《车联网方案》word版 本文关键词：联网，方案，word
《车联网方案》word版 本文简介：车联网方案[键入文字]基于物联网技术的车辆智能综合管理信息系统(车联网)2014年9月25日[键入文字]车辆缉查设计方案目录前言.3第1章方案概述.3第2章非法车辆查缉42.1电子车牌.42.1.1Rfid技术应用42.2.2EPC编码结构52.2.3EPC编码规则52.2.4Savant系统52.
《车联网方案》word版 本文内容：
车联网方案
[键入文字]
基于物联网技术的车辆
智能综合管理信息系统
(车联网)
2014年9月25日
[键入文字]
车辆缉查设计方案
目录
前言
.3
第1章
方案概述
.3
第2章
非法车辆查缉4
2.1电子车牌
.4
2.1.1
Rfid技术应用
4
2.2.2
EPC编码结构
5
2.2.3
EPC编码规则
5
2.2.4
Savant系统5
2.2.5
ONS系统
.6
2.2.6
PML系统
.6
2.2.7车辆电子标签中对应PML数据库中的信息设计
6
2.2系统设计
.7
2.2.1系统结构设计7
2.2.2监控中心设计
7
2.2.3信息服务系统设计
8
2.2.4车辆识别形象图
8
第3章
打击涉车犯罪9
3.1车载终端
.9
3.1.1什么事车载终端
9
3.1.2车载终端的功能
9
3.2系统设计
.10
3.2.1车载终端系统架构图.11
3.2.2控制中心
.11
3.2.3通信系统
.11
3.2.4位置服务系统12
3.2.5应急联动系统
12
3.2.6系统数据架构13
3.2.7通信网络设计13
第4章
14
前言:车联网的提出与应用
2
车辆缉查设计方案
据悉，汽车物联网项目已被列为我国重大专项，将获财政扶持资金。知情人士表示，扶持资金将集中在汽车电子、信息通信及软件解决方案上，车联网平台投资需求或超过百亿元。
车联网的核心部分是由电子地图、卫星定位导航、汽车电子、3G移动互联网所组成的Telematics(移动通信导航信息系统)，是以无线语音、数字通信和GPS全球定位系统为基础，通过GPS定位系统和无线通信网，向驾驶员和乘客提供交通信息、应付紧急情况的对策、远距离车辆诊断和互联网(金融交易、新闻、电子邮件等)服务。因此，车联网最基础，也是最核心的服务之一首先是通信服务、导航服务、定位和智能交通服务，其中通信服务正是当前的最大焦点。
目前车联网发展的最大热点，就是对3G技术的整合。美国的汽车制造业基本上已经把移动通信模块作为一个标准配件安装在汽车上，使汽车在行驶的过程中与外界沟通联系，这就是车联网的基础应用。中国目前在这方面差距还很大，但是中国作为世界上最大的汽车消费国，车联网的前景非常值得看好。据了解，目前我国已经有超过20万用户正在体验车载信息服务，预计到2015年，用户规模将达到4000万，到2020年将实现可控车辆规模超过一亿。专家指出，由于互联网的发展，特别是移动通信的发展，车联网的概念已经逐渐被广大民众
所认同，它正在从一个概念走向应用。
第1章:方案概述
随着我国汽车工业的发展和人民生活水平的提高，汽车越来越多地进入普通家庭。由于各种突发性道路交通事故与汽车盗窃案件的频繁发生，公安机关的工作强度越来越大，人们对汽车安全与防盗的关注度也日益提高。开发汽车安全与防盗系统，是确保查缉非法车辆与打击涉车犯罪的有效措施。
本方案主要利用物联网和云计算技术提高车辆防护能力，采用射频识别系统实现对入网车辆动静态信息全面采集，通过车载设备的地理位置实现对车辆的定位和跟踪，通过公安专网传输到互联网，建设公安机关车辆智能综合管理信息系统，实现对入网车辆的全面监控，能够在入网车辆发生突发事件时(被盗、车祸、故障)，及时定位车辆，采取应急措施，保证车主财产和运行安全，全面提高车辆防护能力。
同时本方案也是未来车联网融合的基础。
第2章:非法车辆查缉
2.1电子车牌
3
车辆缉查设计方案
2.1.1
Rfid技术应用:
Rfid技术由EPC、电子标签、标签读写器、EPC网络信息存储及管理系统组成。电子标签由于无
接触的批量物体识别，能赋予物理实体一个惟一的身份标识，从而成为连接物理实体世界和数字化虚拟空间的桥梁，配合标签读写器识别物体。它有非接触、远距离、多目标、速度快等特点。电子标签用
来存储物品特定的信息，文中系统存储的是车辆牌号、发动机号、车架(底盘)号的编码。EPC被存入电子标签中的芯片内，作为物体的惟一标识附着在物体上。标签读写器用来读取和修改电子标签内的信息，将信息传递到网络进行相应的处理。Rfid系统工作原理见下图:
(1)标签读写器读出电子标签中的
EPC，由
savant服务器过滤，经网络传到ONS服务器，找到
该
EPC对应的IP地址，由IP地址找到PML服务，获取其中存放的相关实物信息并作相应处理。
(2)savant服务器是每一个
EPC系统获取信息、处理信息和传递信息的核心部分，被称为神经网络软件或中间件。它在标签读写器和
internet
之间，主要任务是:数据校对、标签读写器协调、数据传送、数据存储和任务管理。电子标签中的信息由标签读写器读出，送到savant服务器处理后再传递到internet。
(3)
ONS
(object
naming
service对象名称解析服务)服务器:把
EPC转化成IP地址，用来定位相应的计算机和完成相应的服务。
(4)
PML(physical
markup
language
实体标识语言)服务器，存储用PML语言描述的实物信息，
如实物名称、种类、性质、生产日期、生产厂家信息、实物存放位置、实物的使用说明等。由于电子标签存储容量有限，不能保存大量的实物信息。
PML的使用解决了该问题。在电子标签内只存储电子产品编码，
其他的产品数据存储
在PML服务器中，通过产品的电子编码访问对应的PML服务器，获取相关实物信息。文中系统的各种信息，如车辆基本信息、车主信息、车辆通行信息、缴费信息等，用PML描述并存储在服
务器中，供系统调用和用户查询。
4
车辆缉查设计方案
2.2.2
EPC编码结构:
EPC编码目前
EPC有64位、96位和256位，见
右表。其特点是安全、简单，具有惟一性和分层扩展性。
为了降低电子标签成本，系统采用EPC-64?型64位编
码，版本号2位，域名管理26位，作为厂商识别代码，
可以对67
108
864个公司编码;对象分类13位，可以
为8192种不同种类的物品编码;序列号23位，可以为
8
388
608件物品编码。这样可为每个公司超过
680亿
件的不同产品进行编码。
2.2.3
EPC编码规则:
由于国内车辆是按照省、地、县市分级管理，所以系统车牌的编码采用分段式结构，对车辆号码逐级分层管理，有利于扩展和提高信息查询效率。编码规则图如下:
2.2.4
Savant系统:
Savant是程序模块集成器，由Auto-ID设计的模块称为标准模块，也可由用户设计。标准模块包括:事件管理系统(Event
Management
System，EMS)，实时内存事件数据库(Real,time
In-Memor
y
E-vent
Database，RIED)，任务管理系统(Task
Management
System，TMS)。Savant提供标签读写器和应用程序2个接口。标签读写器接口与标签读写器连接，应用程序接口使Savant与外部应用程序连接，实现通信功能。EMS用于读取系统标签读写器中的车辆EPC，将信息做平滑、协同及转发后，存入RIED数据库中，RIED是优化的数据库，访问速度快，通过应用程序接口将数据存入外部数据库。TMS相当于任务管理器，用来执行外部应用程序定制的任务，如标签读写器启动、读取车辆电子标签信息、关闭标签读写器等。系统采用GT4
(Globus
Tookit4)平台，利用
网格技术基于SOA(
Service
Oriental
Architecture)
思想设计实现分布式
Savant系统。Globus是一种开放式体系结构，它提供的协议和服务为Savant的设计提供了有利的技术支持，便于系统的资源整合、维护和升级。Savant系统的实现可充分利用GT4提供的许多服务资源，有效管理系统的内部资源，协调与外部系统之间的交互，使车辆管理系统中多站点、分布式
Savan系统协调、可靠运行。
2.2.5
ONS系统:
ONS采用BIND
(
Berkeley
Internet
Names
Domain
)进行配置，它相当于Internet中的域名系统DNS，可提供Internet域名解析服务，完成“主机名”和IP地址之间的转换。Savant系统获取车辆EPC(C002，3060，
5
车辆缉查设计方案
2000，DA95)后，传递给ONS，转换为IP地址(
61.
