降低车辆维修成本QC课题成果报告 本文关键词：课题，降低，车辆，成果，成本
降低车辆维修成本QC课题成果报告 本文简介：降低车辆维修成本成果报告广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组1、小组概况表1-1小组基本情况表小组概况小组名称院长工作部车队QC小组成立日期2008-1-6课题名称降低车辆维修成本小组类型管理型活动日期2008-1至2008-12课题注册2008-1-6活动次数10注册编号小组成员5人Q
降低车辆维修成本QC课题成果报告 本文内容：
降
低
车
辆
维
修
成
本
成
果
报
告
广西电力工业勘察设计研究院
院长工作部车队QC小组
1、
小组概况
表1-1
小组基本情况表
小组概况
小组名称
院长工作部车队QC小组
成立日期
2008-1-6
课题名称
降低车辆维修成本
小组类型
管理型
活动日期
2008-1至2008-12
课题注册
2008-1-6
活动次数
10
注册编号
小组成员
5人
QC教育时间
48小时以上
组长姓名
蒋仕枝
小
组
成
员
序号
姓
名
性别
年龄
文化程度
工龄
职称/职务
小组分工
1
蒋仕枝
男
55
初中
38
技师
组长：管全面工作
2
王
瑜
男
42
中专
22
技师（车队长）
资料收集及实施对外联络
3
庞
勇
男
38
大专
19
经济师
实施，成果报告编写
4
左钰斌
男
28
大专
10
中级驾驶员
资料收集及实施
5
周宝杰
男
28
大专
10
中级驾驶员
资料收集及实施
制表：王瑜
校核：
蒋仕枝
制表时间：2008年1月7日
2、选择课题
2.1选题理由
《2008年院长工作报告》中提出“低成本竞争，高品质管理”的要求。
车队目前有60多辆车，维修费用有潜力可挖。
降低车辆维修成本
院2008年工作要求
车队实际情况
选定课题
制图：王瑜
校核：蒋仕枝
时间：2008年1月8日
2.2活动计划
表2-1
小组活动计划表
活动阶段
活动程序
活动内容
计划时间
责任人
活动要点
QC知识培训
P
选择课题
选择课题，制定活动计划，确定小组分工。
1、
学习《院质量管理小组活动管理办法》。
2、
学习理解ISO9001
标准有关部分。
3、熟悉掌握QC统计分析工具。
2008．01
～2008.02
蒋仕枝
现状调查
收集数据，分类统计，找出要解决的问题。
周宝杰
设定目标
设定目标值，目标依据论证。
2008.02
王瑜
分析原因
对要解决的问题展开原因分析，找出末端原因。
庞勇
确定要因
调查、分析、检测论证所有末端原因并从中确定要因。
学习有关标准。
蒋仕枝
制订对策
针对要因制订对策及小目标，策划实施措施。
王瑜
D
实施对策
逐项实施具体措施，并逐一检查对策实施目标完成情况
参加院组织QC知识培训
2008.03～
2008.06
蒋仕枝
C
检查效果
检查活动效果，包括目标实现情况和产生的效益。
2008.06～2008.7
左钰斌
A
巩固措施
制定有关文件，纳入标准化管理；设立巩固期，检查巩固期效果。
2008．11～2008.12
左钰斌
体会及下一步打算
总结成果，提出今后打算。
学习优秀QC小组实例
2008.12
周宝杰
整理成果报告，准备发布。
2008.12
庞勇
周宝杰
制表：蒋仕枝
校核：庞勇
制表时间：2008年1月10日
3、现状调查：
3.1车队现有车辆情况调查：表3-1
1
车辆类型
小轿车
商务车
越野车
皮卡车
面包车
中巴车
其它
合计
数量
9
9
11
12
7
17
65
2
车辆已使用时间
2年以内
2—4年
4—6年
6—8年
8年以上
合计
数量
5
25
21
8
6
65
3
国产或进口
国产
进口
合计
数量
61
4
65
制表：左钰斌
校核：周宝杰
时间：2008年1月20日
3.2
