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顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化设计方案

日期:2021-01-15  类别:最新范文  编辑:一流范文网  【下载本文Word版

顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化设计方案 本文关键词:双流,转场,成都,设计方案,运作

顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化设计方案 本文简介:成都职业技术学院毕业设计论文题目:顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化方案学生姓名:邱胜杰专业班级:物流管理103—2班学生学号:10304030204系:工商管理与房地产学院指导教师:马丽华2013年3月20日第9页目录1绪论12公司简介13成都双流中转场的现状13.1成都双流中转场人员现状

顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化设计方案 本文内容:

成都职业技术学院

毕业设计

论文题目:顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化方案

学生姓名:

专业班级:

物流管理103—2班

学生学号:

10304030204

工商管理与房地产学院

指导教师:

2

0

13

3

20

第9页

1绪论1

2公司简介1

3成都双流中转场的现状1

3.1成都双流中转场人员现状1

3.2航空操作运作流程不断规范化2

3.3信息技术的应用3

4成都双流中转场存在的问题3

4.1信息覆盖不全面4

4.2分拣操作不规范4

4.3从业人员素质普遍较低4

4.4建包不规范4

4.5现有场地条件的阻碍5

5针对成都双流中转场现存问题的优化改进5

5.1加快信息网络建设,提高企业竞争力5

5.2流水线实行先少后多原则6

5.3提升员工素质,加强团队建设力7

5.4实行定岗定位、责任到人的措施7

5.5中转场地进行合理优化7

6结论与展望8

谢9

参考文献10

顺丰速运公司(成都双流中转场)运作管理优化设计

学生姓名:邱

指导教师:马

成都职业技术学院物流管理103—2班

摘要:随着经济全球化的发展,迫使工商企业对物流企业提出了更高的标准,它要求物流企业能够为其提供快速、有效的物流服务。运输是物流活动的主要组成部分,是物流的核心环节,不论是企业的输入物流还是输出物流,或者流通领域的销售物流都必须依靠运输来实现商品的空间转移。随着我国经济的快速发展,物流产业受到高度重视。市场竞争的加剧,运输、仓储和配送的一体化趋势日益明显,如何在有效降低物流配送费用的同时,提高及时效率,满足客户愈加严格的服务要求,物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一,引起了各个物流公司和工商企业的普遍关注和重视。市场经济和信息化条件下的企业间竞争,是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争,具体到我国尚未成熟的物流行业,这种竞争又演变成为一种现状化程度的较量,谁率先实现了现代化的物流管理和运作,谁的现代化程度高,谁就能在物流市场中领先对手。本文将重点介绍顺丰速运公司的业务运作流程,综合分析该运作流程的优势及不足点,并提出相应的改善措施。

快递公司一般都有货物集中中转点。对于顺丰速运来说,每个业务区都有中转场,其作用是对进出港的快件进行分拨、调件。本设计运用管理学知识和收集的部分数据资料,分析了顺丰成都双流中转场的运作管理过程中存在的信息处理、运作流程及员工管理等问题,以及针对问题提出现场管理措施并进行运作管理的优化设计。

关键词:成都双流中转场

信息处理

运作管理优化

1绪论

四川顺丰速运有限公司于2003年正式成立,区部设在成都;成都双流中转场隶属于四川顺丰速运有限公司,于2012年8月6日租赁新址,场地面积约2.3万平米,坐落于成都市双流县西航港空港三路971号,近邻成都双流国际机场约15公里处,是四川区所有进、出快件的集散地,也是所有华西地区航空、铁路、公路资源的枢纽地。

成都双流中转场为(028W)为四川区快件流转的重要枢纽中心,操作水平及标准化程度的高低,对四川区服务质量产生着非常重要的影响。为实现成为速运行业持续领先公司的愿景目标;中转场以核心价值观、经营五元素为核心指南,不断提升员工业务技能、自身素质和服务意识,凭借地理优势迅速发展。航空出港是中转场的一个重要部分,四川区所有分点部的快件集中到中转场,然后进行分散。换个角度来说,他又是集加工、理货、送货等多种职能与一体的物流据点。本文通过自身的工作实践和收集资料发现、分析的问题,对成都双流中转场的一些问题进行优化,从而对顺丰外部资源的整合与内部改造具有重要的意义。

2公司简介

顺丰速运(集团)有限公司于1993年成立,总部设在深圳,是一家主要经营国内、国际快件及相关业务的服务性企业。

自成立以来,顺丰始终专注于服务质量的提升,不断满足市场的需求,在大中华地区(包括港、澳、台地区)建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构,建立服务客户的全国性网络,同时,也积极拓展国际件服务,目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。长期以来,顺丰不断投入资金加强公司的基础建设,积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备,不断提升作业自动化水平,实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作,促进了快递网络的不断优化,确保了服务质量的稳步提升,奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

顺丰的核心价值观——FIRST:Faith(诚信)、Integrity(正直)、Responsibility(责任)、Service(服务)、Team(团队),它的整体意思为:首先是一个诚信、正直的人,永远尊重人,信赖团队的力量,客户对我们来说是最重要的,奉献最好的服务,做事认真,勇于承担责任。价值观是顺丰文化的核心,它不仅是员工的共同信念,也是全体顺丰人的承诺与实践。顺丰力求塑造“知行合一”的价值观,让价值观的内涵通过员工的所想、所行体现出来,形成一股精神的力量,深深熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。

顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制,因而产生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很强上进心的领导阶层;有一批先进的设备和阿修罗系统以及较为健全的交通输送网络,可以保证速度与服务质量的高效完成。顺丰的愿景——成为最值得信赖和尊敬的速运公司,顺丰致力于为员工提供一份满意和值得自豪的工作,顺丰致力于快速、安全、准确地传递客户的信任,顺丰致力于成为速运行业持续领先的公司,顺丰致力于承担更多的社会责任。

顺丰以“成就客户,推动经济,发展民族速递业”为自己的使命,积极探索客户需求,不断推出新的服务项目,为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。

3成都双流中转场的现状

3.1成都双流中转场的工作流程及人员现状

中转场简而易知就是用来作中转的场所,在快递行业中可以说是举足轻重的一个关键部门之一。其主要职责有收货,到货,卸货,分拣,装车,出货。

收货,通过各个点部间的收派员根据客户的预约上门取件或者客户直接到点部投递与网上下单等等。收货属整个过程的基础,收派员的服务态度决定了客户的好评率。

到货,各个点部间按照中转场的工作批次按时将收派员所收上来的快件按批次发往中转场并进行中转。

卸货,指各个点部发来的快件由中转场运作员进行巴枪扫描解封车并进行卸车操作。

分拣,是整个中转场的重中之重,是决定快递能快速到达收货人手中的因素之一。分拣是基于卸货之上,运作员通过卸好车的快件在传输机上进行按代码挑选。

装车,针对分拣好了的快件进行装包扫描并装车与封车。这个操作是运作员的整个批次的收尾工作了。分拣好之后,同一地区的就运到同一个发货地点放在一起,然后把它装运到指定的车上,然后就开始出货,通过速递员把货物送到指定地点。

出货,货运司机通过了运作员的各个操作并确认无误,将快件运往目的地。

整个的操作流程中,是环环相扣的缺一不可。必须得按顺序操作不可越级,这有利的保障了快件运输的时间与为了准确的了解快件在任何地方或丢失有据可寻。

成都双流中转场是一个需要劳动力非常大的中转场,人员的合理安排能够为公司提高作业效益,下图(图一)是成都双流中转场组织架构图

中转场经理

中转场副经理

航空提货组主管

航空出港组组长(晚班)

