中国有句古话，“要想富，先修路”。 这是铁一般的事实。 道路是见证发展的重要元素。 一个城市的快速发展，必然离不开道路的建设。 道路通畅与否，更能衡量一个城市的整体发展水平。 海口在推进海南自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设过程中，对交通网络进行了大量规划建设。
无论是路网总体规划、白驹大道改造、南渡河跨江通道、环城高速等项目建设，实现城乡一体化。江东新区交通网络。 近日，为缓解海口市区交通压力，海口市郊列车开通、公交专用道开通、17条公交线路新增优化等相继宣布。 几年来，海口市交通基础设施建设成效显着，一系列城市交通法规不断完善并颁布实施。 这一切都表明，海口市正在高标准规划、建设和完善交通网络体系，弥补城市发展中的交通短板，满足市民多样化的出行需求，打造交通便利的自贸区城市。和快速的运输。
海口已进入城市轨道交通时代
7月1日，随着市郊列车开通，利用环岛高铁海口段剩余运力，开通海口站至美兰机场站公交列车。 全线开通海口站、长流站、秀英站、城西站、海口东站、美兰机场站6个站。 轨道交通作为一种重要的公共交通方式，是衡量交通条件成熟度的重要指标之一。 市郊动车的开通填补了海口公共交通的空白，标志着海口进入城市轨道交通时代。 这将对海口市公交系统改造产生深远影响，市民日常出行将有更多选择。
公共交通出行在居民出行总量中占比较大。 在很多城市，选择公共交通出行的市民数量已经超过了私家车等非公共交通出行方式。 轨道交通在公共交通中的比重仍在增加，并且随着城市轨道交通网络的不断完善，比重将继续增长。
轨道交通带来的楼市机遇
当然，轨道交通不仅在改善交通条件海南东环铁路，还会与人口增长、经济发展、环境质量改善等附加效应相互促进。 当然，这也会影响地价。 走过很多有地铁的城市，发现在同一个区域，离地铁越近的房子越贵。 价格差异背后的主要原因之一是地铁交通的便利性。 所以，香港的买房俗语“地铁一响就是一百两黄金”也就不难理解了。
当然，每个城市的发展都不一样，香港购房谚语八字真言未必适合每个城市。 所以，小编综合了一些，郊区火车附近小区的楼盘均价。 过几年再翻一遍，看看香港买房的八字真言是否应验了。
网站定位和当前价格
海口火车站
海口基地位于粤海地区，未来将定位为以旅游为核心的综合服务城市。
海口站是海口新海港重要的陆路交通枢纽门户。 附近楼盘相对较少，目前离雅居乐金沙滩比较近，目前项目报价均价在15000元/平方米左右。 低于海口备案价。
长流站
秀英区长柳镇长柳站及其西南是长影100奇幻乐园，是集旅游娱乐、生态绿廊、生活服务为一体的综合性区域。 该场地的规划和定位是为游客、大型城市社区、工作通勤者和其他人提供服务。 与旅游娱乐区、海口体育馆、长影100等市政府规划区相连，商业服务设施和娱乐体验得到提升。
长流站北侧和西侧有多个大型社区，如金地自由城、永秀花园、永和花园、宝龙城、时代城等住宅小区。 不过，不少楼盘已售罄海南东环铁路，仍有新楼盘出售。 金地自在城、环球100的宝龙城项目开售。 平方米。 其余多为二手房。 某二手房平台数据显示，永秀花园、时代城二手房均价在1.2万元/平方米左右，永和花园在1.3万元/平方米左右。
秀英站
秀英站位于中国海南省海口市秀英区。 车站位于主城区秀英区。 车站服务于附近的居民区和发展中的金盘区、瑶谷工业园区。 由于是市区用地，海口市区大部分新开项目的均价都在17300元/平方米的指导价以内。 二手房均价在15000元/平方米左右。
城西火车站
城西站位于以住宅为主的金牛岭片区和功能复杂度较高的城西片区之间。 是高铁车站中距离市中心最近的车站。 但是市区的土地资源已经开发的差不多了。 离城西站较远的楼盘很少。 就连离城西站还有点距离的龙坤月城，也所剩无几了。 该项目在某平台的报价在18500元/平方米左右。 二手房均价在15000元/平方米左右。
海口东站
海口东站位于凤翔路。 作为海南环岛铁路的重要火车站，是海南省最大的高架火车站。 但就像城西站一样，离海口东站较远的楼盘寥寥无几。 目前东站国际商业广场、港岛花园均有在售楼盘。 东站国际商业广场目前报价在2.7万元/平方米左右。 港岛园林均价在指导价17300元/平方米以内。
美兰站
美兰站位于美兰机场附近。 它也是海南东环铁路唯一的地铁站，也是中国第一个直通机场的高铁站。 离市区较远，附近楼盘不多。 距离最近的应该是高端别墅住宅洪洲江山，目前报价在32000元/平方米左右。
未来，在推进“海城文”一体化建设中，海口市郊列车也将担负起带动沿线旅游资源开发和经济社会发展的重要使命。 海口的发展正在一点点进步。 小编相信，未来海口的市郊列车将不仅仅局限于6个车站，更多的车站将出现在海口的每一个角落。 海口的快速发展和腾飞指日可待。