车辆使用和人员情况调查：表3-2
车辆使用情况
调度情况
驾驶员情况
1、正常使用。2、按车队管理规定杜绝违章操作及带故障上路行驶。
1、严格按院公务车使用规范申请用车及派车。2、根据生产需要及道路情况安排车型。
车队共54人，1、全部5年以上驾龄。2、通过严格的考核。3、实行内部准驾制度，每年都进行考核。4、党团员及复退军人多，执行力强。
制表：左钰斌
校核：王瑜时间：2008年1月25日
3.3
对车辆维修流程进行调查
图3-1
车辆维修流程图：
制图：庞勇
校核：蒋仕枝
时间：08年1月25日
3.4
现车辆维修厂家情况调查：表3-3
厂家
选择该厂修理原因
维修质量
服务质量
工时价格
材料价格
询价
进捷修理厂
随机和习惯
一般
一般
有时比市场价格高
普遍比市场高
如果签定点维修合同综合价格可下调10%左右
广成修理厂
随机和习惯
一般
一般
有时比市场价格高
不低于市场价格，少部分比市场价高
如果签定点维修协议综合价格可下调10%左右
各车型4S店
随机和习惯
好
较好
普遍比市场高
普遍比市场高
大部份店价格不可以下调，但看情况可以适当赠送维修项目工时费。
其它修理厂
随机
差
差
普遍比市场高
普遍比市场高
多数修理厂签定点维修合同可以下调10%左右；部分修理厂更低。
制表：周宝杰
校核：蒋仕枝
时间：2008年2月10日
3.5对2007年车辆维修费用进行调查：表3-4
项目
维修车辆次数（次）
维修工时费（元）
材料费（元）
保养材料机油费（元）
外地修理费（元）
总费用（元）
2007年车辆维修费
907
123884
439186.6
95720
28187
687884.6
制表：蒋仕枝
校核：庞勇
时间：2008年2月12日
调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。
4、设定目标
4.1
2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-1
活
动
目
标
100
90
84
86
88
90
94
96
98
100
%
现状
目标
制图:庞勇
校核:蒋仕枝
时间:08年2月13日
102
4.2
目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。
4.3达到目标的可能性：表4-1
上级方面
院长工作部及主管院领导大力支持。
人力资源方面
除了QC小组成员外，车队还有几十名最少驾龄5年以上驾驶员。
枝术力量方面
QC小组内：技师2名，经济师1名，其它人员也有10年驾龄，对车辆维修有着丰富的经验。
其它部门支持
生产枝术部、财务部、信息挡案部都明确支持我们小组进行的QC活动。
社会方面
广成、进捷、59车队修理厂、万驰城、别克4S店、泰顺、龙马、康城……等多家修理厂愿意与车队进行车辆维修合作。
其它有利条件
电网公司车队，供电局车班，区政府车队，公交公司5路车队都是长期友好合作车队，也明确给予信息及帮助。
结论
可以达到预定目标
制表：周宝杰
校核：蒋仕枝
日期：2008年2月18日
5、分析原因
5.1
分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：
11
车辆维修成本高
车辆故障多
车辆质量差
修理厂收费高
车辆维修不彻底
维修服务不到位
不必要的修理
违章操作
车辆维护不好
行驶路况不好
设计存在缺陷
制造工艺差
保养费用高
维修工时费高
配件材料费高
虚设项目收费
厂技术力量不足
不保修或保修期短
司机擅自进厂修理
疑似故障进厂维修
乱增加维修项目
司机虚开虚报
没按规定进行车辆保养
司机选择及行驶路线不当
没有进行价格谈判
没有进行招投标
没有签订维修协议或合同
选择修理厂不当
监督不到位
无人鉴定故障
车辆维修制度不完善
