开库二级公路路基分项开工报告 本文关键词：路基，开工，分项，报告，二级公路
开库二级公路路基分项开工报告 本文简介：开鲁至东来至库伦公路*****标段分项工程开工报告（主线K**+000—K**+000土方路基）*******有限责任公司开鲁至东来至库伦公路DKTJ2标段项目部2010年9月10日分项工程开工批复单施工单位：********有限责任公司合同号：02监理单位：******公路工程监理咨询有限公司监管
开库二级公路路基分项开工报告 本文内容：
开鲁至东来至库伦公路*****标段
分项工程开工报告
（主线K**+000—K**+000土方路基）*******有限责任公司开鲁至东来至库伦公路DKTJ2标段项目部
2010年9月10日
分
项
工
程
开
工
批
复
单
施工单位：********有限责任公司
合同号：02
监理单位：******公路工程监理咨询有限公司
监
管：29
专业监理工程师
测量监理工程师
旁
站
监
理
试验监理工程师
开工申请批复
“硬件”条件
控制点水准点
施工进度计划
施工方案工艺
施工图施工放样
审批意见：经现场检查，各项目施工准备工作就绪，符合开工条件，
批准
月
日开工，请按批复要求
签字：
日期：*年*月*日
驻地工程师：
批复日期：
分
项
工
程
开
工
申
请
报
告
施工单位：********有限责任公司
合同号：02
监理单位：******公路工程监理咨询有限公司
监
管：36
工程名称
土方路基
计划开工日期
2010年06月
日
工程位置
K33+000-K34+000
计划完工日期
2010年
月
日
施工准备情况
材料
自检合格，并由监理工程师签字认可，可以用于施工。
机械设备
满足施工要求。
标准试验及
施工配比
自检合格，并由监理工程师签字认可，可以用于施工。
地面线复测、
施工测量
已完成地面线复测、施工测量，并经监理工程师复核认可，
可以用于施工。
图纸会审
图纸会审已完成
工地试验室、流动试验室
已建立完善，满足施工需要。
征用土地及
临时工程
满足施工需要。
熟练工及
力工进场情况
满足施工需要。
施工组织设计
已编制完毕。
项目经理签字：*年*月*日
驻地办收件（签字）
收件日期*年*月*日
主线K**+000-K**+000段路基土方工程数量清单
序号
工程细目
单位
工程数量
备注
1
挖方
m3
21368
2
利用土方
m3
24584
3
借土方
m3
60362
4
清理现场
㎡
48212
5
砍伐树木
㎡
15574
6
砍树挖根
棵
64
现
场
管
理
人
员
报
审
表
施工单位：********有限责任公司
合同号：02
监理单位：******公路工程监理咨询有限公司
监
管：38
序号
姓名
年龄
职称
学历
是否专职
现场职务
分管范围
1
分部经理
路基
2
队长
路基
3
工长
路基
4
工长
路基
进
场
机
械
设
备
报
验
表
施工单位：********有限责任公司
合同号：02
监理单位：******公路工程监理咨询有限公司
监
管：39
主要机械设备
型
号
台
数
性
能
进场日期
备
注
履带式推土机
T-140
2台
165KW
2010-09-01
轮胎式装载机
ZL50
4台
3m3
2010-09-01
振动压路机
YZ20
2台
18T
2010-09-01
单斗挖掘机
ZAXIS230
2台
1M3
2010-09-01
试
验
室
测
试
仪
器
装
备
表
施工单位：********有限责任公司
合同号：02
监理单位：******公路工程监理咨询有限公司
监
管：40
仪
器
名
称
用
途
台数
仪
器
名
称
用
途
台数
2000KN压力机
压试块
1台
水泥细度负压筛析仪
水泥细度分析
1台
烘箱
砂烘干
1台
砂浆、砼试模
制试块
40组
砂、石筛
砂石样分析
各1套
电动抗折试验机
抗折强度测试
1台