航空出港组主管(白班)

中转分拨主管

(晚班)

中转分拨主管(白班)

外联关系主管

运力组长

力组长(晚班)

运力组长

运力组长

运作组长

运作组长

运作组长

人事文员

运作组长

行政文员

中转场信息组长

铁路提货组长

运作组长

车辆管理组主管

中转场质量组长

晚班组长

白班组长

图一

3.2航空操作运作流程不断规范化

公司为了规范成都双流中转场航空快件出港流程,保障快件发货环节信息准确性以及快件安全,对流程统一操作标准,提高航空模块营运质量。图二是航空出港操作流程

快件出港中转流程

车辆到达

卸车

车辆到达登记

分拨

大件装车

航空发货

解封车

分拣

封车

解包、笼

建包、笼

指挥车辆倒车

自营

货代(双丰、神鹰)

图二

3.3信息技术的应用

越来越多的迹象表明,高科技已经成为快递竞争中不可或缺的重要环节。因为速递企业服务的主要对象为高附加值和时效性高的产品,与产业、经济发展密不可分,因此运用高科技手段整合所有运输环节,并与信息技术有机融合,才能为客户创造价值。

在顺丰速运的发展历程中,技术手段扮演了关键性角色。例顺丰速运拥有快件全生命周期管理系统;提供6万只以上手持终端,同时拥有在线集中式移动终端服务系统;在全国建立起了多个分拣中心,全部实现了流水线分拣……无论从系统应用规模、监管手段、调度能力、研发能力、科技含量、处理能力等方面,顺丰都积极运用科技手段。这些新技术的运用,一方面极大提高了顺丰快递服务的时效能力,同时也增强了企业内部管理的能力,有助于建立高效、精确的管理模式。

根据客户不同的需求,顺丰仍在不断地研发新系统,截至目前,公司已有50多个监控、查询、服务系统。其中包括了呼叫中心(call

center)、下单系统(Dispatch)、手持终端(HHT)、半自动分拣系统、客户服务质量监控平台。

4成都双流中转场存在的问题

4.1信息覆盖不全面

在中转场运用最多的是手持终端(HHT),快件的100%扫描是为了对快件能够时刻查询和跟踪,而其关键作用的是信息是否能够及时上传到时效系统,出现错误、失误信息能够及时利用系统及时的查询出来从而避免造成公司或个人不必要的损失。例在中转场运作员用把枪进行快件的扫描打包、装车、解封车操作是通过3G、WIFI传递信息,时常有出现信号中断不能及时上传,影响整个运作流程的时效。

4.2分拣操作不规范

成都双流中转场是四川区最大的一个中转场,每天的处理快件量都很大,分拣操作是其主要的职能之一。分拣的效率和质量是影响快件的中转时效的,运作员在分拣时不顾快件的特性都一个劲儿往分拣架里扔,大件也往堆积的地上猛推,有的甚至在几米远得地方就仍快件,重件也时而压轻件导致了快件的货损,在捡取快件时,有的快件粘有其他快件导致了不是同一个区域的也被分进了同一个分拣架。

4.3从业人员素质普遍较低

由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高,行业技术含量低,初始资本投入较少,行业利润较大,容易进入,并且廉价劳动力市场充足,因此导致快递市场很不规范。另外,国家对民营快递企业的管理相对“真空”,有些企业仅追求短期效益,管理松散,人员流动性大,失信于客户的事时有发生,这大大影响了民营快递企业的整体信誉。业务操作中失误没有达到很理想的状态。

4.4建包不规范

对于建包的工作是很重要的,包牌的填写、是否为同一个地方的快件、写的字迹是否工整都会影响快件的中转时效,运作员有时在打包的时候边说边讲话,不是把包牌写错就是错键快件,没有按公司规定的建包方式进行建包,把重量较大的放在下面,重量轻的放在上面。建包的票数有的每包超过了一百票,写目的地也不规范的,打包后才写目的地,不仔细查看而把粘有其他快件装包,从而造成漏巴枪。

4.5现有场地条件的阻碍

因现有硕放中转场新场地为前期建造,目前的场地规划和设备投入后期不适合改扩建,目前配置的操作场地、回车场地、中转卡位、餐厅、休息室等,无法满足该公司业务、网点、车辆、干支线和人员的持续增加和发展需求。

5针对成都双流中转场现存问题的优化改进

5.1加快信息网络建设,提高企业竞争力

现如今是信息时代,一个完善的信息系统对于一个依赖信息系统的企业来说是至关重要的。虽然在众多民营快递企业中,顺丰速运的网络建设一直处于领先地位,但是仍然落后于EMS和外资。快速反应的网络体系可以减少企业的运营资本,减少对劳动力的投入成本。外资快递早已实现了技术的信息化,有先进的分拣和处理中心,处理速度快,与之相比,这些都是顺丰正在努力做到的,但差距依然存在。顺丰要加大科技投入,通过高科技来加快货物递送水平,提高管理运作率,减低运营成本。

在顺丰,快件从客户发出起,收派员利用手持终端进行把枪扫描上传快件信息。这样快件的寄件地址、收件地址、类型、重量、收件人、收件时间等公司都能通过时效系统查到。各个分点部将快件通过汽运(进行封车)到成都双流中转场,运作员首先是使用HHT(手持终端)进行解封卸车,在操作的过程中,手持终端屏上面都会有相应的显示。可是运作员在误装错快件时手持终端却没有反应,还是像正常快件的扫描。所以公司应开发错处提示功能。当运作员打错包、错装车时手持终端发出提示音,这样一来不仅提高了快件的准确性,也提高了整个系统的时效。对时效系统进行完善,加强中转场的信息覆盖面及时上传信息,减少不必要的利益损害。对于没有运单的快件不予受理,自动回绝并发送信息提醒收派员即使上传数据及运单图像。这样也有利与快件不迂回的运输,也不会耽误快件的中转时效,从而会提高整个中转场的运作效率和质量。

5.2流水线实行先少后多原则

成都双流中转场目前是半自动化输送、分拣快件。主要还是使用劳动力进行工作,快件都是通过皮带机进行输送。而中转场相当于是一个车间,整个流程是一条流水线,流水线下端货物的堆积点选择正确与否直接影响着整个分拣的质量与效率,如果位置选择不恰当,运作员分拣会不彻底,结合工作实际来看,位于流水线上游,货流量会比下游的多,人在分拣的过程中眼睛必然会疲劳,倘若位于上游点需要分拣的货物量较多,久而久之人会疲劳,会很忙并且也会使部分货物分拣不及时成为回流件,增加了工作量。如果把货量多的点放到下、中游。人在分拣时相对来说要轻松些。从而使得运作布局合理化,效率最大化。

5.3提升员工素质,加强团队建设力

顺丰速运要不断的发展,追求更高的目标,提升服务品味,必须提升员工素质。在基层的实际操作中,由于很大一部分的员工对于运作快件的概念模糊,没有形成基本的行业素质,因而在工作中出现抛扔坐压等违禁操作现象,这一现象出现的弊端还是由于企业缺少对员工素质和团队合作的培养。顺丰企业应当做好相关工作,开展一些培训的课程,制定并严格执行规章制度,约束员工行为,采取奖励制度激励员工的工作热情。