返修率高
制图：庞勇
校核：蒋仕枝
时间：2008年2月19日
车辆维修成本高原因分析关联图
司机操作枝术差
没有进行必要教育培训
车辆保养制度不健全
司机行车经验不足
司机责任心不强
5．2确定主要原因：
表5-1
确定主要原因
序号
因素名称
确定方法
确认情况
是否要因
参加人员
1
没有进行必要教育培训
调查分析
1、
每周和每月都进行安全例会和案例分析，对司机进行思想教育和安全、枝术、行车经验上进行交流；
2、
不定期进行业务技能培训；
3、
每年都进行有关驾驶枝能考核和绩效考核；
4、
车队设置安全专责实行技术指导和监督；
5、
不定期到工地对车辆进行安检和对司机进行行车指导。
否
小组全体人员
2
车辆保养制度不健全
调查分析
1、
车队已有健全的车辆保养制度；
2、
车辆严格按车辆保养制度进行保养。
否
小组全体人员
3
车辆设计存在缺陷
讨论分析
厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因设计原因而需进行维修的项目。
否
小组全体人员
4
车辆制造工艺差
讨论分析
厂家原有设计问题，客观存在，QC小组无法改变，目前还没有发现因车辆制造工艺差而需进行维修的项目。
否
小组全体人员
5
没有签订车辆维修合同
调查分析
院车辆维修工作没有和相关维修厂签订定点维修合同，造成在维修过程中厂家价格随意变动，价格往往比市场价格高，维修服务不到位，配件质量不能完全保证，人为增加维修项目等等，导致维修成本增加。
是
小组全体人员
6
车辆维修制度不完善
调查分析
车队到目前还没有完善的车辆维修制度，车辆维修主要由司机报告后自行进厂修理，维修方案及配件更换司机与修理厂自行商定，维修过程监督不到位，维修结束也无人鉴定和监督；造成在车辆维修的整个过程中，存在许多漏洞和空子，维修成本必然大大增加。
是
小组全体人员
制表：左钰斌
校核：周宝杰
时间2008年2月20日
经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：
1、
没有签订车辆定点维修合同；
2、
车辆维修制度不完善。
6、制定对策
表6-1
序号
主因
目标
措施
责任人
完成
时间
1
没有签定有关维修服务合同
1、与有关车辆修理厂签订车辆定点维修合同
1、通过与院汇报协商，把车队车辆维修服务纳入院阳光工程建设工作中来；
2、进行市场调查选定修理厂范围；
3、进行车辆维修服务定点维修厂招标；
4、进行合同及价格谈判；
5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。
朱丹玲
蒋仕枝
2008-6-30
2
车辆维修制度不完善
完善车辆维修制度
1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；
2、把讨论稿进行意见征求；
3、把完善后制度上报部门和院里通过；
4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。
王瑜
2008-4-16
制表：王瑜
校核：蒋仕枝
日期：2008年2月22日
7、对策实施：
根据对策表，小组成员通过分工合作，进行了实施活动：
实施一：与有关修理厂签订车辆维修合同的目标进行了下面实施活动
1、
通过部门与院招标办公室的沟通，车队车辆有60多辆，每年车辆修理费用比较大，符合院采购服务招标条件，同意纳入院阳光工程，可以对社会有关车辆维修厂进行车辆维修定点服务公开招标。
2、
小组成员进行市场调查，从修理厂规模、技术、服务、价格、距离远近等方面进行了考察，最后选定了八家车辆维修厂进行了邀标。
3、
通过公开招标，确定了中标单位。
4、
2008年3月与中标单位南宁市广成汽配有限责任公司进行了价格谈判并签订了车辆定点维修服务合同。