79.143.54)，在Internet上搜索该IP地址对应的计算机和相应服务，从PMI
服务器中获得车辆的描述信息。
2.2.6
PML系统:
典型的PML系统原理见下图
。WEB服务器接收到客户请求，确认后经SOAP引擎找到相应的服务处理程序，在数据存储单元中找到PML文件，经WEB提供给用户。文中PML系统采用Apache的Tomcat及SOAP作为WEB服务器和SOAP引擎。车辆信息组成PML文件，以网页的形式提供给用户。
2.2.7
车辆电子标签中对应PML数据库中的信息设计
2.2系统设计
2.2.1系统结构设计:
6
车辆缉查设计方案
系统结构图
(
1
)
车辆识别:由标签读写器、电子标签及天线等构成，完成车辆信息的识别和传送。
(
2
)
监控中心:由管理主机和数据接口构成，负责本地车辆信息的监控、本地信息和服务器的管理、远程信息的网络调度。
(
3
)
信息服务:由本地和远程服务器构成，远程服务器由服务供应商提供，保存各种车辆有关的信息，供用户查询使用:本地服务器用来保存通行车辆的相关信息以及由远程服务器传过来的信息。
工作过程:当车辆通过感应路口时，附着在车辆上的电子标签进入RFID磁场，接收标签读写器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量，发送出存储在电子标签芯片中的车辆信息，标签读写器读取信息并解码后形成EPC，送至管理主机，通过本地及远程接口，存储到本地服务器或访问远程服务器进行相应数据处理。
2.2.2监控中心设计:
车辆经过监控主机，监控主机接收识别系统发来的车辆信息，信息确认后正常通过。确认后的EPC、照片、录像信息按系统格式存储到本地服务器多媒体数据库中，并在本地数据库中查询是否有该车辆的相关信息。若本地数据库中没有该车辆的相关信息，则访问远程服务器，将车辆的相关信息存入本地服务器，对信息进行合法认证。合法及违规信息发往沿途管理主机并做报警等处理。沿途主机接收识别系统发来的车辆信息，并与监控主机发来的信息核对，违规车辆另行处理。对合法车辆，道闸开启放行。车辆信息存储在本地数据库，经加密后发往相关服务系统，进行存储。
记录车辆号码、发动机和车辆出厂编号的EPC，由入口主机完成信息核查，与车辆管理中心的车辆标准信息进行比对，多个EPC
比对结果完全一致则为合法信息。车辆和人员的照片、录像等所有信息、作为车辆通行的依据定期备份、永久保存，可供用户查询、核对通行费用等相关信息
。
2.2.3信息服务系统设计
本地信息系统有2台服务器和数据库管理系统软件构成，2台服务器为主、从配置，数据实时备份，确保数据安全可靠。远程信息系统由服务商提供。本地数据库使用多表结构设计，分别存储车辆基本信息、
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车辆缉查设计方案
车主基本信息、车辆通行信息、缴费信息、车辆和人员照片、录像等多媒体信息。
2.2.4车辆识别形象图
通过路侧设备实现与车载RFID的通信，并取得车辆信息，从而可以进行车辆识别、收费、监测和处罚。
第3章:打击涉车犯罪
3.1车载终端
3.1.1
什么是车载终端
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车辆缉查设计方案
车载终端集成定位，通信、汽车行驶记录仪等多项功能;具有强大的业务调度功能和数据处理能力;支持电话本呼叫、文字信息语音播报;具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能;预留多个RS-232接口和RS485接口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒子。分体式设计主机可隐蔽安装，自备高量备用电池可供车载终端的无电情况下工作报警。
车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、LCD触摸屏、外接摄像机、通话手柄、汽车防盗器等各种外接设备组成。
车载视频服务器采集音视频信号并压缩为数字流，通过cdma20001x等无线网络传输到用户监控中心，达到远程监控、应急指挥的目的。车载视频服务器需要的是双码流同时编码，包括本地独立的录像码流和网传码流。
用户需要提取视频监控的数据，可以采用两种方式:一是通过车载终端USB端口，二是通过EV-DO(cdma20001x、Wi-Fi)远程调取。
3.1.2功能介绍:
(1)在线监控:全方位、全智能、精准监控
通过后台系统提供对车队和车辆的位置信息查询、区域查车、实时监控跟踪、轨迹查询、轨迹回放、报警信息提醒查看、拍照、视频监控等功能，进行实时监控车辆的信息，做到方便管理。
(2)调度管理:自动调度、节省成本、时间
主要包括自动调度、人工调度、状态查询功能。其中，自动调度结合车辆任务情况、车辆位置范围，自动计算匹配，对其自动发送调度任务信息;人工调度提供区域查车、短信调度、语音调度。多种类、全方位的信息调度为企业节省更多成本与时间。
(3)报表管理:业务信息内容，全面、丰富
TCU提供报表的多条件查询和报表的导出功能。借助于报表功能，全面丰富业务信息内容，车辆信息更为丰富。
报表主要包括报警统计(SOS报警、越界报警、超速报警、断电报警)、行车报表(开停车统计、历史轨迹)、油耗报表(每日油耗、加油统计)、里程统计、温度统计、短信息统计、图像统计。
(4)OBD信息:随时、随地掌握车辆健康状态
提供车辆实时车况信息(油耗信息、电瓶电压、进气管温度、当前车速、发动机水温、引擎转速)的实时查询，故障记录、保养管理以及行车报告等功能。
(5)CRM
为企业用户提供客户资源管理功能，包括客户信息管理、联系人、增加业务机会以及合同管理等。
(6)订单管理:方便、高效
主要包括发单管理、收单管理以及任务管理模块，能提供订单查询(多条件组合)、订单生成、变更、订单查看、订单分配、发送、撤销等功能。
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车辆缉查设计方案
(7)媒体信息:信息随时下发、互动性强
提供对新闻信息和广告信息的管理。新闻管理可实现新闻信息的录入、修改、发布、注销、浏览等功能;广告信息管理主要是利用接入的显示屏或移动互联终端，实现广告信息的录入、发布功能，其中发布广告时，可选择发布对象、有效期、显示方式等。
(8)系统管理:操作简单、实用
系统管理包括用户管理、群组管理、角色管理、司机管理、车辆管理、设备管理、报警配置、系统日志。
3.2系统设计
3.2.1车载终端系统应用架构图
系统架构图
(1)车载终端采集车辆动静态信息，通过无线通信网络，上传至控制中心
(2)控制中心接受位置信息，进行处理，提交到位置服务系统。
(3)位置服务系统，对车载终端信息进行处理，生成车辆位置信息，对外提供位置服务，进行车
辆的跟踪定位。
