交通部“两学一做”学习教育第三轮工作交流推进会讲话稿 本文关键词：交通部，第三轮，推进，讲话稿，学习
交通部“两学一做”学习教育第三轮工作交流推进会讲话稿 本文简介：交通部“两学一做”学习教育第三轮工作交流推进会讲话稿要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，把“两学一做”学习教育作为深入贯彻落实六中全会精神的重要抓手，严肃党内政治生活、加强党内监督，认真履行管党治党责任，加强组织领导，强化全覆盖督导，推动学习教育“‘做’是关键”各项任务落到实处、取得实效，推
交通部“两学一做”学习教育第三轮工作交流推进会讲话稿 本文内容：
交通部“两学一做”学习教育第三轮工作交流推进会讲话稿
要紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，把“两学一做”学习教育作为深入贯彻落实六中全会精神的重要抓手，严肃党内政治生活、加强党内监督，认真履行管党治党责任，加强组织领导，强化全覆盖督导，推动学习教育“‘做’是关键”各项任务落到实处、取得实效，推动交通运输事业发展迈上新台阶。
4月份以来，部党组严格按照中央部署要求，分单元、分层次学习党章党规和习近平总书记系列重要讲话，坚持问题导向和目标导向，通过集中动员部署、专题党课、开展专题党性分析、学习教育成果汇报、现场督导等学习教育形式，带着问题学，针对问题改，思想理论武装不断加强，全面从严治党深度拓展，服务改革发展更见实效，“两学一做”学习教育不断推向深入。
当前和今后一个时期，要把学习贯彻六中全会精神作为“两学一做”学习教育的头等大事，在五方面深入推进。
一是切实加强思想教育，持续增强政治定力。各级党委（党组）要制定周密学习计划和方案，推动广大党员、干部准确掌握全会精神。要突出始终不忘初心、坚决维护核心、紧密围绕中心，对处级以上干部的轮训做到全覆盖，组织党员学习研讨也要做到全覆盖。
二是始终坚持问题导向，抓好“‘做’是关键”落实。要在坚定思想信念、严守政治纪律和政治规矩、改进作风、严肃党内组织生活、落实全面从严治党责任等方面，把自己摆进去，把职责摆进去，把思想工作摆进去，对照要求，广泛听取意见，认真查找问题，强化整改措施。
三是健全完善制度机制，提升管党治党水平。要健全完善集体领导机制，不断提高依法、民主、科学决策能力和水平。要完善党内监督责任体系，坚持和完善请示报告制度，健全基层党建工作长效机制。
四是严格规范组织生活，强化自我净化提高。各级党组织要以“两学一做”为主题，明确标准，严格程序，把握方法，开好专题民主生活会、组织生活会，组织做好民主评议党员工作。
五是立足岗位干在实处，推动改革发展稳定。各单位要把学习教育同推进交通运输各项工作结合起来，全力抓好年度各项工作收官，切实做好岁末年初安全保障，科学谋划好明年工作思路，为推动交通运输持续健康加快发展奠定更坚实的基础。
篇2：最新交通部试验员考试试题A(材料)
最新交通部试验员考试试题A(材料) 本文关键词：交通部，考试试题，试验，材料，最新
最新交通部试验员考试试题A(材料) 本文简介：试卷种类A考试编号164905947prnt000001准考证号姓名身份证号请首先在您的答题卡上选择试卷种类！试验检测检测员资格材料试验科目考试一、单项选择题(每题1分,共20题)1、一组三根标准水泥混凝土抗折试块进行抗折试验，其极限破坏荷载分别为37.0KN、37.5KN、43.3KN，则最后的试
最新交通部试验员考试试题A(材料) 本文内容：
试卷种类
A
考试编号
164905947prnt000001
准考证号
姓
名
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试验检测检测员资格材料试验科目考试
一、单项选择题(每题1分,共20题)
1、一组三根标准水泥混凝土抗折试块进行抗折试验，其极限破坏荷载分别为37.0KN、37.5KN、43.3KN，则最后的试验结果是（
）。
A、试验作废；
B、5.00MPa；
C、4.97MPa；
D、5.23MPa
2、水泥胶砂试验过程中，要求成型好的试件在（
）进行养护。
