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桥面铺装的施工总结

日期:2021-01-26  类别:最新范文  编辑:一流范文网  【下载本文Word版

桥面铺装的施工总结 本文关键词:桥面,施工

桥面铺装的施工总结 本文简介:南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标桥面铺装施工总结经过紧张有序的施工准备,南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外,其它桥梁的桥面砼铺装

桥面铺装的施工总结 本文内容:

南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速路基工程NZ-JCGS-A1标

桥面铺装施工总结

经过紧张有序的施工准备,南京南站综合枢纽快速环线项目机场高速立交路基工程A1标桥梁桥面混凝土铺装首件工程已经于2011年3月15日施工完毕。

本标段桥面砼铺装层厚度除了南航中部通道人行天桥为7cm外,其它桥梁的桥面砼铺装层都是10cm;桥面混凝土铺装是桥面上的重点部位,其质量的好坏直接影响到整个桥梁的使用。

本次桥面铺装首件工程安排在跨南航桥西侧集散车道桥施工;该桥为3*13米,桥面宽度为14.5米;桥面为连续桥面,中间不设伸缩缝,只在桥台处设置伸缩缝,铺装层厚度为10㎝.

我部针对桥面铺装施工特点,前期准备工作基本能按照施工技术交底要求,并结合现场施工而准备。原材料以及机械设备进场的数量、施工人员的组织等满足施工需要。在施工前都已经熟悉图纸,编制了切实可行的施工技术方案,并在施工前及时进行了技术交底。

在施工过程中,我部严格按照施工组织设计中的项目管理组织网络、质量保证体系、安全管理网络三大管理线条逐级落实。对具体的保证工程质量的、保证工期的、保证安全的措施逐条落实,在整个施工过程中,施工组织管理一直处于可控的状态。对于整个施工过程,做出如下总结:

一、施工测量准备

准确测量放样,保证桥面混凝土铺装层标高的准确性。

横断面标高的控制,在距防撞护栏内外边缘各0.50米和距边缘5米、9米处测立标高点,每个断面(14.5米宽)设置4个点;纵向标高的控制,每隔5米设立一个横断面,每个横断面上设立4个标高点。

二、施工质量方面

1.

钢筋网安装

1)桥面钢筋网安装前,先将梁板上的油污、松散砼、砂浆等杂物清除,对空心板、混凝土构件光滑表面处进行凿毛,并用高压水将梁板冲洗干净,不留积水。

2)钢筋网绑扎呈梅花型,纵、横向间距均控制在施工技术方案设定的60cm以内,钢筋长度、间距等满足设计和规范要求,并保证了纵、横向钢筋直顺。

3)

桥面铺装连接钢筋、桥面连续构造等按图纸要求施工。

4)

在墩顶桥面连续处,先用聚苯乙烯泡沫严塞伸缩空隙,沿梁端各15cm计30cm宽度范围内喷刷两遍热沥青后,紧贴梁板铺白塑料膜一层,先绑扎连续缝钢筋、通长绑扎桥面网钢筋,最后将桥面网钢筋与梁顶预埋钢筋及桥面连续钢筋进行绑扎固定。现场绑扎的钢筋网的间距满足图纸规定,绑扎好的钢筋网呈现刚性框架,安装准确,固定不动。钢筋安装和清理完成,自检合格后,请监理工程师验收。报验合格后,开始准备下道工序混凝土的施工。

2.

桥面铺装层砼施工

1)

桥面铺装砼所用水泥、粗细集料、外加剂符合要求,并经检验合格后使用。

2)、根据设计要求,桥面铺装采用C50砼,施工成型后,经检测表面平整度、横坡度、高程都满足规范要求。

2)

桥面铺装砼采用土工布覆盖洒水养护,连续24小时养护7天以上,禁止车辆驶入及堆放原材料。

三、

施工过程的控制

1、上道工序的验收

在进行桥面铺装前要对前道工序进行验收,即分别对桥面的标高、轴线偏位进行验收,并报监理工程师检验,合格后才进行桥面铺装的施工工作。

1.

严格控制混凝土铺装层标高

冷轧钢筋网片及钢筋的安装完成后,经现场监理工程师检验合格后,对铺装层的标高进行复测。

2.

砼拌合

1)

砼使用材料:

在进行砼施工前对所用原材料等进行检查验收,并报试验监理工程师合格后用于本工程。

2)

砼拌合过程控制

a)

校验计量器具,并在计量器具前标明施工配合比。严格按照批复的施工配合比进行施工。精确计量,确保配合比的准确实施。

b)

在砼拌合前先对拌和机,混凝土运输车辆吊斗进行洒水湿润。

c)

严格控制砼的拌合用水,对加水继电器要及时校核,确保水灰比的正确,以防因水灰比控制不严而影响混凝土的强度和混凝土的外观质量。按照规范要求,每盘砼的拌和时间不得少于3分钟,严格控制拌合时间,确保砼拌合的和易性和均匀性。

3.

