土方运输方案 本文关键词：土方，运输，方案
土方运输方案 本文简介：地铁十号线建筑垃圾清运工程（D10-LY-02标）文明运输处置方案XXXXXXXXXXXXXXX2010年12月10日目录一、工程概况、分析与对应措施（一）工程概况（二）项目特点分析（三）对应措施（四）总体目标二、施工前准备（一）施工技术准备（二）施工现场准备（三）组织措施三、施工组织机构及队伍配置
土方运输方案 本文内容：
地铁十号线建筑垃圾清运工程
（D10-LY-02标）
文明运输处置方案
XXXXXXXXXXXXXXX
2010年12月10日
目
录
一、工程概况、分析与对应措施
（一）工程概况
（二）项目特点分析
（三）对应措施
（四）总体目标
二、施工前准备
（一）施工技术准备
（二）施工现场准备
（三）组织措施
三、施工组织机构及队伍配置、劳动力计划安排
（一）组织机构
（二）劳动力计划安排
（三）主要施工管理人员表
四、保证文明运输、安全运输的方案
（一）保证文明运输
（二）保证安全运输
五、保证总包单位工期所采取的配合措施
六、保证总包单位质量所采取的配合措施
七、保证“两不”措施落实的承诺
附（承诺书）
（一）对“两不”措施承诺
（二）落实“两不”的措施
（三）冲洗设施布置示意图
（四）渣土外运流程图
八、安全生产保证措施
九、文明施工、环境保护
地铁十号线建筑垃圾清运工程
文明运输处置方案
一、工程概况、本项目特点、难点分析与对应措施
（一）工程概况
拟建的地铁十号线建筑垃圾清运工程，位于十号线全线及三号线江北段；考虑到地铁工程的特殊性，周边干扰较多，障碍物破碎、建筑垃圾运输难度较大，工期紧，环保要求高，所以我公司在施工组织设计、运输车辆、机(具)设备、施工材料、外部环境等方面做好充分准备，确保该工程按质按期完成。
（二）项目特点分析
1.考虑到地铁工程的特殊性要求可能会造成渣土运输可能不能连续进行，考虑到运输施工的间歇，机械车辆组织调配困难较多。
2.
本工程大量建筑垃圾运输处于浦口城区，场地相对狭小、运输线路窄，人员和车流量大，城区道路交通拥堵，交通运输制约因素较多。
3.
本工程周边有许多民房及单位，对施工环保要求比较高，其表现是：
①进出施工现场施工车辆要求基本无尘土。
②施工时产生的噪声不能影响居民的正常生活，要使附近商家、企业和居民能接受。
③不能中断或阻塞当地排水系统，造成雨水和污水排放不畅。
④施工中不能产生大量烟尘而影响周边环境。
（三）对应措施
针对上述的工程特点分析，提出以下初步对应措施：
1.根据现场实际情况，及时进场，每个工作面内的工序均进行分区、分段流水作业，合理穿插、紧促搭接，确保工期目标的实现。
2.
制定应急措施，防范各种工程风险，对突发事件进行处理以及各种突发事件制定应急措施与方案，保证工程顺利进行。
3.
渣土运输施工期间将尽量降低施工噪音，将施工对周边的影响降低到最小限度。
4.
按照本项目实际要求，投入足够的运输车辆和机械，在开工前做好维修和保养。
5.
认真学习并执行好有关安全责任制度、安全教育制度、安全设施验收制度、安全检查制度及交通法规。作好各级安全交底，加强安全教育，作好对新工人、保洁人员和辅助人员的安全培训交底。
（四）总体目标
1.
工期目标：
按招标文件总体进度计划，建筑垃圾运输计划工期36个月。
2.质量目标：
符合国家验收标准。
3.安全生产目标：
实现“五无、三控制”，创建市级安全达标工地。
4.文明施工目标：
建成规范化文明运输工地。
二、施工前准备
（一）施工技术准备
（1）学习图纸和安全技术交底
会同总包施工单位学习图纸和资料；及时向参加渣土运输施工人员层层进行安全技术交底。
（2）编制施工方案
制定运输施工方案，确定洗车台布置位置以及场外运输线路和弃土点；提出需用施工机具、劳力等计划；编制应急预案。
（二）施工现场准备
（1）做好已有管线的保护
（2）做好土方施工前环境保护准备
（3）做好巡视准备
（4）做好文明施工
三、
施工组织机构及队伍配置、劳动力计划安排：
（一）组织机构
项目组织机构组成见下图：
项目经理部
项目经理
技术负责人
副经理
安全质量部
环保后勤部
物资计划部
工程技术部
调度办公室
（二）劳动力计划安排：
⑴现场管理人员：
10名
⑵自卸车驾驶员：
20-40名
⑶挖掘机及凿岩机驾驶员：
10名
⑷装载机驾驶员：
5名
⑸弃土场管理员：
４名
（三）主要施工管理人员表
机构
项目工程师
姓名
职务
职称
主要资历、经验及承担过的项目
总
部
项目主管
分公司经理
工程师
15年大型深基坑土方施工经验
技术负责人
总工
高工
现
场
项目负责人
项目负责人
工程师
现场负责
部门主管
10年大型深基坑施工土方经验
技术负责人
分公司经理
工程师
质量管理
部门主管
助工
专职质检员
物资计划管理
部门主管
安全环保管理
部门主管
专职安全员
调度协调管理
部门主管
后勤管理
部门主管
巡视员
部门主管
专职巡视员
四、保证文明运输、安全运输的方案
（一）保证文明运输
1．遵照市政府规定，在施工中注意文明施工，每天协调总包单位组织专人对周围环境、道路进行清扫，防止车辆带出的泥土污染市政道路，保证市容卫生整洁。
2．派专职人员在自卸车装车后，将车斗两侧的土铲平拍实，以防沿途抛洒。
3．每天土方运输结束后，派专人上路沿线查看，如发现抛洒立即清扫干净；同时搞好取土场出口处卫生。
4、设置专职巡视员，职责如下：
①负责运输区间渣土车辆的管理。
②疏通交通堵塞，保证道路顺利通畅。
③处理交通违章及安全事故，协助处理车辆故障、事故车辆的清理维修。
④负责行驶路侗沮运土车辆安全的监督、检查。