重型击实仪
重型击实
1台
光电液塑限仪
土液塑
1台
恒温标养箱
试块养生
1台
煮沸箱
水泥试验
1台
新标准土壤筛
土工试验
1套
CBR承载比仪
土工试验
1套
500g~2000g电子天砰
称量
6套
15kg台秤
称量
3套
脱模器
脱模
1台
100kg磅秤
称量
1台
容积升
体积称量
1套
压碎指标值测定仪
压碎值试验
1台
针片状规准仪
针片状试验
1台
水泥净浆搅拌机
水泥试验
1台
水泥标准稠度仪
水泥试验
1台
水泥胶砂搅拌机
水泥试验
1台
水泥胶砂振实台
水泥试验
1台
标准养护室设备
试块养生
1台
灌砂筒
路基压实度试验
1套
施
工
组
织
设
计
报
审
表
施工单位：********有限责任公司
合同号：02
监理单位：******公路工程监理咨询有限公司
管
表：04
致驻地监理工程师**
先生：
根据合同条款，现报上
主线K**+000-K**+000土方路基工程的实施性施工组织计划。
请予审批。
主要内容：
1、工程概况及主要工程数量表。
2、详细施工进度计划。
3、项目管理组织机构框图及人员分工表。
4、材料、设备、人员进场计划表。
5、重点工程、主要隐蔽工程施工技术方案。
6、质量控制措施、质量通病处治方案。
承包人：
日期：
合同管理工程师意见：
签字：
日期：
驻地监理工程师意见：
签字：
日期：
项目办意见：
签字：
日期：
开鲁至东来至库伦公路*****标段
施
工
组
织
设
计
（主线K**+000—K**+000段土方路基）*****集团有限责任公司开鲁至东来至库伦公路****标段项目部
2010年9月10日
目
录
第一章
工程概况
第一节
工程位置及自然地理状况
……………………………………1
第二节
技术标准及主要工程数量
……………………………………3
第二章
施工组织计划
第一节
施工进度计划及人员组织
……………………………………4
第二节
施工资源计划
……………………………………………4
第三章
施工工艺方案
……………………………………………5
第四章
技术质量及工期保证措施
第一节
质量保证措施
…………………………………………10
第二节
工期保证措施
…………………………………………11
第五章
安全环保措施
第一节
安全保证措施
…………………………………………12
第二节
文明施工及环境保护
………………………………………13
第六章
雨季、农忙季节施工
第一节
雨季施工
………………………………………………13
第二节
农忙季节施工
…………………………………………14
编
制
说
明
开鲁至东来至库伦公路第二合同段由大庆建筑安装集团有限责任公司承建，2009年12月29日签订合同协议书。
为了全面、优质、快速完成第二合同段工程施工任务，依据招投标文件、合同协议书、施工图设计以及交通部颁发的有关公路工程施工规范及我合同段已具备的施工条件，编制本合同段主线K**+000-K**+000段土方路基施工组织设计。
第一章
工程概况
第一节
工程位置及自然地理概况
内蒙古自治区开鲁至东来至库伦二级公路位于内蒙古自治区通辽市开鲁县、科左后旗及库伦旗，是内蒙古自治区的重要交通运输通道。设计公路等级按平原微丘区二级公路标准设计，行车速度60km/h，路基宽度12.0米，路面宽9.0米，桥涵设计荷载公路-Ⅱ级，小桥涵与路基同宽。地震基本烈度为6度。本项目大部分在科左后旗及库伦旗境内。科左后旗位于通辽是南部，地貌属于堆积平原，由垄状沙丘、平坦沙地、丘间洼地和带状河谷构成。全境西高东低，最高点海拔303米，最低点海拔为88.5米。科左后旗地处中温带亚湿润边缘大陆性季风气候区。四季分明，春季干旱多风少雨，夏季温热，秋季温凉，冬季严寒少雪。年平均气温为5.8℃，最高达37.8℃。无霜期为148天。年降雨量为350毫米至500毫米之间，多集中在七八月份。土壤分为草甸土、分沙土、碱土、沼泽土、泥炭土等五类，以分沙土和草甸土分布为最广。库伦旗位于通辽市西南部，地势西南高，东北底，大致分为3各部分。南部为土石浅山区，中部为黄土丘陵区，北部为坨甸区。库伦旗地处温带大陆性季风气候区，年平均降雨量在400毫米左右。平均气温为6.3℃，平均无霜期为149天，日照时数在3100小时以上。