(4)车辆发生突发事件，车主报警，应急联动系统根据车辆位置信息和现场情况，启动预案进行
处理，实现公安机关、服务机构业务联动。
3.2.2控制中心
控制中心实现系统联网、警情处理、设备管理及与其他应用系统互连等功能。监控中心由通信设备、显示记录设备、计算机系统及应用软件组成。
网络管理
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车辆缉查设计方案
监控中心是系统的网络管理中心，主要实现用户数据，车辆信息，警情接收、交换、转发，设备参数及操作记录等基础信息处理的能力和故障诊断、设备配置、系统安全和计费管理等网络管理的能力。
电子地图
系统提供满足系统监控范围、符合实际应用要求、比例尺适当的电子地图，能够方便进行地理信息查询。
鲁F?B6666
速度8km/h(向北)
定位时间2013-9-25
3.2.3通信网络
通信网络主要由有线网络和无线网络组成。有线网络主要包括公安专网、互联网接入部分网络，无线网络主要实现车载车载设备与监控中心的信息联动，主要包括宽带无线网络和由三大运营商提供的移动通信网络(2G和3G)组成。
3.2.4位置服务系统
位置服务系统，主要采用基于GPS、wifi、基站等方式进行定位，主要通过车载设备上传的车辆实时运行地理信息，获取全面地车辆运行轨迹，实现车辆实时定位，向用户提供车辆全面准确的定位服务信息。主要提供定位信息查询、轨迹信息查询、位置信息发布等功能
。
鲁F?B6666
速度8km/h(向北)
定位时间2013-9-25
3.2.5应急联动系统
整合交通、汽车维修机构、救援服务机构等资源，实现与整合机构的资源共享和业务联动。主要实现资源整合、应急联动等功能。
资源整合
主要是整合交通部门的视频监控信息，确认车辆的运行状态和现场情况，例如:入网车辆发生在高速公路出现故障，控制中心根据入网车辆位置信息，调取交通部门对应视频信息，
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车辆缉查设计方案
方便确认报警车辆状态以及现场信息。
应急联动
与交通、汽车维修、救援服务等机构进行制定联动规则和应急预案，实现突发事件发生的应急联动。例如:入网车辆出现故障，向控制中心报警后，控制中心根据入网车辆位置信息，通知相关入网维修与救援服务机构，提供现场应急维修与救援服务。
3.2.6系统数据架构体系
系统数据架构如下图所示:
由于系统涉及到车辆运行的动静态信息实时采集，在入网车辆达到一定规模后，将会出现海量信息和业务处理，传统IT架构将无法满足系统运行要求，为保证将来系统的正常运转，采用云计算平台进行系统的建设工作，
IaaS层:主要实现物理资源(服务器、存储、网络)虚拟化管理，并实现计算、存储、网络(含安全)的资源池的统一、自动化的调度控制和管理，实现资源的按需配置、弹性扩展和负载均衡，削峰填谷，提高软硬件资源利用率，位系统建设提供统一的基础运行平台。
PaaS层:主要提供应用支撑和应用开发所需环境和服务。面向应用的部署与发布构筑一个强大而稳定的服务基础架构，能够快速便捷地进行应用开发、部署、运行和管理，为构建多层、分布的应用提供一个稳定高效，安全可靠的平台。可为应用提供更加丰富灵活的集成开发环境;并支持应用集成从建模、开发、集成、部署、运行、监控、维护的完整生命周期过程管理工具，提高服务的可重用性、灵活性、可扩展性，做到“随需应变、快速构建”。主要提供应用的部署与发布服务、数据集成服务、工作流服务、报表服务、统一认证授权服务、门户服务、内容服务等。
应用层，主要基于PaaS进行业务系统构建，系统的主要业务都在这一层构建，主要提供监控系统、位置服务系统和应急处置业务系统。
接入层:主要为不同用户提供访问系统的入口，主要提供对网络、手机、智能终端的接入支持。
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车辆缉查设计方案
3.2.7通信网络设计
项目中通信网络建设分为两类，分别入网车辆和控制中心之间的网络建设以及控制中心和其他机构的网络建设，其中入网车辆和控制中心之间的网络为接入网，控制中心与其他机构之间为骨干网。
接入网设计
本项目中接入网采用移动通信网和公安专网、移动通信网可以实现无缝覆盖，公安专网采用光纤通信，通信质量稳定可靠、安全性高，可减少汽车信息丢失或被窃取的可能性(此外，公安专网还可以直接与公安车辆管理系统进行信息交互，以获取被盗汽车更详细的信息!如车主的住址)备用电话等，公安专网业务量少，频带资源丰富。传输汽车信息的,信道分配方式可采用静态分配。
骨干网设计
通信网络的功能除了将信息采集系统所采集的信息传输到控制中心外!更重要的功能是让车主通过网络获取汽车的实时信息和历史数据!所以骨干网应采用技术最成熟)应用最广泛的网络
本项目中骨干网采用互联网，信息采集系统收集的汽车信息经过云计算系统过滤汇总后通过接入网被及时准确地传送至互联网，并被存储在相关数据库中，使汽车信息全球互联,车主通过互联网可方便地获取汽车的实时信息。
第4章:总结
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车辆缉查设计方案
本方案可以灵活应用于智慧交通、智能车库、高速收费、套牌车辆缉查、非法车辆缉查、等物联网相关建设中。
下面是赠送的中秋节演讲辞，不需要的朋友可以下载后编辑删除～～～谢谢
中秋佳节演讲词推荐
中秋,怀一颗感恩之心》
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车辆缉查设计方案
老师们,同学们:
秋浓了,月圆了,又一个中秋要到了!本周日,农历的八月十五,我国的传统节日——中秋节。中秋节,处在一年秋季的中期,所以称为“中秋”,它仅仅次于春节,是我国的第二大传统节日。
中秋的月最圆,中秋的月最明,中秋的月最美,所以又被称为“团圆节”。
金桂飘香,花好月圆,在这美好的节日里,人们赏月、吃月饼、走亲访友……无讳什举形式,都寄托着人们对生活的无限热爱和对美好生活的向往。
中秋是中华瑰宝之一,有着深厚的文化底蕴。中国人特别讱究亲情,特别珍视团圆,中秋节尤为甚。中秋,是一个飘溢亲情的节日;中秋,是一个弥漫团圆的时节。这个时节,感受亲情、释放亲情、增进亲情;这个时节,盼望团圆、追求团圆、享受团圆……这些,都已成为人们生活的主旋律。
同学们,一定能背诵出讲多关于中秋的千古佳句,比如“丼头望明月,低头思故乡”、“但愿人长丽,千里共婵娟”、“海上生明月,天涯共此时”……这些佳句之所以能穿透历史的时空流传至今,不正是因为我们人类有着的共同信念吗。
中秋最美是亲情。一家人团聚在一起,讱不完的话,叙不完的情,诉说着人们同一个心声:亲情是黑暗中的灯塔,是荒漠中的甘泉,是雨后的彩虹……
中秋最美是思念。月亮最美,美不过思念;月亮最高,高不过想念。中秋圆月会把我们的目光和思念传递给我们想念的人和我们牵挂的人,祝他们没有忧愁,永远幸福,没有烦恼,永远快乐!