建包是运作员工作岗位必须掌握的业务知识,对于建包工作仔细是很重要的,包牌的填写、是否为同一个地方的快件、写的字迹是否工整都会影响快件的中转时效。在每次中转中,组长善意的提醒运作员打包、装车仔细点,重不压轻,较大件放在包底,先写包牌的快件目的地。这样可以减少在工作操作中的失误,提高了业务运作质量。

5.4实行定岗定位、责任到人的措施

工作责任制,中转场是一个流水线作业,运作员的分配合理是提高整个成都双流中转场航空出港运力效率和质量的关键之一。解封车、卸车、翻包、分拣、建包、打包、发件扫描等岗位实行定岗定位可以明确自己的岗位,清楚自己岗位职责;出现操作问题能够追述到直接责任人,提高操作人员的准确性以及警惕性,使得操作人员工作仔细认真工作效率提高。

5.5中转场地进行合理优化

中转场地在后期建设中注重空间的合理优化,充分考虑到将来会出现的业务提升和流程变更,尽最大的可能做到场地的充分利用,降低快件回流做造成的时间和劳动强度上的增加,确保将来的中转工作能够更加顺畅!

6结论与展望

本毕业论文设计优化方案是运用管理学知识,以成都双流中转场的管理制度为对象,对中转场的运作管理做了分析和研究,然后针对这些问题做了优化和改进,使中转场的运作管理更加完善和合理。加强员工的管理,实施岗位责任制,建设企业文化,提高员工的综合素质。合理规划流水线分拣位置,完善信息系统对信息及时准确的处理和全面推进中转场的自动和智能化。加强对货运代理的交接工作,保证快件的安全。建立有效的运作管控模式。使中转场的员工综合素质提高。营运模块的质量和效率有所提高,从而降低成本。

基于本人一直以来在顺丰公司实习,确实让我学到了很多也明白了不少。顺丰给了我们实习生一个很好的平台让我们学习,学习渗透到了我们所有的时间。回归正题,我的岗位是运作员(运作员也就是基层中分拣快件的),虽说基层但我确是很喜欢这份工作。运作员包括很多的岗位,所以上班时我们的岗位也是不确定的当然主要的还是解封车、卸车、解包、分拣、扫描建包、扫描装车等。快件中主要是以代码的形式分辨一个地区一个代码。工作中虽说不上一天一大变,但也至少是小变了的,要赶上公司的操作方法就必须得学习和实践。在此谢谢公司给我的这个实习的机会,在这里让我结识了很多的热心同事也学习到了顺丰公司的快节奏工作方式。据上文所述,在我国内来说快递行业已非常的重要,但我国国人的快递公司占的市场份额非常的小,由此可见我国人快递公司正处于艰难发展时期,而这一时期最关键的将是拓展自己的服务方式,全力以赴开拓新的市场,占据优势才是当务之急。要发展就得创新,拓展企业的服务方式是必然的。

顺丰速运作为我国民营老大,可以将业务从单纯的空运、陆运拓展到外包、定向运输及其他领域,实现为发货人服务、为海关服务、为收货人服务、为航空公司服务、为同盟服务等等。利用新的管理系统,不仅为客户提供电话查询服务也为客户提供网路查询服务,从而获得更多的业务量。

衷心的感谢指导老师马丽华老师在我写毕业设计期间对我的精心培养和谆谆教诲。本方案设计是在导师的指导下完成的,导师严谨的治学态度、渊博的学识和忘我的敬业精神给我留下了难忘的印象。

在实习期间完成毕业设计的过程中把自己在学校所学的知识运用到公司企业里面然后在运用的过程中去发现寻找企业所存在的不足,然后通过毕业设计的形式加以改正,以使企业的运作更加完善!通过这次毕业设计使我明白知识的欠缺也明白到学习是一个长期积累的过程,在以后的工作、生活中都应该不断的学习,努力提高自己知识和综合素质。在完成毕业设计时需要有丰富扎实的理论知识,而且还要擅于思考去发现问题并针对问题找到解决措施。在这里要感谢马老师在休息时还辛苦帮我们找一些资料素材,以及理论知识;修改毕业设计时总是很认真的帮我们批阅,找出不足之处并给予一些建议才让我顺利的完成了毕业设计。在此我再一次感谢您!

在毕业设计文稿完成时,我明白我即将毕业!与此同时我还要感谢各位专业授课老师和辅导员,两年多来的在校生涯的教学与教育。同时也要特别感谢我的母校成都簇桥职业技术学院因为他的校训教会了我,在我撰写毕业设计以及实习期间都需要的脚踏实地,认真严谨,实事求是的学习态度,不怕困难、坚持不懈、吃苦耐劳的精神。谢谢您的教诲我会永远牢记您的一句话;博学精技、重德修身!

参考文献

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[5]《物流配送技术与实务》

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中国物流业面临的机遇与挑战[J].

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篇2:宜州顺丰快递调查报告12市营

宜州顺丰快递调查报告12市营 本文关键词:宜州,调查报告,快递,顺丰,市营

宜州顺丰快递调查报告12市营 本文简介:顺丰速运物流实践报告题目:顺丰速运物流实践报告系别:经济与管理学院专业:12市场营销学号:姓名:时间:2015年6月5日宜州顺丰调研实践报告随着我国经济的快速发展,网络的日益普及,网购已越来越收人们的欢迎,促使快递行业得到巨大的发展。快递行业对国民经济发挥着越来越大的作用。另一方面,也促进了网络购物

宜州顺丰快递调查报告12市营 本文内容:

顺丰速运物流实践报告

题目:

顺丰速运物流实践报告

别:

经济与管理学院

业:

12市场营销

号:

名:

间:

2015年6月5日

宜州顺丰调研实践报告

随着我国经济的快速发展,网络的日益普及,网购已越来越收人们的欢迎,促使快递行业得到巨大的发展。快递行业对国民经济发挥着越来越大的作用。另一方面,也促进了网络购物的发展,方便了人民的生活。快递行业将会成为中国的一大产业。

调查目的:通过实地调查、分析、了解河池学院的顺丰快递服务业,并结合本学期所学知识理论联系实践更好的了解服务营销理论知识。

调查对象:宜州的顺丰快递。

调查内容:对宜州顺丰快递展开调查。

调研结果:了解顺丰快递的现状和面临的挑战。

主要成员分工:

:主要执笔者,总结顺丰快递现状。

郭明成:撰写顺丰快递服务过程内容撰写。

:调查顺丰寄件价格调查。

:分析运输包装与运输工具进行分析。

:阐述宜州公司简介阐述。

:浅析顺丰的运作效率。

:分析顺丰信息处理。

:收集《契约条款》和分析建议。

:整合全文和负责打印。

宜州顺丰速运调查报告

1.

公司简介及网络营业点与仓储点

顺丰速运成立于1993年,主要经营国内、国际快递及相关服务,总部设在深圳。目前旗下已有12架全货机,并租用十几架飞机,机队规模约30架,在全国有已建有6000多个营业网点,150多个一、二级中转场和一万多台营运车辆。

宜州市顺丰服务站点地址:广西河池宜州中山大道九龙路口中国石油加油站后

宜州市顺丰速运配送车辆:15辆

宜州市顺丰速运配送人员:15人

2.