A、室温条件下；
B、规定的温度恒温箱中；
C、规定温度的水中；
D、规定的温度和湿度条件下；
3、车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（
）。
A、高温稳定性；
B、低温抗裂性；
C、耐久性；
D、抗滑性；
4、沥青混合料的残留稳定度表示材料的（
）
A、承载能力；
B、高温稳定性；
C、抗变形能力；
D、水稳性。
5、粗集料中针片状颗粒含量的大小将会影响到（
）。
A、混凝土的耐久性；
B、集料与水泥的粘结效果；
C、混凝土的力学性能；
D、集料的级配；
6、混凝土中的水泥浆，在混凝土硬化前和硬化后起（
）作用。
A、胶结；
B、润滑和填充并胶结；
C、润滑；
D、填充；
7、普通水泥混凝土的强度等级是以具有95％保证率（
）天立方体抗压强度的代表值来确定的。
A、3、7、28；
B、3、28；
C、28；
D、7、28
8、水泥中加入石膏的目的是为了（
）。
A、加快水泥水化速度；
B、调整水泥凝结时间；
C、提高水泥品质；
D、降低水泥生产成本
9、决定砂石筛分试验每次试样用量的因素是（
）
A、砂石材料的化学组成；
B、砂石材料的公称粒径；
C、砂石材料的含水率；
D、筛分结果精度要求；
10、不会影响到砂石材料取样数量的因素是（
）
A、公称最大粒径；
B、试验项目；
C、试验内容；
D、试验时间
11、石料的真实密度可用式ρt=M/Vs计算，式中Vs为（
）。
A、石料实体体积
B、石料的表观体积
C、石料毛体积
D、石料堆积体积
12、采用间断级配配制的水泥混凝土具有（
）特点。
A、节省水泥；
B、工作性好；
C、保水性好；
D、易于施工
13、某土的三相组成中，孔隙体积为Vv，固体颗粒体积为Vs，则孔隙率n等于：（
）
A、Vv/Vs
B、Vv/(Vv+Vs)
C、Vs/Vv
D、(Vv+Vs)/Vv
14、在标准贯入试验中，所用标准贯入装置锤重为：（
）
A、4.5kg
B、2.5kg
C、63.5kg
D、100g
15、下列关系式正确的为（wl为塑限、wp为液限，ws为缩限）：（
）
A、wp＞wl＞ws
B、ws＞wl＞wp
C、wl＞ws＞wp
D、wl＞wp＞ws
16、原始记录如需更改，作废数据应划（
）条水平线
A、一
B、二
C、三
D、四
17、用灌砂法测定土的密度之前，需要事先标定的内容有（
）
A、一项
B、两项
C、三项
D、四项
18、对一组压实度检测数据进行质量评估时，应计算它的（
）
A、上限代表值
B、下限代表值
C、双边代表值
D、平均代表值
19、密度测定时需进行两次平行试验，并求二者的算术平均值，但二者的平行差值不得大于（
），否则应重做
A、0.01g/cm^3
B、0.02g/cm^3
C、0.03g/cm^3
D、0.04g/cm^3
20、液限与塑限的测定皆是用（
）测定的
A、重塑土
B、原状土
C、饱和土
D、黄土
二、判断题(每题1分,共40题)
1、车辙试验结果不仅反映沥青混合料高温稳定性，还可以代表沥青混合料的耐久性好坏。
（
）
（
）正确
（
）不正确
2、沥青混合料的水稳性反映沥青与矿料的粘附性，与其耐久性无关。（
）
（
）正确
（
）不正确
3、洛杉矶法用于测定强度较高集料的磨耗率，狄法尔法用于测定强度较低集料的磨耗率。
（
）
（
）正确
（
）不正确
4、通常情况下，在进行强度测试时，加载速度较快会导致测试结果偏高。（
）
（
）正确
（
）不正确
5、稳定度是在规定条件下，试件破坏时作用在沥青混合料马歇尔试件上的力。
（
）
（
）正确
（
）不正确
6、石料加速磨光值越低，沥青路面的抗滑性越好。
（
）
（
）正确
（
）不正确
7、沥青混合料中集料粒径越粗，其抗车辙能力越差。
（
）
（
）正确
（
）不正确
8、为准确评定沥青与集料之间的粘附性，需要对二者之间的粘附等级采用定量的方法进行评定。
（
）正确
（
）不正确
9、以标准维卡仪贯入水泥浆6±1mm时所对应的加水量当作水泥净浆标准稠度用水量。
（
）
（
）正确
（
）不正确
10、为提高水泥品质，要求水泥颗粒越细越好。
（
）
（
）正确
（
）不正确