沿线筑路材料比较丰富，全线用碎（片）石有库伦旗福原石场购买，中（粗）砂、沙砾由库伦旗马营子购买，水泥由库伦旗三家子东蒙水泥场购买，粘土当地自采，以上材料均汽运至工地。石灰由吉林购买，火车运至东来火车站再汽运至工地。其它材料：钢材、木材、沥青等由通辽供货。
我标段（DKTJ2）承建的公路K32+000~K35+000段土方路基，实际施工长度为3km；1-1×1.25m中心桩号K32+775圆管涵1道。
第二节
技术标准及主要工程数量
1、
设计标准
主线设计标准：平原微丘区二级公路标准设计
主要技术标准
序号
项目
主要技术指标
1
公路等级
二级公路
2
设计行车速度
60km/h
3
路基宽度
12.0m
4
路面宽度
9.0m
5
桥涵设计荷载
公路-Ⅱ级
6
设计最大纵坡
4.26％
7
最短坡长
150m
8
地震基本裂度
6度
二、主要工程数量：
本合同段为路基工程合同段，其中主线K32+000-K35+000段路基土方数量如下表：
起讫桩号
挖方（m3）
填土方（m3）
清理现场（㎡）
砍伐树木
（㎡）
砍树挖根
（棵）
备注
总数量
利用
土方
借土方
K**+000～
K**+000
21368
84946
24584
60362
48212
15574
64
不包括刷坡土方
第二章施工组织计划
第一节
施工进度计划及人员组织
一、工期安排
根据总开鲁至东来至库伦公路体施工进度安排及我合同段总体计划安排，K**+000～K**+000段土方路基计划于2010年9月10
日正式开工，2010年
月
日竣工。
二、人员组织及施工任务
根据本标段工程数量及计划工期安排，将主线K**+000～K**+000段土方路基按多工作面平行流水作业方式完成施工。设计填土方为42906m3，挖土方25551m3。由路基分部经理
，施工队长
、工长
、
3人及民工
人完成本段施工任务。
第二节
施工资源计划
一、机械设备计划
机械设备需用计划及进场数量见下表：
序号
机械名称
规格型号
机械性能
计划数量
已进场数量
1
履带式推土机
T-140
165KW
2台
2
单斗挖掘机
PC2000
1M3
2台
3
轮胎式装载机
CLG855
3M3
4台
4
振动压路机
CA30D
18T
2台
5
6
7
8
9
10
机械设备需用计划及进场数量表
二、主要试验、测量、质检仪器设备进场计划见下表：
主要试验、测量、质检仪器设备进场计划表
序号
仪器设备名称
用途
数量
进场数量
1
2000KN压力机
压试块
1台
1台
2
水泥细度负压筛析仪
水泥细度分析
1台
1台
3
烘箱
砂烘干
1台
1台
4
砂浆、砼试模
制试块
40组
40组
5
砂、石筛
砂石样分析
各1套
各1套
6
电动抗折试验机
抗折强度测试
1台
1台
7
重型击实仪
重型击实
1台
1台
8
光电液塑限仪
土液塑
1台
1台
9
恒温标养箱
试块养生
1台
1台
10
煮沸箱
水泥试验
1台
1台
11
新标准土壤筛
土工试验
1套
1套
12
CBR承载比仪
土工试验
1套
1套
13
500g~2000g电子天砰
称量
6套
6套
14
15kg台秤
称量
3套
3套
15
脱模器
脱模
1台
1台
16
100kg磅秤
称量
1台
1台
17
容积升
体积称量
1套
1套
18
压碎指标值测定仪
压碎值试验
1台
1台
19
针片状规准仪
针片状试验
1台
1台
20
水泥净浆搅拌机
水泥试验
1台
1台
21
水泥标准稠度仪
水泥试验
1台
1台
22
水泥胶砂搅拌机
水泥试验
1台
1台
23