⑤协助做好市容、环保工作，保证无抛洒、污染。
（二）保证安全运输
1、认真学习道路交通法律、法规，自觉维护道路交通秩序。
2、从我做起，“礼让”当先，文明驾驶。保持车容车貌整洁，争做“说文明话、驾文明车、做文明人”的文明驾驶人。
3、积极配合交通民警的管理，自觉接受群众与社会的监督，遵守道路交通法律法规，做到持证运输、不闯红灯、不争道抢行、不随意变道、不超载、不抛洒、不开“斗气”车、不开超速车，全力确保交通安全。
4、牢固树立“安全第一、预防为主”意识，谨慎驾驶，不带“病”出车，确保车辆安全部件齐全有效，夜间行车严格按照规定使用灯光，主动消除事故隐患，全力预防道路交通事故的发生。
五、保证总包单位工期所采取的配合措施
本工程工期约为36个月，我单位经现场调查，精心组织，合理地安排计划，将采取以下具体保证计划落实措施：
1.整个工程及时衔接，流水施工，组织两套管理班子，昼夜施工。
2.尽早熟悉图纸和土方开挖方案，了解总体进度计划安排，施工中随时发生的问题有专人联系解决处理，不因此而影响工期。
3.开工前对施工机械进行检修，并督促对施工机械的保养工作，确保了车容车貌良好，同时在运输施工中做好各种零配件的配备工作。
4.建立天气预报网，提前了解情况，做好防备工作。
5.做好施工现场及弃土场的场地硬化处理，保持运输道路的畅通，保证阴雨天的正常施工。
6.加强弃土场的协调，制定应急预案，选定备用弃土场。
7.车辆调度要合理安排好行车路线，如遇紧急情况及时增加运输车辆。
8.进行组织纪律教育，采用激励机制调动职工的积极性，针对驾驶员行车举行安全竞赛，使全体职工养成服从调度，听从指挥，遵纪守法、安全行车。
六、保证总包单位质量所采取的配合措施
认真贯彻ISO2000质量管理标准，建立完善的质量保证体系。
项目部成立质量领导小组，项目经理及技术负责人任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、等部门负责人及各作业队长组成。质量管理领导小组负责定期进行质量检查、召开质量分析会议，及时发现问题并制定改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。
质量目标：“百年大计，质量第一”是本企业一贯坚持的企业管理工作宗旨。
附：质量管理组织机构见下图：
项目经理部质量管理领导小组
组长：项目经理
副组长：技术负责人
副组长：副经理
安全质量部
环保后勤部
物资计划部
工程技术部
调度办公室
各施工班组质量负责人
七、保证“四有两不”措施落实的承诺
承
诺
书
我公司郑重承诺：
在本项目渣土运输过程中做到“两不一及时”，即后挡板不超高，车轮、车身不带泥，及时清理污染。
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2010年11月25日
（一）
“两不”措施的具体内容：
1、出入口及临时道路采取有效硬化措施；
2、出口按规定设置冲洗设施，做到净车出场；
3、配备专职保洁人员，制定保洁责任制度上墙；
4、对操作人员进行培训，装车时有专人监督，确保后挡板不超高；
5、施工车辆确保有封闭盖板；
6、一旦沿途有抛撒、污染现象，及时组织人员清理；
7、施工时严格采取围挡、洒水降尘等措施。
（二）落实“两不”的措施：
1.机械进场后，修筑场内临时道路；整平施工区域，保持大于1%的降水坡度，做好场地硬化和表面积水的排除工作。
2.垃圾清运前在出土口位置设置冲洗台，专人冲洗车辆、足量工人打扫道路，不得污染城市路面，产生的污水必须经二级沉淀后排入甲方指定的污水排放口。严禁污水流入基坑，危及基坑安全。（附洗车设施示意图）
3.在开工前对运输车辆及时保养维护，确保封盖及后门保险插销完好。
4.为防止进出车辆带泥污染路面，在进出口处铺设一定长度的草袋。
5.现场配备2台以上清洗机、两个清洗班组，现场安排8～10名保洁员，专人负责管理。
6.土方运输时，由专人监控挖土机械装载是否合理，杜绝超载现象，检查封盖是否密封完好，如发现不合格车辆坚决禁止上路。
7.为防止土方运输时有意外情况发生，在运输线路上设置检查组不间断巡视，并配备车辆及足够劳动力。
8.在场地内合理布置照明设施，为夜间施工提供方便。
（三）冲洗设施布置示意图
（四）渣土外运流程图
空车驶入现场
专人检查是否完好
不合格车辆回场检修
是
否
合格车辆装载渣土
装载不合格车辆回工作面卸土
专人检查装载是否合格
否
是
装载合格车辆洗车台冲洗
专人冲洗、检查
车辆冲洗完毕驶出现场
途中专人巡视、清扫
弃土场弃土
八、安全生产保证措施
本工程的安全目标为：杜绝重大人身伤亡事故，杜绝重大工程安全事故，保证机械设备及电器使用安全。
成立以项目经理、技术负责人、专职安全员为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，及时发现问题并提出改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。
根据谁负责生产谁负责安全的原则，建立安全保证体系。项目经理是质量安全的第一负责人，负总的责任。设立专职质安员。安全员检查员有“奖罚权”和“一票否决权”，质安员的决定，各管理人员、班组长必须无条件执行。并赋予专职质安员“随机抽查权”。
安全组织机构（安全检查小组）组成人员如下：
组
长：XXX
付组长：XXX、XXX、XXX、XXX
组员：各施工管理员，各作业班组长。
安全保障组织机构图如下：
安全施工领导小组
组长：
项目经理
副组长：项目副经理.