11、力学性能较好的花岗岩与沥青的粘附性和石灰岩与沥青的粘附性相比，表现要好。
（
）
（
）正确
（
）不正确
12、针入度是划分（或确定）沥青标号的唯一指标。
（
）
（
）正确
（
）不正确
13、在沸煮法测定水泥安定性时，当试饼法测试结果与雷氏法有争议时，以雷氏法为准。
（
）
（
）正确
（
）不正确
14、矿料配合比设计中，并非靠近级配中值的沥青混合料路用性能就最佳。
（
）
（
）正确
（
）不正确
15、水泥胶砂抗压强度试验的结果不能采用去掉一个最大值和一个最小值，然后平均的方法进行结果计算。
（
）
（
）正确
（
）不正确
16、易于磨光的石料，其相应的磨耗值较大。
（
）
（
）正确
（
）不正确
17、水泥混凝土用碎石不需要进行有机质含量试验。
（
）
（
）正确
（
）不正确
18、沥青标号越高，其粘稠度越大。
（
）
（
）正确
（
）不正确
19、为使水泥凝结时间和安定性测定结果具有可比性，在测试时必须采用标准稠度的水泥净浆。
（
）
（
）正确
（
）不正确
20、为保证水泥混凝土强度形成，所选择的水泥强度越高越好。（
）
（
）正确
（
）不正确
21、软化点试验时的温度起点，对软化点的检测准确性有一定的影响。
（
）
（
）正确
（
）不正确
22、现行规范根据沥青品质的好坏将路用沥青分为重交沥青和普通沥青两种。（
）
（
）正确
（
）不正确
23、在相同水灰比和用水量条件下，集料最大粒径发生变化，混凝土的坍落度要随之增加。（
）
（
）正确
（
）不正确
24、粗集料的磨光值越大，越容易被磨光。
（
）
（
）正确
（
）不正确
25、同一种土体在不同击实功的条件下，其最大干密度不变
（
）正确
（
）不正确
26、土的压缩指数可在e～p曲线图上求得
（
）正确
（
）不正确
27、无机结合料稳定土与素土的含水量测试方法有所不同
（
）正确
（
）不正确
28、击实试验的试样制备分干法和湿法两种，对于一般土，干法制样和湿法制样所得击实结果有一定差异
（
）正确
（
）不正确
29、击实试验中，轻型击实的击锤重2.5kg，而重型击实的击锤重4.5kg
（
）正确
（
）不正确
30、在同一击实功条件下，不同的土类，其最大干密度不同，而最佳含水量相同
（
）正确
（
）不正确
31、系统误差不容易识别，一旦发生很难识别和修正
（
）正确
（
）不正确
32、甲土的饱和度大于乙土的饱和度，则甲土的含水量一定高于乙土的含水量
（
）正确
（
）不正确
33、由击实试验所得干密度与含水量关系图中，曲线峰值点对应的纵坐标为最大干密度
（
）正确
（
）不正确
34、颗粒级配曲线的曲率系数越大，说明土中所含的粘粒越多，土越不均匀
（
）正确
（
）不正确
35、测定土的含水量就是测土中毛细水的百分含量
（
）正确
（
）不正确
36、饱和度定义为土中孔隙水的体积与土中孔隙体积之比
（
）正确
（
）不正确
37、土的三相比例关系会随季节、温度和荷载的变化而变化，其工程性质也会有所不同
（
）正确
（
）不正确
38、粘性土抗剪强度指标的变化范围较小，它与土的种类有关。
（
）正确
（
）不正确
39、击实功愈大，土的最大干密度愈大，而土的最佳含水量则愈小
（
）正确
（
）不正确
40、液限和塑限在国际上称为阿太堡界限
（
）正确
（
）不正确
三、多项选择题(每题2分,共10题)
1、混凝土抗折强度试验采用三分点处双加荷装置，下列说法中正确的是（
）。
A、三个加荷点；
B、两个加荷点；
C、两加荷点位于标距三等分处；
D、两加荷点位于三等分标距处。
2、不是通过试验，而是采用具体限定含量方式对水泥安定性加以保证的指标是（
）。
A、游离氧化钙；
B、游离氧化镁；
C、三氧化硫；
D、碱性物质
3、在水泥熟料中掺入外掺物的作用是（
）。
A、改善水泥品质；
B、生产工艺的需要；
C、降低水泥水化热；
D、提高水泥产量；
4、蜡对沥青路用性能的影响主要为（
）。
A、高温时沥青变软；
B、低温变脆；
C、集料与沥青的粘附性能；
D、路面抗滑性能；
5、当（
）发生变化时，可能影响沥青针入度的试验结果。
A、延长恒温时间；
B、测针的加工质量；
