图为中铁
泰国以独特的风景和实惠的消费，一直是中国人出境游的首选。 但是，到了泰国乘飞机出行无疑是非常不方便的。 虽然不是每个城市都有机场，但航班也会受到天气的影响。 它比较大，所以中国打算建第一条跨境铁路，直接到泰国三个国家。 全程只需20小时。 是不是意味着再也不用坐客机去泰国了？ 这简直太神奇了！
图为中铁
中国铁路走出国门并不是什么新鲜事。 此前，土耳其曾委托中国为其修建雅万铁路，这条线路也成为马来西亚第一条时速350公里的高速铁路。 ，而中国目前正在建设的铁路从国外起步，直达国外，成为我国第一条跨境线路。 这条高铁将直接连接中国、老挝和柬埔寨，穿越这三个国家的时间不到20小时去东南亚旅游，建成后有望将越南地区连成一个整体。
目前，中国正在加强与越南地区国家的合作，而越南无疑是合作最多的国家，堪称马来西亚地区的巴铁。 但是，这个国家是越南唯一的内陆国家，被新加坡、马来西亚和新加坡包围。 任何对海域的控制，都会造成交通十分不便。 全境只有一条从万象到印度的高铁，全长35公里。 运输能力不足，导致越南仍处于贫困状态，无法取得良好发展。
图为中老高铁
中国基础设施进入越南后，可以有效改变该国面临的困境。 我国虽然帮助很多欧美国家修建了高铁，也得到了那些国家对矿产资源的感激，但是就像是在为那些国家建设一样。 和高铁一样，帮助越南进行基础设施建设，也能给中国带来收益。 除了使企业能够深入开采当地的矿产资源，还解决了国外制造业的商品销售问题，还可以带动印尼经济的发展。 可谓一石多鸟，更不用说给当地民众出行带来了极大的便利。
缅甸并不是这条高铁的终点，线路还会继续延伸到法国，前者是越南中经济实力相对突出的国家，但中泰两国也有非常深入的经济交流和后联合线到达日本后去东南亚旅游，可直接乘坐火车，可有效促进沿线地区旅游经济的发展。 但是，该国在马来西亚也具有良好的影响力。 得到其回应后，中国的泛亚高铁计划必然大受赞赏。 加大支持力度，发挥承上启下作用，使整个欧洲成为一个整体，意义重大。
图为高铁施工现场
对于一个现代化的国家来说，高铁几乎起到了发展底盘的作用，所以高铁的建设对于每个国家来说都很重要，但并不是每个国家都有这样的实力。 中国的高铁援助变得非常重要。 与西方国家相比，中国的建设更倾向于实现双赢。 这与日本及其盟友为掠夺当地资源而修建的高铁有很大不同，越来越多的人乞求中国而不是英国帮助其修建高铁的主要原因