技术负责人
施工技术部
质量安全监察部
物资设备部
综合部
各施工班组
全体施工人员
安全保障检查程序图如下：
政府安全消防监督部门
业主安全监察部门
监理单位
项目经理
安全施工领导小组
各职能部门
安全检查工程师
各工班长
各专职安检员
各兼职安检员
全体施工人员
九、文明施工及环境保护措施
成立以项目经理为组长的文明施工管理小组，明确各有关人员的分工与职责，将文明施工落到实处。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。
文明施工管理组织机构图如下：
施工技术部
物资设备部
质量安全部
各作业班
综合办公室
组
长：项目经理
副组长：项目副经理
三优文明建设领导小组
施工现场
生活区
周围环境
基坑开挖
创建文明工地
渣土运
输
生活设施
卫生清洁
垃圾处理
绿化环卫
噪音污染
20
篇2：路基土方试验段总结报告
路基土方试验段总结报告 本文关键词：土方，路基，总结报告，试验
路基土方试验段总结报告 本文简介：淮滨至固始高速公路土建工程第七合同段路基土方试验段总结报告山东鑫泰公路工程有限公司淮固高速公路土建七标段项目经理部2011年2月一、本项工程基本情况本合同段桩号为K41+000-K50+100，全长9.1公里，整体式基础宽度为26m，全标段主线填土共计148.22万m3，挖方共计3.11万m3。二、
路基土方试验段总结报告 本文内容：
淮滨至固始高速公路土建工程第七合同段
路基土方试验段
总结报告
山东鑫泰公路工程有限公司
淮固高速公路土建七标段项目经理部
2011年2月
一、本项工程基本情况
本合同段桩号为K41+000-K50+100，全长9.1公里，整体式基础宽度为26m，全标段主线填土共计148.22万m3，挖方共计3.11万m3。
二、试验段目的
1、通过路基土方试验段确定取土场土方开挖，土方运输、回填交叉施工紧密配合；
2、确定最佳的机械组合方式，土方回填、整平、碾压施工工艺，具体确定控制施工质量的的各种技术参数；
①确定土方的含水量、最佳含水量等各项技术指标；
②确定每层填土最佳松铺厚度；
③确定机械的最佳合理配置；
④确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；
⑤确定每层填土结束到下道工序开工所需的时间。
3、通过试验路段完成检测合格，来验证质保体系、安保体系运转情况能否满足工程需要，从而指导大规模施工。
二、试验段施工组织
1、组织机构
项目经理：
生产副经理：
总工程师：、
测量队：
质检部：
试验室：
工程部：
安保部：
材料部：
综合办：
2、施工现场管理人员
技术总负责：；
质检工程师：
试验工程师：；
现场组织负责人：
路基工程师：
专职安保员：
机械负责人：
3、主要劳力
劳力名称
人数
现场工作内容
备注
专职质检员
1
宽度等技术指标
试验员
2
含水量、压实度
测量员
3
现场放样、标高、松铺厚度
专职安保员
1
安全环保检测
运输车机手
20
土方运输
挖机机手
1
挖土方
铲车机手
2
铲运土方及粗平
平地机机手
1
平整
压路机机手
3
碾压
洒水车机手
1
洒水
辅助民工
8
配合挖机挖台阶
4、准备工作
根据现场放样的结果，理论计算每层需要土方2160m3,试验现场做了最大干密度和最佳含水量及其它试验；
三、施工过程管理
工艺流程框图
定取土场
施工准备
测量放样
清理地表
填前碾压
土料试验
检测系数
摊铺土
碾压成型
自检、报检
试验段总结
规模施工
首件工程终评
1、施工准备
①、加密高程控制基点，恢复中线，按超宽50cm放坡脚桩，沿坡脚桩撒一道明显的白灰线，然后以10～20m一个断面测地面标高便于用断面法计算土方工程量；
②、取土场清表，清除表面腐殖土，底部含水量过大的进行晾晒处理。
③、基底清理完成后进行地面压实。原地面横坡大于1:5时，清表后可直接压实，原地面横坡小于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，台阶顶做成4％的内倾坡度后进行压实。
2、摊铺整形
①、按以往的经验，松铺厚度取24㎝（松铺系数取1.20），压实厚度预期为20㎝，摊铺前先在原地面上洒出网格线，纵向间距20m，横向间距为10.0m，并在现场布置8个标高控制点，摊铺前测其标高；
②、理论计算每格用土48m3，卸两车土（每车14立方米），或用装载机铲运土13斗（每斗3立方米），均匀的卸在方格内，然后用平地机粗平一遍，再上压路机静压一遍后，潜在的不平整已经明显暴露，再用平地机精平二遍，则表面外观平整、纵横坡顺适；
③、测定土的含水量，最小值为13.8%，最大值超过了16.6%，但均在最佳含水量±2%以内，符合规范要求，可以进行下道工序；