C、试验室环境；
D、每次测针贯入的间距
6、沥青混凝土施工中发现压实的路面上出现白点，可能产生的原因是（
）。
A、粗集料针片状颗粒含量高；
B、粗料中软石含量过高；
C、拌和不均匀；
D、碾压遍数过多。
7、下列属于现场试验的有（
）
A、十字板剪力试验
B、击实试验
C、标准贯入试验
D、静力触探试验
8、对于土的可塑性有重要影响的是（
）
A、强结合水
B、重力水
C、结晶水
D、弱结合水
9、当基层材料的结合料是粉煤灰时要求（
）总量大于70％
A、氧化钙
B、二氧化硅
C、三氧化二铝和三氧化二铁
D、氧化镁
10、土的无侧限抗压强度大小主要与（
）有关
A、土的干密度
B、加载速率
C、含水量
D、土粒密度
四、判选题(每题2分,共10题)
1［单选］、砂子细度模数计算公式中，分子上要减去5A4.75，指出下列有关解释这种计算正确表述的是（
）。
①粗细集料的分界尺寸是4.75mm，大于4.75mm的这部分砂子属于粗集料，应减去A4.75；同时，细度模数由各级筛上的筛余百分率计算，4.75mm筛下边有5级筛，4.75mm筛上的筛余量被累计了5次，故应减去5A4.75。
②粗细集料的分界尺寸是4.75mm，大于4.75mm的这部分砂子属于粗集料，应减去A4.75；同时，细度模数由各级筛上的通过百分率计算，4.75mm筛下边有5级筛，4.75mm筛上的通过量被累计了5次，故应减去5A4.75。
③粗细集料的分界尺寸是4.75mm，大于4.75mm的这一部分砂子属于粗集料，应减去A4.75；同时，细度模数由各级筛上的累计筛余百分率计算，4.75mm筛下边有5级筛，4.75mm筛上的累计筛余百分率共被计算了了5次，故应减去5A4.75。
④粗细集料的分界尺寸是4.75mm，大于4.75mm的这一部分砂子属于粗集料，应减去A4.75；同时，细度模数由各级筛上的存留量计算，4.75mm筛下边有5级筛，4.75mm筛上的存留量被累计了5次，故应减去5A4.75。
A、①；
B、②；
C、③；
D、④。
2［单选］、沥青软化点试验过程包括有：①将试样环置于涂有隔离剂的试样底版上。准备好的沥青试验徐徐注入试样环内至略高出环面为止。试样在试温冷却30min后，将装有试样的试样环连同试样板底置于装有5+0.5℃的保温槽冷水中至少30min；②将有金属支架、刚球、刚球定位等亦置于相同水槽中；③将整个环架放入烧杯中，调整水面至深度标记，并保持水温为5+0.5℃。将温度计由上层板中心孔垂直插入，使端部侧温头底部与试样环下面齐平；④烧杯中注入新煮沸并冷却至5℃的蒸馏水，水面略低于立杆上深度标记。从保温槽中取出盛有试样的试样环放置在支架中层板的圆孔中，套上定位环；⑤将盛有水和环架的烧杯移至加热炉具上，然后将刚球放在定位环中间的试样中央，立即加热，使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升5+0.5℃。⑥试样受热软化逐渐下坠，至于下层底版表面接触时，立即读取温度。指出正确的软化点试验顺序：
A、①－③－②－④－⑤－⑥
B、①－②－④－③－⑤－⑥
C、①－③－②－⑤－④－⑥
D、③－①－④－⑤－②－⑥
3［单选］、根据混凝土和易性调整的具体做法，指出下列表述中正确的一项是（
）。
①实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。
②实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）水泥浆用量，重新计算配合比，再试拌。
③实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，增加（减少）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。
④实测拌和物的坍落度，当实测值大（小）于设计要求时，保持水灰比不变，减少（增加）单位用水量，重新计算配合比，再试拌。
A、①；
B、②；
C、③；
D、④。
4［单选］、某沥青混合料的空隙率偏低，能够提高空隙率的可能措施是：
①
改变集料最大粒径；②
增加集料的棱角程度；③