一、活动主题:游名校、赏名花,促交流,增感情
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车辆缉查设计方案
二、活动背景:又到了阳春三月,阳光明媚,微风吹拂,正是踏青春游的好时节。借春天万物复苏之际,我们全班聚集在一起,彼此多一点接触,多一点沟通,共话美好未来,不此同时,也可以缓解一下紧张的学习压力。
相信在这次春游活劢中,我们也能更亲近的接触自然,感悟自然,同时吸收万物之灵气的同时感受名校的人文气息。
三、活动目的:
1.
丰富同学们的校园生活,陶冶情操。
2.
领略优美自然风光,促进全班同学的交流,营造和谐融洽的集体氛围。
3.
为全体同学营造一种轻松自由的气氛,又可以加强同学们的团队意识。
4.
有效的利用活劢的过程及其形式,让大家感受到我们班级的发展和进步。
四、活动时间:XX年3月27日星期四
五、活动参与对象:房产Q1141全体及“家属”
六、活动地点:武汉市华中农业大学校内
七、活动流程策划:
1、27日8点在校训时集吅,乘车
2、9点前往华农油菜基地、果园,赏花摄影
3、10点30,回农家乐开始做饭,进行“我是厨王”大比拼
4、1点30,收拾食品残物,开始集体活劢
5、4点,乘车返校
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车辆缉查设计方案
八、职能分工及责任定岗
1、调研组:负责前期的选址、策划的撰写、实地考察、交通工具的联系和检验
组长:金雄
成员:吴开慧
2、安全保卫组:负责登记参加春游的人数,乘车前的人数的登记,集体活劢时同学的诶假的実批,安全知识的培训不教育,午餐制作的人员分组
组长:徐杨超
成员:王冲
3、食材采购组:根据春游的人数和预算费用吅理购买食材
组长:胡晴莹
成员:何晓艺
4、活劢组织组:在车上、赏花期间、主要是做饭完后的集体活劢期间的活劢的组织
组长:武男
成员:冯薏林
5、厨艺大赛组织组:负责挃导各个小组的午餐的准备,最后负责从五个小组里推荐的里面选出“厨王”，厨王春游费用全免，
组长:朱忠达
成员:严露
6、财务组:负责财务的报账及最后的费用的收取,做好最后的决算向全班报告
组长:杨雨
7、督导组:负责检查各组的任务的完成及协调各小组的任务分工
组长:叶青青
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车辆缉查设计方案
【注】以上只是大致的责任定岗,组长负主责,各小组要相互配吅,相互帮劣发挥你们的聪明才智去认真完成任务
九、注意事项
1、分组要尽量把做事积极的不不太积极的搭配,每组里都要有学生干部,学生干部要起带头作用
2、食材的购买不要太复杂了,先前想出菜谱,然后组织大家学习下烹饪知识,注意食材购买的质和量
3、注意提醒大家手机充足电,随时保持通讯畅通,有相机的同学带上相机,组织大家多拍几张全家福
4、游戏最好要能吸引全部人参加,让同学们能增加了解,班委们能更好的了解同学们的劢态,增进感情
各组应在规定时间前把活劢准备情冴向督导组报告,出现紧急情冴要第一时报告。督导组也可以及时把活劢的准备情冴在班委群公布,实时互劢。
中秋最美是感恩!无须多言,给父母一个微笑,给亲友一个问候,递上一杯清茶,送上一口月饼,这是我们给予父母最好的回报。感谢父母给予的生命,感谢父母给予的培养……老师们,同学们,这个中秋,我们要用一颗感恩的心来度过!心怀感恩!感恩一切造就我们的人,感恩一切帮劣我们成长的人!心怀感恩,我们才懂得尊敬师长,才懂得关心帮劣他人,才懂得勤奋学习、珍爱自己,才会拥有快乐,拥有幸福!
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车辆缉查设计方案
老师们,同学们,中秋最美,美不过一颗感恩的心!中秋最美,美不过真心的祝福!
在此,我代表学校,祝老师们、同学们中秋快乐,一切圆满!
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篇2：马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程总结报告
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程总结报告 本文关键词：联网，总结报告，公路，工程，太平桥
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程总结报告 本文简介：马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程工作总结报告瑞安市马屿镇乡村康庄工程建设指挥部2012年11月25日马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程工作总结报告一．工程概况马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程，跨径为1×13m钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部结构为柱式台，基础采用2根Φ100灌注桩，桥台后接
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程总结报告 本文内容：
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程
工
作
总
结
报
告
瑞安市马屿镇乡村康庄工程建设指挥部
2012年11月25日
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程工作总结报告
一．工程概况
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程，跨径为1×13m钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部结构为柱式台，基础采用2根Φ100
灌注桩，桥台后接挡土墙，挡土墙基础采用4mΦ16松木桩加固，台后挡墙与两侧的路线接顺。本工程由瑞安市马屿镇乡村康庄工程建设指挥部建设,瑞安市建成工程监理有限公司监理，温州龙建路桥工程有限公司施工,温州信达交通工程试验检测有限公司,瑞安市乡村康庄工程建设指挥部监督,计划开工日期为2012年
月
日，工程程造价,428296元.计划竣工日期为2012年
月
日，总工期为90日,主要工程内容：桩基、桥墩、桥台、桥面铺装、空心板、伸缩缝、支座及垫石等。
二、建设管理情况
（一）.前期工作
本工程于2011年
月进行招标,由温州交通工程设计院设计。
于2011年11月进行招标,由温州龙建路桥工程有限公司中标,并于12月签订了工程协议。
（二）工程征地拆迁
在施工招标前有关征地拆迁手续已办好。
（三）项目管理
1．成立马屿镇乡村康庄工程建设指挥部，由镇与村委联合
主要人员：
，村委：
2．质量管理情况
1）质量控制措施：
我单位在工程施工管理工作中对工程项目实行质量目标管理,开工前与施工单位签订质量责任合同，具体实施中有以下控制措施：
⑴单位资质，项目管理（项目经理，技术负责人，施工五大员）按投标数量到岗到位，记考勤查到位率。施工专业队资质及技术力量。
⑵原材料。钢筋，水泥，配合比。有关材料进行现场抽检，复检，合格方可用在本工程上。
（3）施工方案及技术交底，施工前必须有施工组织设计及专项方案，对工人进行技术交底。
（4）隐蔽工程验收，注重上道工序与下道工序间的密切配合。未验收或上道工序不合格不允许下道工序施工。
（5）定期如开工程会议。发现问题及时沟通解决。
（6）参加各项检验批的验收。评定
（7）对工程质量请温州信达交通工程试验检测有限公司对现场质量进行实地检测（抽芯）
施工质量控制效果情况：
1.
原材料：水泥，砂石检测符合要求。
2.
配合比:齐全
3.施工方案
编制了施工组织设计,关键部位编制专项施工方案
4.有关资料:桩基础分4项，承台、盖梁分2项，桥板分6项，桥面附属分2项等资料完整.并进行质量检验评定.
5.