④、在原设定的8个标高控制点上测其标高，经计算松铺厚度为22㎝～24㎝之间，松铺厚度变小，查明原因是用压路机静压后又用平地机反复碾压致砂密实的结果；
3、碾压
①、左侧用20t的振动压路机碾压，右侧用22t的压路机碾压，第一遍先低档静压，从两边向中间，满轮迹碾压；
②、第二遍采用低档弱振，从两边向中间每次重叠1/3轮迹碾压；第三遍碾压为左侧的20t振动压路机低档强振碾压，右侧的22t压路机用低档弱振碾压；碾压时左侧砂干燥处出现了推涌现象，当场决定改为低档弱振；
③、第四遍还是采用低档弱振，从两边向中间每次重叠1/3轮迹碾压；碾压后测定压实度，其结果为干燥处偏低，压实度为90%，低于要求值；砂含水量大的地段压实度偏高为92%；并且在干燥处又出现了推涌现象，为了防止再次推涌，现场人工整平后又在表面洒水，洒水量是以每平方的砂量，按提高含水量的2%计算；
④、第五遍采用中档弱振，从两边向中间每次重叠1/3轮迹碾压，碾压过后及时测定压实度，左侧（20t振动压路机）和原来干燥年压实度偏低为92%，右侧（22t压路机）碾压的及砂含水量大的地段压实度偏高为93%，增加的较为明显；
⑤、第六遍采用中档弱振，从两边向中间每次重叠1/3轮迹碾压；碾压过后测定压实度均大于93%，符合规范要求；
⑥、最后用压路机静压一遍，消除表面上的轮迹；
4、试验段总结
①、路基土方施工中如果用机械整平的，松铺系数为1.20；
②、施工地段四周要设置防渗水的截水沟、集水井等设施，防止高地的水渗入路基，把基坑周边的地表浸软；
③、碾压时压路机采用低档弱振，从两边向中间每次重叠1/3轮迹碾压；不宜强振，土的含水量适宜，碾压4～6遍，如果含水量偏大，晾晒后再压。观其表面平整无明显轮迹，再测定压实度；
5、施工过程中关键工序控制
①、如果在天气晴朗大风天施工，运料车必须覆盖，防止风刮的满天沙尘，影响当地居民生活；
②、每个工作区段，必须采用上报已批复的取土场，土方最大干密度标准稳定，便于现场工程质量控制；
③、原地面填前碾压时不要强振，压路机弱振遍数不宜过多（3～4遍），如果下层出现小面积翻浆现象，用挖掘机挖除后修台阶上土；
④压路机碾压时不宜在土层上换档或停车。
6.质量保证体系
6.1.质量方针与目标
方针：以忠实的承诺和服务，以一流的管理和质量；干一流工程，树一座丰碑；
目标：工程质量:优质
创交通部优质工程
6.2.质量保证组织机构
①机构组织：为保证本标段的质量管理目标的实现，我项目经理部特别设置了质量监督部门，建立了质量管理小组和质量执行小组。
②质量管理体系和质量保证体系。我们将实现经理部、工区、作业组三级质量管理体系，明确责任，积极配合监理的工作，严格按照规范施工，控制好各环节的施工质量。（见表项目部质量保证体系、质量管理体系框图）
组织机构图
项目经理：李永杰
项目总工：张金光
综合办
余
军
试验室
何
静
测量队
王
勇
物资部
李
诚
工程部
洪苏举
质检部
魏
国
生产经理
王强
质量管理
小组
现场负责：洪发川
全体作业人员
路基施工队
质量执行
小组
全体作业人员
李诚
原材料负责人
6.3.工程质量管理制度
6.3.1.工程质量“三检”制度
建立健全三检制度，“三检”即自检、互检、交接检。每个作业班组上道工序不合格，不准进入下道工序。作业班组自检合格后移交给下道工序作业班组检查，确保各道工序的工程质量。
6.3.2.施工过程质量检测制度
施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量的检测，达到及时发现问题、及时解决问题的目的，为验收时的质量检验打下良好基础。
6.3.3.原材料、成品和半成品的采购和现场验收制度
物资部为材料采购的主要负责部门，负责工程所用物资的采购、检验检测、标识、管理工作，工程开工前，根据材料使用计划对材料供应商从生产能力、质量管理、商业
信誉等方面进行评定，选择几个合格的供应商并建立合格供方档案，以招标或议标的方式确定最终供货商。
6.3.4.仪器设备的标定制度
项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。
6.3.5.施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理原始施工资料（含照片、录像），分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的整理工作由工程项目技术负责人负责组织填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编。
6.4.