寄件价格

顺丰快递价格表

地点

价格(元/kg)

广东省

首重13元,续重6元

北京,上海,天津,重庆,安徽,福建,广西,贵州,海南,河南,河北,湖北,湖南,江苏,江西,辽宁,山东,山西,陕西,四川,云南浙江

首重22元,续重15元

香港,澳门

首重30元,续重6元

台湾

首重30元,续重2元

黑龙江,吉林

首重24元,续重20

甘肃,青海,西藏,内蒙古,宁夏

首重22元,续重18

新疆

首重26元,续重24元

EMS运费价格表

广东

首重16元,续重5元

河南,安徽,江苏,上海,湖北,浙江,江西,湖南,福建,四川,重庆,贵州,广西,云南,海南

首重16元,续重7元

北京,天津,河北,山东,内蒙古,山西,陕西,宁夏,甘肃,青海

首重16元,续重12元

辽宁,吉林,黑龙江,新疆,西藏

首重17元,续重17元

圆通快递价格表

广东

首重8元,续重2元

上海,江苏,浙江,安徽,福建

首重9元。续重7元

广西,江西,湖北,湖南

首重10元,续重8元

北京,天津,山东,四川,重庆,贵州,河南,山西,陕西,云南,河北,海南

首重12元,续重10元

黑龙江,吉林,辽宁

首重15元,续重13元

西藏,新疆,内蒙古,甘肃,宁夏,青海

首重18元,续重15元

香港,澳门,台湾

首重35元,续重18元

顺丰速运寄件价格的优劣势对比

劣势:

相对于其他快递公司来说,价格都要蛮贵的多,在同行业中属于中等水平,价格优势不大。

优势:

(1)价格是价值的标签,即价格要与产品价值来对比才能看出是否合理。顺丰在同行业中的价格应属中等水平,但提供的服务却是上等优质的服务。

(2)货物享受的国内唯一的货物包机服务在速度上体现快捷;

(3)在安全方面,运输网络都是自己组建,并通过高科技术的业务系统全程跟踪货物在各个运输环节的安全情况;

(4)货物信息在收派终端唯一实现信息实时上传,并可以通过短信形式免费通知客户快件的运输状态;享受这样快捷、准确、安全的服务,将直接提升业务优势,让客户更满意。

3.

服务过程(对比)

(1)个人单个寄件以河池学院为例:

个人投递即将个人交寄件物品到收揽员手里;

地点:河池学院新三栋楼下

时间:12:00-13:30

17:00-18:30,填好快件单号就可以交给收揽员了,提供电话查询快递和网点查询。快递单号随时提供手机移动设备pc设备查询。

包装材料:衣物等棉质物品用聚乙烯材料做成的塑料快递袋,成本低,使用方便,防水性能好,能很好的保护衣物不受潮,但容易使衣物褶皱。电子产品类产品用纸盒装着再加上泡沫或气泡膜。泡沫和气泡膜起到对电子产品起防湿、缓冲、保温。纸盒起到防止变形,防止遭受剧烈碰撞损坏电子产品的作用。收揽员和寄件人确定产品完整无损和包装完好后即可归入收揽完成环节,然后收揽员通过助力车,摩托车,三轮等小型运输工具运到(以宜州为例)宜州总部部通过人工分拣可在当天晚上发货。然后再通过汽车运输工具运往较大城市进行下一步分拣,比如柳州,桂林,南宁,急件或长途快件采取空运。途中用户可根据快递单号进行人工电话查询,大多数人采用网上查寻。省内一般1-2天内到达,跨省长途3-5天到达。

(2)个人收件以河池学院为例:

地点:河池学院新三栋楼下

时间:12:00-13:30

17:00-18:30

派送员从东区新三栋楼下进行派送,电话联系收件人。收件人凭借姓名或手机后四位数确认自己包裹,收到包裹后,如需验货可以在派件员证明包裹外包装完好无损后,同时在收件于人和派件员见证下打开包裹,以确认商品有无损坏,损坏者可以选择拒签。由公司按原来物流退还发件地址。在证明产品完整无损后可以在上面签名即可拿走快递,代领快递者只需签上代领者的名字也可取走包裹。

收派件服务对比表:

企业

顺丰

京东

韵达

中通

收派件态度

一般般

很友好

不友好

一般

送达速度

很快

很快

很慢

一般

包装

一般

很精美

粗糙

一般

查询服务

较方便

繁琐

较方便

较方便

服务总体水平比较:京东〉顺丰〉中通〉韵达

总结:顺丰快递需到指定地点领取快递,检查物品是态度不是很友好,相比韵达还友好一些,中通一般。派件不能直接送到楼下及“门对门”服务,但京东能够做到。对于派件员的评价,顺丰,韵达,中通,都没有相应的派件员评价体系,但京东能够有评价体系,对于派件员有相应的评价。送达速度,相比与宜州这边,速度还是比较慢的。建议建立企业自建派收件员评价体系,要求派件员送到楼下,提高服务水平。在包装方面没有京东那么好,不过高于韵达,中通次之。建议加强在包装方面的投资,以便有更精致的包装。快递查询方面和其他快递公司相差不大,比邮政EMS方便。

从附加1中,可以看出,两次投递后无法投递就退回发件人,这点建议公司能够及时通知发件人,然后再实行退回政策。当寄件损毁时出现损坏进行索赔时,索赔所需要的材料繁杂,建议公司尽量简化索赔程序和所需索赔材料。从官网中,可以看到顺丰的顺丰标快服务可以做到超时退费承若,是其他快递公司所没有的。

服装统一,包装统一,更专业的服务。如下图:

(统一包装)(统一服装)

4.

运输包装与运输工具(对比)

宜州顺丰速运的运输包装:主要以塑料和统一纸箱包装为主,其他的为辅助。

宜州顺丰速运在运输方面:在宜州地区又以货车和三轮车为主,尤其在河池学院这一块大部分用三轮车运输快递。而运输路线则根据运输区域来划分。宜州这边顺丰车辆15辆,统一的喷漆(如下图),使人一眼就能认出,很强的视觉冲击感。配送人员15人,人手一辆,覆盖全宜州周边快递区。

(统一车辆)

5.

运作效率

我们选取的是顺丰速递和圆通快递从同一公司收件并发货运输到河池宜州的实际运输案例为分析对象,通过对比两者在运输时间以及路线规划,突显顺丰的优势。

顺丰与圆通物流信息对比:

10

顺丰:

签收人是:已签收

2015-05-03

10:25:25

已签收,感谢使用顺丰,期待再次为您服务

2015-05-03

09:22:13

由于交通原因,影响派送速度,请耐心等候

2015-05-03

09:21:13

正在派送途中,请您准备签收(派件人:黄平生,电话:18677850116)

2015-05-03

08:23:40

快件到达

【河池宜州服务点】

2015-05-02

21:37:40

快件在

【南宁六景集散中心】,正转运至

【河池罗城服务点】

2015-05-02

13:47:18

快件到达

【南宁六景集散中心】

2015-05-02

10:48:12

快件在

【南宁江南集散中心】,正转运至下一站

2015-05-02

10:48:06

快件到达

【南宁江南集散中心】

2015-05-02

02:34:26

快件在

【深圳总集散中心】,正转运至

【南宁江南集散中心】

2015-05-02

00:21:05

快件到达

【深圳总集散中心】

2015-05-01

21:57:30

快件在

【佛山顺德集散中心】,正转运至

【深圳总集散中心】

2015-05-01

20:48:48

快件到达

【佛山顺德集散中心】

2015-05-01

19:16:14

快件在

【佛山伦教服务点】,正转运至

【佛山顺德集散中心】

2015-05-01

17:35:17

顺丰速运

已收取快件

【1--3号,历时3天】

圆通:

2015-05-08

13:07:41

客户

签收人:

已签收

已签收

2015-05-07

13:54:51

广西省河池市宜州市公司派件人:

曾祯

派件中

派件员电话0778-7996946

2015-05-07

10:37:40

快件到达

广西省河池市宜州市公司

2015-05-07

09:53:45

柳州中转公司

已发出,下一站

2015-05-07

09:12:26

快件到达

广西省柳州市鱼峰区屏山分部公司

2015-05-06

18:59:38

柳州中转公司

已发出,下一站

广西省河池市宜州市

2015-05-06

17:19:24

快件到达

柳州中转公司

2015-05-06

17:18:37

快件到达

广西省柳州市公司

2015-05-06

13:03:10

南宁转运中心公司

已发出

2015-05-06

03:50:33

南宁转运中心公司

已发出,下一站

柳州中转

2015-05-04

20:56:07

快件到达

南宁转运中心公司

2015-05-04

18:00:01

广东省广州市番禺南村公司

取件人:

梁纪孟

已收件

2015-05-04

07:01:46

广州转运中心公司

已发出,下一站

南宁转运中心

2015-05-04

06:29:51

广州转运中心公司

已打包,发往下一站

柳州中转

2015-05-04

02:44:33

快件到达

广州转运中心公司

2015-05-04

02:28:54

广东省广州市番禺南村公司

已发出,下一站

广州转运中心

2015-05-04

02:24:35

广州市番禺南村广东省公司

已揽收

2015-05-04

00:26:40

广东省肇庆市公司

已发出,下一站

【4--7号,历史4天】

路线规划对比:

顺丰:

取件(05-01

17:35:17)

佛山伦教服务点(05-01

19:16:14)

佛山顺德集散中心(05-01

20:48:48)

深圳总集散中心(05-02

00:21:05)

南宁江南集散中心(05-02

10:48:06)

南宁六景集散中心(05-02

13:47:18)

河池宜州服务点(05-03

08:23:40)

【历时3天】

圆通:

取件

广州市番禺南村广东省公司(05-04

02:24:35)

广州转运中心公司(05-04

02:44:33)

柳州中转(05-04

06:29:51)

南宁转运中心公司(05-04

20:56:07)

广西省柳州市公司(05-06

17:18:37)

广西省柳州市鱼峰区屏山分部公司(05-07

09:12:26)

广西省河池市宜州市公司(05-07

10:37:40)

【历时4天】

通过以上的实际运输对比,同一地点出发,跨省来到广西后,顺丰选择了南宁作为运输中转点,从南宁江南集散中心转运到六景集散中心,转运时间不长。而圆通则选择了柳州为运输中转点,从柳州公司转运到柳州鱼峰区屏山分部公司,货物停留一天的时间,时间太长。相对比之下,顺丰的运输速度表现还是不错的,对物品的运输停留时间不会很长,一向以“快”著称的顺丰得到了映证。

在路线的规划上面,顺丰没有多余的信息显示,规划路线明确,这也是高效的原因之一;然后在圆通的路线规划上出现了小问题,原本是广州直达南宁的,却出现了转柳州的错误扫描,这说明了圆通路线规划上有点小混乱

6.

信息处理

通过对宜州物流公司的查访,了解到顺丰一些相关的物流信息管理知识,顺丰物流全过程业务信息处理包括对客户下单、上门收件、运输调度、储存保管、转运分拨、快件集散、流通加工、信息服务等诸多物流功能要素的数据收集与监管,使物流信息方便快捷的传达到顾客。

顺丰快递有以下三个信息管理优势;

1.先进的信息技术。顺丰采用信息监控系统hht手持终端设备和GPRS技术全程监控快件运送过程,保证快件准时安全送达。

2.先进的在线服务呼叫中心:采用CTI综合信息服务系统,客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。

3.方便快捷的网上自助服务:客户可以随时登录顺丰网站,享受网上自助下单和查询服务。客户下单,接受并处理订单,然后出库,进行信息跟踪,快件到达对信息进行计录和更换,设置在线咨询信息服务平台,全部网络化,方便顾客查询,形成了一条长龙物流链的信息知情快捷,能最大程度地保障顾客快件的知情权。

顺丰快递信息处理实施以下操作过程:

1.

客户下单,受理订单,出库;

2.

寄件人填写快递单,收件员检查;

3.

收件员录入快递信息;快递集中托运至分拨中心中转;

4.

分拨中心录入收件信息。

5.

分拨中心把快快递交至派件员送件;

6.

派件员录入派件信息,完成派件任务;

7.

业务管理部门调用统计信息分析;

8.

快递到达,最后签收,完成物流。

总结:

顺丰的优势:

1、首先,就是快捷的时效服务。自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络,保障客户的快递在各环节最快发运。

2、其次,就是安全的运输服务。顺丰速运自营的运输网络,给消费者提供标准、高质、安全的服务。顺丰的快捷空运采用先进的信息监控系统,其中HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程,保证快件准时、安全送达。严格的质量管控体系:设立四大类98项质量管理标准,严格管控。这给消费者提供了快件的安全保障

3、高效的便捷服务也是顺丰成就第一品牌的主要原因。先进的呼叫中心,采用CTI综合信息服务系统,

4、客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能。方便快捷的网上自助服务,让客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务。而灵活的支付结算方式。

顺丰的劣势:

1、快递网络局限,运输费用成本高。

2,、物流专业人才缺乏,员工素质低。

3、市场开发不全,客户源狭窄。

4、信息化水平低,创新意识缺乏。

5.资金不足,缺乏融资渠道。

建议:1、引进先进的人才,切实提高顺丰的创新能力,服务质量和员工素质。

2、大力开发市场,拓宽市场深度。

3、寻求与各大公司合作,拓宽融资渠道。

4、采用先进的信息处理系统,快速地把握企业物流信息掌控的能力。

附件1

契约条款

1本单有偿使用

2寄件人应仔细阅读本单正面及背面的相关条款,并以规范本字清晰填写寄递信息。因填写信息错误或无法辨识导致的快件延误或其他损失,由寄件人自行承担责任。

3快件内不得夹寄法律法规禁止或限制寄递、流通的各类物品以及不适宜寄递的物品,包括:武器弹药、易燃易爆、放射性物品、毒性物品、麻醉药物、生化制品和传染性物品、违法宣传品、妨害公共卫生的物品、货币和有价证券、个人及单位证件照、粉末及液体等不明物品。

4寄件人应妥善包装交寄件快件。对于易碎品、液体等不适宜寄递的物品或对寄递有特殊要求的物品,寄件人应当在本单正面“品名”栏中注明。快递服务组织有权对内件是否允许或适宜快递以及包装是否符合寄递要求进行验视和安全检查。

5快递运费根据快件整体重量(含内件、包装物等)计收,另有约定除外。

6寄件发生延误、损毁或遗失,免除本次运费(不含保价等附加费用。)

7寄件人如需对快件进行保价的,应根据寄递物品的实际价值申报保价金额,并在交寄时支付保价费用。交寄时未支付保价费用的,视为未保价。保价费用按保价金额的3%计收。保价金额最高不超过人民币壹万元。