实施结果：
与南宁市广成汽车修理厂签订了车辆定点维修合同，车辆有关维修工时费，配件费等综合下降了8%以上，服务及车辆保修期也大大延长，增加了部分免费项目（如市内免费施救、免费更换机油、协助办理车辆保险理陪等）。
照片
1小组成员在评标会上
照片
2评标会议现场
实施二、针对车辆维修制度不完善，我们完善如下措施：
1、
车队设置车辆维修专责，对车辆维修进行鉴定，跟踪和结算服务等。
2、
车辆发现故障要通过鉴定，确认故障大小，以及做好维修方案方可进厂修理。野外作业车辆如出现故障需修理，如超过200元价格应电话向队报告，同意后方可进行修理，所换旧配件要带回队里做故障原因分析。
3、
车辆修理过程中要有人全程跟踪维修情况，如发现其它问题和超出原维修方案的，应再重新鉴定和做维修方案再进行维修。
4、
车辆维修完成后，要通过专人鉴定合格后，司机和鉴定人签字后方可出厂。
5、
车辆在出厂保修使用期间，出现同样故障，通过鉴定属原故障的，按合同规定进行维修。
6、
每次与维修厂家结帐，由两人小组共同进行，对没有司机和维修专责共同签字确认，或价格超出合同规定的，或服务不到位造成的维修费，按合同规定拒绝付款。
7、
每月对车辆维修费用及车辆维修原因进行分析，以确定下月车辆维修方案。
8、
车队安全员和维修专责不定期到野外工地进行车辆安检，排除车辆故障和安全隐患。
实施结果：
1、
杜绝了不必要的修理成本；
2、
规范了结帐流程，防止虚开虚报；
3、减少车辆维修次数和维修成本。
8、效果检查：
表8-1
2008年（12月25日前）与2007年车辆维修费用一览对比表
时间
维修
次数
工时费
配件
材料费
保养材料机油费
外地修理费
合计
结果
2008年车辆维修费
646
108980
373998.5
88187
15720
587531.5
2008年维修费比2007年下降了14.59%
2007年车辆维修费
907
123884
439186.6
95720
28187
687884.6
08年与07年差
261
14904
65188.1
7533
12467
100353.1
制表：左钰斌
校核：蒋仕枝
时间：2008年12月28日
结果：同期减少维修次数261次；总费用同期减少了：100353.1元。
从实施效果对比看原定目标为同期车辆维修费下降10%，实际维修费用下降14.59%，达到了预期效果。
9、巩固措施
9.1
院已明确要求车队的车辆维修定点服务每年一次最多两年都要进行招投标。
9.2
把完善后的车队车辆维修管理制度作为一种制度严格执行。
照片5：车队完善后的车辆维修管理制度
10、总结回顾及今后打算
通过这次QC活动，达到了预期的目标，取得了节约车辆维修费100353.1元的显著经济效益和节能减排的社会效益，小组成员在活动中得到了锻炼，大家的质量意识、个人能力、QC知识等各方面水平得到了很大的提高。下一步我们将在行车安全方面进行新的活动。
篇2：车辆维修、保养合作合同书
车辆维修、保养合作合同书 本文关键词：合同书，车辆，保养，维修，合作
车辆维修、保养合作合同书 本文简介：车辆维修、保养合作合同书甲方：乙方：地址：地址：电话：电话：根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修、保养事宜达成协议如下：1.本合同的下列术语应解释为：（1）“合同”系指甲方（甲方）与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议
车辆维修、保养合作合同书 本文内容：
车辆维修、保养合作合同书
甲方：
乙方：
地址：
地址：
电话：
电话：
根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修、保养事宜达成协议如下：
1.本合同的下列术语应解释为：