水泥胶砂振实台
水泥试验
1台
1台
24
标准养护室设备
试块养生
1台
1台
25
灌砂筒
路基压实度试验
1套
1套
第三章
施工工艺方案
开鲁至东来至库伦公路第二合同段土方路基以填方为主，路基施工全部采用机械化作业，路基填筑由一个路基施工分项组织施工，多工作面平行流水作业，严格按设计要求和施工规范施工。
一、路基挖方
（一）施工方案
挖土方主要以机械化施工为主，采用推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车相互配合作业，将挖余土方运至指定位置利用或废弃。
（二）施工方法
1、施工准备：
（1）复测导线点、水准点、中线，
增设导线点和水准点，横断面检查与补测；做好施工放样工作，以桩志标明路堑开挖轮廓线，及取土场、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。测量结果上报监理工程师。
（2）修建临时便道及路基外的排水设施，并通至桥涵或沟渠，以利排水，避免冲刷边坡和路基，弃土场也要做好排水设施。同时开挖公路用地沟槽，以利施工。
（3）施工场地清理按设计要求进行，清理施工范围内的表土、草皮等杂物，清除防碍视线、影响行车的树木等，拆除不允许保留的结构物，达到设计要求，并经监理工程师验收。
2、挖方路基施工
（1）路基挖方施工顺序：测量放样
场地清理
逐层开挖
土、石方调运
边坡、边沟修整
路槽成型、碾压
自检、报检、验收。（路基挖方施工流程见附表一）
（2）用推土机或挖掘机按设计要求自上而下地逐层开挖，对于短而深的路堑采用横挖法，对于较长的路堑采用分层纵挖法，开挖时用推土机和挖掘机与自卸汽车配合进行，将合适的土方填料直接调运到填方地段，用于路基填筑，对非适用填料，按规定要求，整齐地堆放在指定的弃方位置。
（3）开挖中如果发现土质有变化，应及时报告监理工程师，修改施工方案及挖方边坡坡度。
（4）经常检查路基的中线位置和标高，保证开挖边坡不陡于设计。按设计及规范要求，零填方及挖方路床顶面以下0-30cm土方翻松压实，压实度不小于95%。
（5）雨季开挖路堑时采用分层开挖，每层底面设置排水纵横坡，挖方边坡坡面与路槽顶面预留30cm厚，待雨过后，再修整到设计标高。
3、路基整修
按设计图纸要求恢复中桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及标高。对深路堑边坡修整按图纸要求自上而下进行刷坡，边沟的整修采用挂线进行，整修后的路基应平整、密实、曲线圆滑、边线直顺。边坡坡面平顺稳定，边沟整齐，沟底无积水现象。
二、路基填方
1、施工准备
（1）根据施工图设计要求复测导线点、水准点、中线，
增设导线点和水准点，横断面检查与补测；做好施工放样工作，以桩志标明路基坡脚轮廓线及取土场、弃土场等具体位置，并将施工中所有标桩做固定性保护。测量结果上报监理工程师。
（2）对路基填料进行试验分析，确定适用的路基填料，已铺筑长度300米的试验段，确定出各种作业参数，以此来指导路基大面积施工。
（3）清理基底垃圾，草皮等杂物，地表清除至原地面以下10-30厘米，进行填前碾压，压实度满足设计要求（不小于90%）。
（4）修筑临时排水设施，保证排水畅通。
2、填方路基施工方法及施工工艺
（1）路基施工必须按路面平行线分层填筑分层压实，每层松铺厚度不大于30厘米平行摊铺作业，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8厘米，并保证路基外侧有足够的刷坡土方宽度。
（2）路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1：2坡度分层留台阶。两在同时填筑时，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