8因快递服务组织原因造成快件全部损毁或遗失的,寄件人有权按照寄递物品的实际价值要求赔偿。未保价快件,快递服务组织赔偿金额不高于本单正面寄件人申报的快件价值(未申报视为快件价值不超过人民币100元;多选或勾选“另行书面约定”项但实际未另行书面约定的视为未申报);已保价快件,快递服务组织赔偿金额不高于保价金额。快件部分损毁的,按损失价值比例赔偿。

9快递服务组织自寄件人交寄件快递之日起1年内提供快递查询服务。寄件人可以通过访问顺丰快递官方网站www.jsfw8.com

查询或拔打人工服务热线4008111111。

10如因收件人无理由拒收或两次投递无法送达收件人等非因快递服务组织原因而导致快件无法送达收件人的,视为快递组织履行投递义务。因此而导致的退件,快递服务组织有权要求寄件人支付退件费用。寄件人不同意支付退件费用的,按无着快件处置。

11寄件人索赔时,应当出具有效的身份证明、详细单寄件人存根联、快件损失价值证明及寄件人索赔函。如寄件人为单位,

资料应在前述文件上加盖公章。快递服务组织在对上述资料核实后7个工作日内作出赔偿。

12因下列情形导致的快件延误、损毁或遗失,快递服务组织不承担赔偿责任:(1)所寄物品本身的自然性质或者合理损坏;(2)不可抗力;(3)寄件人或收件人过错。

13本单正面详细单与背面契约条款共同构成快递服务合同。除去另有约定外,快递服务合同自详情单主要信息填写完毕且寄件人和快递服务组织揽收员共同签名后生效。

14快递服务合同适用中华人民共和国法律。因履行快递服务合同发生争议的,应协商解决;协商不成,交快递服务组织所在地人民法院裁决。

篇3:顺丰最新版优化设计方案初稿-物流与供应链管理

顺丰最新版优化设计方案初稿-物流与供应链管理 本文关键词:初稿,最新版,设计方案,供应链管理,优化

顺丰最新版优化设计方案初稿-物流与供应链管理 本文简介:顺丰最新版优化设计方案初稿-物流与供应链管理方案摘要随着市场竞争的加剧,运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显,如何在有效降低物流配送费用的同时,提高配送及时率,满足客户愈加严格的服务要求,物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一,引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。市场经济和信息

顺丰最新版优化设计方案初稿-物流与供应链管理 本文内容:

顺丰最新版优化设计方案初稿-物流与供应链管理

方案摘要随着市场竞争的加剧,运输、仓储和配送一体化的趋势日益明显,如何在有效降低物流配送费用的同时,提高配送及时率,满足客户愈加严格的服务要求,物流网络系统的优化设计是解决相关问题的重要切入点之一,引起了各物流公司和工商企业的普遍关注和重视。

市场经济和信息化条件下的企业间竞争,是一场资金、技术、人才、理念、战略的综合竞争,具体到我国尚未成熟的物流行业,这种竞争又演化成为一种现状化程度的较量,谁率先实现了现代化的物流管理和运作,谁的现代化程度高,谁就能在物流市场中领先对手。

本方案在详细分析了顺丰速运集团现状的基础上,指出其可能存在的问题,根据案例实际,本优化方案明确了以下的指导思想:以先进理念和科学技术为手段、以实用性和可操作性为保障、以压缩成本和提高利润为出发点,帮助顺丰集团在方案的规划期内实现物流运营管理的现代化。

在指导思想的总体框架内,方案从战略和战术两个层面对顺丰集团的网络中心进行了优化设计:在战略层面上,以将顺丰集团一流的速递服务公司作为企业的战略目标,以物流网络的优化和设计作为企业战略基础;在战术层面上,从顺丰集团现存的及潜在的问题入手,在增值服务可行性、人力资源开发与利用、大客户管理、成本管理、时间定价、低碳行动设计六个层面提出了系统化、全方位、具有较强可操作性的顺丰集团发展规划。本优化方案的目标是:

(1)涵盖案例中的绝大部分信息,突出重点;方案从案例中反映出顺丰运集团的实际问题入手,紧密围绕确定的以顺丰集团优化和创新为核心的选题进行规划设计。方案综合利用了案例中50以上的信息,忠于案例中提供的事实和依据,并根据我国实际做出了一些合理的假设,对于案例中描述的问题提出了综合性的解决方案。同时,方案以总体战略为指导,将涵盖的所有问题有机结合起来,形成了系统化、整体性的发展规划。

(2)提高技术含量,增强创新性方案在紧密结合顺丰集团实际的基础上进行了理念创新、流程创新、方法创新和技术创新,为顺丰集团的发展壮大注入新鲜血液。同时,方案充分采用成熟理论和先进方法,为创新提供了依据和动力。本优化方案综合应用了经济、管理、网络等不同领域的多方面科学方法和技术手段,为顺丰集团提供了有力的技术支持和理论依据。

(3)论述严谨,依据充分本优化方案严格参照案例中提供的数据和信息,方案中所有的文字描述、图表等相互支持,共同解决所确定的问题。通过定性分析和定量分析相结合、文字要素和图表、数学模型等非文字要素相结合的手段,根据案例中提供的数据和事实建立实用的模型,从而保证了论述的科学、严谨。

(4)立足顺丰集团实际,注重整体效果和推广性方案立足于顺丰集团实际,注重操作性、实用性、系统性。考虑到顺丰集团作为国内优秀的民族品牌速运企业,在企业规模、发展方向、业务类型等方面与其他的速递企业有所不同,因此,规划方案着力把握“低投入、高产出”和“实用性、适用性”这两条重要原则,实现顺丰集团业务流程合理化,物流网络化、现代化的发展之路。

目录第一篇总论第一章方案背景第二章总体框架第三章方案成果概述第二篇顺丰集团现状分析第一章顺丰集团现状分析的意义第二章顺丰集团宏观与中观环境分析2.1PEST分析2.1.1政治环境(Political)

2.1.2经济环境(Economical)

2.1.3社会环境(Social)

2.1.4技术环境(Technical)