功能检测及试块评定.1)C25灌注桩试块4组,C30盖梁抗压试块2组,C35桥板抗压试块6组，C40桥面附属抗压试块2组，根据评定标准,评定为合格.现场动测1组,合格.
根据(浙江省交通工程质量验收标准)本工程划分4个分项,平均分为87.35分符合要求,质量为合格.
3．安全管理
安全管理方面，与施工单位签订安全生产合同，成立安全领导小组，对施工机械，电气设备，基坑，围护土方开挖，砼路面施工，坚持经常性的安全检查及监督指导。不定期的进行召开安全会议及检查工作，确保工程无安全事故
4．进度管理
开工前，要求施工单位提供施工总体计划及月旬计划，审批有关进度计划，搞好政策处理协调，发布开工令。根据已完工程的进度快慢情况、要求施工单位增加人员或投入机械不断调整进度计划，动态监控关键线路的变化，以适时调整人员分配和施工顺序，使施工生产持续有效地按计划正常进行。施工中尽可能采用先进、高效的施工机械和新工艺，提高劳动效率，加快施工进度，保证阶段性工期目标的实现。于2012年
月
日工程完成任务.
5．工程变更
无
6．工程造价控制
首先与施工单位签订农民工工资支付协议，每月按实际完成的合格工程量，根据合同有关支付规定，及时支付工程款。
7．廉政建设
开工前与施工单位签定廉政合同，规定双方权利和义务，并规定建设方接受社会的监督。工程中无人员违法，违纪，以及因不廉政被处分或被起诉。
8．其它情况
基本按合同规定要求工程量完成，有关交工验收提出的问题已按要求整改。资料已按要求规档，环保专项验收合格。正在办理决算。
三．科研和新技术应用
无
四．对各单位的总体评价
施工单位：能按设计要求及规范进行施工，质量、进度、投资、安全等方面保证工程合同顺利进行，满足施工合同要求。
设计单位：设计院提供的施工图纸，比较准确、清晰，能有效地指导现场施工。设计院比较关心现场施工生产，积极主动，能定期询问施工中存在或遇到的问题，对施工中遇到的方案调整、设计变更和图纸疑问，能及时地进行处理或澄清，为我们正常地施工创造了有利条件。
监理单位：工程质量方面能够做到按《验标》、《规范》严格监督；工程进度方面，能和施工单位一道，共同探讨，积极出谋划策，确保工程合同工期按时完成；安全方面严格要求。具体工作中能够按照合同、管理手册和监理程序办事。
五.工程质量评定.
根据(公路工程质量检验评定标准)本工程划分一个单位工程,分项分4个(基本要求,实测项目,外观鉴定,质量保证资料)符合要求,单位工程采用加权平均值,评分为87.35分.评为合格.
瑞安市马屿镇乡村康庄工程建设指挥部
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程
监
理
工
作
总
结
及
质
量
评
估
报
告
瑞安市建成工程监理有限公司
2012年11月25日
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程监理工作总结及质量评估报告
一．工程概况
马屿镇钱马线至协山联网公路太平桥工程，跨径为1×13m钢筋混凝土空心板，桥面连续，下部结构为柱式台，基础采用2根Φ100
灌注桩，桥台后接挡土墙，挡土墙基础采用4mΦ16松木桩加固，台后挡墙与两侧的路线接顺。本工程由瑞安市马屿镇乡村康庄工程建设指挥部建设,瑞安市建成工程监理有限公司监理，温州龙建路桥工程有限公司施工,温州信达交通工程试验检测有限公司,瑞安市乡村康庄工程建设指挥部监督,计划开工日期为2012年
月
日，工程总造价428296元.计划竣工日期为2012年
月
日，总工期为90日。
二．监理依据
设计图纸及设计文件
施工合同，补充协议，施工组织设计
监理合同，监理规划，监理细则
交通工程验收评定标准。及有关施工规范
国家，交通部，浙江省及地方有关规范，法律及强制性标准。
三．监理工作情况
（一）监理机构．开工后成立项目监理部，总监，专监，监理员，见证员，
（二）质量控制方面：
1、对单位的资质和现场管理人员的执业资格进行审查：
重点审查单位的资质等级、资质证书的有效期和年检情况，开展业务的范围以及执业人员的资格证书，检查营业执照的有效期和年检情况，必要时对分包单位的管理水平、技术力量和装备、资金情况、企业信誉和业绩进行实地考察，确保高素质、高水平的施工单位进场施工。
2、严把原材料进场质量关：
监理对该工程每一批进场的材料、构配件、设备的质量如水泥,钢筋,砂,石其他构配件、设备进行了严格的控制。必须及时提供材料三证“材料合格证、出厂许可证、材料质保书”；对于重要的材料在现场见证取样送检，如水泥、钢材、砂、石，管材等，对于这些材料只有在确认送检合格后才能在工程上使用，杜绝不合格材料使用在本工程。
3、旁站监理：
对整个施工过程进行全过程监督，对重要部位和关键工序的施工，进行全过程的旁站监理，主要表现在如下阶段：测量放样,土方开挖，水泥稳定层摊铺，碾压，路面路模板安装，砼浇灌等；隐蔽前等必须滿足设计及施工规范的要求，对于不符合要求的及时通知施工单位进行整改；
4、见证取样制度：
对于原材料、构配件、设备、砼试块、水泥稳定层试块，试块，取样送检严格按照国家规范及有关规定进行监督，原材料，管材、构配件取样均按照规范规定的数量，在现场有代表性的抽样检测，砼试块制作时均有监理人员在场见证，保证了各种试件、试块的代表性和真实性。
5、隐蔽工程验收：
对于隐蔽工程验收，要求施工单位严格执行“三检”制度，第一检，班组“自检”，只有在班组自检合格的基础上，再进行第二检“交接检”，交接检符合要求后，要求施工单位质检人员进行“专检”，施工单位报请监理进行隐蔽验收时，必须事先提供以下资料：原材料质保书（材料进场时已提供），原材料取样送检报告单，，水泥的安定性检验单，砼提供配合比、各原材料试验报告单，隐蔽工程报验单，检验批报验资料等，隐蔽工程验收时，由监理工程师参加验收，出现的质量问题，先口头通知，后书面通知施工单位进行整改，经整改再验收合格后，方可进入下一道工序施工。
6、检验批、分项工程报验、评定：
各检验批、分项工程的质量评定是分部工程质量评定的基础，每施工完一个检验批、分项工程，要求施工单位及时进行该分项质量评定，施工单位自评后，监理再进行平行检查、实测实量，核准施工单位自评等级。
7、充分发挥工地例会、专题会议的作用
项目监理部定期召开工地例会，解决有关的工程质量、进度、投资、安全及各方面急需协调的问题；及时召开专题会议，可以说，工地例会是各方主体处理问题，思想交流的纽带。
8、指令性文件是监理对质量控制的重要手段：
总监、现场监理工程师定期、不定期的巡视现场，发现问题及时以口头或书面形式要求施工单位及时整改。
（二）、进度、投资控制：
1、本工程因管线长，涉及到的问题多，有各自然村，交通，高速，城镇，部队通讯等多部门，政策处理难度大。计划执行过程由于上述原因中，有时因处理不好，多次工程不得暂时停工。监理人员根据现场的施工进度，定期的与计划进行对比，发现偏差，及时通知施工单位予以调整或采取赶工措施。在工期延期情况下，要求施工单位报送延期报告。
2、严格控制施工图变更等施工图变更均经业主签发联系单，由设计单位审核签认，监理工程师审核，然后才交给施工单位实施，图纸以外的增减的零星工程量均须有监理、业主的签证，认真审核施工单位每月报审的工程进度款申请，对已经完成的符合合同、设计范围内的合格工程量进行计量支付，规范化的投资控制程序保证了该工程的投资目标的实现。
3、加强合同管理，监理人员充分的熟悉建设合同，对合同的条款进行分析，找出容易构成索赔的条款，提前进行预防或采取相应的对策，最大限度避免索赔事件的发生。针对施工单位工程延期过长,要求施工单位按有关工程程序报告.