（1）“合同”系指甲方（甲方）与乙方签署的、合同格式中注明的甲方和乙方所达成的协议，包括所有的附件、附录和构成合同的所有文件。
（2）“合同价”系指根据合同规定，乙方在正确完全地履行合同义务后甲方应支付给乙方的价格。
（3）“维修”系指招标文件中规定的车辆大修、一、二级维护和小修、中修、车辆年检以及其它有关汽车的维修服务。
（4）“配件材料”系指乙方根据合同规定在提供维修服务时必须向甲方提供的零部件及耗材。
（5）“乙方”系指提供汽车定点维修服务的汽车维修厂家。
（6）“甲方”系指接受维修服务的甲方。
2.服务范围
车辆大修、各级维护、小修、中修、车辆年检、保险理赔和其他有关汽车维修的服务项目及交通事故车辆维修。
3.接修流程及手续
3.1
甲方有车辆维修、保养要求时，由甲方填写内部《车辆内部维修保养申请表》，申请表内写明送修车辆的品牌型号、车辆牌照号、累计行驶里程、维修项目等项目经甲方相关人员签批后连同车辆钥匙放于甲方保安室并通知乙方取车；
3.2
甲方电话通知乙方后，乙方需以最快时间到甲方保安处签收取车回厂维修；
3.3
甲方开具的《车辆内部维修保养申请表》是乙方维修（项目）的唯一凭证，乙方须将申请表连同车辆一同带走并在甲方保安处签收取车回厂维修。
3.4乙方在维修过程中发现其他（维修申请单注明维修项目以外）的故障，必须及时将情况反映给甲方，在取得甲方同意后方可继续修理。
3.5对甲方车辆乙方应以修复为主，能不更换的零部件尽量不予更换，确实不能修复或修复不经济的零部件，在征得甲方同意后方可更换。
3.6
车辆竣工后，乙方需将实际维修项目及费用在甲方提供的《车辆内部维修保养申请表》内填写清楚，在送还车辆时一并交付甲方.
4.维修费用
4.1本着长期良好的合作及互利共赢的经营理念，乙方应低于《四川省汽车维修行业工时定额和收费标准》中规定的工时定额和收费标准优惠计算维修费，优惠幅度及标准见附件报价表。
（1）维修费用应包括：工时费、材料费和税金。
（2）工时费包括小修、大修项目收取工时费的标准。（小修、大修的含义应在“维修工时费报价一览表”中作出说明）
（3）材料费即材料价格，在乙方开具的正式维修发票中须单独列出。
5.竣工车辆交接手续
5.1乙方维修车辆结束后，须填写“车辆维修结算单”（以下简称“结算清单”），认真填写车辆维修的具体部位和消耗的材料、部件、计价情况、工时费及质量保证期，注明优惠事宜后交甲方经办人审核签字。此单多联复写备查。
5.2甲方应仔细检查竣工车辆，如维修结果符合送修要求、维修费计算合理，甲方经办人应在“结算清单”上签字认可；如果修理结果不符合送修要求、维修费用计算不合理，或发现使用不符合要求的配件材料，甲方应以书面形式向乙方提出存在的问题，如乙方不能给予令人信服的答复，甲方可报请法定检验机构进行检验。
5.3修车更换下来的旧件应退还甲方。
5.4乙方在向甲方交接竣工车辆时，应将“结算清单”联和维修竣工出厂合格证明一同交甲方。
5.5如甲方在车辆完工之日起5日内，没有以书面形式向乙方提出问题，而又不在“结算清单”上签字，则视为甲方同意接受“结算清单”中的内容。
6.结算方式
6.1本合同以人民币结算。
6.2乙方凭下列单据与甲方直接结算：
（1）正式发票；
（2）有甲方验收人员签章的“结算清单”。
6.3付款。
每月30日为当月截止日期，乙方应于次月5日前（节假日顺延）将全部结算清单（并打印总报表）和汽车维修专用发票交由甲方经办人核对后签名，后由甲方财务部门审核后十个工作日内办理付款手续。
7.质量保证
7.1乙方提供维修服务时，其服务质量应按照不低于《汽车维修行业管理暂行办法》、《汽车维修质量管理办法》及相关法律法规中有关规定和标准执行。
7.2在甲、乙双方约定的质量保证里程和时间内，因维修质量造成的机械事故和经济损失，由乙方全部负责。
7.3乙方应对维修合格出厂的车辆提供质量保证。