2.2顺丰集团中观环境分析2.3波特五力模型分析第三章顺丰集团微观环境分析3.1微观分析——行业的需求与供给分析3.2自身分析——SWOT分析3.2.1优势Strengths3.2.2劣势Weaknesses3.2.3机会Opportunities3.2.4威胁Threats第四章结论第三篇顺丰集团总体规划第一章顺丰集团发展战略概述第二章顺丰集团速递服务功能发展路径第四篇顺丰集团网络系统规划第一章顺丰速运现状分析4.1顺丰速运公司简介4.2顺丰速运公司的网络现状分析4.3主要竞争对手网络分析比较第二章顺丰速运网络系统优化4.1顺丰速运网点覆盖问题4.2覆盖模型描述4.3模型假设4.4建立模型4.5模型求解4.6顺丰速递网络化实施4.7覆盖模型方案评价第五篇增值服务可行性分析第一章顺丰速运以传统项目开展公司业务5.1顺丰速运开展的服务项目5.2顺丰速运开展增值业务的必要性第二章顺丰速运的现有业务及存在的问题5.1国内标准快递5.2当天件业务第三章顺丰速运开展增值业务可行性分析5.1顺丰速运的拓展有利条件5.1.1与EMS相比顺丰速运的有利条件5.1.2市场变革带来的机会5.1.3公司本身大力支持5.2顺丰速运提供支持5.2.1总部对区部的创新业务开发都极大支持5.2.2顺丰快递有着强硬的硬件和软件支持5.3国家政策、市场环境等对增值业务支持5.3.1国家政策5.3.2市场环境第四章顺丰速运增值业务设计5.1开展等通知派送业务5.2开展代收贷款业务第五章小结第六篇人力资源开发与利用优化设计第一章人员的开发与调配人力资源开发所产生的问题.1人力资源管理混乱.2运营部门和人力部门的合作机制不完善6.2人力资源调配所产生的问题6.2.1员工区域调整问题6.2.2员工利益保障问题6.2.3人才流失问题第二章人力资源的管理优化公司管理层与基层缺乏沟通.1企业自身文化建设.2加强企业规范.3加强建设表层文化6.2员工的激情与效率缺失问题6.2.1加大对员工的培训力度6.2.2实行工作轮换6.2.3员工职业生涯管理制度的建立第七篇大客户管理与营销第一章大客户的开发和管理7.1大客户的建立与完善7.2大客户的客户推荐7.3大客户的流程分解第二章大客户的营销策略7.1提升大客户的忠诚度7.2企业员工的修炼7.3下游合作伙伴的服务能力第八篇顺丰成本管理优化第一章物流成本管理模式概述8.1物流成本管理模式概念及构成8.2物流成本管理模式意义和目的第二章物流成本管理体系现状8.1顺丰的三种成本分类方法8.2顺丰在成本管理中面临的主要问题第三章顺丰的作业成本管理法8.1作业成本管理法简介8.2顺丰作业成本管理法实施步骤第九篇顺丰速递时间定价模型第一章顺丰速递时间定价模型背景第二章顺丰速递时间定价模型设计第十篇顺丰速运低碳计划设计第一章世界低碳趋势及影响10.1.1国内、国际的低碳趋势10.1.2低碳对顺丰速递的影响第二章顺丰实施低碳发展策略10.1顺丰低碳发展策略的制定10.2顺丰低碳速递管理第十一篇方案总结结束语参考文献第一篇、总论第一章方案背景随着改革开放和市场经济的不断深入,以及加入WTO后市场条件发生的巨大变化,中国的物流企业尤其是速递行业面临着难得的机遇与挑战。

在“十一五”规划中,大力发展服务业这一条款中九明确提出优先发展交通运输业和大力发展现代物流业。国家对物流行业的发展越来越重视,在政策和体制上都大力扶持物流企业;经济的快速发展也催生了对于物流的巨大需求,新型的工业、商业业态激发了物流业的新的增长点。总体来说,良好的政治、经济大环境为中国物流业的发展注入了持续的动力。

但同时,加入WTO后,大型跨国速递企业如国际速递四大巨头等纷纷进入中国市场,2004年12月11日以后,我国涉及物流的大部分领域全面开放,跨国速递企业雄厚的资本、资源实力以及先进的技术和运营模式对尚未成熟的中国速递业产生着巨大的冲击。因此,大力发展速递行业,特别是现代速递业,不仅是我国速递企业抓住机遇、应对挑战的关键,更是我国物流产业发展的必由之路。现代物流作为一种先进生产力,对国民经济的贡献率将逐步增大。物流的国际化、市场化、专业化、标准化、信息化的全面推进,将使中国速递业走出初级阶段逐步向发达市场经济国家靠拢。

顺丰集团作为国内优秀的现代化速递企业,近年来在不断的发展壮大。国家的宏观政策在变化、市场环境在变化、客户端在变化,在这瞬息万变的市场经济环境下,顺丰集团力求综合实力在全国同行业中保持领先地位,在全国同行业中争创一流民族企业的目标也在不断提升,因此,及时抓住机遇,大力发展现代化的速递业,实现自身的转型与飞跃,是顺丰集团提高自身实力、应对激烈竞争的关键之举。第二章总体框架本方案将以下图所示的整体框架为基础,紧密围绕顺丰集团的实际情况逐层展开、进行规划。首先,在方案的第二部分对顺丰集团的现状进行了详细的分析;然后,在第三部分对顺丰集团的未来发展进行了总体的规划;最后,在第四到第十部分,结合案例中顺丰集团存在的实际问题,从增值服务可行性、人力资源开发与利用、大客户管理、成本管理优化、时间定价策略、低碳行动设计六个方面围绕物流网络这个核心进行规划。

图:顺丰集团发展规划总体框架图第三章方案成果概述本方案以总体框架为基础,从六个大的方面对顺丰集团的物流网络系统进行优化设计,覆盖面广,可操作性较强,基本解决了案例中的大部分主要问题。通过数学建模、网络优化、数据库等多种手段,具体包括PEST分析,SWOT分析等方法对顺丰集团的物流网络系统进行了立体化的革新再造。第二篇、顺丰集团现状分析第一章顺丰集团现状分析的意义经营战略的环境是指在制定经营战略是要着重考虑的与公司经营有关的外部环境和内部条件的总和。经营战略环境分析的任务是通过外部环境分析明确企业将要面临的机会(Opportunity)和威胁(Threat),通内部条件分析明确自身的优势(Strength)和劣势(Weakness),从而为制定能够发展优势,客服或弥补劣势的经营战略及其实施提供依据。其中,外部环境主要包括宏观环境,如政治、经济、技术、社会等因素;行业状况,如波特五力模型。内部条件分析主要是针对影响物流中心实力的内部可控因素进行分析,如产品或服务、销售情况、人财物等资源。第二章顺丰集团宏观与中观环境分析2.1PEST分析PEST分别代表四类影响企业战略制定因素:政治的(Political)、经济的(Economical)、社会的(Social)、技术的(Technical)。PEST分析是指影响企业或行业的各种宏观环境因素。对宏观环境因素作分析,不同行业和企业根据自身特点和经营需要,分析的具体内容也会有差异,我们集合本次大赛案例中的素材已经相关行业资料,我们可以得出针对顺丰集团的PEST分析内容:2.1.1政治环境(Political)

2.1.1.1国家的支持2008年1月10日在北京召开的中外物流企业国际合作高峰论坛上,商务部副部长姜增伟说:“现代物流,包括商流、物流、资金流和信息流等众多领域。物流是一个国家现代化的重要部分,现代物流是国家城市化的重要标志,中国正处于现代化的关键时期,发展现代物流实现流通现代化,是提升我国经济素质的效益、降低成本、服务民生的迫切需要。”关于今后国家对物流业发展的态度,姜增伟说:“十一五发展规划提出,要扩展生产型服务业,并把大力发展现代物流业作为发展生产型服务业的重要领域。国务院在关于加强发张服务业的若干意见中强调,要提升物流现代化和社会化的服务水平,大力发展第三方物流。最近召开的中央经济会议在一次要求要重视服务业,特别是现代服务业对产业结构优化升值的促进作用,其中提出要优先发展现代物流等服务业。”2.1.1.2与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善我国现代物流的发展仍处于起步阶段,相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时,必然要在企业内外重新配置物流资源,而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰,国有企业在选择外部更为高效的物流服务,处置原有储运设施和人员时,所遇阻力巨大,这些必然会影响企业物流效率的提高。2.1.2经济环境(Economical)