确保工程质量的措施
淮固高速公路土建施工第HGTJ-7合同段两阶段施工图设计
国家现行的公路工程施工技术规范《公路工程质量检验评定标准》
项目部执行我单位通过认证的ISO9001标准体系《质量文件》中的《施工技术管理办法》的有关技术管理办法。结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量三级复核责任制及资料文件档案管理制。
项目部质量保证体系框图
质
量
保
证
体
系
质量保证
提高质量意识
落实培训计划，进行QC教育
质量竞赛
改进质量
组织保证
项目部TQC小组及质检机构
现场质量自检
成果发表
工班TQC小组
总结表扬先进
技术保障
组织技术学习
掌握规范
技术交底
测量定位
审核图纸
推广新技术、新工艺
技术岗位责任制
质量责任制
提高施工能力
施工控制保证
确定最佳施工方案
施工控制
严格控制施工程序和施工指标施工
接受甲方监检，各分项工程必须有监理工程师鉴定
施工进行自检、互检、交接检
经济保障
经济责任
加强施工现场管理，发挥施工优势
监督考核验收计量、信息反馈
优质优价、奖优罚劣
经济兑现
质量评定
提高工程质量
反
馈
质量总目标优质工程
6.4.5.依照设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施，编制质量管理计划，制定出各分部分项工程程序控制图及质量控制点，编制施工作业指导书、操作规程、管理细则和岗位责任制等，对施工质量进行全过程的管理控制，确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。管理制度主要有以下十项：
①岗位责任制度；②施工复测制度；③技术交底制度；④开竣工报告制度；⑤材料检验制度；⑥试验室抽样制度；⑦隐蔽工程检查制度；⑧工程负责人质量评定奖惩制度；⑨工程自检互检制度和工程质量事故处理制度。
6.4.6.对关键和特殊的工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。
6.4.7.开展质量“三检制”和“联检制”。
施工过程坚持班组自检、作业队质检员复检、质量保证部门质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由质量保证部门质检工程师将检验合格证呈交监理人，并在监理人指定的时间里，质检工程师、质检员与监理人一起，对申请验收的部位进行联检，在联检合格后，监理人在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。
6.4.8建立工程“专业联检制”
各项工程必须遵循严格的质量检查程序，施工中组织各专业的质检工程师对隐蔽工程进行联合检查验收，会同其它各工种的结构工程师对隐蔽工程与设计情况进行对照比较，并把检查验收表交与相对应的各工种的监理人进行会签。
6.4.9.实行工程质量岗位责任制和质量终身制，严格执行质量奖惩制度
按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗施工，各自负责其相应的责任。施工现场挂牌，写明施工区域，技术负责人及行政负责人，接受全方位、全过程的监督。做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以经济惩罚。
6.5.施工过程质量控制
项目经理、总工程师
工程技术部
质检安全部
桥梁组
道路组
测放组
试验组
投入产品
质量的监控
施工工艺、施工过程的
质量监控
产出品的
质量监控
实现施工全过程质量监控
材料组
施工全过程的质量监控系统
6.5.1严把图纸关。首先组织技术人员对图纸进行认真复核，让所有技术人员深入了解设计意图，其次严格按图纸和规范要求组织实施，并层层组织技术交底。
6.5.2.严把测量关。由我局取得国家测量甲级资质的测量队对整个工程的设计控制数据进行复核及对现场重要控制点进行经常性的复核，工程技术部测量队根据复核成果进行测量控制网的布设及对施工放样进行抽样复核，厂队测量组负责施工测量放线。
6.5.3.严把过程工序质量关。监督和指导施工严格按照技术图纸、规范及技术措施进行。施工过程中做到“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工；
图纸和技术要求不清楚不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；未经监理人认可的工序不施工。“三不接交”是：无自检记录不接交；未经工程师或值班技术员验收不接交；施工记录不全不接交。
6.5.4.对施工过程中违反技术规范、规程的行为，质检人员有权当场制止并责令其限期整改。对不重视质量、粗制滥造、弄虚作假的行为，质检人员有权要求行政领导给予严厉处理，并追究其相应责任。施工过程中始终坚持质量一票否决制。
淮固7标段清淤换填开工报告
质量专业联检制流程图
开始
动态信息
反馈信息
加工整理
分析比较
判断
标准化
处理后信息
各业务部门
历史资料
技术标准
管理标准
信息反馈卡片
责任单位
提出对策
落实解决措施
完成解决措施
判断
月报准备
质量月报
决策机构
决策过程
协助部门
协调
判断
7．安全生产管理体系及保证措施
7.1.安全组织机构
为保证施工安全目标，本合同段建立以项目经理为第一责任人的安全生产组织领导机构，项目经理亲自抓安全，下设安全检查室，施工队伍成立以主要负责人为首的安全生产领导小组，下设专职安全员，对生产全过程实施安全监控。
安全组织机构框图
安
全
领
导
小
组
安全技术员
生产调度员
机械管理员
消防管理员
劳务管理员
卫生管理员
1.监督施工过程的安全生产，纠正违章
2.配合各部门排除安全障碍
3.全员活动和安全教育
1.在安全前提下合理安排生产计划
2.组织施工安全技术措施的实施
3.解决施工中不安全技术问题
1.保证项目使用的各类机械安全运行
2.监督机械操作人员持证遵守作业
1.保证防火设备齐全有效
2.消除火灾隐患
3.组织现场消防的日常工作
1.保证进场施工人员技术素质
2.控制加班加点保证劳逸结合
3.提供必需劳保用品，保证质量
1.财务部门保证安全措施的经费
2.卫生、行政部门确保工人生活基本条件、确保工人健康
安全分组长和专职安全员
7.2.安全目标
杜绝因工死亡事故，力争消灭民工重大伤亡事故，力争减少一般事故，消灭重大经济损失事故。
7.3.安全保证制度