7.4乙方应保证维修所用材料是未使用过的原厂生产的合格正品（如确需使用付厂产品或旧拆车件的，须经甲方同意后方可使用），并完全符合合同规定的质量和性能的要求。乙方应保证使用的配件材料在正确安装、正常使用和保养条件下，在其使用寿命期内具有满意的性能。维修车辆移交甲方后，在质量保证期内，乙方应对由于维修技术、工艺或配件材料的缺陷以及其他由于乙方的原因而发生的任何不足或故障负责，费用由乙方负担。根据法定检验机构的检验结果或在质量保证期内，如果证明维修是有缺陷的，包括潜在的缺陷或使用不符合要求的配件材料等，甲方将以书面形式向乙方提出本保证下的索赔。
7.5如果乙方在收到索赔通知后，在合同中所附服务承诺约定的时间内没有采取措施，甲方可采取必要的补救措施，但风险和费用将由乙方承担。
8.索赔
8.1甲方有权根据法定检验机构出具的车辆维修质量检验报告向乙方提出索赔。
8.2在合同规定的质量保证期内，如果乙方对甲方提出的索赔负有责任，乙方应按照甲方同意的下列任一种或多种方式解决索赔事宜：
（1）乙方同意免收该次维修的维修费用，并承担由此发生的一些损失和费用。
（2）乙方必须用符合合同规定的规格、质量和性能要求的全新的原装合格品免费予以更换。同时，乙方应按合同规定，对修补或更换件相应延长质量保证期。
（3）质量保证期内，车辆如发生故障时，甲方车辆驾驶员应及时进行补救，避免损失扩大，如未采取措施，乙方可以仅对初步损失进行赔偿。
8.3如果在甲方发出索赔通知后5天内，乙方未作答复，上述索赔应视为已被乙方接受。如乙方未能在甲方发出索赔通知后10天内，按照合同规定的任何一种方法解决索赔事宜，甲方将从乙方的履约保证金中扣回索赔金额（不足部分乙方需用现金补足）或用法律手段解决索赔事宜。
9.乙方交货延误
9.1鉴于甲方车辆每日均需执行运输任务，甲方原则上会在上午10:00前通知乙方取车，乙方需于当日23:00前将竣工车辆交付甲方验收使用；
9.2在履行合同过程中，如果乙方遇到不能按时完成维修项目和与甲方办理交接手续时，必须于21:00前通知甲方并告知不能按时交货的理由、可能延误的时间通知甲方。甲方在收到乙方的通知后，应对情况进行分析，决定是否延长维修时间。
10.误期赔偿
如果乙方无正当理由拖延维修时间或没按本条款提前通知甲方的，除合同第11条规定外，乙方应向甲方支付误期赔偿费，赔偿费按每车每天伍佰元收取，直至交货或提供服务为止。但赔偿费的最高限额为壹万元整，一旦到达误期赔偿费的最高限额，甲方可考虑终止合同，并没收乙方的履约保证金。
11.不可抗力
11.1如果乙方因不可抗力而导致合同实施延误或不能履行合同义务的话，乙方不应被没收履约保证金，也不应该承担误期赔偿或终止合同的责任。
11.2本条所述的“不可抗力”系指下列乙方无法控制、不可预见的事件，但不包括乙方的违约或疏忽。这些事件包括：战争、严重火灾、洪水、台风、地震以及其他甲方、甲方和乙方商定的事件。
11.3在不可抗力事件发生后，乙方应尽快以书面形式将不可抗力的情况和原因通知甲方和甲方。除甲方和甲方书面另行要求外，乙方应尽实际可能继续履行合同义务，以及寻求采取合理的方案履行不受不可抗力影响的其他事项。如果不可抗力事件影响时间持续20天以上的，甲方、甲方和乙方应通过友好协商在合理的时间内达成进一步履行合同的协议。
12.税费
12.1政府税务部门根据现行税法规定对乙方征收的、与本合同有关的一切税费，均由乙方自行负担。
13.履约保证金
合同签订后，乙方一次性向甲方缴纳伍万元履约保证金。
13.1如乙方未能履行合同义务，甲方有权从履约保证金中取得补偿。
13.2履约保证金应在合同期满或终止后7个工作日内退还给乙方，不计利息。
14.争议解决
在执行本合同中所发生的、与本合同有关的一切争议，甲乙双方应通过友好协商的办法进行解决，如解决不了，则应申请向合同签订地人民法院提起诉讼解决。