我国改革开放已经20多年,随着各项基础设施的完善,经济结构的调整,我国已经具备了发展现代物流业的条件:第一,我国虽然仍属发展中国家,但最近几年综合国力明显增强,经济总量由世界第九位跃居第七位。第二,随着我国市场的进一步开放,合资企业、外商独资企业、国有企业投资的多元化,形成了对物流的巨大需求,也给物流业的发展注入了新的活力。第三,我国基础设施建设和通讯网络建设步伐的加快,为物流业的发展提供了必要保障,第四,我国已经加入WTO,意味着我国将逐渐开放各个行业,在各个领域与世界先进水平接轨,物流产业也不例外,竞争的压力之下,我国的物流企业必将奋起直追。

伴随着国民经济的快速发展,物流产业的规模会进一步快速扩张。从“十一五”的情况开看,我国的国民经济的增长速度在8左右,从运行速度和生产规模来讲,可能会比国民经济的增长速度更快。有些部门预测到2010年,我国的物流市场的总规模会超过80亿元。在市场竞争激烈的情况下,越来越多的企业更加关注物流成本,而顺丰集团作为国内优秀的速递企业,它可以通过整合它现有的网络和内部资源,更加有效的降低成本,能在竞争激烈的市场中立于不败之地。

目前我国大多数物流企业仍然非常小,大多数的企业都是在区域内部进行。未来随着整个需求规模的扩张和统一市场的形成,我国的一些速运企业,特别是有跨区域的服务网络的大型的速运企业会有比较快速的增长,如顺丰集团拥有很好的网络优势遍布全国。2.1.3社会环境2.1.3.1物流人才市场需求较大物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一,据相关部门预测,到2010年我国高级物流人才每年需求3万—4万。中国的物流人才缺口为600万左右,其中高级物流人才缺口约为40万左右。

2.1.3.2部分地方社会环境不稳定随着国家“千乡万村”市场工程的开展,农村超市、商店的捕获量增加,顺丰集团可以运用其强大、方便的运输网络和国内的优势,开展相关业务,但是由于部分地方的社会环境不太稳定,存在一定的欺行霸市等行为,在运输市场上甚至存在一定的程度的黑社会行为,只是运输配送等业务难以按照理想环境下进行。

2.1.3.3消费者对物流的需求增加一般消费者的物流服务需求量。随着居民生活水平的提高消费者对服务需求的比重也将增大。这一需求的内容主要是搬家服务、包裹速递商品配送、个人物品储存等;顺丰速递以“积极”为理念,实现快捷和方便服务。2.1.4技术环境(Technical)

现代物流技术的广泛应用。随着计算机技术的普及和物流内部的迫切需要,现代物流技术在现代物流发展中的作用越来越高,虽然物流企业和企业物流的信息化和技术水平逐步提高,但是技术都不是很成熟。顺丰集团想要快速发展,就必须要广泛应用现代信息技术。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是现在在物流企业中运用的比较广泛的技术,它们也将越来越成熟。2.2顺丰集团中观环境分析中观环境分析也可以称为行业环境分析。行业环境主要从两个方面影响顺丰集团物流网络中心的经营活动:一是行业长期盈利能力及影响因素决定了行业的吸引力,同时也决定了该行业中企业的盈利能力。二是顺丰集团在行业中相对竞争地位影响了其战略选择及获利水平。因此,在进行行业环境分析是,可根据行业环境分析图表来进行,主要分析行业结构和竞争状况。经济环境:是上升还是下降虽然中国进入WTO,照理说会进一步推动景气,可是伴随着2007年末美国的次贷危机和三鹿事件的影响,中国经济环境不是很乐观,经济环境进入下降期产业环境:是夕阳还是朝阳对于物流业而言是朝阳产业,加入WTO与中国成为世界制造业中心之一将大大推动物流发展技术预测:本行业技术的重大变动信息技术的广泛使用,制造业、连锁商业、跨国采购的发展将大大推动中国物流产业的转型,对物流集约化水平、信息化技术的水品要求将迅速提高2.3波特五力模型分析企业的外部环境除了PEST几个方面的影响,同时行业环境对竞争优势和超额利润有着直接的影响,即波特的五力模型:新进入者的威胁、供应商讨价还价的能力、购买者讨价还价能力、替代品的其他企业威胁和竞争对手之间竞争的激烈程度。这五种基本竞争力量的现状、消长趋势及其综合作用力随行业的不同而不同,一个企业的竞争战略目标在于是企业在行业内部处于最佳定位,包围自己,抗击五种竞争作用力。

图示波特五力模型2.3.1新进入者的威胁在国内,由于速递行业的进入门槛越来越低,对于新进入者来说难度较小,所以在这方面顺丰集团还是有着其自身的优势的,毕竟顺丰集团被中国物流与采购联合会授予quot中国物流改革开放30年旗帜企业”。但是2006年中国全面开放物流业,联邦快递、联合包裹、荷兰邮政集团和敦豪等国际物流业的巨头迅速进入中国市场,国际竞争对手的加入,使得原有的市场份额减小,这对顺丰集团的速递业务而言是个不小的威胁。

2.3.2供应商的讨价还价能力顺丰速运集团是一家自主经营、自负盈亏、独立核算的私人独资企业,从各个供应商开看,大中型运输车辆500余辆,长期可控车辆上千辆等等,由此可见,供应商的议价能力还是不错的。

2.3.3客户议价能力能力提高①顺丰现代速递的市场对象应该以高附加值、小体积、小重量、多批次、高时效的物品为主。主要原因是行业竞争压力大,利润不高,需要引入物流供应链提升整体供应链的效率。

②许多生产企业由于原材料的上涨和行业充分的竞争,消弱了其盈利能力,将迫使他们对物流成本产生挤压,公司对客户的议价的能力受到严重的消弱。

③对综合型物流企业的需求还未在全社会范围内真正形成,客户对这种物流服务的需求还较小,因此,客户有较强的砍价能力。

2.3.4替代服务的其他企业威胁目前国内出现了很多大型和中小型速递公司,他们提供的是专业的速递服务,给顺丰的业务量和市场占有率造成了一定程度的威胁。

2.3.5现有竞争对手之间的竞争激烈程度现有竞争对手以人们熟悉的方式争夺地位,战术应用通常是价格竞争、广告战、新服务引进、增加顾客售后服务内容。现在顺丰集团在争夺各区域内客户采用的价格战略是极不稳定的,如果没有将物流网络及成本管理进行优化,从利润的角度看,很有可能导致整个行业受损。竞争很容易并很快就导致价格的削减,这种情况一旦发生,所有的企业的收入都减少,。从总体看,激烈的竞争往往导致利润率的下降。因此顺丰集团有必要整合并拓展业务,开辟国际物流市场,从而使企业在激烈的竞争中立于不败之地。

第三章顺丰集团微观环境分析物流中心你微观环境分析也可称为内部条件分析,包括微观分析和自身分析两方面。

3.1微观分析——行业的需求与供给分析对顺丰集团内部条件分析的目的,是评估企业自身拥有资源和能力,分析资源和能力的变化趋势从而把握自身的优势和劣势,这对企业正确制定经营战略非常关键。企业的内部条件是由若干要素组成的,这些要素都以各自不同的方式影响着企业的实力。根据下表进行供给和需求两方面进行分析,具体要从以下四个重要方面进行分析,即:顺丰集团的经济效益分析、产品实力分析、竞争优势分析、内部管理分析。

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