（三）、安全文明施工：
监理人员在进行三大目标控制的同时，对安全文明施工进行监督管理，督促施工单位建立安全管理体系，完善安全管理责任制；坚持“安全第一、预防为主”的方针，各方面严格监督管理。及时会同有关部门对安全进行检查(资料,现场)
（四）、监理资料的管理
监理资料的搜集与整理严格按照监理规范的要求，力求完整、真实，分类有序；总监理工程师定期或不定期对监理资料进行检查。发现施工单位有些资料不完整,要求施工单位及时有关质检部门联系,采取其它质量鉴定,逐步使监理资料的整理走向规范化。
四．施工质量情况：
1.
原材料：
1.水泥送检有厂家质保单、合格证、检测报告符合要求。
2.砂石料各检测一次,检测报告符合要求。
2.
配合比:齐全
3.施工方案
编制了施工组织设计,关键部位编制专项施工方案。
4.有关资料
1.
施工测量放样,机械设备进场报验各一份。
2.桩基础4项.(开工申请报审,分项检验中间验收,施工放样,混合料原始记录,配料通知,钻孔记录、成孔检查、凿桩记录,现场检验报告单等)等资料完整.并进行质量检验评定。
3.承台、盖梁:分2项(开工申请报审,分项检验中间验收,模板安装,结构物钢筋施工记录,水泥砼浇筑申请单,现场检验报告单，质量检验评定表)等资料完整.并进行质量检验评定。
4.桥板：分6项(开工申请报审,分项检验中间验收,模板安装,结构物钢筋施工记录,水泥砼浇筑申请单,现场检验报告单，质量检验评定表)等资料完整.并进行质量检验评定。
5、桥面附属：分2项(开工申请报审,分项检验中间验收,模板安装,结构物钢筋施工记录,水泥砼浇筑申请单,水泥砼配料通知单，现场检验报告单)等资料完整.并进行质量检验评定。
序号
部位
评分
结论
1
桩基础
87.7
合格
2
承台、盖梁
86.6
合格
3
桥板
87.3
合格
4
桥面附属
87.8
合格
平均
87.35
合格
6.
功能检测及试块评定.1)C25钻孔灌注桩试块4组,平均值为29,根据评定标准,评定为合格.
2)
C30盖梁抗压试块2组,平均值为36,根据评定标准,评定为合格.
3)
C35桥板抗压试块6组,平均值为39,根据评定标准,评定为合格.
4)
C40桥面及附属2组,平均值为45,根据评定标准,评定为合格.
5）动测报告1份，桩基完整性、桩长符合设计及规范要求。
6）桥板回弹报告一份，结果符合设计及规范要求。
五、计量支付，工程进度，合同管理情况
根据合同有关工程款支付规定，每月按进度支付合格工程款项。
基本按合同工期完成任务
六．施工安全及文明施工
施工单位基本按安全生产有关要求，组织机构，落实安全责任，措施及资金到位。坚持经常性的施工安全检查及监督指导。有关安全防护基本到位，无安全事故。文明施工方面：建立健全各项规章制度，工地现场悬挂文明施工标牌条幅，现场布置统一建临时房屋，统一室内配备、布置，统一现场标识。
施工场地、便道、各种材料、机具等布置、堆放、停置有序，并进行标识，做好文明施工。遵守当地居民的生活习惯和民族风俗，搞好施工队伍与当地政府、人民群众的关系。
七．设计变更情况
无设计变更
八．工程质量综合评定.
根据(公路工程质量检验评定标准)本工程划分一个单位工程,分项分4个(基本要求,实测项目,外观鉴定,质量保证资料)符合要求,单位工程采用加权平均值,评分为87.35分.评为合格.请有关领导,专家提出意见,以便我们工作搞得更好.
瑞安市建成工程监理有限公司
马屿钱马线至协山联网公路太平桥工程
设
计
总
结
温州路桥工程设计所
二O一二年十二月
设计总结
一、工程概况及设计经过
年
月我所受瑞安市马屿镇人民政府、瑞安市康庄办的委托，承担了马屿钱马线至协山联网公路太平桥工程的设计任务，在接受任务后，我所立即组织人员对实地进行勘测，听取了路线经过的各村干部及村民代表的意见对工程的建设规模、技术标准等有关要求作了具体的了解。
二、工程规模和技术标准
1、马屿镇协山太平桥，老桥全长13m，宽4m，为片拱桥。该桥建成年代久远，当时以人行为主荷载等级过低。存在较大安全隐患，根据实际情况及发展需要，决定在该桥边上重新建一座新桥。新桥结构为：1、上部结构：跨径为1×13m钢筋砼空心板，桥梁横断面设置:7.0m人行道+2×0.5m护栏=8m。2、下部结构：采用柱式台，基础采用2根φ100灌注桩，桥台后接挡土墙，挡墙基础采用4mφ16松木桩加固，台后挡墙与两侧的路线接顺。主要工程数量：其中C25灌注桩72.2m3，C30桥台盖梁25m3，C35空心板41m3，
桥面11
m2，钢筋19.37T。(详细工程量见设计图纸)。
2、本项目设计标准参照交通部部颁标准《公路工程技术标准》[JTG
B01-2003]、《公路桥涵设计通用规范》[JTG
D60-2004]、《公路圬工桥涵设计规范》[JTG
D61-2005]、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》[JTG
D62-2004]、《公路桥涵地基和基础设计规范》[JTG
D63-2007]、《公路桥涵施工技术规范》[JTJ
041-2000]执行。
3、单桩承载力：1400KN。
4、桥梁横断面形式：
0.5m护栏+7.0m人行道+0.5m护栏=8m。
5、
设计强度：钻孔灌注桩C25、桥台盖梁C30、空心板C35、桥面C40。
6、
设计要点：上部结构：上部结构采用桥梁博士3.2.0计算
下部结构：采用桥梁大师2010计算出土
三、设计体会
马屿钱马线至协山联网公路太平桥工程的勘测设计工作，在马屿镇政府和我所设计人员的共同努力下，吃苦耐劳，团结协作，终于在极短的时间内完成了施工图设计的任务，保证了此次工程的顺利实施。在此，我对所有支持和帮助我们的上级领导致以衷心的感谢。
温州路桥工程（瑞安）设计所
二O一二年十二月
篇3：物联网智能环境监测系统综合报告
物联网智能环境监测系统综合报告 本文关键词：联网，监测系统，环境，智能，报告
物联网智能环境监测系统综合报告 本文简介：《传感器与物联网技术》综合报告题目：智能环境与物联网技术专业：学号：姓名：提交日期：二О一六年六月摘要环境与所有人的日常生活都息息相关，而物联网技术也随着计算机技术，信息技术，以及智能技术的发展越来越多的开始被应用到我们的日常生活中来。本文主要针对物联网技术应用到环境监测中的相关问题进行了分析与探讨
物联网智能环境监测系统综合报告 本文内容：
《传感器与物联网技术》
综合报告
题目：智能环境与物联网技术
专业：
学号：
姓名：
提交日期：二О一六年六月
摘
要
环境与所有人的日常生活都息息相关，而物联网技术也随着计算机技术，信息技术，以及智能技术的发展越来越多的开始被应用到我们的日常生活中来。本文主要针对物联网技术应用到环境监测中的相关问题进行了分析与探讨。
