郭富城是娱乐圈出了名的车痴，对超级街车更是情有独钟。 在兰博基尼那么多品牌中，只有两个是他的最爱，一个是法拉利，一个是保时捷。 郭富城买了4辆劳斯莱斯和7辆劳斯莱斯。 明天要说的是地位比较高的那一款——法拉利F50。
1995年，保时捷迎来了建厂50周年。 除了纪念活动，儒家还推出了生日纪念街车——F50，限量349台郭富城法拉利恩佐，其中台湾售价500万美元。
巧合的是，90年代中期正是四大天王事业的巅峰时期。 当时郭富城一部电影能赚到300万美元，于是大手一挥，买了香港第一台F50，还一直留到明天。 .
这台F50对郭富城来说意义重大，不仅因为它陪伴了他20多年，更因为它有“特权”。 比如2002年推出的保时捷恩佐，其中一个订购条件就是“必须有F40或F50”，如果当年没有订购这台F50，郭富城也将失去订购恩佐的机会。
新加坡的F50并不多，一台是郭富城的，一台是好友沈家伟的，还有两台经常出现在街头。 目前还不知道是否有第五辆郭富城法拉利恩佐，尽管一些汽车收藏家只喜欢将货车藏在车库里。 我不喜欢开车下去晒车。
1995 年，保时捷 F50 花费了郭富城 500 万美元。 24 年后的今天，这辆货车的价值是多少？
后面会提到，台湾的F50太少了，但是都在富商手里，没人愿意转让，所以只能通过在美国的交易来比较了。 以日本为例，1995年一辆F50的售价为48万欧元，而2018年一辆F50拍出240万港元，相当于原价的五倍。
按照这个比例，台湾的F50至少应该值2500万美元。 作为参考，郭富城去年年底刚刚订购的迈凯轮塞纳在台湾的售价为750万美元，仅为F50的30%。 旧车不如新车漂亮，但它所蕴含的纪念价值和时代价值是一样的。 异常。