7.3.1.严格执行交通部及有关保证安全生产的文件和规定。
7.3.2.为加强施工中管理、保障施工人员和国家财产的安全，根据“谁主管谁负责”的原则，建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，做到“纵向到底，横向到边”。各级负责人签订安全生产责任状，谁出了问题，追究谁的责任。
7.3.3.建立安全生产定期和不定期检查制度。召开一次安全生产例会，对可能存在的安全隐患消灭在萌芽状态。对安全生产情况进行一次检查，每季度进行一次大检查，配合公司安全检查组进行一次总检查，评比打分，奖罚兑现。
7.4.保证措施
7.4.1.全体施工人员严格执行党和国家有关安全生产方针、政策、法令和安全生产技术规程，自觉遵守交通部及业主的有关安全生产的管理规定。
7.4.2.增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，打好安全基础，使各级明确自己的安全目标，制定各自的安全规划，达到全员参加、全员实施的目的，体现“安全生产、人人有责”的原则。
7.4.3.抓好安全岗位培训，开工前，对所有上岗人员进行安全知识教育，分批培训，把有关安全操作规程印发给各基层单位，对照检查，对照实施，特种行业人员一律持证上岗。
7.4.4.随时接受业主及监理单位对安全生产的督促、检查、考评，对提出的问题，马上确定方案组织实施，确保安全生产。
10.5.技术保证措施
7.4.5.施工现场防护措施及方案
所有作业人员、行政、参观、测量、监理人员进入施工现场必须正确戴好安全帽。10.4.6.施工用电保护措施及方案
①建立电器安全管理和经济责任制度。安全科是电器安全管理的主管部门，配一名专业电器工程师负责电器采购、安装和安全工作。专职安全员负责巡视监督检查，专业电工在专管部门的领导下，负责施工现场电器安全。
②进场时由专业人员详细编制施工用电组织设计，供电方式内含配电装置的设置及其电容量，供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施使用负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。
③电工持证工岗。电工有权拒绝执行违反用电安全规范的工程指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。
7.4.7.机械设备安全保护措施及方案
①机械设备操作人员(或驾驶员)经过专门训练，熟悉机械性能，经考试取得操作证或驾驶执照后方可上机(车)。
②机械操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中思想，谨慎工作，不擅离职守，不酒后驾车。
③机械设备发生故障后及时检修，严禁带故障作业。机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻例保制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全维护等项作业。10.4.8.安全生产内业工作
安全生产“三图一牌”必须上墙。三图即“施工总平面图、安全网络图、工程进度形象图。一牌即：无重大伤亡事故累计天数牌。现场布置安全生产标语和警示牌。
8.文明施工及环境保护
8.1.环境保护保证体系
8.1.1.重视环保工作：编制实施性施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
8.1.2.加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。
8.1.3.贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策法令，结合设计文件和工程特点，及时申报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。
8.1.4.强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
8.1.5.美化施工场地：场地废料、土石方废方处理，应按设计要求和工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还应尽量减少周围绿化环境的影响和破坏。
8.1.6.消除施工污染：施工废水、生活污水不得污染水源、灌溉水渠、耕地和农田，可采用渗井或其它措施进行处理。工地垃圾运往指定地点，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。
8.1.7.取、弃土场：施工前要做好排水工作，以免雨季水流冲蚀影响环境，施工完成后，要及时做好绿化工作或退田还耕工作，不留后患。
8.2.水环境保护措施
8.2.1.靠近生活水源的施工，用泡壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。
8.2.2.施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。
8.2.3.清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。
8.2.4.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。
8.2.5.生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
8.2.6.在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。
8.2.7.在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。
8.3.文明施工措施
8.3.1.加强施工组织管理，制定各种施工管理措施，严格遵守操作规程，实行程序化、规范化、标准化施工。
8.3.2.开展创“文明施工区”活动，对职工进行经常性的文明生产教育，使职工对文明施工生产能够促进安全、提高工程质量和加快施工进度有充分认识，提高全体职工创文明生产的积极性，对运输便道和现场附近经常洒水，防止尘土飞扬。
8.3.3.实行岗位责任制，上岗前，职工进行岗前培训，持证上岗，施工中，实行挂牌施工。