砼的运输

桥面铺装砼的设计强度为C50,塌落度控制在70-90mm。由拌合站搅拌,罐车运输至待浇部位。

4.

砼浇筑

罐车将混凝土运至现场,人工进行摊铺先用平板振捣器进行振捣,以使铺装砼密实,略高于桥面设计的高度,再采用滚筒置于模板上,由4个人来回拖行滚动,滚动时,对于砼面较低的部位则由人工铲砼熟料补平。使砼顶面标高达到设计标高。然后再向前继续浇筑直至完成桥面铺装的施工。

6、收面压纹

砼浇筑完成后,在初凝之前采用磨光机提浆,并用钢抹子收光,再用压纹器压纹。

7、养生:

混凝土浇筑完成后,尽快进行覆盖养生。养护时间一般不得少于7天。根据气温、风力情况决定洒水的频率。由专人负责定期洒水,保持砼表面处于湿润状态,以避免混凝土产生收缩裂缝。

一、

设备、人员

主要施工机具设备

序号

型号、规格

1

电焊机

ZXD-25

6台

15KW

2

钢筋弯曲机

GJ-40

3台

4

KW

3

钢筋切断机

GJ-40

5台

6

KW

4

钢筋调直机

/

2台

4

KW

5

机动翻斗机

0.5M3

2台

5

装载机

ZLM-30

1台

7

温湿控制仪

BYS-ⅠⅠ

1台

8

塌落度筒

/

3只

9

压力试验机

/

1台

10

滚筒

5米

2根

11

磨光机

/

3台

12

平板振捣器

/

5台

管理人员:4人,钢筋工:10人,普工:10人,木工:4人,混凝土工:6人。

二、

安全生产和文明施工方面

1.

贯彻“安全第一,预防为主”的方针,以施工负责人为第一安全责任人。

2.

安全员、电焊工、电工等特殊工种须持证上岗,杜绝无证操作。

3.

工地设专职安全员负责工地的安全管理工作,主管安全的施工负责人要经常检查安全措施落实情况。

4.

做好安全教育工作,认真执行安全技术交底。

5.

开工前,由项目经理组织安全大检查,验收合格后方可开工。

6.

进入施工现场须戴安全帽。

7.

上班前严禁喝酒,上班不许穿拖鞋、背心。

8.

经常检查各种电器、机械系统等关键部位的安全性,牢固性,及时发现隐患,消除危险。

9.

自觉接受业主、监理及项目部对工程文明施工进行的监督检查。合理布置施工现场及施工设施的顺序,材料堆放整齐,钢筋按规格分类堆放,施工污水不随意流放,其他废料集中堆放,再进行外运处理。

三、

存在问题

1、

铺装层局部有表面起皮现象。

四、

后续施工注意事项

1、根据温度严格控制洒水养生的时间和频率,确保铺装层表面的光洁度。

五、

总结

总体来说,对于桥面铺装层的首件施工是非常成功的。我项目部在施工质量上狠下功夫,对各级管理进行明确,加强对施工过程的控制,但在“全员、全过程控制”的细节方面还有欠缺,今后对各个施工工序的衔接上要加大力度管理,对于施工细节要做到“细中求精”,力争把后续工作做的更好!

南京市路桥工程总公司

机场高速立交路基工程NZ-JCGS-A1标项目部

二0一一年三月二十一日

篇2:长兴桥面观摩会汇报材料---A1项目部

长兴桥面观摩会汇报材料---A1项目部 本文关键词:长兴,桥面,汇报,材料,项目

长兴桥面观摩会汇报材料---A1项目部 本文简介:三明泰宁至建宁(闽赣界)高速公路桥面施工经验交流材料汇报单位:中国铁建十六局集团第一工程有限公司建泰高速公路A1合同段项目经理部9目录一、长兴大桥工程概况02二、T梁横坡度控制02三、护栏预埋筋控制03四、支座垫石施工要点04五、湿接缝、连续墩施工05六、高空作业临边防护施工07一、长兴大桥工程概况

长兴桥面观摩会汇报材料---A1项目部 本文内容:

三明泰宁至建宁(闽赣界)高速公路

桥面施工经验交流材料

汇报单位:

中国铁建十六局集团第一工程有限公司

建泰高速公路A1合同段项目经理部

9

目录

一、长兴大桥工程概况

02

二、T梁横坡度控制

02

三、护栏预埋筋控制

03

四、支座垫石施工要点

04

五、湿接缝、连续墩施工

05

六、高空作业临边防护施工

07

一、长兴大桥工程概况

长兴大桥位于泰宁县杉城镇长兴村,中心桩号为K8+797.5,桥跨布置为5×25+6×25米PC连续T梁,两个桥台处设置D80型伸缩缝,5号墩处设置D160型伸缩缝,桥梁全长为282米。本桥位于R=1200米的圆曲线上,桥面横坡为3%,纵坡坡度为2.5%。长兴大桥T梁长度为25米,共110片,梁片全部由我合同段T梁预制场生产预制。长兴大桥T梁安装顺序为先施工右幅,再施工左幅。右幅第一片T梁于2010年12月23日开始架设,2011年4月6日长兴大桥T梁架设完成,全桥贯通。目前正在施工湿接缝及桥面铺装。

二、预制T梁横坡度控制

在以往的T梁预制施工中,经常出现T梁架设后,两片T梁之间错台较大的通病,造成桥面铺装厚度不均,为此,我项目部及监理工程师严格进行了T梁预制横坡度控制。

分阶段检查:横坡度检查分两次进行,第一次检查是在模板安装后进行,检查合格后再固定模板;第二次检查是在顶板钢筋安装完成、梳齿板模板定位时进行,检查合格后,定位梳齿板模板。

检查方法:顶板横坡检查的工具为2.5米长镀锌钢管一支、60cm长水平尺一把,钢卷尺一把。检查顶板横坡度时,将镀锌钢管放置在T梁模板的齿板之上,然后将水平尺沿钢管放置,水平尺一端放置在高边模板一侧,处于低边模板侧的水平尺端头慢慢上抬,直至水平尺气泡居中,然后用钢卷尺量出水平尺上抬高度。上抬高度除以水平尺长度即为实测T梁顶板横坡(如长兴大桥T梁顶面横坡为3%,卷尺量出高度应该为18mm)。具体操作如图1所示。

图1

T梁顶面横坡度控制示意图

检查频率:长兴大桥25米T梁有横隔板五道,模板组装由8块中模及4块端头模板组成,模板安装时,中模和端模分别按照高低边用螺杆对拉进行组装。横坡度检查时,每两道横隔板之间要检查3个断面(即两道横隔板处及两道横隔板之间共3个断面),T梁端头检查一个断面,合计检查14个断面。对横坡不符合要求的进行模板调整,直至横坡满足要求再将模板固定,绑扎T梁翼板钢筋。

现场施工技术人员通过此方法,较好的控制了T梁顶板横坡度,T梁安装后,桥面整体横坡顺直较好(效果如图2所示),未出现两片T梁安装后出现较大错台的弊病。

图2

T梁横坡度效果

三、预制T梁防装护栏预埋钢筋控制

护栏预埋钢筋在以前的施工过程中,存在预埋位置偏差较大、线性不顺直的弊端,我合同段在施工之前,经监理工程师、项目部技术管理人员及施工班组施工员共同讨论,制定了如下的护栏预埋钢筋的定位方案:

1、先按照设计图纸中护栏预埋筋高出T梁顶板混凝土的高度、将预埋钢筋按照间距20cm与翼板钢筋进行点焊。

2、待护栏钢筋点焊后,用3根Φ12钢筋分别在预埋筋顶面及两侧各固定一根,Φ10钢筋头与T梁模板的齿板和预埋筋进行点焊,T梁模板齿板内边缘与预埋筋的净距为12.9cm。Φ10钢筋每隔50cm设置一根,防止在混凝土浇筑振捣过程中出现护栏预埋钢筋偏位的情况发生(见图3及图4所示)。

图3

T梁预制护栏预埋钢筋定位大样图

图4

护栏预埋钢筋定位措施

3、控制成效

T梁架设后,T梁护栏预埋钢筋及桥台背墙整体线性型较为圆顺,预埋钢筋位置及间距均较为准确(见图5及图6所示),说明控制措施较为有效。

四、支座垫石施工要点

为达到T梁安装后,桥面标高符合要求,桥面横坡平顺,除在T梁浇筑时控制T梁的横坡度外,另外较为关键的一点是对支座垫石的控制。

1、严格控制墩顶及盖梁标高

在墩柱最后一节施工前,对墩柱进行测量放样,明确最后一节墩柱的施工高度,确保混凝土浇筑完成后墩顶高程准确无误。

在盖梁混凝土浇筑之前,测量放样支座垫石位置及盖梁顶面高程。将盖梁的施工高度和支座垫石的位置用红色油漆刻划在盖梁模板上,然后将盖梁支座垫石预埋钢筋用Φ12钢筋支撑点焊于盖梁骨架片上。在浇筑混凝土过程中注意随时检查纠正支座垫石预埋筋的偏位。