智能环境利用各种传感器技术，移动计算，信息融合等技术对空气环境，海洋环境,河,湖水质，生态环境，城市环境质量进行全面有效地监控，通过构建全国各地环境质量的检测实现对全国范围内的环境进行实时在线监控和综合分析，建立全国性的污染源信息综合管理系统，为采取环境治理措施和污染预警提供更客观，有效的依据。
关键字：智能环境
物联网技术
传感器
目
录
1引言4
1.1
物联网简介4
1.2智能环境研究的目的和背景4
2需求分析4
2.1智能环境功能需求分析5
2.2各子系统需求分析5
2.2.1大气污染监测子系统需求分析5
2.2.2海洋污染监测子需求分析5
2.2.3水质监测子系统需求分析5
2.2.4生态环境检测子系统需求分析5
2.2.5城市环境检测子系统需求分析5
2.3其他非功能需求分析6
2.3.1可靠性需求6
2.3.2开放性需求6
2.3.3可扩展性需求6
2.3.4安全性需求6
2.3.5应用环境需求6
3详细设计6
3.1各环境监测子系统解决方案6
3.2智能环境监测系统结构图5
3.2.1各子系统环境监测拓扑结构图6
4结论12
参考文献13
1引言
1.1物联网简介
物联网是一种新兴技术，其核心内容是将各种信息传感设备和互联网结合起来而形成的一个巨大的网络，实现信息的高速获取和交换，是人类的生产和生活具有更高的智能化。物联网作为一种新理念，却非凭空产生，而是随着传感器技术，无线网络技术，人工智能技术和数据融合技术的发展而出现的。目前的传感器已经能够实现对温度，湿度，声音，光线，辐射等多种环境信号的采集；物联网技术领域也出现了一种Wifi，CDMA以及Adhoc等高速网络接入和容错组网的方式，使得高速数据传输成为可能；人工智能技术经过多年的发展，目前已经能够实现一定程度的自动控制；高性能计算技术的出现也使得海量数据处理和融合不再成为控制领域的瓶颈。这些技术的进步和融合催生了物联网的逐步应用。具体来说，物联网的关键技术在于无线射频识别技术（RFID）。
无线射频识别技术是一种先进的感知技术，当标签进入磁场中，能通过感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号，阅读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据查询，统计，管理等操作，从而实现了非接触，自动化的物品识别。由于该技术的出现，物联网才能具有强大的生命力，可以在包括环境检测等多个领域进行灵活应用。
1.2智能环境研究的目的和背景
随着社会经济的发展，以及人类活动的加剧，导致自然界环境遭到破坏，人类自身生存的环境也遭到破坏，环境不断恶化。此外，由地震，洪水，森林火灾等自然灾害以及一些突发事故所造成的环境污染，如由前两年日本地震引起的核电站泄露，某轮船泄露导致海水污染，森林火灾等。
为进一步做好全国环境保护污染自动监测控体系建设，提高环境监测数据质量，增强环境监测数据的可比性，准确性和可靠性，根据《污染源自动监控管理办法》的有关要求，借助先进的电子信息，计算机，网络技术建立全国性的环保监测信息系统。
智能环境利用各种传感器技术，移动计算，信息融合等技术对空气环境，海洋环境,河,湖水质，生态环境，城市环境质量进行全面有效地监控，通过构建全国各地环境质量的检测实现对全国范围内的环境进行实时在线监控和综合分析，建立全国性的污染源信息综合管理系统，为采取环境治理措施和污染预警提供更客观，有效的依据。
多功能环保监测信息系统通过网络连接全国所有的监测点，实现信息传递和信息共存。
为此我们就要建立起全国统一的内部交换信息网络体系，基本建立起覆盖全国省，市，县，大多数乡镇农村的环保信息服务网络；要按照网络技术标准，在全国各省（区，市）地（市），县建立相应的环保监测信息平台，实现全国环保监测信息网站互联互通，实施网上信息联播，一站式联网服务，即信息在各地环保监测系统终端通过有线网络或无线GPRS/CDMA/3G网接入Internet,连接到各级环保的信息中心。各级环保局信息中心网络框图如下所示，核心交换机连接本地服务器，当地政务网。本地服务器可以根据需要选择不同的数量，最少一台；连接当地的政务网可以即时传递各种政策信息及数据。
2.需求分析
为了建立全国性的环境系统，从大气环境，海洋环境,河,湖水质，生态环境，城市环境质量五个方面进行分析。
2.1功能需求分析
2.1.1全国环境质量自动监控系统主要功能：
1）大气污染物自动监测
污染性气体，有毒气体监测以及二氧化碳等其他温室气体含量的检测
2）海洋环境质量自动监测
污染源水污染物自动检测
3）河流（湖库）水质自动监测
对流入河，湖的水源进行检测和对水质变化进行检测分析
4）生态环境自动监测
对野生环境，如草原，沙漠，森林，热带雨林等进行监测
5）城市空气质量自动监测
对城市交通，汽车尾气，工业废水废气排放，区域噪声监测等进行监测
2.2各子系统功能需求分析
2.2.1大气污染监测子系统功能需求分析
随着全球经济和工业的飞速发展，大气环境污染越来越严重，其中就有人们熟知的PM2.5,而物联网技术就能有效的应用到大气污染的监测过程中，监测空气中可吸入颗粒物的含量，空气中有毒有害物质的含量，甚至能够监测大气中的氧气含量，二氧化碳含量，氮气含量等等，以保证大气层的整体的完整性，并且通过实时传输就能把监测器上的相关数据传输到气象中心，再传输给电视新闻中心等告知民众，。
2.2.2海洋污染监测子系统功能需求分析
我国的海洋污染物联网系统建设还处于初级阶段，但是很多国家很早就对海洋污染监测的物联网系统建设进行着研究。海洋污染物联网系统建设能够监测一个国家海洋的水质情况，污染物情况，能够在发生一些人为灾害或者自然灾害时及时的发现，及时处理。比如能够在发生核污染时及时发现污染物是否达到国家的近海；在发生轮船原油泄漏时也能够及时的判断原油泄漏的污染情况并及时的做出处理，控制污染。所以说海洋环境监测也有些极高的必要性。
2.2.3水污染监测子系统功能需求分析
在河流河道水质监测中，水库水质监测中，污水处理质量监测中都已经进行了物联网技术的应用，通过传感器监测水质中含有的各种污染含量，气体含量，有毒有害物质含量；而后传送到中央控制系统中，计算机自动进行对比分析判断水质情况和水质安全情况，所有的数据都会自动进行储备案，一旦发现问题自动报警，而且人也能够对系统进行干预，人为进行实时的监测观察。
2.2.4生态环境监测子系统功能需求分析
生态环境的物联网监测系统其实是一个较为宽泛的系统概念，但也已经逐步的被应用，一般来说这样的一个监测系统不仅仅包括以上提及的几个已经投入使用的环境监测系统，它还包括视频监控系统，生态环境的生物，动物生存情况的监测等等一系列的监控。最终汇集到中央控制系统中。生态环境的物联网监测应用主要是在一些自然保护区，沙漠绿植研究，热带雨林生态监测，草原生态恶化监测中逐步被应用。然后把相应数据统计提交给相关生态环境研究部门，方便生态学者对自然生态环境的变化进行记录和分析，也方便相关研究人员给出及时的解决和监管方案。