（3）第二合同段路基填料多为风积沙土质，经过路基试验段的施工，优化、对比选择合理的施工方法、施工组织：上土前先将下层填土表面洒水以利结合，路基填料采用挖掘机、ZL50装载机配合CA3160自卸汽车运输，由于路基填料风积沙土质松散、塑指小，11T自卸汽车无法在路基上运输，只能运至路基边侧，然后采用ZL50装载机二次倒运至路基上；T-180推土机及时对已卸土进行初平，并配合人工修筑方形池埂，用路基两侧水井抽水注入池埂中，渗水20~24小时左右，接着用平地机进行精平，含水量控制在最佳含水量上、下两个百分点（即9%~12%）时进行碾压，采用YZ14H、CA25压路机碾压，碾压时由两侧向中间进行，碾压完后对各项指标进行检测，经监理工程师批准后方可进行下一层土的填筑。
（4）压实击实标准:经对比试验，采用振动台法(湿振)确定。
按现行规范要求公路：本公路上、下路床0~80cm≥95%，上路堤80~150cm≥94%，下路堤150cm以下≥92%。
（5）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于1米宽度的台阶，台阶顶做成2%的内倾斜坡，然后分层填筑。
（6）各工序紧密配合，填方路堤施工顺序必须执行：施工准备——清理基底——洒水——填前碾压——检测密实度——借方填筑——注水——碾压——检测各项指标（合格后）——填筑下一层——人工整形，保证密实度、宽度、层面平整、设计轴线、顶面路拱符合要求——报检、检收。
（路基填方施工流程见附表二）
3、路基整修
路基分层填筑压实。当填筑到路槽顶面时，按设计要求检查路拱、纵断高程、断面尺寸。采用人工配合平地机找补，压路机碾压，直至整修成型，使之符合规定要求。每段路基完工后，对路基的中线位置、宽度、坡度、高程进行竣工复测，恢复中桩，申请交工。整修完成的路基应维护到缺陷责任期。
三、特殊路基处理：
由于本项目所经路线地貌形态以沙坨、沼和甸组成为主，根据设计要求，当路基位于沙区，不论填方或挖方，基底松散的风积沙均需重新翻松（翻松厚度0.8米）碾压，以提高基底密实度防止路基不均匀沉降，当路基为半填半挖时，翻松碾压应位于同一水平线，避免不均匀沉降造成路基开裂，翻松后洒水碾压，其压实度不小于90%。
第四章
技术质量及工期保证措施
第一节
质量保证措施
公开鲁至东来至库伦公路路第二合同段质量目标：验收评分95以上，各分项工程优良品率100%。
质量方针：以干一个工程出一个精品的真诚与实力、架设连接四海友谊的桥梁，铺筑通向永久文明之路。
尊重监理工程师，按工程师的指令施工，严格遵守合同条款，按《技术规范》的规定，充分尊重工程师的指导，确保各项工程达到规定的质量标准。
我局加强对项目技术质量工作的指导、检查、督促。各施工队配足相应的专业技术人员，充实完善自检质量保证体系。
实行工序管理，组织有关人员认真学习有关施工规范和施工组织设计，了解设计意图。对重要分项工程制定详细的施工组织方案，由监理工程师审阅批准后方可开工。施工前做好技术交底工作，严格按图纸施工，树立“质量第一”的思想，自觉把好各工序质量关，积极开展QC小组活动，不断提高工序质量。
施工准备阶段，测量人员对业主提供的测量控制点进行复核检查，并根据实际需要，进行控制点和水准点加密工作。所有测量资料（数据）交由监理工程师复测检查，合格签认后才能开展施工。
建立工序质量自检制度，每道工序有专人指导施工，专人检查验收，做好施工原始记录。自检合格，经专业监理工程师签认后，才进行下道工序的施工，严格质量管理及质量奖惩制度。
路基填料：加强施工管理，严把路基填料质量关。确保路基填料满足路基施工需要。
检测与试验：针对工地实际情况，对计量器具定期检查、校核以保证其准确性，并配足各类测试设备和相关专业人员。
明确奖惩制度：制定一套完整的奖罚制度和办法，使各交接工序上的直接责任者明确知道，如违反操作规程，将受到何种惩罚。实行一票否决权，各级质量主管人员有权确保奖罚制度的贯彻执行。