15.违约终止合同
15.1在本合同执行过程中，甲方将定期或不定期的对乙方执行合同的情况进行检查，如有下列情况发生，甲方可向乙方发出终止合同的书面通知书：
（1）经乙方维修出厂的车辆存在质量问题达3次的；
（2）未经甲方同意，乙方将送修车辆交由其他维修厂家修理的；
（3）未经甲方同意，乙方擅自使用非原厂生产的零部件用于送修车辆的；
（4）无论在任何情况下，乙方以旧件换取送修车辆零部件的；
（5）因乙方维修质量问题，导致送修车辆出现事故造成重大损失的；
（6）每月不认真、及时、准确地向甲方报送维修情况统计表的。
15.2乙方在任何情况下都不得向甲方经办人提供任何形式的回扣，一经发现，甲方可立即全面终止合同，并没收履约保证金，同时提请有关部门追究有关当事人的责任。
15.3甲方未按规定与乙方结算的，乙方有权单方面终止合同，并向甲方追究经济赔偿。
16.乙方服务
16.1乙方应实行24小时全天候服务，并接受甲方的监督。
16.2乙方应严格执行合同中规定的各项维修工时费定额和收费标准及配件价格，接受甲方定期或不定期的对汽车配件、维修质量、车辆档案、服务承诺等的检查。如发现违规行为累计三次的，甲方将扣除其履约保证金并取消其定点维修厂的资格的处理。
17.合同的有效期
本合同的有效期为自_____年_____月_____日至_____年_____月_____日。
18.合同生效及其他
18.1合同应在甲乙双方代表签字并加盖公章后生效。
18.2本合同一式四份，甲乙双方各执二份。
18.3如需修改或补充合同内容，应经甲方、乙方协商，共同签署书面修改或补充协议。该协议将作为本合同不可分割的一部分。
18.5除甲方事先书面同意外，乙方不得部分转让或全部转让其应履行的合同义务。
甲方（单位盖章）：
乙方（单位盖章）：
代表人：
代表人：
时间：
时间：
篇3：《车辆维修合同》
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《车辆维修合同》word版 本文简介：车辆维修合同车辆维修合同托修方（甲方）：________________承修方（乙方）：________________根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修事宜达成协议如下：第一条维修车辆1.车牌号2.发动机号3.颜色4.车型5.v
《车辆维修合同》word版 本文内容：
车辆维修合同
车辆维修合同
托修方（甲方）：________________
承修方（乙方）：________________
根据《中华人民共和国合同法》等法律、法规的规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚实信用的基础上，就汽车维修事宜达成协议如下：
第一条
维修车辆
1.车牌号
2.发动机号
3.颜
色
4.车型
5.vin代码/车
架
号
6.行公里数
第二条
维修类别与项目
乙方应当对承修车辆进行维修前诊断检验，提出需要维修的类别和项目，填写《车辆维修前诊断检验单》。甲方确认后在该《车辆维修前诊断检验单》上签字。
第三条
维修配件材料
1.乙方提供维修配件材料的，应当如实填写材料清单，分别标明原厂配件、副厂配件或者修复配件，明码标价，并保证质量。
2.乙方在维修中换下配件、总成等，交由甲方自行处理。
第四条
维修价格
1.甲方同意乙方按照公示的工时单价______元/工时、材料进销差价率_____%进行计价。
2.结算工时定额执行标准：汽车制造企业提供
□
市交通管理局制定
□。
3.维修预算费用：______元，大写：__________________.其中：工时费______元，大写：__________________；材料费______元，大写：__________________.