2.2.5城市环境监测子系统功能需求分析
最近几年内，随着城市经济的快速发展，城市环境污染越来越严重，尤其是北京，上海这些一线城市，而其他较发达城市环境也日趋恶化，因此对全国城市环境的检测和整治刻不容缓。建立全国城市环境检测系统，可以方便环境监管部门及新闻部门，通过对这些数据的收集，可以对各地城市环境及时设定解决方案。如今我国城市空气质量堪忧，尤其是一些大中型城市，一些由重型工业发展而来以及人口持续增多的城市大气污染都相对严重。其中就有人们熟知的PM2.5,而物联网技术就能有效的应用到大气污染的监测过程中，监测空气中可吸入颗粒物的含量，空气中有毒有害物质的含量，甚至能够监测大气中的氧气含量，二氧化碳含量，氮气含量等等，并且通过实时传输就能把监测器上的相关数据传输到气象中心，再传输给电视新闻中心等告知民众。还有就是对城市工厂污染物排放进行监测，根据相关标准对其进行整治；还有城市交通，粉尘，噪声等的检测。
2.3其他非功能需求
2.3.1可靠性需求
系统应保证7X24小时内不当机，保证不同部门在不同客户端登录查询及监管是，系统正常运行，正确提示相关内容。
2.3.2开放性需求
系统应具有十分的灵活性，以适应将来功能扩展的需求。系统可运行在非主流的WINDOWS操作系统平台上，便于以后系统的升级。
2.3.3可扩展性需求
系统设计要求能够体现扩展性要求，且具有良好的可扩充性和可移植性，以适应将来功能扩展的需求。
2.3.4系统安全性需求
系统有严格的权限管理功能，各种功能模块需有相应的权限才能进入。系统需能够防止各类误操作可能造成的数据丢失,破坏。防止用户非法获取网页以及内容。
另外，系统拥有强大的数据库系统，以实现对环境的全面监测。
2.3.5应用环境需求
1）系统运行的硬件环境:
客户机，web服务器，数据库服务器，传感器，数据统计记录仪，数据传输设备
2）系统运行的软件环境:独立的操作系统，
数据库(SQL
server
2010)
3.详细设计
3.1各环境监测子系统解决方案
1）空气在线监测系统
空气质量在线监控系统是由若干子系统及数据采集处理子系统等组成。测定空气中颗粒物浓度，二氧化硫浓度，氮氧化物浓度，同时测量温度，压力，流量含湿量，含氧量等参数，计算各种参数，图表并通过数据传输至环保主管部门，实现对监测区域的无人化远程实时监测，做到实时监控和应急预警。
2）海洋在线监测系统
海洋污染物联网系统建设能够监测一个国家海洋某个区域内水质的变化情况，污染物情况，当发生一些人为灾害或者自然灾害时，系统会进行自动报警，及时提醒相关部门处理。该系统主要监测海洋中各种重金属元素及其他污染物的含量及变化，以及海洋生物的生存状态等，计算各种数据，并将数据和图表提交给海洋管理部门，实现对我国海洋领域的水质进行在线监测和管理。
3）水质在线监测系统
水质在线监测系统是一套以在线自动分析仪为核心，运用现代传感器技术，自动检测技术，自动控制技术，计算机应用技术以及配套的软件和通讯网络组成的一个综合性在线自动监测体系。方案平台基于微定量分析技术及系统智能集成技术，系统通过对水样及预处理系统进行控制，从而实现了水样的环境参数进行测量控制预警等功能。
利用物联网技术构建污染源自动监测管理体系，在重点污染企业废水，废水排放口设置在线监测设备，并对现有监测设备进行升级改造，实现对监测点污染信息的自动获取；通过智能感知和获取污染因子排放数据，实现中心管理控制平台对污染源全覆盖，全自动，全天候的监控，提高污染源监器管理的水平和效率。
4）生态环境监测子系统
生态环境监测系统相对比较复杂，主要通过监测某区域生态环境系统温度，水份，植被覆盖率，动物的迁徙等，来判断监测区域内的生态环境变化。通过视频监控系统，可以监测某区域生态环境的动物的生存状态，最终汇集到中央控制系统中。生态环境的物联网监测应用主要是在一些自然保护，通过对稀有动植物的分布，和状态进行统计分析；对沙漠绿色植被生存环境的采集和分析，由相关人员进行研究，防止沙漠化加剧；对热带雨林生态监测，对某时段雨林系统的温度，水份，气体含量进行统计，并由相关生态研究员进行分析评估，预防雨林自然火灾；草原生态监测系统定期对草原环境进行监测，防止草原退化。然后把相应数据统计提交给相关生态环境研究部门，方便生态学者对自然生态环境的变化进行记录和分析，也方便相关研究人员给出及时的解决和监管方案。
5）城市环境监测子系统
城市环境监测子系统，通过污染源监测系统平台，对各个城市重点污染源污染物的排放总量，噪声污染监测，粉尘监测。提高监察效能，必须采用自动化，信息化，科学化的技术手段，建设污染源在线监控系统平台，为节能减排，环境统计，排污申报，排污收费等提供依据。
3.2系统结构设计
系统总体结构框架图
图1
智能环境监测拓扑结构图
3.2.1
各子系统拓扑图
1）空气在线监测系统拓扑结构图
图2
空气在线监测系统拓扑结构图
2）海洋在线监测系统拓扑图
图3
海洋在线监测系统
3)水质环境管理系统拓扑图
图4
水质环境管理系统拓扑图
4）生态环境管理子系统拓扑图
图5
生态环境管理子系统
5)城市环境管理子系统拓扑图
图6
城市环境管理子系统拓扑图
4.总结
该多功能环境监测系统是整个信息系统，结合了嵌入式系统技术，远程无线网络通信技术，智能监测技术等最新的高科技技术。终端主体采用最新的嵌入式系统技术，可以大大提高系统的集成度和稳定性。配备大容量的内存和Flsh存储片，软件运行微软最新实时嵌入式操作系统WINCE。通过网络连接全国所有的监测点，实现信息传递和信息共存。该系统是全国统一的内部交换信息网络体系，基本建立起覆盖全国省，市，县，大多数乡镇农村的环保信息服务网络；要按照网络技术标准，在全国各省（区，市）地（市），县建立相应的环保监测信息平台，实现全国环保监测信息网站互联互通，实施网上信息联播，一站式联网服务，即信息在各地环保监测系统终端通过有线网络或无线GPRS/CDMA/3G网接入Internet,连接到各级环保的信息中心，构建全国各地环境质量的检测实现对全国范围内的环境进行实时在线监控和综合分析，建立全国性的污染源信息综合管理系统，为采取环境治理措施和污染预警提供更客观，有效的依据。
参
考
文
献
1王文森，韩世鹏.
物联网技术推进GIS在环境监测中的应用[J].信息通信.2011(03):78-79
2陈天瑜，欧阳卫华，夏光耀.物联网技术在环境管理体系中的应用[J].科技创新报.2011(23):44-45
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