总之，要严格遵守〈施工技术规范〉，重要的是要建立周密的工序管理制度，有优越的机械设备和施工工艺、有丰富施工经验的工程技术人员、有强大的企业实力作保证。
第二节
工期保证措施
为保证各总体工程按计划期完成施工任务，各分项工程按计划工期进行施工，其保证措施如下：
加大机械化施工程度，在本合同段中我项目部采用大型配套施工设备，提高机械化施工速度；加强机械设备的管理使用，勤检修、勤保养、多调试，从工程局重点调用性能优、功率强的先进设备。
选用熟练的机手和施工人员上岗操作。
优化施工组织，实行计划管理，合理安排工序，实行平行流水作业。对影响下步施工的关键工序，要严格控制施工进度，优先进行机械设备和人员配置。编制详细的日、旬、月施工进度与总体施工进度计划一致，必要时可增加机械设备和人员的配置。
加强思想教育，规范各种制度，及时兑现劳动报酬，多劳多得，对能按计划完成工作任务的班组给予一定的奖励，实现经济责任制，充分调动各方面的劳动积极性，形成良好的施工气氛。
以质量保进度，加强技术管理，防止返工损失。加强原材料质量管理，主动接受业主、监理工程师、设计单位指导，防止施工差错造成返工损失，同时做好成品保护以防损坏。努力采取新技术、新工艺以缩短工期，保证质量。
做好与当地政府管理部门的协调工作，处理好与相关单位的合作关系，创造有利于施工的外部环境。（质量检查程序见附表三。）
第五章
安全环保措施
第一节
安全保证措施
一、保证体系
成立以项目经理为核心的安全生产领导小组，设安全保卫部检查监督安全工作，各施工队设专职安全员，各班组长为兼职安全员。安全保证落实到岗，安全生产措施不落实不准动工，安全员必须挂牌上岗，实行安全生产一票否决制，并实行严格的安全奖惩制度。
二、安全保证措施
1、严格安全用电，供电设施按规范要求管理，严防漏电事故发生。机械持证上岗。
2、施工现场的坑、洞、险处设防护设施和明显的警示标志。防火、防汛、防山洪、防盗，保证施工顺利进行。
3、对“三违”人员和现象常抓不放，坚持教育，杜绝再现。
第二节
文明施工和环境保护
坚持文明施工，设备、材料管理有序。施工遵守地方风俗习惯，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便。同当地政府及派出所取得联系，形成良好的施工环境。
废渣、废水按工程师认可的地点堆放、排出，严禁乱倒乱排，防止因施工引起的对农田、森林及居民生活生产等污染发生。
加强沿线地下、地上管线及公共设施的保护，凡是开挖地段，施工现场及临时封闭地段均设置明显警示标志及交通导向标志。
对借土场和弃土场等进行植被绿化等，以防止水土流失，造成对沿线灌溉和排水系统的堵塞和对农田的损害。
第六章
雨季、农忙季节、冬季施工
第一节
雨季施工
1、雨季到来前积极对全线的排水防洪施设进行一次全面的检查，确定需要采取怎样的相对措施。
2、路基的施工开始时就要对排水防洪设施进行一次全面的检查，确定需要采取怎样的相对措施。
3、积极取得和当地气象部门的联系，掌握气候的变化动向，积极做好各项防雨准备，提前进行合理的工作安排，对预制场、水泥棚、材料库均要确实做好有关防雨措施，确保工程质量。
4、雨季到来前，要充分做好物质准备，生产材料设备，以免因材料不足影响关建工序的进行。
5、雨季施工中应加强有关试验检测工作，如砼配合比的及时调整控制，路基填筑土的含水量等。做到及时指导生产，保证施工质量。对于下雨前浇筑的砼，若还未达到终凝，则应覆盖麻袋或其他物件，避免雨水的直接冲刷作用。
6、对于遭受雨淋的水泥等材料，若其质量可能受到影响时，应坚决不得使用，可征得监理工程师的同意后降级使用。
第二节
农忙季节施工
1、农忙季节里，在工程项目的安排上，应尽量多安排劳动力需求少的项目。雇用民工时，应签好用工合同，充分考虑季节施工的影响，确保工作正常进行的必要劳动力。
2、由于农忙时可能影响地材开采量，因此在农忙到来前做好调查，便于妥善安排。