4.维修费用高于或低于维修预算费用的_____%时，由双方协商解决，否则按照实际发生的维修费用结算。
第五条
车辆交接
乙方接收待修车辆时，甲方应当自行取走车内可移动物品。车上附件、设备等填入《车辆维修前诊断检验单》的，乙方在竣工交车前对其及承修车辆负有保管责任。
第六条
质量标准
1.质量标准执行：国家标准
□
行业标准
□
地方标准
□
制造企业维修手册等有关资料的要求
□。
2.质量保证期按照下列第______项执行。
（1）按照交通部《机动车维修管理规定》第三十七条规定执行：整车或总成修理的质量保证期为车辆行驶XX0公里或者100日；二级维护的质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；一级维护、小修、专项修理的质量保证期为车辆行驶XX公里或者10日。
（2）按照乙方承诺（不低于交通部规定）的“车辆行驶______公里或______日”执行。
3.质量保证期，从维修竣工后，由甲方验收取车的当日起计算；因维修质量问题返修的，其返修的作业项目，从返修竣工后，由甲方验收取车的当日起重新计算。行驶里程和日期指标，以先达到者为准。
第七条
竣工验收
1.竣工交付日期为______年______月______日前，交付地点为__________________.
2.维修竣工质量检验合格的，对二级维护（含）以上的车辆，乙方应当由维修质量检验人员签发全国统一样式的机动车维修竣工出厂合格证；对二级维护以下的车辆，乙方应当发给维修合格证明（含结算清单）。乙方未签发或者发给的，甲方有权拒付费用。
第八条
结算
1.车辆维修竣工后，乙方应当向甲方出具法定的结算票据，并附桂林市运输管理处监制的《桂林市机动车维修结算清单》，工时费和材料费应当分项列明。乙方未出具法定结算票据及结算清单的，甲方有权拒付费用。
2.付款方式：现金
□
转账
□
其他
____________□。
3.付款期限：__________________.
第九条
违约责任
1.乙方对承修的车辆及车上附件、设备等，因保管不善造成毁损、灭失的，承担赔偿责任。
2.在质量保证期内，因维修质量原因造成车辆无法正常使用，乙方负责无偿返修，并赔偿甲方相应损失。
3.乙方逾期交付车辆的，可按每逾期一天______元或维修费用的_____%向甲方支付违约金。
4.甲方逾期支付维修费用的，乙方对车辆有权留置，并可按每逾期一天______元或维修费用的_____%向乙方支付违约金。
5.乙方在承修过程中，发现确需增加维修项目、增加约定维修费用或延长维修期限的，应当及时通知甲方，说明理由并征得同意，否则甲方不承担乙方擅自增加项目的维修费用或逾期支付维修费用的违约责任；甲方接到通知后______天内应当给予答复。
甲方中途需要变更或解除合同，应当及时通知乙方，若给乙方造成损失的，应当赔偿相应损失。
第十条
其它约定
1.__________________.
2.__________________.
第十一条
争议解决
因本合同而发生的争议，由双方协商解决，也可请求桂林市汽车维修行业协会等组织予以调解；或按照以下第______种方式解决。
1.提交桂林市仲裁委员会仲裁；
2.依法向人民法院提起诉讼。
第十二条
附则
1.本合同末尽事宜按国家法律、法规和规章办理。
2.本合同及附件一式两份，甲乙双方各执一份，自双方签字或盖章之日起生效。
甲方（签章）：____________
乙方（签章）：____________
住所：____________________
住所：____________________
通讯地址：________________
通讯地址：________________
邮编：____________________
邮编：____________________
法定代表人：______________
法定代表人：______________
委托代理人：______________
经办人：__________________
电话：____________________
电话：____________________
签约时间：__________________年_________
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车辆维修合同