8.3.4.严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产井然有序，工完料净场地清，对施工生产的建筑垃圾，集中运至指定地点，工程驻地实行标志牌管理。
8.3.4.处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废料、垃圾、噪声等对环境的污染。
8.3.5.机械化施工的过程中，应采取措施尽量减少噪声、废气、废水及尘埃等物污染，以保障人民的健康。
8.3.6.洗刷施工机械、设备及工具的废水、废油等有害的物质生活污水，不得直接排放于河流或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质。
篇3：土方 测量方案
土方 测量方案 本文关键词：土方，测量，方案
土方 测量方案 本文简介：测量施工方案1.编制依据1.1《建筑工程施工测量规程》（DBJ01-21-95）；1.2《工程测量规范》（GB50206-93）；1.3《西班牙小区施工组织设计》；1.4辽宁北方建筑设计院有限责任公司设计的《西班牙小区施工图纸》。2、工程概况3、施工测量的基本要求3.1测量工作必须符合设计要求及施工
土方 测量方案 本文内容：
测量施工方案
1.编制依据
1.1
《建筑工程施工测量规程》（DBJ
01-21-95）；
1.2
《工程测量规范》（GB50206-93）；
1.3
《西班牙小区施工组织设计》；
1.4
辽宁北方建筑设计院有限责任公司设计的《西班牙小区施工图纸》。
2、工程概况
3、施工测量的基本要求
3.1测量工作必须符合设计要求及施工规范DBJ
01-21-95的各项规定。
3.2测量员在放线前必须仔细阅读图纸，对图纸上的疑点必须向技术负责人请示，经技术负责人解释清楚后，方可进行施工测量。
3.3测量人员必须经过专业培训并持证上岗。
3.4严格执行审核原始数据的正确性，坚持测量工作步步有校核，坚持自检、互检制度。合格后交主管人员验收。
3.5遵循先整体后局部，高精度控制低精度的工作程序。
3.6测量记录要求数字正确、内容完整，字体工整，记录中数字的位数反映观测精度，如水准读数应读至毫米。
3.7所有的测量仪器必须经过检定，合格后方可使用。
3.8测量人员必须有吃苦耐劳的精神，测量工作必须满足施工进度的要求。
4、
测量仪器：
仪
器
名
称
规
格
数
量
备
注
全站仪
博飞
1台
受控
水准仪
DZ53-1型
2台
受控
钢卷尺
50米
2把
受控
钢卷尺
5米
3把
受控
铝合金塔尺
5米
2根
受控
水平尺
600mm
1根
受控
表中所列仪器必须有校验合格证书，且必须在仪器鉴定的有效期限内使用。
5、测量准备：
5.1施工测量前，根据工程任务的要求，收集规划、勘察、设计、及施工等有关资料：
5.1.1规划部门的测绘成果
5.1.2工程勘察报告
5.1.3施工设计图纸及有关变更文件
5.1.4施工组织设计或施工方案
5.2认真作好资料成果与现场桩位交接工作，并妥善保护好桩位。
5.3为保证建筑定位依据点的准确可靠，平面控制点使用前进行内业校算与外业校测。
6、建筑物定位测量
根据测绘局提供:③号：X=**，Y=**
高程：38.164和④号：X=**
，Y=**
高程：37.543，以及设计院出的施工定位图先定出各楼位置。并用木桩做好明显标志。
7、平面控制网测设
平面控制根据测绘局提供的坐标在现场取①、②、③、④点（点尽量分布均匀且必须在结构外）用木桩将控制点定好，并在木桩上打入小钢钉确定点位，然后砌300mm砖台内部用混凝土浇筑，外侧用钢管搭护栏，保护好以防止破坏。
8．±0.00以下平面定位
8.1土方开挖定位：
根据控制点和施工图纸标注的尺寸完成各楼定位测量后，测量员按技术人员提供的放坡边线图放出基坑上、下口线，经技术人员、监理验线后方可进行土方开挖。
8.2垫层定位
基础垫层浇筑前，根据基坑边上控制桩，用全站仪准确瞄准后，将各控制轴线延伸至基坑边坡上，做好轴线控制标志，并向垫层上投测各控制轴线，经闭合校核，精度满足要求后弹出此轴线，以此为依据，结合图纸测出结构外墙边线，验线后方可浇筑垫层混凝土。
8.3各条基承台以及墙体、柱的定位
垫层浇注后，根据基坑外各控制轴线桩结和施工图纸测出全部轴线，最后根据工程需要，测出条基、承台、墙边线，地梁、框架柱、端柱位置线。
基础外墙施工完毕后，把所测设结构的控制线放在内外墙几个大角位置，用墨线弹出红油漆标识，以便向上传递。
9．+
0.000以上的平面定位
首层及以上各层平面定位：每层主控轴线必须依据控制轴网测设并且闭合之后才能据此引测其他轴线及定位线。各层墙、柱拆模后，立即放出梁定位线；顶板砼浇注完，能上人后，要组织测量人员立即放出50控制线、墙、柱边线、模板就位线、门、窗洞口线。
9.1本栋号因场地较窄，故轴线向上传递采用激光垂准仪投测法。（内控）
9.2使用仪器：激光垂准仪、电子经纬仪。
9.3各控制点传递方法：
当各栋号首层结构板面放线完毕后，应严格检查各控制500mm线之间的间距和各主轴交角，精确符合设计图纸要求后按工程需要确定点位，并预埋200*200*10钢板作为竖向控制线的投测依据，在各流层施工时按要求在控制点的相应部位预留出20cm×20cm的视线洞在首层控制50cm线交点安置激光垂准仪，精确对中整平；在施工层对应位置视线留洞口，安放接收板，当激光发射时平转垂准仪360°取中后确定点，用小十字交叉控制此点（取中点为控制点）此点即为该层的一个投测点。投测点完毕后，经闭合后，将这些（同一轴线的50cm控制线）点用墨线弹出，做该楼层施工控制网，按图纸设计要求将该层各墙体线及50cm控制线、门窗洞口位置线用墨线弹出，然后进行自检，自检符合设计图纸尺寸要求和DBJ01-21-95规范要求，则该层放线完毕。
顶板留洞示意图如下：
10、竖向高程控制
由于各栋号结构的正负零不同，根据测绘院给出的水准点，在①、②、③、④号点上测出各点高程并做好记录，待主体出±0.000后，再将各栋号±0.000引测到外剪力墙面和楼梯间上，作为高程传递的依据。
10.1基础施工标高控制
根据正负零标高基准点，在基坑边搭挑架，挑架一端悬挂钢尺，0尺端向上，在基坑外及基坑底利用塔尺各测一次，测出绝对标高43.99m，作为基础结构底标高50线控制点，该控制点为四个，将其标注在基坑边坡四角上，闭合此四点，精度满足要求后，以此为依据引测其他标高。地下部分的其他标高控制同样依据此方法进行。
10.3地上部分标高控制