降低矿粉的用量；④
降低沥青的标号；⑤
提高矿料的间隙率。其中能够提高沥青混合料空隙率的措施判断完全正确的是：
A、①、②、③、④、⑤；
B、①、④；
C、②、③、⑤；
D、①、⑤
5［单选］、下列因素中，对混凝土抗压强度无直接影响的组合是（
）。
①试件的温度；②试件的尺寸与形状；③试件的干湿状况；④加载速度；⑤受压面积；⑥卸载速度；⑦试件压裂后的破坏程度。
A、①、③、⑥；
B、②、⑥、⑦；
C、③、⑥、⑦；
D、①、⑥、⑦。
6［单选］、水泥混凝土抗压、抗折等力学试验是一项常规试验，试验过程中要求满足一定的操作规程。如
①
加载时的受力面应在正面（即成型面）；
②
加载时要控制加载速率，应根据单位面积上、单位时间里受力多少的规定加载，以保证加载速率的一致性；
③
根据预估强度，大致计算出所需的最大荷载，以确定适宜的压力机加载量程；
④
抗压试验采用无侧限加载方式，抗弯拉试验采用跨中加载方式；
⑤
试验结果需进行相应数据处理，当混凝土试件单个值与中值相差不超出±10％时，以三个混凝土试件的强度平均值作为检测结果。根据上述描述，指出其中存在的错误共有（
）处。
A、两处；
B、三处；
C、四处；
D、五处
7［单选］、下列有关测定比重的试验中，叙述错误的有（
）
A、比重瓶法适用于粒径小于5mm的土
B、比重瓶法对含有某一定量的可溶盐、不亲性胶体或有机质的土，必须用中性液体测定
C、浮称法适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土质量应小于总土质量的10％
D、虹吸筒法适用于粒径大于、等于5mm的土，且其中粒径为20mm的土质量应大于、等于总土质量的30％
8［单选］、下列有关“直接剪切试验”
的叙述中，错误的有（
）
A、依据试验方法的不同可分为快剪、固结快剪和慢剪
B、依据试验设备的不同可分为应力式和应变式
C、其中应力式是指按即定载荷步长将水平剪力分级施加在剪切盒上，使土样受剪
D、对于同一种粘质土，三种试验方法所得的抗剪强度指标相同
9［单选］、下列有关土的粒度成分的试验中，叙述错误的是（
）
A、土的颗粒分析试验包括筛析法和水析法两种
B、其中水析法适用于粒径小于0.074mm的土样，依据测试手段的不同有可分为比重瓶法和虹吸管法
C、甲种比重计所给出的刻度数表示20℃时每1000ml悬液中土质量的克数
D、乙种比重计所给出的刻度数表示20℃悬液的比重值
10［单选］、下列有关“碳化钙气压法”的叙述中，错误的有（
）
A、本试验方法适用于路基土和稳定土含水量的快速测定
B、目前仪器型号有两种：HKC－30型和HKC－200型
C、其吸水剂采用纯度为80.66％的氧化钙粉末
D、在仪器关闭之前，切勿将土样与吸水剂相接触
五、实操题（请任选5道题做答，每题10分，共50分）
1、指出水泥混凝土抗弯拉强度试验操作方法。
2、描述沥青针入度试验操作的主要步骤。
3、指出粗集料进行洛杉矶磨耗试验的主要操作步骤。
4、归纳沥青混合料高温稳定性试验方法——车辙试验的操作过程。
5、在现行《公路土工试验规程》（JTJ
051-93）中有哪几种含水量（素土）的测试方法？其各自的特点及适用范围如何？请叙述其中一种的具体操作步骤（提示：包括主要仪器设备、试验步骤、结果整理等）。
6、请叙述现行《公路土工试验规程》（JTJ
051-93）中“碳化钙气压法”
的适用范围、所需主要仪器设备、试验步骤及结果整理。
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篇3：2020年2月交通部门工作总结
20XX年2月交通部门工作总结 本文关键词：交通部门，工作总结，XX
20XX年2月交通部门工作总结 本文简介：20XX年2月交通部门工作总结[1]一、主要工作和目标任务完成情况㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设
20XX年2月交通部门工作总结 本文内容：
20XX年2月交通部门工作总结[1]
一、主要工作和目标任务完成情况
㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展
年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩
1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。
2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是
x043线蒋望路：k0-k12段12公里;
x046线利江路：k7-k22段15公里;
x048线王胡路：k0-k7;k15-k31段23公里;
x049线蒙张路：k20-k40段20公里;
x050线利关路：k0-k7段7公里;
x052线芦刘路：k14-k28段14公里。
3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，12月底可望全部通车。
4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占年度计划的120%。
在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了
“三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。
㈡以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩
1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。
xx年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了xx余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员
192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。
2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。
由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-9月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-5号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费
费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。
㈢狠抓安全生产，做到警钟长鸣
根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求，我们狠抓了安全生产的组织领导，使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动，组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传，印发各类法律、法规宣传单15000份，制作安全宣传图画牌6组，宣传条幅23条，并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。二是不断加强安全知识教育。针对农村中小学生过渡的特点，我们和教育局联合下发了《利辛县中小学生开展水上安全知识教育的通知》，并在有渡口乡镇的中小学校中开展了水上安全知识答卷活动，印制了水上安全知识答卷题xx余份，同时开展水上安全知识竞赛，极大地提高了中小学生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入，特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理，堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度，对渡口各种标识进行了完善，保持了安全生产的良好态势，做到了警钟长鸣，保持了连续25年无事故。