两边之间的夹角，从一起始点坐标和方位角出发，利用测量的距离和角度，便可依次推算各导线点的水平位置。
测站点号，仪器高，气温、气压
前后视点号，及其棱镜高、盘左和盘右水平角度、盘左和盘右天顶距（或垂直角）、盘左和盘右斜距。
每个测站一个测回的测量记录顺序：
①.测站点号，仪器高，气温气压
②.后视点号，棱镜高，盘左水平角，盘左天顶距，盘左斜距
③.前视点号，棱镜高，盘左水平角，盘左天顶距，盘左斜距
④.前视点号，棱镜高，盘右水平角，盘右天顶距，盘右斜距
⑤.后视点号，棱镜高，盘右水平角，盘右天顶距，盘右斜距
⑥.计算前后视水平角的二倍照准差，计算前后视天顶距二倍指标差，并检查是否超限。
2
全站仪放样
首先就是仪器在控制点上对中整平，输入测站点坐标，输入后视点坐标，瞄准后视点，输入放样点坐标，首先角度到零，然后距离在到零。
1.
水准测量：
（1）水准测量原理：
水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。
设水准测量的进行方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数；B称为前视点，b称为前视读数。如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：
HB=HA+hab
HA+a=HB+b
HA=HB+a-b
B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即
Hi=HA+a
HB=Hi－b
（2）水准测量的外业施测。
1）水准点：用水准测量方法测定高程的点。
2）当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。
实习总结
相比于以往的教学型实习，真正的工程（实习）显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了理论联系实际的重要性。
测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。
通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。首先，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，
第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。
通过工程实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。
同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的
能力,增进了同事之间的感情。而这些，就是在测量之外所收获的了。
总的来说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，工作的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。