沿建筑物外侧柱或楼梯间向上进行。首先，根据正负零标高控制点，用水准仪将其引测到建筑物的主要角点，经闭合无误后将其标识在外侧柱上或楼梯间内，作为该处标高引测的起始点。用钢尺沿铅垂方向引测各楼层所需要的标高，当传递高度超过钢尺长度时，应另设一道标高起始线。每个施工区不少于四个点，然后将水准仪安放在工作面测点范围的中心位置上，校测下面传递来的各点，当误差在±3mm时，以其平均点引测水平线。首层墙、柱施工完毕后，支水准仪后视现场±0.000m点位，在外侧框架柱处、大角处测设±0.000的一米标高线，以墨线弹出。
11、边坡观测
为防止四周护坡下沉，故在四周的护坡边上距坡边500mm处用木桩钉上小钉做出移位观测点，架仪镜位和后视点位均应选择在不易产生位移和变形的位置上，并应做好每次观测记录，坡位移观测点位详见布点平面图。边坡观测在开挖阶段每天测量一次，主体施工阶段每三天测量一次，雨天及特殊情况时随时观察。基坑回填结束停止观测。
12、沉降观测
12.1在首层结构外墙浇混凝土前将直径20mm的钢筋弯成90?角，长度为120mm，高度为40mm的形状按结-6位置埋在柱外侧上，观测点标高+1.200m。作为该楼沉降观测的依据，做好各次观测记录。
12.2塔吊自安装日起，实行“三固定”（人员固定、观察线路固定、仪器固定）进行沉降观测，在塔身上布设4个固定点，以K0.000点为后视，每周观测一次，雨后补测一次，并画好表格，作好记录。
13、验线
每项测量放线工作完成后，必须进行自检，互检，合格后经技术人员验收，最后经监理公司验收后方可进行下道工序。验线精度不应低于放线时的精度。建筑物定位，土方开挖定位，基础底板定位必须有技术负责人主持验线，基础底板所有墙体线，门、窗洞口线必须由技术负责人主持全面检查，以免发生插筋偏差或遗漏钢筋等问题。基础底板以后的验线工作由技术负责人指定固定技术人员负责验线。在首层顶板砼上画出各主控轴线所在柱的10cm控制线，然后以上各层顶板在该位置上留200mm的洞，并能使之早拆，验线时以此固定留洞每层吊5Kg线坠进行验线。
13.1平面验线时，在相关轴线控制线处架设经纬仪转角90°00′00′′，看纵横轴轴线控制线交角误差，是否符合施工测量规范（DBJ-01-21-95）并在视线上横向量距至另一条所投测控制线是否与图纸尺寸一致，误差是否符合DBJ01-20-95之7-1-5之规定。确定符合规范要求后报请监理验线。
13.2施工层验标高50cm控制线时，检验在施钢筋上结构50cm控制线时，按下层建筑一米线（相对高程）计算好至上层在施钢筋结构50cm控制线之差，从下层建筑一米线处放钢卷尺，以零点对准一米线上量至上层结构50cm控制线处，看是否与设计相符，看所测设点位是否与下层标高是否相符合，及时报验，以便下道程序进行。
13.3屋内装饰验线：
13.3.1在不同点位（高程）传递本层相关高程点位，看屋内所设建筑一米线与传递上来的点位是否相符。
13.3.2砌墙位置线查验方法：
用区别于施测放线时依据的结构墙位50cm控制线为准，闭和已放出的墙墨线，看是否符合规范要求
13.4.屋面验线：
由测量主管在屋面相关控制线支经纬仪，后视已放出的控制线方向，倒镜看原始定位桩是否再同一视线上，并计算出偏差是否符合规范要求。（DBJ-01-21-95中7-1-5之规定）
13.5门位、洞位、窗口位楼梯验线：钢卷尺零端置于与上述结构体相关的墙位50cm控制线上，量距是否与图纸上尺寸一致。
13.6电梯井验线：
在井底50cm控制线任意位置支激光垂准仪，用5m钢卷尺接收激光投测点，量距到另一侧50cm控制线是否与设计尺寸相符合，并记录偏差是否符合施工测量规范DBJ-01-21-95要求
13.7验线完毕后误差处理：
13.7.1验线成果与原验线成果之间的误差若小于1/√2限差时，对所有放线评为优良。
13.7.2两者之差略小于或等于√2限差，对放线工作评为合格。
13.7.3两者之差大于√2限差时，原则上不予验收，返工处理。
14、
测量注意事项
14.1距离丈量时使用大钢尺，丈量时必须使用弹簧秤。距离丈量结果中应加入尺长、温度、拉力、倾斜等项修正数。
14.2结构施工中测设的平面与标高线，均应以墨线标定，线迹清晰准确，墨线宽小于1mm。
14.3墙柱钢筋绑扎完毕以后，在竖向柱主筋上测设标高点用油漆标识，要求每个开间四角四点必做。
14.4标准层测量工作与主体结构施工关系：
楼板砼浇筑（轴线、墙、柱边线，墙、柱50控制线、门窗洞口下边线）→墙、柱钢筋绑扎（窗洞口边线）→模板（上一层标高结构50控制线，油漆标识）→墙、柱拆模（本层标高建筑1m控制线，墨线弹与墙、柱上）→顶板支模、钢筋绑扎（轴线、门洞边线用油漆标识）→校正钢筋浇筑顶板砼
15、测量允许误差
15.1
垫层上进行基础定位放线时，投测允许误差为±3mm。
15.2轴线竖向投测允许误差每层±3mm，总高允许误差±10mm。
15.3平面各部位放线的允许误差
项
目
允许误差（mm）
主控轴线长度（长度大于70m）
±3
细部轴线
±2
墙体边线
±2
门窗洞口线
±2
15.4标高竖向传递的允许误差每层±3mm，总高允许误差±10mm。
16、
内业资料的整理
测量记录应做到原始、正确、完整、工整
16.1必须在规定的表格上填写记录。
16.2记录应当场及时填写清楚，不许转抄，保持“原始性”。
16.3字迹清楚、工整。
16.4测量记录应妥善保管，工作结束后及时交有关部门保管。
17、施工测量工作的组织与管理
17.1项测量施工完成后，测量人员应严格按照规范要求落实“三检”制度，即：自检、互检、交叉检的原则，确认合格后，提请项目主管工程师进行验线。合格后，方能进行下道各工序的施工。
17.2各项资料应从工程施工开始，就有次序，一次不漏地积累做好各项资料，并由主管人员和各口相关人员签字认可，使之符合技术资料整理要求。
17.3严格审核图纸尺寸，按图放线，明确树立为工程施工负责的态度，确保工程施工进度。
17.4在测量放线过程中，遵守先整体后局部，先高级后低级，先控制后细部的工作程序。
17.5施工测量中，严格审核依据点的正确性，测量记录应原始、正确、完整、工整，计算依据正确，步步校核。
17.6严格执行互检制度，互检合格后，由技术负责人组织复测验线，确保线位正确无误。
17.7积极配合施工，尽量利用施工间隙放线，为施工创造条件。
17.8主管负责指挥、监督组员放线，放线完毕后主管进行验线；报监理验线，向监理报资料。
17.9组员负责放线工作并协助主管验线、报监理验线；整理资料。
8