图5

防装护栏预埋钢筋效果图

图6

桥台背墙预埋钢筋效果图

2、支座垫石施工

支座垫石施工前,首先进行凿毛、冲洗。然后进行测量放样、安装模板、绑扎钢筋网片、浇筑混凝土。支座垫石模板采用竹胶板,待模板安装固定完成后,用水准仪对垫石模板四个角进行高程检查,计算出垫石模板顶面与垫石顶面设计高程的高差,然后用墨斗在模板内侧弹线,并在模板四角及侧面墨线位置钉上钢钉,防止垫石顶面在浇筑时偏高或偏低。垫石混凝土浇筑完成后边收面边用水平尺检查,保证整个支座垫石顶面水平。

3、架梁前测量复核

T梁架设前,对每个支座垫石进行测量复核,如发生较大的偏差,则凿除重新浇筑支座垫石。

五、湿接缝、连续墩施工

在以前桥面横隔板、湿接缝施工过程中,经常出现湿接缝接头部分混凝土不齐整,混凝土松散通病,以及湿接缝5#及5#,钢筋在横隔板处分层不明、扎堆的现象。针对此种现象,经监理工程师、我项目部施工技术人员与施工班组施工员共同讨论,制定了避免此种质量弊病发生的施工方案,具体方案如下。

1、横隔板混凝土施工

桥面横隔板浇筑时,将横隔板浇筑高度控制在与T梁翼板底面平齐,这样就能保证湿接缝5#,的Φ10钢筋通过环形筋从横隔板8#的Φ25钢筋下面穿过,湿接缝5#的Φ12钢筋通过环形筋从横隔板8#的Φ25钢筋上面穿过,解决了湿接缝钢筋在横隔板处分层难、钢筋扎堆的问题(见图7所示)。

2、墩顶连续段施工

同样,在浇筑墩顶连续段的时候,T梁端头混凝土与桥面浇筑平齐,在有湿接缝钢筋穿过的地方,连续段混凝土顶面也与T梁翼板底面浇筑平齐,可达到同样效果(见图8)。此外,这样施工可在连续墩顶使湿接缝钢筋安装时能够整根穿过,减少了湿接缝钢筋接头数量。

图7

横隔板处湿接缝钢筋处理图

图8

墩顶连续段湿接缝部分

图9

湿接缝施工缝接头处处理图

3、湿接缝施工

以往浇筑湿接缝,端头不采取任何措施,导致湿接缝接头处混凝土不齐整、松散。我合同段采用竹胶板作为挡头模板,并根据钢筋布置情况切割成梳齿板(见图9),保证了接头处混凝土的密实、齐整。

六、高空作业临边防护施工

我合同段长兴大桥高空作业临边防护采用Φ48mm无缝钢管及安全网防护。按照省高指标准化指南要求,用油漆将无缝钢管涂成红白相间斑马状,按照红白相间40cm对钢管进行涂刷。

1、T梁架设过程中的安全防护

T梁架设过程中,临边防护采用竖向1.2米长Φ48钢钢管与护栏预埋筋焊接,横向用两排Φ48mm无缝钢管间距60cm进行防护。

2、T梁架设完毕后的安全防护措施

T梁架设完毕,抓紧安排连续墩、负弯矩施工,待施工完毕后,拆除墩顶临时支座,然后对防撞护栏进行测量放样,根据放样成果,桥面外侧每隔1米将防装护栏钢筋按照设计要求与护栏预埋筋进行焊接,然后将两排Φ48mm无缝钢管用8#铁线横向按照60cm间距绑扎到护栏钢筋上,再挂绿色安全网进行桥面外侧防护(见10图所示)。

图10

桥面外侧安全临边防护

图11

跨公路上方临边防护

3、跨公路段桥面安全防护

长兴大桥第九跨上跨旅游公路,除桥下用钢管搭设安全通道外,在桥面上第九跨旅游公路上方再用竹胶板进行安全临边防护,防止桥面杂物坠落伤人(见图11所示)。

4、左右幅桥面中间采用双层安全防护措施:底面悬挂尼龙绳制的安全平网,其质量要符合规范《安全网(GB5725-2009)》中的安全平网的要求,防止工作人员及模板等大型物体的坠落;顶面悬挂绿色密目安全网,起到防止碎渣、钢筋头等细碎物掉落的作用。

具体做法为:桥面左右幅中间为50cm宽,采用1米长Φ12钢筋与桥面护栏预埋筋进行绑扎,每隔50cm左右设置钢筋1根,将白色尼龙绳防坠落安全网铺设在钢筋上,再将绿色安全网铺在白色安全之上。纵向用40cm长Φ12钢筋卡在两个护栏预埋钢筋中间,将白色尼龙绳防坠落安全网缠在Φ12钢筋上(见图12所示)。

图12

左右幅中间桥面安全防护

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